La compagnie aérienne Air Sénégal a moins d’un an d’activité. Mais, déjà, la direction est très satisfaite du chemin parcouru. Philippe Bohn et ses collaborateurs ont fait face à la presse, ce jeudi, pour livrer quelques détails.
C’est un Philippe Bohn presque aux anges qui a fait face à la presse, ce jeudi, au nouveau siège d’Air Sénégal, pour faire le bilan à mi-parcours de la nouvelle compagnie aérienne sénégalaise.
Entouré de ses collaborateurs Jérôme Maillet, Directeur de la stratégie et de l’investissement, et d’Eric Iba Guèye, Directeur réseau et expérience client, M. Bohn, le directeur général d’Air Sénégal Sa, n’a pas caché sa satisfaction. ‘’Il y a 10 mois, on n’avait pas d’avion. Aujourd’hui, c’est mission accomplie pour nous. On peut être fier d’avoir monté une compagnie aérienne nationale aussi rapidement.
C’est une première. Nous sommes vus sur la scène internationale comme une success story’’, jubile-t-il. Une réussite qu’il met sous le compte du président Macky Sall qui, selon lui, leur a apporté un soutien quasi quotidien. La raison de la satisfaction est à chercher dans les chiffres. Créée en 2016, la compagnie a démarré son premier vol commercial le 14 mai 2018.
Aujourd’hui, elle dispose de 5 avions en opération : 2 Atr, 2 A319 et un Airbus A330néo, considéré comme le bijou de la flotte. Cet avion, réceptionné il y a à peine un mois, est d’ailleurs la plus grande source de satisfaction, puisque, insiste-t-on, Air Sénégal est la seule à l’avoir dans la sous-région ouest-africaine. A ce jour, la compagnie dessert 11 destinations dont 10 dans le continent et le 11e à Paris.
Dans quelques mois, il est attendu un autre A319, ce qui portera la flotte à 6 appareils. Et d’ici septembre, la direction prévoit de s’attaquer à de nouvelles destinations. Celles qui sont à l’étude actuellement sont New York, Dubaï, Sao Paulo au Brésil, Casablanca ou Milan. ‘’Pour une fois, félicitons-nous de ce parcours’’, exulte Philippe Bohn.
Pour sa première année, affirme M. Maillet, la compagnie devrait faire 55 milliards de chiffres d’affaires. ‘’Comme toute entreprise qui débute, nous sommes déficitaires. Il faut attendre 5 ans pour atteindre l’équilibre’’, admet-il. Cependant, ajoute-t-il, il y a déjà un gain de 15 % par rapport à ce qui était prévu dans le business plan. Si l’on en croit Eric Iba Guèye, la ligne Paris – Dakar, ouverte le 1er février, connait un coefficient de remplissage de 79 %. Des vols régionaux comme Praia et Abidjan affichent 65 % de remplissage.
Critiqué sur le choix du A330neo considéré par certains comme un luxe, Philippe Bohn déclare que cet investissement répond à la philosophie de la compagnie : ‘’Acquisition d’un actif de qualité sur une ligne rentable.’’ ‘’La compagnie n’a pas de couleur politique’’ Seulement, cet avion a connu un retard dans la livraison. Et la direction avait loué un autre pour assurer la desserte en attendant l’arrivée de l’A330neo.
Même si aujourd’hui tout est rentré dans l’ordre, d’aucuns avaient estimé que c’est un gouffre financier. Pour Philippe Bohn, il n’y a rien d’anormal. Le retard dans la livraison est une réalité dans le monde de l’aviation. Il faut s’adapter. ‘’On a l’obligation d’assurer notre contrat de transport ; on ne peut pas décaler les vols, prendre en otage les passagers’’, insiste Gérôme Maillet. Et dans ce cas, la solution est presque la même pour toutes les compagnies : louer un appareil.
‘’Il faut un avion de remplacement, c’est classique. Demain, si on a une panne, on met un avion de remplacement. C’est la vie normale d’une entreprise aérienne’’, renchérit M. Bohn. Estimant qu’il y a des attaques non fondées de la part de certains Sénégalais, Philippe Bohn regrette cette attitude et invite les gens à soutenir plus que dénigrer. ‘’Tout le monde doit être derrière le projet. Dans les autres pays, les gens soutiennent leur compagnie. Il ne faut pas dénigrer un projet national. La compagnie n’a pas de couleur politique’’, a-t-il lancé.
20 Commentaires
Laye
En Mars, 2019 (14:00 PM)Et tous les postes stratégiques d'AIR Sénégal sont occupés par des étrangers, des français pour être précis.
Nos dirigeants incompétents et qui ont la poisse ont toujours le chic d'aller chercher des étrangers incompétents pour diriger nos compagnies aériennes qui vont ensuite faire faillite seulement au bout de 2 voir 3 ans. A l'exemple de la défunte Air Sénégal Internationale (ASI) qui a été dirigé par un italien qui a été viré et banni de toute compagnie que Karim Wade et Cie ont été cherché pour diriger ASI. On a vu les résultats car ASI a fait banqueroute au bout de quelques mois.
