Véhicules de fonction, carburant : Les instructions fermes de Sonko aux ministres
Le Premier ministre, Ousmane Sonko, a adressé une circulaire à tous les membres du gouvernement, pour mettre fin au cumul d’avantages liés aux véhicules administratifs.
Dans cette note signée le 25 septembre 2025, le chef du gouvernement dénonce la persistance, dans plusieurs départements ministériels, de pratiques jugées contraires aux règles de gestion publique.
Selon la circulaire, certains agents continuent de percevoir à la fois la dotation en carburant et l’indemnité forfaitaire globale prévue par le décret n°2021-03 du 6 janvier 2021 sur les véhicules administratifs. Une situation que le Premier ministre qualifie d’incompatible et contraire à la directive présidentielle n°3 issue du rapport de l’Inspection générale d’État du 19 avril 2024.
Ousmane Sonko rappelle que le président de la République a ordonné la fin immédiate de ce cumul, invitant les ministres et secrétaires d’État à « prendre les mesures nécessaires » pour appliquer cette instruction « sans délai ».
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Commentaires (61)
Son déplacement à Milan en est la preuve flagrante. Même le petit Bodian était de la partie, pour assister à un discours sans queue ni tête, devant une diaspora manipulée et peu informée. Aucun message fort, aucune vision, juste du spectacle politique pour flatter les foules.
Et pendant ce temps, les jets privés continuent de tourner dans la sous-région — aux frais du contribuable — sans qu’aucune retombée ne soit visible pour le peuple sénégalais. Beaucoup de voyages, beaucoup de communication… mais rien de concret.
Son déplacement à Milan en est la preuve flagrante. Même le petit Bodian était de la partie, pour assister à un discours sans queue ni tête, devant une diaspora manipulée et peu informée. Aucun message fort, aucune vision, juste du spectacle politique pour flatter les foules.
Et pendant ce temps, les jets privés continuent de tourner dans la sous-région — aux frais du contribuable — sans qu’aucune retombée ne soit visible pour le peuple sénégalais. Beaucoup de voyages, beaucoup de communication… mais rien de concret.
Il fait semblant d'être sobre alors que c'est le plus cupide des premiers ministres de l'histoire du Sénégal. L'écrasante majorité des moutons de Pasteef qui essaient de le défendre dans les commentaires souffre en silence. Ils ne font que quémander et demander de l'aide pour nourrir leurs familles ou payer le loyer. Beaucoup ont perdu le travail.
À part Sonko et Diomaye, leurs ministres,DG, députés et leurs proches, tout le reste des sénegalais galère.
Président Macky Sall 8 milliards par an
Président Diomaye 11 milliards par an
Premier ministre Amadou Bâ zéro caisse noire
Premier ministre Sonko , caisse noire 9 milliards.
Nous sommes gouvernés par des trompeurs et des menteurs.
La triste fin du chemin de fer y est pour quelque chose , dès lors que les autorités excluaient
dans leur plan de développement la surprenante explosion des embouteillages aussi bien à Dakar
que dans quelques rares villes Thies Touba et Kaolack .. Si nous avions le même type de politique
que Paris , capitale française dotée d' un des meilleurs circuits de transports en commun au monde .
1° Le métro nous est presque inaccessible.
2° Le BRT fait penser au TVM du 94 ; Val de Marne à Rungis Orly délimité par un couloir de bus strictement
dédié au TVM grand frère du BRT dakarois ..
Imaginons un projet de Tramway dans les grandes villes : Touba et Mbacké pourraient largement supporter
un tel investissement pérennisé par les scolaires en dehors du circuit local propre entre la ville sainte et sa voisine
dite administrative du mouridisme . Autre projet : la diversité de Sénégal Dem Dik inter régionale .Exemple Tivaouane
Thies et Saint Louis Louga , pour ne pas dénoncer le besoin croissant de mobilité urbaine à Kaolack où Médina Baye
devient à lui seul quartier pilote surtout en période Maouloud .
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dans tous les ministeres , les ministres et membres de leurs cabinets, en complicité avec les DAGE ont raflé véhicules et carburant , rien pour les agents, venze enqueter aupres des agents
Calcule ce que nous coûte la primature et vos insulteurs nommés conseillers
Simple populisme
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
↩️ Répondre+10 4
- Les machines à café qu’il voulait interdire, personne ne l’a respecté
- Les missions à l’étranger des agents de l’administration qu’il voulait réglementer, c’est resté sans effet, on voit toujours des directions qui partent dans des missions bidons à l’étranger par dizaines de personnes en amenant leurs secrétaires pour ne pas dire leurs maîtresses
-La rationalisation des agences qui il avait annoncé à grande n’est toujours pas appliquée.
- La digitalisation et la réforme de l’administration, toujours rien
Quand on les entend parler de hausse d impôts alors que le train de vie de l Etat est inacceptable ,c est hallucinant.
Des manipulateurs!!!!
Il est important que le premier ministre soit informé juste pour prendre les mesures qui s'imposent.
