La division de la communication du Ministère de la Coopération internationale des Transports aériens, des infrastructures et de l’Energie, informe à travers un communiqué que, « le Directeur Général de l’AIBD, M. Modou KHAYA, procédera le 19 septembre 2011 avec les banques impliquées à la signature de la Convention de Financement Long Terme (FLT) au profit de l’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD) ».
« A travers cette convention, un groupe de plusieurs banques accorderont un financement d’un montant global de 406 millions d’euros (quatre cent six millions d’euros) soit 265 milliards (deux cent soixante cinq milliards) de francs Cfa à AIBD.SA ».
« Ce financement structuré par les conseillers financiers de l’AIBD, les banques Blackpearl et BNP Paribas, a permis de mobiliser la Banque Africaine de Développement (BAD), l’Agence Française de Développement (AFD), la Banque Ouest-Africaine de Développement (BOAD), la banque IDC (Afrique du Sud) et la banque ICF (Canada) pour la tranche conventionnelle d’une part, la Banque Islamique de Développement (BID), la Saudi Fund for Development (SFD) et le Fonds de l’OPEP pour la tranche islamique d’ autre part », détaille le communiqué de presse.
Précisant que « le financement du plus grand chantier de réalisation d’une infrastructure dans l’histoire du Sénégal vient d’être bouclé » cette convention ajoute le communiqué « vient compléter les crédits relais accordés par un pool de banques commerciales autour de BNPPARIBAS (France) et BMCE Capital (Maroc) et qui ont financé les travaux jusqu’ici ».
37 Commentaires
Uomo Nero
En Septembre, 2011 (16:28 PM)Goor Gi
En Septembre, 2011 (16:29 PM)Data
En Septembre, 2011 (16:29 PM)Waddi
En Septembre, 2011 (16:32 PM)-
Yenne ay nafekh deuggeu nguenn. Cette opération est organisée tous les ans et pourtant avec tout ce que Dakar Dakar compte comme musulman,s il y a moins d'une cinquantaine de personnes qui y assistent tay nguenni jouer aux choqués
Répondre
+3
-2
Signalier
Permalink
{comment_ads}Reply_author
En Août, 2022 (11:33 AM)-
Il ne s'agit pas de APR,PASTEF encore moins un autre parti.Arrêtons ces genres de critques insignifiantes.Prions pour le repos de ces âmes tout en souhaitant un Senegal MEILLEUR.
Répondre
+0
-0
Signalier
Permalink
{comment_ads}Reply_author
En Août, 2022 (12:47 PM)Foli
En Septembre, 2011 (16:37 PM)Ndiaganiao
En Septembre, 2011 (17:47 PM)Si quelques fois tu te sens petit, inutile, démoralisé ou dépressif, n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande... C'est toi, le grand gagnant!
Votre exceptionnelle aptitude à diriger est digne d'Alexandre le Grand.
Mbeugue Beuré Bagne Baré , vive wade et ses alliés 75% au premier tour
Patisco
En Septembre, 2011 (17:48 PM)Votre impressionnant mental de gagneur est une vraie source d'inspiration pour tous les collectifs sportifs en perdition !
Grand manitou de l'intelligence au physique de rêve, allez et illuminez cette nouvelle journée de votre indispensable présence !
Lorsque vous levez les yeux au ciel, ce n'est pas vous qui admirez les étoiles, mais ce sont les étoiles qui vous admirent !
Mbeugue Beuré Bagne Baré , vive wade et ses alliés 75% au premier tour
Mbour
En Septembre, 2011 (17:49 PM)99% de l'humanité n'est qu'une pâle copie de votre personnalité.
Vous êtes quelqu'un d'extraordinaire.
Vous êtes quelqu'un qui mérite d'être connu dans le monde entier.
Mbeugue Beuré Bagne Baré , vive wade et ses alliés 75% au premier tour
Gass
En Septembre, 2011 (18:10 PM)En 2012 da niou niaaf ndeye niit ba niou yeureum ko. Karim ak sa baye, parer len!!!