Et pourtant nous avons des sénégalais très compétents aussi bien au Sénégal que dans la Diaspora experts dans le domaine, très expérimentés qui sont capable de diriger des compagnies aériennes, nous avons aussi des africains de la sous régions et du continent par exemple des kényans , des éthiopiens et des anciens d'Air Afrique qui sont experts et très expérimentés et qui exercent toujours dans le domaine et qui sont eux aussi capable de diriger nos compagnies.
Mais non, le complexé Macky va chercher d'anciens photographes, d'anciens VRP et des gens inconnus qui n'ont aucune expériences pour leur confier la nouvelle compagnie.
Nous avons fait nos études en Europe, aux US ou au Canada et nous y avons travaillé et travaillons encore dans de très grandes entreprises, alors nous savons QUI EST QUI. Mais ces messieurs français que Macky a choisi sont inconnus des leaders français que tout le monde connais dans le business et ils ne sont pas meilleurs que nous sénégalais.
Macky a choisi les copains et recommandations de Hollande ou Macron mais nous sénégalais avons le dernier mot car c'est nous qui payons notre billet et donc c'est nous qui choisissons la compagnie aérienne pour nous transporter. Personne ne peut rien nous imposer !!!!!
Deug
En Mars, 2019 (14:23 PM)Batch
En Mars, 2019 (14:31 PM)C'est une entreprise humaine, colossale avec des enjeux et des défis comme tout projet de cette nature.
Encouragez le et souhaitons nous bonne chance. Et passons à autre chose. Wa salam
Pa28
En Mars, 2019 (15:18 PM)PERTE SECHE ASSUREE
L'albatros
En Mars, 2019 (15:48 PM)D'ici 5 ans cette compagnie sera clouée au sol volontairement et quelqu'un aura bien accompli sa mission! Tôt ou tard une opération ALBATROS viendra à bout d'AIR SENEGAL à moins que ....................?! Bien choisir ses lignes et bien choisir son champ de bataille. A bon entendeur! ....on en reparlera
Mounazs
En Mars, 2019 (16:30 PM)Anonyme
En Mars, 2019 (19:03 PM)Il fallait donc créer une nouvelle compagnie sénégalaise pour dégager Corsair. Et Macky avait promis à Hollande, à Macron et à Sarko de faire travailler ses copains. Bourgi est revenu, et ce monsieur Bohn......c'est toujours le FranceAfrique qui est revenu avec Macky.
Maintenant que Corsair est coulé, ils vont faire semblant pendant 2 ans et ensuite ils vont créer des problèmes pour tout couler et virer les employés. Et revoilà Air France qui récupère le monopole sur la liaison Paris Dakar Paris.
Et personne ne comprend le fait d'avoir construit un immense aéroport de DIASS tout neuf en y dépensant des milliards, dire qu'on veut devenir un HUB et ensuite virer des compagnies comme Corsair au lieu de les retenir et d'en accueillir de nouvelles.
Parce que depuis que DIASS a été ouvert, ce sont les même compagnies aériennes qui viennent à Dakar, il n'y a en pas de nouvelles. Donc à quoi bon de fermer et de déménager de Léopold Sédar Senghor avec toujours le même nombre de compagnie voir même moins ?
Y 'a vraiment pas de logique !!!!!
Colère
En Mars, 2019 (22:50 PM)C'est une affaire de copinage fraternel international. Macky ne cesse de nous humilier, té ken meunoussi dara.
Colère
En Mars, 2019 (22:56 PM)La majorité des postes sensibles, est occupé par des français, comme si il n'y avait pas de nationaux capables de faire le job.
Ils semblent que vous.êtes tous experts aeronautiques !!
Tout le.monde veut.être chef et personne n'accepte d'être sous les ordres de.son compatriotes, sauf a l'exterieur.
Le maraboutage, la méchanceté, les copinages et j'en passe.
Présentement je travaille dans l'une des plus grandes compagnies aériennes d'Amérique du nord a un poste de responsabilité et j'ai des collègue senegalais tres compétents et ingénieurs. Je rêve de rentrer travailler pour Air Sénégal mais quand je pense a ce qui m'attend dans les bureaux labas je suis pas très chaud.
J'ai été obligié de partir en émigration par la méchanceté et la jalousie de ma Directrice qui ne pouvait pas me suporter malgré d'excellents résultats et la raison je l'ignore toujours.
Je ne veux pas citer de nom d'entreprise mais si cette.dame lit mon.commentaire elle se reconnaitra.
Les senegalais passent leur temps a s'entretuer dans les boites au pays.
Personne me veut la réussite de personne.
Voila pourquoi ils sont.partis chercher des étrangers pour gerer la.compagnie qui a été créée avec vos propres impots.
Sans rancune.
Wasalame.
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