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Corée: le capitaine du ferry sous mandat d'arrêt

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Corée: le capitaine du ferry sous mandat d'arrêt

Les procureurs sud-coréens ont requis vendredi un mandat d'arrêt contre le capitaine du ferry qui a coulé en milieu de semaine au large de la Corée du Sud, avec des centaines de lycéens à bord. Les parents, effondrés et en colère, ont accusés d'incompétence l'équipage, les secours et les autorités. "L'équipe d'enquête commune de la police et des procureurs a requis des mandats pour arrêter trois membres de l'équipage, dont le capitaine", a dit un responsable des garde-côtes à Makpo, dans le sud du pays. Les procureurs ont déclaré vendredi que les premiers éléments de l'enquête ont montré que le capitaine Lee Joon-Seok avait laissé la barre à son troisième officier avant l'accident. 

Le capitaine et la plupart des 28 membres de l'équipage du Sewol ont réussi à quitter le navire avant qu'il ne sombre, et ont été vivement critiqués pour l'avoir abandonné alors que la majorité des passagers était prise au piège dans le ferry. Plus de 48 heures après le drame, et malgré la violence des courants, deux plongeurs ont réussi à ouvrir une porte et à entrer dans la partie cargo du navire totalement immergé. "Il n'y a quasiment aucune visibilité. Vous ne pouvez pas voir votre main devant votre figure", a dit un des deux hommes une fois revenu à terre. Vingt-huit corps ont été retrouvés, selon le dernier bilan des garde-côtes. Se trouvaient à bord du Sewol 475 personnes, dont 352 lycéens. 268 manquaient à l'appel et aucun rescapé n'a été retrouvé depuis mercredi. Un des survivants, l'adjoint au principal de l'école d'où venaient les lycéens, au sud de Séoul, a été retrouvé mort vendredi matin, sur Jindo.

 Un suicide selon l'agence d'information Yonhap. La police n'a pas voulu confirmer. Des poches d'air improbablesLes sauveteurs espèrent trouver des passagers qui se seraient réfugiés dans des poches d'air, une hypothèse de moins en moins crédible au fur et à mesure que le temps passe. Deux plongeurs ont injecté de l'oxygène dans le bateau, ont indiqué les garde-côtes. Trois grues géantes flottantes sont arrivées sur les lieux mais elles ne commenceront le relèvement de l'épave qu'une fois tout espoir perdu de retrouver des survivants, a indiqué le chef régional des garde-côtes, Kim Soo-Hyun. Les causes de l'accident ne sont pas connues. De nombreux passagers disent avoir entendu un grand bruit suivi d'un arrêt soudain du ferry, ce qui pourrait signifier que le navire a heurté le fond ou percuté un objet immergé. 

Des experts évoquent aussi la possibilité que la cargaison du navire, quelque 150 véhicules, se soit déplacée, le déséquilibrant irrémédiablement. Selon le ministère de la mer, le bateau a brusquement changé de cap juste avant d'envoyer un signal de détresse. L'opérateur du Sewol, Chonghaejin Marine Co., a indiqué que le capitaine, âgé de 69 ans, avait de nombreuses années d'expérience et effectuait depuis huit ans la liaison Incheon-Jeju, sur laquelle l'accident s'est produit. Colère des prochesLa colère des proches des victimes et disparus s'amplifie tous les jours. Les parents, dévorés d'angoisse et de chagrin, critiquent violemment les autorités, accusées d'indifférence et de tromperie. "Le gouvernement a menti, hier", a déclaré vendredi un homme, qui dit parler au nom de tous les parents, dans une intervention retransmise en direct à la télévision sud-coréenne. 

Il affirme n'avoir vu sur le site du drame que quelques embarcations et plongeurs, loin des 500 plongeurs, 169 bateaux et 29 aéronefs que les autorités affirment avoir envoyé sur les lieux. Dans le gymnase de Jindo, qui accueille des centaines de proches des disparus, ceux-ci regrettent amèrement que les passagers aient reçu la consigne de ne pas bouger de leur siège ou leur cabine après que le ferry s'est immobilisé, suite à un choc. Trente à quarante minutes plus tard, le bateau a commencé à piquer du nez et il était trop tard pour beaucoup d'occupants, incapables de ramper le long des corridors en oblique, où l'eau entrait à flots. 

L'ampleur de la catastrophe a stupéfait la Corée du Sud, pays riche et moderne qui pensait avoir relégué dans le passé ce type de drames. Les éditoriaux dans la presse étaient féroces. "Nous avons les meilleurs chantiers navals du monde au 21e siècle. Mais notre esprit date du 19e siècle", assène le grand quotidien Dong-A Ilbo. "Quel est l'intérêt d'avoir l'internet le plus rapide du monde, les smartphones les plus cool, les meilleurs chantiers navals lorsqu'on n'est pas capable de sauver nos enfants?", renchérit un internaute sur le portail Naver.com.



1 Commentaires

  1. Auteur

    Khouly Beuth

    En Avril, 2014 (10:39 AM)
    et le capitaine du DIOLA??????¿?? :sn: 

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