Après le Forum civil qui trouve inopportun le projet d’autoroute Thiès-Touba qu’envisage le président Macky Sall, un économiste et ancien ministre du Plan sous le régime Diouf, d’emboucher la même trompette pour critiquer ce grand projet de l’Etat. Pour Ibrahim Sall, «Il était plus judicieux de construire une route de contournement pour la Gambie plutôt que de faire cette autoroute qui sera utilisée 4 jours sur les 365. L’autoroute Thiès-Touba, dit-il, n’est pas un ambitieux projet. Il faut savoir faire un choix judicieux en matière d’investissement, il faut être rigoureux sur les méthodes de sélection », renchérit Ibrahima Sall dans le quotidien L’Observateur, ce matin.
«Donc, qu’on arrête de faire de l’habillage et qu’on soit très rigoureux. Aujourd’hui, il est nécessaire de penser à la réactualisation du Pse », dit-il.
137 Commentaires
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En Février, 2015 (11:20 AM)Attention à Sofie Mbaye Escroc
En Février, 2015 (11:21 AM)Sophie tu pars à la Mecque pour soit disant Oumra ou Hadj alors que tu dois des terres et de l’argent à des gens. Bayil poukaré bi té diokh niou linga niou amél. Niémé ngua akh torop. Nous invitons chaque lecteur à se mettre à notre place avant de critiquer notre post ou de dire que nous avons fait hors sujet.
Ton père fut un exemple de générosité et d’humanité sans commune mesure mais toi tu es son opposé. SVP : Quiconque la connait ou la reconnaitra à travers les indices pourra lui transmettre notre message. A bon entendeur salut.
Wa Seneweb vous retirez notre commentaire pour abus alors que vous ne retirez jamais les commentaires de gens insultant d’autres. Qui cherchez vous à protéger ??? Si vous êtes payés par Sophie pour enlever nos post sachez que nous aussi nous pouvons le faire mais nous préférons travailler avec des incorruptibles. En plus, il n’y a pas que Seneweb. D’ailleurs nous allons en parler partout et sur d’autres sites que vous ne contrôlez pas. Nous n’inventons rien, tout ce qui est dit ici est vérifiable auprès des victimes.
Moi Même
En Février, 2015 (11:23 AM)Zou
En Février, 2015 (11:23 AM)Consta
En Février, 2015 (11:25 AM)Illa Touba
En Février, 2015 (11:26 AM)Dommage pour un économiste et ancien ministre!
Jo
En Février, 2015 (11:28 AM)Voilà.
Sbadji
En Février, 2015 (11:30 AM)A M
En Février, 2015 (11:30 AM)Aziz4444
En Février, 2015 (11:35 AM)Edgf
En Février, 2015 (11:36 AM)...
Ok
En Février, 2015 (11:37 AM)Sagar
En Février, 2015 (11:38 AM)Rotterdammer
En Février, 2015 (11:38 AM)Ceci d'ailleurs le principe de base de la planification en terme d'infrastructures.
Bien
En Février, 2015 (11:39 AM)Barajane
En Février, 2015 (11:41 AM)Tout le monde sait que la Casamance est enclavée et oubliée dans les projets sérieux.
Deug
En Février, 2015 (11:43 AM)Un Patriote
En Février, 2015 (11:43 AM)Kado
En Février, 2015 (11:46 AM)Patriote148
En Février, 2015 (11:48 AM)L'autoroute Dakar - Touba est bénéfique pour toutes les personnes qui quittent Dakar pour se rendre à Diourbel, Kaolack, Tamba, Mali, Ziguinchor, Kolda...).
Il faudra poursuivre à construire les autoroutes entre les régions (Diourbel Kaolack, Kaolack Tamba, Mbour Kaolack).
Je ne peux pas comprendre pas ces personnes soit disant connaisseurs en économie puissent s'opposer à ces projets d'autoroute...
Rien que le fait de connecter les deux plus grandes villes économiques du pays aura à coup sur des impacts positifs sur le développement du Sénégal. Et puis, il parle de quatre jours, il n'a qu' à mesurer la valeur ajoutée sur l'économie sénégalaise engendrée par l'événement Magal de Touba.
Ta gueule Ibrahima Sall!!!
Kadji
En Février, 2015 (11:48 AM)Peuls,
En Février, 2015 (11:49 AM)Vdc5
En Février, 2015 (11:50 AM)De plus Touba occupe une position centrale géographiquement parlant; ce projet fera de cette ville un hub pour desservir efficacement les autres parties du pays. Néanmoins, j'admet qu'il faut construire une voie de contournement de la Gambie ne ce serait-ce que pour échapper au chantage de Yaya Diamé et rattacher efficacement la casamance au nord du pays.
Modou Modou
En Février, 2015 (11:55 AM)Omarbilly
En Février, 2015 (11:58 AM)Toubaboutique.com, Préférez un smartphone d'occasion sur notre site pour votre St Valentin. Des iPhones occasion à prix exceptionnels, très abordables pour des téléphones impeccables. Une livraison à domicile 100% sûr sinon vous pouvez retirer votre iPhone vous même au marché HLM si vous êtes pressés.
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Man To Man
En Février, 2015 (11:58 AM)Il y a trop de compromissions avec ces familles maraboutiques.