Militant Apr
En Septembre, 2011 (18:32 PM)Cos X
En Septembre, 2011 (18:52 PM)Alpha Sabalya
En Septembre, 2011 (19:16 PM)Fm
En Septembre, 2011 (19:25 PM)Ty
En Septembre, 2011 (19:46 PM)Comment develloper l interirue du pays s il y a pas de route pour y arriver, serieusement s est pas avec des puits qu on fait avancer un pays
L aeroport autemp que le port les deux entree strategique d un pays doivent etre assez grand et sophistiquer pour faire venir les investisseur
Bravo president bravo karim
Les senegalais oublie comment avant 2000 on vivait et qu on arrete de mentir soyez pour une fois honnete
Peuls,
En Septembre, 2011 (20:45 PM)Domou Djioolof
En Septembre, 2011 (20:50 PM)Milk1
En Septembre, 2011 (21:09 PM)Ngagne_
En Septembre, 2011 (22:52 PM)Au lieu de nous annoncer la date de l'inauguration prochaine de l'aéroport, on nous dit que le financement est bouclé.
Quand même BRAVO pour le financement.
Et pour les travaux ? Où en êtes vous ?
Donnez nous une nouvelle date, SVP. Même si c'est du nékhééé mbaaye.
En ce qui concerne les 1 ou 2% de sénégalais qui prennent l'avion, ils préfèrent de loin aller à Yoff à 17 kms qu'à Diass à 45 kms. On met au moins 1H30 entre Dakar et Diass. On est obligé de rouler sur une route étroite, derrière les camions surchargés qui roulent eux à 60 kms/H.
L'aéroport de Diass est le cadet de nos soucis. Un peu comme le monument de la Renaissance et le Grand Théâtre National.
Contribution
En Septembre, 2011 (23:32 PM)Thiey1
En Septembre, 2011 (23:58 PM)Doul Rek
En Septembre, 2011 (01:58 AM)Tala
En Septembre, 2011 (02:27 AM)Siga Diouf
En Septembre, 2011 (07:59 AM)Siga Diouf
En Septembre, 2011 (08:01 AM)Siga Diouf
En Septembre, 2011 (08:04 AM)Affames ??
En Septembre, 2011 (08:39 AM)Voyageur
En Septembre, 2011 (10:12 AM)Maintenant que le financement est bouclé, il est grand temps de supprimer toutes les taxes sur les billets d'avion que nous payons à chaque fois pour les besoins de la construction de cet aéroport. Je vous rappelle que le départ de l'aéroport Léopold Sédar Senghor est le plus cher de toute la sous région, en tenant compte des destinations. Nous avons longuement supporté des taxes sur nos billets pour cette cause. Il est vrai qu'il faut rembourser les prets, l'entretien de l'aéroport, le paiement du personnel,... Pour celà, les taxes qui seront perçues avec les compagnies qui desservent Dakar pourront y faire face. En outre, les annonces commerciales (publicité et autres) contribueront également à supporter les charges. De grace nous voulons, dès maintenant voir nos billet d'avion baisser, en supprimant les taxes qui devaient contribuer à la construction de l'aéroport. Je souhiate bon courage et bonne réussite à ce grand chantier.
Un voyageur régulier
Ayato
En Septembre, 2011 (10:53 AM)Le Critique
En Septembre, 2011 (12:19 PM)Le projet de construction de AIBD, n'est pas un projet de Wade, qu'il a conç et voulu, réaliser: AIBD est né d'un concours de cisconstance et est l'idée de techniciens de l'Anacs, Agence nationale de l'Aviation civile du Sénégal!!!
Lorsqu'en 2004, l'organisation du sommet de l'Oci est confirmée pour le Sénégal, et que le pays voulait faire les choses en grand et que beaucoup de ressources étaient annoncées sous forme d'aide, de dons, subventions etc par les pays du Golfe persique, deux hypothéses se sont présentées pour ce qui concerne l'accueil des hotes de marque: Rois, Princes, Emirs ,Présidents avec leurs avions!!!
- soit rénover, voire étendre l'aéroport Léopold Senghor, LSS, comme ce qui a été fait en 98 à l'aéroport d'Abidjan qui était dans la meme architecture que Dakar, en l'élevant d'un étage qui sert pour les départs, le rez de chaussée étant dédié exclusivement aux arrivées et avec de trés larges aménagements, pour la sécurité et le confort des passagers, sans compter les fingers qui mettent les avions au contact du batiment, ou nosing, et évitant aux passagers de descendre au niveau du sol comme à Dakar actuellement, ce qui est trés inconfortable avec des bagages à main!
- soit , construire un nouvel aéroport: mais compte des délais,car le sommet était initialement prévu en 2006 puis reporté en 2008 finalement!
