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Economie

Baisse des activités au Port : DP Wolrd fait perdre des recettes à l’Etat

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Baisse des activités au Port : DP Wolrd fait perdre des recettes à l’Etat

Depuis quelques semaines, la multinationale Dubaï Port World entreprend des travaux au niveau du Port de Dakar pour faire une extension de sa plateforme. Seulement, ces travaux ont drastiquement baissé les activités douanières. Cette diminution des activités va inévitablement entraîner une baisse des recettes pour toute la durée des travaux entrepris par DPW (de septembre à octobre 2017).

Ainsi, révèle Dakar Times, les autorités de l’Etat, en commençant par le ministre des Finances, celui du Budget, le Directeur général des Douanes et la Direction du Port, doivent prendre dans les plus brefs délais des décisions pour mettre un terme à ce qui ressemble à un sabotage planifié qui aura un impact direct sur les recettes.

Mieux, poursuit le quotidien, des sanctions devraient être prises à l’encontre de Dubaî Port World à cause de ce manque à gagner subi par le Trésor public. 



14 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (07:07 AM)
    c est maky qui a fait perdre à l Etat
  2. Auteur

    Radar

    En Octobre, 2017 (07:13 AM)
    Des travaux. Une grève. Des manifestations graves. Un gros accident. Une catastrophe naturelle. Autant de raisons pour avoir un 2ème port au Sénégal.

    Mais attention ! S'il faut construire un 2ème port au Sénégal, ce sera à DAKHONGA (FOUNDIOUGNE) ou à Kaolack. Les bateaux qui déchargent des marchandises à destination de Bamako iront décharger à Dakhonga ou à Kaolack. De ce fait, le port de Dakar qui est suffisamment encombré (il suffit de voir les embouteillages causés par les camions) aura moins d'activités.



    La route de Fatick à Dakhonga (25 km) sera élargie en 2 x 2 voies pour permettre aux camions maliens et sénégalais de faire des navettes. Je rappelle que le pont de Foundiougne est en construction, ce qui veut dire que le trafic va sensiblement augmenter dans cette région.

    Des dépôts de carburant doivent également être construits à Dakhonga ou Kaolack pour des raisons stratégiques. Tout ne doit pas être à Dakar.

    Les camions qui transportent des hydrocarbures et qui dégradent la RN 1, la route de Mbour, Fatick jusqu'à Tamba n'auront plus besoin de venir à Dakar. Ils rouleront 150 km de moins aller et 150 km au retour Dakar – Bamako, soit 11% du trajet en moins. Du coup, ce port sera plus compétitif par rapport aux ports de Lomé, Accra et Abidjan pour les importateurs maliens.

    Cet investissement est plus que nécessaire. C’est indispensable. Gérer, c’est prévoir sur les 10, 20 et 30 ans à venir.
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (07:35 AM)
    Juste une manière de diaboliser DP pour justifier une éventuelle rupture de contrat au profit d'une firme française. Ce n'est pas une raison pour sanctionner car les retombées seront manifestes après les travaux. Ces travaux (septembre-octobre) sont des investissements à court terme, donc il n'y pas de quoi fouetter un chacal.
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (07:59 AM)
    comme d'habitude article non signé
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (08:08 AM)
    mensonge et diffamations, prenez la peine de vérifier les informations,



    la cause est autre ...... ce n'est pas à moi de vous le dire, vous etes des journalistes ou des amateurs,,, faites bien votre boulot merdeeeeee
    Auteur

    Hollandais

    En Octobre, 2017 (09:10 AM)
    Toute façon tout esr geré par des

    Mafia pauvre Senegal. Que des sorciers
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (10:48 AM)
    Les négres de Bolloré sont à la manoeuvre . Pauvre pays ! que des vendus .
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (11:10 AM)
    ARTICLE DE CONS

    IL FAUT SAVOIR PERDRE POUR GAGNER PLUS
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    Auteur

    Detroit

    En Octobre, 2017 (12:38 PM)
    Un article commandité par Bolloré. Seneweb you are a shame.vous n'avez aucune morale. :emoshoot:  :fbhang:  :emoshoot:  :fbhang:  :emoshoot:  :fbhang: 
    Auteur

    Babacar

    En Octobre, 2017 (12:50 PM)
    les propositions de RADAR N0.2 sont extremement pertinentes.C ,est la seule voie de salut pour regler definbitivement les problemes que pose le trafic routier DAKAR /BAMAKOqui nous cause bcoup de degats.
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    Auteur

    Waly

    En Octobre, 2017 (14:51 PM)
    Radar, merci pour cette proposition.

    Elle est à étudier car elle semble intéressante et recréerait un dynamisme économique au niveau de Kaolack.
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (15:49 PM)
    Vraiment bane tu es nul et méchant et larbin. Ces travaux sont salutaires et on ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs. Si tu penses que c'est de cette façon que tu comptes gagner de l'argent tu te trompe. Espérer que Dp world te sollicite, tu perds ton temps. Espérer que boloré va recourir à tes services tu te trompe. Aucune logique dans ton analyse .
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    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (15:52 PM)
    Le port de Dakar est le port le plus cher de l'Afrique de l'ouest. Les gens préfèrent aller à Abidjan ou à Accra pour relier le Burkina et meme le Mali. essayer pour commencer de baisser vos tarifs ensuite vous verrez que le flux reviendra: c'est aussi simple que ça :jumpy2:  :jumpy2:  :jumpy2:  :jumpy2: 
    Auteur

    Anonyme

    En Octobre, 2017 (17:15 PM)
    Espèce de menteur tu a rien compris il faut dire ca Macky Sall et tu verras ce qu'il va te répondre incompétent que tu es depuis que le port de Dakar est port seul DPWORLD a pris de tel risque pour une amélioration car on a vue Bolloré qui a complétement détruit ce port donc ferme ta gueule espèce de lèche bote va cherché autre chose tu perd ton temps conard site de merde.
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