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Economie

Les inquiétudes des cadres du Port de Dakar

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Les inquiétudes des cadres du Port de Dakar

L’Amicale des cadres du Port autonome de Dakar se dit pessimiste par rapport à la vision du président de la République, Macky Sall, de faire de «Dakar un hub portuaire». Parce que, dit-elle, «aujourd’hui, Dakar est classé 5e derrière Lomé, Lagos, Téma et Abidjan». Face à la presse, ce mercredi 19 décembre 2018 à Dakar, Mamadou Corsène Sarr, son président, a soutenu que les enjeux sont énormes et les défis majeurs. Et pour les relever, il estime que le port doit avoir «les coudés franches et l’appui total de la haute autorité, car il y a des décisions injustifiées prises par les autorités qui impactent terriblement cette vision du chef de l’Etat».

Selon Mamadou Corsène Sarr, la découverte du pétrole et du gaz au Sénégal est «une opportunité majeure pour le port de Dakar, car cela lui permet de repositionner l’outil portuaire dans la bataille de hub régional, mais également d’accroître son chiffre d’affaires et son revenu».

Sur ce, il regrette le fait qu’au moment où «toutes les dispositions étaient prises pour la mise en place de la base logistique à Dakar, en concurrence avec la Mauritanie, une décision d’arrêt des autorités est venue anéantir toutes les négociations qui étaient entamées avec les partenaires». Et la Mauritanie a ainsi profité de «cette aubaine» pour mettre à la disposition de ces derniers une base logistique au grand détriment du Sénégal.

Le président de l’amicale regrette aussi le fait qu’au moment où le port de Dakar fait face à «une concurrence sous-régionale exacerbée, un boulet nommé ‘’Port de Bargny-Sendou’’, surgit de nulle part, pour davantage plomber leurs ambitions de devenir un hub portuaire». Pour lui, ce port de Bargny-Sendou est «un concurrent direct» du port de Dakar. Parce que, soutiennent-ils, «à l’heure où cette rencontre est tenue, des clients du port de Dakar sont démarchés par les gestionnaires de celui Bargny-Sendou».

Il regrette également le fait qu’au moment où les travailleurs cherchent à libérer des espaces par l’assainissement du domaine portuaire, «certains démembrements de l’Etat affectent en toute illégalité une partie des terres du port à des privés pour la construction d’immeubles à usage privé au détriment de l’intérêt général».

Face à ces situations qui, selon lui, «portent un coup au nouveau plan stratégique de développement inclusif 2019-2023 que le port est en train de dérouler, l’Amicale des cadres du Port autonome de Dakar estime qu’«il est temps d’attirer l’attention» du chef de l’Etat sur ces «dysfonctionnements graves qui risquent d’impacter négativement sa vision de faire de Dakar un hub portuaire». Et pour y remédier, elle lui suggère «humblement» quelques propositions.

Il s’agit, entre autres, de l’application des recommandations issues du séminaire sur la cartographie nationale portuaire, le transfert au port de Dakar de la gestion du chemin de fer Dakar-Bamako, la tenue d’un conseil présidentiel sur les ports, la revue des attributions de l’Anam en ce qui concerne la construction de ports, la complémentarité entre les ports, la prise de dispositions nécessaires pour créer ou renforcer la desserte routière, ferroviaire et fluviale des nouveaux ports, la mise à disposition des informations sur le port de Bargny-Sendou, notamment en ce qui concerne ses objectifs, ses missions, ses caractéristiques et ses activités, la mise en place d’une stratégie de développement portuaire nationale, la mise en place d’une nouvelle gouvernance par la création de l’Agence nationale des ports du Sénégal à l’instar du Maroc et du Gabon, la valorisation des ports secondaires, l’articulation du plan stratégique du port de Dakar avec la stratégie de développement portuaire, l’amélioration de la compétitivité des ports par l’optimisation de la manutention, l’organisation des dockers, la fluidité et la simplification du passage portuaire, la mutation définitive au nom du port de Dakar des titres fonciers de l’Etat affectés en jouissance conformément au statut du port de Dakar et des recommandations du Conseil interministériel sur la compétitivité du port de Dakar et la régularisation des titres de l’arrêté de 2005 affectés en toute illégalité à des tiers, et enfin, l’appui de l’Etat, à l’instar des voisins ivoiriens qui ont bénéficié de l’accompagnement de l’Etat ivoirien à hauteur de 750 milliards de francs Cfa».



