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Economie

Air France en danger de mort !

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Air France en danger de mort !

Le début de la fin. C’est ce que l’on comprend en lisant le dernier communiqué d’Air France qui annonce la fermeture de quatre lignes déficitaires (Stavanger, Vérone, Vigo, Kuala Lumpur), la réduction de fréquences (vers le Japon, le Brésil et la Russie), la sortie accélérée de flotte d’un troisième Airbus A340, l’étude du report de livraisons d’avions plus performants (B787 et A350) et la chasse à 80 millions d euros d’économies supplémentaires.

Face à la concurrence mondiale, le modèle économique ne tient plus la route. Chaque mois, la recette unitaire chute un peu plus (6 % sur un an). Ce prix, que paye un passager pour parcourir un kilomètre, est l’indice de référence du transport aérien. À Air France, il s’effondre sur des marchés perturbés comme l’Amérique latine où la compagnie est à nouveau concurrencée par Iberia ou la Russie dans le contexte politique. Sur les autres lignes, le prix des billets diminue aussi, car les autres transporteurs ont, de gré ou de force, répercuté la baisse du prix du carburant. Résultat : les billets peu rentables sont plus nombreux et les pertes s’envolent. À Air France, on aime à souligner l’existence de « surcapacités », ce qui est, en fait, de la simple concurrence (entraînant des billets moins chers pour le passager). Une terminologie qui montre que la notion de monopole reste très présente dans le mode de pensée des dirigeants.

Une dure tourmente

« Je ne vous ai pas promis aujourd hui un avenir serein, je vous ai promis une dure tourmente et des mesures d adaptation qui doivent être courageuses et vigoureuses », avait déjà annoncé le PDG Alexandre de Juniac aux actionnaires lors de l assemblée générale annuelle du groupe Air France-KLM le 21 mai dernier.

Son collègue Frédéric Gagey, PDG d’Air France, avait tiré la sonnette d’alarme au début du mois, en marge de la conférence annuelle de l’Association internationale du transport aérien à Miami : « Il faut aller plus vite dans les négociations sociales avec le personnel concernant les mesures à prendre, dans le cadre du nouveau plan Perform pour améliorer la performance économique de la compagnie. »

Le patron du groupe Air France-KLM rebondit lors du Paris Air Forum vendredi dernier, et en appelle à un cadre équitable. Un message à destination de l’Europe, mais aussi du gouvernement français. Il donne la feuille de route : « Notre personnel, dont je souligne le courage et l’engagement, fait des efforts énormes, explique-t-il. Mais ce serait bien qu’il constate que nous sommes aussi soutenus de l’extérieur. »

De Juniac demande ainsi à l’Europe un allégement des contraintes réglementaires, fiscales et sociales qui pèsent sur les compagnies aériennes. Il cite le modèle du pavillon maritime et demande à ne plus être soumis à la taxe Chirac, qualifiée d’illégitime. Il souhaite aussi que le transport aérien mondial dispose d’un organe de règlement des différends, à l’instar de celui de l’Organisation mondiale du commerce.

Blocage des pilotes

Reste à faire passer en interne les nouvelles économies du plan Perform 2020. Il est clair que les salariés d’Air France et leurs syndicats ne sont pas prêts à accepter de nouveaux départs volontaires, voire un plan social, des gels de salaire et une augmentation de la productivité tant que les pilotes n’auront pas rempli les conditions prévues lors du plan précédent Transform 2015. Selon la compagnie, seulement 12 % des réductions de coûts liées aux gains de productivité ont été réalisées alors que les autres catégories de personnel ont atteint l’objectif de 20 %. Les discussions avec le Syndicat national des pilotes de ligne Alpha sont difficiles et durent depuis sept mois. Dans un communiqué, le SNPL accuse la direction d’Air France « de déclarer la guerre à ses pilotes ». La compagnie attaque, en effet, en référé le syndicat pour que les mesures puissent enfin être mises en œuvre.

Les réductions de périmètre annoncées lundi vont toucher directement l’emploi des pilotes, car le retrait d’un avion, de trois destinations et de plusieurs fréquences revient à clouer des pilotes au sol. Chaque appareil nécessite jusqu’à dix équipages. Comme l’arrivée des nouveaux avions pourrait être retardée, la promotion des carrières le sera d’autant. Le sureffectif des pilotes va devenir de plus en plus criant cet hiver avec des coûts exorbitants. Si Air France et ses salariés ne trouvent pas une solution radicale, la compagnie s’engagera alors dans une spirale infernale..



18 Commentaires

  1. Auteur

    Milk

    En Juin, 2015 (14:30 PM)
    Ils ont coulé AIR AFRIQUE POUR AVOIR LE MONOPOLE DES VOLS VERS L'AFRIQUE ? AUJOURD'HUI C'est leur TOUR.



    Allez chercher yves R. BILLECARD POUR PARACHEVER LA CHUTE.



  2. Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (14:36 PM)
    ils sont nuls , pas compétitif , ni commercial

    l Afrique n'est qu'une vache a lait , comparez les tarifs AF entre paris et les capitales africaines et paris vers l Amérique ou l Asie , vous serez surpris

    comme ils croiet plus intelligents que le reste du monde , probleme d AF n'est qu'un début de la chute

    dommage car nous aimons tous ce pays et il est temps de réagir
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    Auteur

    Karda

    En Juin, 2015 (14:38 PM)
     :sn: 

    Les médias on toujours eu le don d'exagérer dans les mots. Je ne pense pas que leur gouvernement regardera cette compagnie sombrer.