A suivre
Le Critique
En Septembre, 2011 (12:36 PM)Cependant dans les discussions, il est apparu une source de financement inédite, jamais appliquée en Afrique etque les techniciens de l'Anacs, eux memes ont découvert et proposé en épluchant les textes de l'Oaci, Oraganisation de l'Aviation Civile Internationale!!!
Un de ses textes, permet à un pays de prélever des taxes aéroportuaires auprés des passagers si cette taxe peut permettre d'améliorer le confort des memes passagers, cela s'appelle les RDIA, Redevances pour les infrastructures aéroportuaires!
Mais dés le départ, les autorités informées ont décidé d'abord d'injecter 20 millards pour des travaux à LSS, en vue de l'Oci et que par contre la collecte des RDIA, servirait à la construction d'un nouvel aéroport: AIBD!
Les textes de l'Oaci évoquaient cette redevance uniquement pour un aéroport déjà existant, mais par de la construction d'un nouvel aéroport!
Il fallait donc en convaincre le Fmi, qui ne voulait surtout pas que l'on ouvre une boite de pandore, qui donnerait à tout Etat de prélever des taxes similaires et renchérissant du coup, les tarifs des billets d'avion dans toute le sous région , sans compter le détournement d'objectifs et détournement tout court!
Trois (3) conditions essentielles ont été posées par le Fmi:
- les Rdia doivent etre prélevées par les Cies aériennes elles seules!
- Ces Rdia devront etre reversées par ces memes Cies aériennes au Clearing House de Iata à Genéve!
- Iata, les reversera à l'Etat du Sénégal dans un compte séquestre exclusivement dédié à AIBD!
Ces taxes ont commencé à etre prélevées en Avril 2005, et au départ à 30 euros par passager!
Ces seules taxes permettent, à terme de financer totalement les travaux de Aibd estmées à 300 millards: faites en le calcul!
Le Critique
En Septembre, 2011 (12:47 PM)- Iata les reversera à l'Etat du Sénégal dans un compte séquestre dédié exclusivement à AIBD!
Au départ , la taxe était de 30 euros par passager et son prélévement date d'Avril 2005!
Meme sur un scénario de 800 000 passagers par an et sur une période meme relativement courte pour un investiisement de cette nature qui devra s'amortir sur 30 ans, les taxes permettent largement au Sénégal de faire face à cette dépense: faites le calcul!
Le concours des banques n'est donc que pour payer les échéances à court terme, puisque l'aéroport sera termininé courant 2012, mais le financement prévisionnel donc sa source était bien identifiée et suffisante et sans concours extérieur!
Fm
En Septembre, 2011 (16:22 PM)Latdiors
En Septembre, 2011 (16:44 PM)Lune
En Septembre, 2011 (16:52 PM)Le Critique
En Septembre, 2011 (18:05 PM)Donc le calcul à faire est de : 30 euros x 800 000 passagers x 30 ans soit 720 000 000 euros !!!
Il est évident donc, que les taxes couvriront trés largement le financement de AIBD!!!
Mais déjà me dit on la Rdia de 30 euros au départ est passé à 50 euros, et surement le nombre total de passagers au départ de Dakar, évoluera ces 25 prochaines années!
Par contre, il serait étonnant que jamais l'Etat revienne sur cette taxe, meme aprés la construction de AIBD, on trouvera une autre appellation, qui invoquera la sureté aéroprtuaire ou la sécurité des infrastructures etc etc, mais la source est de devises ne sera probablement jamais abandonnée!!!
Enfin, la collecte de tout cet argent n'étant pas immédiate mais à plus ou moins long terme, et que finalement AIBD sera livré vraisemblablement courant 2012, il faut à échéance immédiate, payer toutes entreprises de tout corps de métier, qui interviennent sur l'immense chantier et il faut rappeler que le cout total est estmilé à environ 300 millards de cfa: ceci explique pourquoi les banques sont sollicitées , non pas pour le financement mais la réalisation de AIBD!!!
Il est évident donc que toutes ces banques ont de solides assurances quant au financement pour décaisser , à court terme, cette somme faramineuse, autrement elles ne l'auraient pas fait!!!!!
Choque
En Septembre, 2011 (12:13 PM)vraiment ce pays, c'est dégoutant ce qui arrive! ils prennent les sénégalais pour des cons!
Decouvreux
En Octobre, 2011 (02:18 AM)bene xaley bou daw nek dubai avk emirates
elle se nomme fana cisse elle arcele mon mari
il part l rejoindre juska dubai nak pour la sauter
sonena dal jai tous fait pr kil se separe
Participer à la Discussion