12 Commentaires

  1. Auteur

    Homo Senegalis

    En Décembre, 2018 (14:33 PM)
    Ces sujets sont trop sérieux et trop techniques pour nos gouvernants. Ils préfèrent plutôt se concentrer sur les choses simples à savoir faire de la politique, emprisonner des opposants et organiser des meetings. Bon courage à vous.
  2. Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (15:07 PM)
    Recrutez des gens par compétences et non par affiliation politique.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (15:11 PM)
    Qui est leur ministre? il ne fait pas son boulot? Tout cela devrait etre debattu avec leur ministre. S'il ne fait rien. Il est temps d'aller voir le premier ministre.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (16:26 PM)
    Tout le monde pleure bara sady au port le meilleur directeur général de ses 40 dernières années. avec lui nous étions avec la cote d'ivoire les deux premiers ports de l'afrique de l'ouest, tout ce qui existe au port actuellement est à son actif. mais pour des raisons de politique politicienne on l'a faussement accusé et mis en prison. Depuis qu'il est parti le port est entrain de naufrager dangereusement dans l'ocean atlantique avec des directeurs politiciens incompétents et cupides.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (16:56 PM)
    Il faut faire comme à Bordeaux- la teste, Nantes -St Nazaire, Marseille - Fos, il faut fédérer les ports Dakar-Bargny, en faire une entité et spécialiser les ports en fonction de leur utilisation. c'est ridicule d'amener des minerais et du gaz à Dakar. Bargny est mieux placé, cela évite un trafic qui peut être dangereux à Dakar. Mais il ne faut pas que les ports de la petite côte se fassent concurrence.
    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (17:25 PM)




    le dg du port ne comprend pas les enjeux, il est dèpassè par les événements





     :emoshoot:  :emoshoot:  :emoshoot:  :emoshoot:  :emoshoot:  :emoshoot: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (19:06 PM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (19:07 PM)
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    Auteur

    Massogui

    En Décembre, 2018 (19:26 PM)
    le projet de port de ndayane Toubab Dialaw est encore plus dangereux et insensé!!! pourqoui " port sur une ditance de moins 50KM ? Dakar-sendou bargny et ndayane toubab Dialaw ? C'est du pilotage à vue et les cadres et techniciens du port de Dakar doivent éclairer les populations qui victimes de déguerpissement et d'exclusion
    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (22:20 PM)
    C'est maintenant que ces " cadres " se réveillent. Où étaient ils lorsque leur ancien DG nous faisait la com à coups de millions pour vendre un PAD Pse, bientôt premier dans la sous région . Personne n'y croyait bien sur sauf ces cadres. Quid des centaines de recrutements politiques qui ont alourdi la masse salariale. Quid des Bamboulas dans les grands hôtels de Dakar etc.... Le nouveau pour qui on avait un bon espoir, commence à faire de la politique avec son épouse qui a fait grand bruit il y'a qlqs semaines. Ailleurs, à Abidjan, Lomé on fait du Port, un B52 du développement économique. Et le Mali, plus proche curieusement d'Abidjan que de Dakar et de la... Gambie en contournement frauduleux. Le PAD dort pendant ce temps.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (22:20 PM)
    C'est maintenant que ces " cadres " se réveillent. Où étaient ils lorsque leur ancien DG nous faisait la com à coups de millions pour vendre un PAD Pse, bientôt premier dans la sous région . Personne n'y croyait bien sur sauf ces cadres. Quid des centaines de recrutements politiques qui ont alourdi la masse salariale. Quid des Bamboulas dans les grands hôtels de Dakar etc.... Le nouveau pour qui on avait un bon espoir, commence à faire de la politique avec son épouse qui a fait grand bruit il y'a qlqs semaines. Ailleurs, à Abidjan, Lomé on fait du Port, un B52 du développement économique. Et le Mali, plus proche curieusement d'Abidjan que de Dakar et de la... Gambie en contournement frauduleux. Le PAD dort pendant ce temps.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2018 (22:20 PM)
    C'est maintenant que ces " cadres " se réveillent. Où étaient ils lorsque leur ancien DG nous faisait la com à coups de millions pour vendre un PAD Pse, bientôt premier dans la sous région . Personne n'y croyait bien sur sauf ces cadres. Quid des centaines de recrutements politiques qui ont alourdi la masse salariale. Quid des Bamboulas dans les grands hôtels de Dakar etc.... Le nouveau pour qui on avait un bon espoir, commence à faire de la politique avec son épouse qui a fait grand bruit il y'a qlqs semaines. Ailleurs, à Abidjan, Lomé on fait du Port, un B52 du développement économique. Et le Mali, plus proche curieusement d'Abidjan que de Dakar et de la... Gambie en contournement frauduleux. Le PAD dort pendant ce temps.
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