Pastef est le seul adversaire de Pastef et ses fossoyeurs sont en son sein. Regardez la grogne des travailleurs, vous avez des petites gens qui, au-delà de leur incapacité notoire à manager, s'adonnent à des pratiques de népotisme et de corruption qui ne font qu'alimenter davantage le sentiment d'injustice que nous avons tous combattu. In fine, rien ne semble avoir changé si ce n'est que les hommes et certains en pire, il faut le regretter.
Le Sénégal est au-dessus de nos petites personnes.
Bon week-end à tous
Pourquoi il n y a jamais eu de communiqué pour interdire le copinage et le partage du gâteau au point qu'on se retrouve avec beaucoup d'incompétents nommés ou recrutés ou ay ngourouMen ?
Li ma ci meti rek c'est que c'est nous qui payons l'addition
Bentaleb est déjà viré ou pas ? Sa place n'est pas dans notre présidence. Et son attitude n'a rien d'un patriote.
Il devrait etre viré plus rapidement que la jeune de JPS qui a priori n'a fait que donner son avis et dénoncer un poste qui serait sans mission d'après ses propos ou peut être inadapté à son profil
Bentaleb n'est pas différent de beaucoup d'incompétents nommés bew arrogants probablement pour camoufler leurs carences
Et il est conseiller en quoi ? On veut savoir, il est payé par l'argent du peuple sénégalais.
Mane mi doyouma sakh stagiaire palais. Na dem jangui outi touti kham kham jangui adouna tamit.
Khawma kane la meuna conseiller ba di conseiller un PR
Soyons sérieux. Les sénégalais méritent le respect. Et il faut respecter nos institutions aussi.
Même Hannibal n'a rien à faire au Palais. Il conseille en quoi ? On doit savoir
Droit de nommer par décret ne veut pas dire nommer des gens incompétents, inexpetimentés, ou incorrects qui seront payés par notre argent
1, 2 on nous prend l'exemple des US. Les nouveaux présidents US effectivement gouvernent avec leurs hommes mais pas n'importe qui. Ils s'arrangent pour convaincre et s'allier avec les meilleurs dans leur domaine et qui croient en leur programme.
Et ça nous parle de résultats. Combien y croient aujourd'hui ?
Lounioou wakhh niou ni dette cachée.
Comment se fait il que même le bilan immatériel est catastrophique notamment en matière de justice ?
Quel est le lien ici avec une dette cachée ?
Quel dossier attendu par les sénégalais a été convenablement traité depuis les élections ?
Pourquoi les salaires des DG et directeurs ne sont pas publiés en toute transparence ?
Pourquoi on entend des salaires si gros payés par l'argent de pauvres sénégalais, héritiers d'un pays au " 4e sous sol", après avoir tant vanté et vendu le don de soi pour la patrie ?
Même nos ressources naturelles on ne sait pas fou mou diaar et pourquoi les contrats ne sont pas révisés comme il faut
La liste est longue.
Des milliards ne régleront pas le problème. Par contre malheureusement on devrait payer l'addition et avec les générations futures
Le régime a un problème d'égo, de stratégie, de politique, de méthodes et de ressources humaines.
L'autre réalité est que le manque de transparence, des inexplications, les mauvais choix et entêtements ont étanché la crédibilité du régime en 2 ans seulement.
Et nous qui nous sommes battus pour la victoire de Pastef depuis des années vous nous mettez mal à l'aise !
Oui ! On ne sait plus quoi dire aux nombreuses personnes qu'on a convaincu de voter Pastef qui nous demandent des comptes
Diomaye et son 1. ministre il faut les laisser travailler et s'il n'y a pas de résultats vous allez voter pour un de votre soit au prochain élection.
Depuis lors,il se sent beau mieux.
Même si ça fait rire,cette affirmation est tellement vraie, vu l'expression de la haine des ennemis de Sonko sur les réseaux sociaux.
L'Etat a décidé d'accorder des indemnités de transport pour certains responsables en se désengageant à la dotation en carburant et à la maintenance des véhicules pour les ayant droit. Il suffit de supprimer les rubriques dotations en carburant et en maintenance pour ces personnes qui en bénéficient.
Le grand problème réside dans les véhicules de services qui sont sous la responsabilité des ayant droits . Ces véhicules de services comme les ambulances par exemples ou véhicules de liaisons dans les gouvernances et autres doivent être dotés en carburant et entretenus et c'est ce qui a un véhicule de fonction qui gère ces véhicules avec le carburant et le budget de maintenance. Comment en pratique lui interdire de prendre une partie du carburant destiné aux véhicules de services pour son véhicule de fonction d'autant plus que parfois c'est le même véhicule qui sert de véhicule de service et de véhicule de fonction.
La mesure la plus simple et qui aura un impact économique positif pour l Etat, c'est d'annuler ce décret accordant les indemnités de transport en attendant de trouver une meilleure formule. Les bénéficiaires ne seront pas contents mais cela s'est passé ainsi avant et cela ne posait pas de problème.
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