    Par contre, les dificultés qu'Air France rencontre sont la conséquence de grèves à répétition d'années en années. Il faut comprendre que chaque fois qu'ils partent en grève, ils laissent le champ libre à leurs concurrents qui ne vont pas se gêner pour leur ravir leurs clients.

    C'est une leçon pour nous sénégalais. Il ne faut pas copier une société qui revendique tout par la grève. Le résultat sera toujours le même: la décadence.

    Croissance, croissance, mais où es-tu croissance ?
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (15:04 PM)
    BONNE MORT!
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (15:11 PM)
    Je leur souhaite de connaitre le meme sort qu Air Afrique car nous savons tous que c est Air France qui a coule Air Afrique pour prendre ses passagers .
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (15:16 PM)
    Pauvres de vous!



    J'en connais qui doivent dire "gnaw" en douce. Mais détrompez vous, Air France c'est tout d'abord un compagnie Major, avec l'un des meilleurs centre de maintenance au monde (AFM-AFI), un réseau Africain très rentable, le Catering, etc... Le talon d'achile: Les coûts!

    Les pilotes, les cadres trop nombreux en France, les bases provinces, etc...

    Une belle boite qui va se relever sans trop de soucis...



    AF est actionnaire dans beaucoup de compagnies aériennes.



    Royal Air Maroc, Air Côte D'Ivoire, etc...



    Wait and see!
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    Auteur

    Slot

    En Juin, 2015 (15:24 PM)
    Contrairement aux États Africains qui ont laissé sombrer la Multinationale Air Afrique et qui s'en mordent bj'en les doigts aujourd'hui au regrad des tarifs prohibitifs que leur impose Air France et qu'ils ne peuvent qu'accepter, un Paris/Dakar A/R plus 650000 CFA en classe eco, un Paris/Brazzaville plus d'un million cinq Cent, la France ne laissera jamais tomber son pavillon national, tout comme l'ont fait les Suisses avec Swiss pour remplacer Swissair et Les belges avec Brusels airlines pour rea placer Sabena.

    Meme si la Commission européenne s'y oppose, Air France sera bel et bien renflouée par l'Etat Francais
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    Auteur

    Sencan

    En Juin, 2015 (15:31 PM)
    Turkish airline est la meilleur eux au moins il ne laisse pas leur paasager trainer dans l'aeroport pendant 7h. Une bonne compagnie
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (16:00 PM)
     :interrogation:  :interrogation:  :interrogation:  :interrogation: 
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (16:08 PM)
    bonne mort! on s'en fout!
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (16:52 PM)
     :baby-crawl:  :baby-crawl:  :baby-crawl:  :brawoo:  :brawoo:  :brawoo: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (18:04 PM)
    de vrais truands sur la liaison paris - dakar. desormais je me rabats sur brussels et j'ai été surpris de decouvrir que le service était le même et le plus pas de queue ni controle une fois à Roissy puisqu'on vient de bruxelles (où y a pas de queue à l'aéroport aussi ni de controles interminables pour les africains).

    Essayer aussi Emirates pour voir comment air france risque d'être à genou bientot

    s'adapter ou disparaitre



    je me demande ce qu'attends l'Etat pour inciter les Ryanair et Easyjet à desservir dakar - paris. Là c'est la mort assuré des escrocs! :looney:  :looney:  :looney: 
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    Auteur

    Baffy Mbour

    En Juin, 2015 (19:46 PM)
    les seules croissances enregistrées cette année sont en afrique ,la france avec une croissance zéro est au bord du gouffre ;la gréce et le portugal sont en récession.C'est l'angola ancienne colonie portugaise qui aide le portugal ;des portugais sont au cap vert à la recherche d'emplois .

    ils sont tellement au bord du gouffre qu'ils sauvegardent leurs intérêts en afrique de manière barbare .le cas de la centrafrique est là bozizé est combattu et remplacé par djotodia le rebelle armé par un pays que vous savez ,pour avoir tout simplement céder la réserve pétroliére de boromata à la chine..D'autres exemples sont là et nos chefs d'états restent des marionnettes ,les ficelles étant tirées par l'occident affamé.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (21:55 PM)
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    Auteur

    Gb

    En Juin, 2015 (22:06 PM)
    Quelqu’un peut me dire où se trouve Xeme? J’ai vraiment sa nostalgie…
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (06:08 AM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (06:12 AM)
     :brawoo:  :contaan:  :contaan:  :contaan: 

    tres bien pour cette avions, je leurs souhaites, jai abandonne cette avion plus de 11ans
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2015 (09:17 AM)
    Et Sénégal Airlines , pourquoi personne n' en parle ? C' est vrai c' est une compagnie bien gérée , bénéficiaire , avec un service hors paire , un personnel qualifié , bref le summum en matière de compagnie aérienne !!!! Quand Air Sénégal sera au niveau d' Air France , nous en reparlerons sainement au lieu de dire des conneries Rek
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