NdigËl
En Février, 2015 (11:58 AM)Tek
En Février, 2015 (11:59 AM)Elhaj
En Février, 2015 (11:59 AM)Salam4
En Février, 2015 (12:03 PM)Daia
En Février, 2015 (12:04 PM)Dia
En Février, 2015 (12:05 PM)Ces Khalifes
En Février, 2015 (12:08 PM)Jo
En Février, 2015 (12:10 PM)Il fallait dire à Diouf de réaliser cette autoroute. C'est facile de parler maintenant.
Il fallait dire a Diouf de réaliser l'autoroute.
Taarek
En Février, 2015 (12:11 PM)Ponpo Ndogo
En Février, 2015 (12:11 PM)Môle
En Février, 2015 (12:14 PM)Dij
En Février, 2015 (12:16 PM)Sopargni
En Février, 2015 (12:17 PM)Leppe sopargnikou
Leppe sopargnikou
Leppe sopargnikou
Prétentieux
En Février, 2015 (12:18 PM)Maledominant
En Février, 2015 (12:18 PM)Sbm
En Février, 2015 (12:20 PM)Filly
En Février, 2015 (12:25 PM)Minedor
En Février, 2015 (12:29 PM)Petit Con
En Février, 2015 (12:30 PM)Paco
En Février, 2015 (12:32 PM)Kalom
En Février, 2015 (12:32 PM)Xxx
En Février, 2015 (12:34 PM)Espion 45
En Février, 2015 (12:34 PM)Osez
En Février, 2015 (12:35 PM)Zalus
En Février, 2015 (12:39 PM)Pat Riot
En Février, 2015 (12:40 PM)Thies-touba-dakar-mbour-linguere-Kaolacksont des axes qui soutiennent l'economie Nationale.
Allez voir du cote de la Mecque avec un Hajj qui dure 5 jours et qui regroupe le meme nombre de pelerins que touba, environ 2,5 millions a 3 millions de vie humaines.
Les populations des montgnes sont parvenu a eclore leur activite economique, sans se delocaliser.
ARRETEZ VOS IDEES POLITICIENNES ET VOS JALOUSIE ENVERS TOUBA,
CETTE AUTOROUTE N'A QUE PEU A VOIR AVEC LE MAGAL
Mané
En Février, 2015 (12:41 PM)Ly
En Février, 2015 (12:43 PM)c t mieux de moderniser le train de Dkr à Touba
Archinul
En Février, 2015 (12:49 PM)BASTA LA MECHANCETE gratuite ! LI REK MO TAKH SENEGAL DOU DEM TANT QU'IL Y'AURA CE GENRE ÉNERGUMÈNES
Bb
En Février, 2015 (12:58 PM)Masy
En Février, 2015 (13:04 PM)Smd
En Février, 2015 (13:04 PM)Son analyse est superficiel .L'autoroute Thies touba sera utiliseé durant les 365 jour .Elle participe a desengorgement de dakar.tous les travailleurs qui sont en location à Dakar peuvent rentrer après la descente.
Atypico
En Février, 2015 (13:09 PM)Wakh Degue
En Février, 2015 (13:11 PM)Looty
En Février, 2015 (13:17 PM)rien ne peut empecher TOUBA de se développer
Makhou
En Février, 2015 (13:18 PM)Akim
En Février, 2015 (13:26 PM)Touba1
En Février, 2015 (13:32 PM)Economie
En Février, 2015 (13:39 PM)@kalom
En Février, 2015 (13:39 PM)Baba
En Février, 2015 (13:57 PM)Les responsables du projet doivent se pencher sur son utilisation efficiente en intégrant la continuité sur Tamba d'une voie bien aménagée pour le contournement de la Gambie et pour la liaison avec le Mali et la Guinée Conakry.
Niokhorgningue
En Février, 2015 (13:58 PM)Carte Du Sénégal
En Février, 2015 (14:02 PM)Momlado
En Février, 2015 (14:10 PM)Il faut plutôt bien negocier avec la Gambie pour que les biens et personnes puissent traverser ce pays frère tout en respectant leur souveraineté.
Deug
En Février, 2015 (14:21 PM)Urube
En Février, 2015 (14:23 PM)Jokker
En Février, 2015 (14:25 PM)il devait plutôt dire que la prochaine construction d'autoroute après celui de ILATOUBA ,qu'il soit l'autoroute de contournement de la Gambie par kaolack-Casamance De grâce ,et qu'il n'y ait pas de braquage sur l'autoroute kaolack-Casamance comme on le voyait dans le passé (et qui a provoqué une ruée dans le bateau Diola ,et qui par la suite a eu un naufrage ...) Une zone en guerre ou qui manque de sécurité ne fais que retarde économiquement les gens qui y habitent par la même occasion faire reculer les investisseurs
Diop
En Février, 2015 (14:28 PM)Pharoah
En Février, 2015 (14:28 PM)Ok
En Février, 2015 (14:32 PM)Ok
En Février, 2015 (14:33 PM)Veille Republicaine
En Février, 2015 (14:37 PM)Kerso
En Février, 2015 (14:37 PM)MAIS COMME TOUS LES POLITICIENS VEULENT PLAIRE A TOUBA, TANT PIS POUR LES AUTRES
SI C'EST UNIQUEMENT TOUBA QUI FAIT ET DEFAIT LES PRESIDENTS, ABDOULAYE WADE NE SERAIT JAMAIS BATTU, OUVRONS LES YEUX ET CESSONS D'ETRE FANATIQUES. QUID DES AUTRES VILLES RELIGIEUSES
Ibc01
En Février, 2015 (14:40 PM)Bounfoki
En Février, 2015 (14:46 PM)UN PROJET ECONOMIQUEMENT INOPPORTUN POLITIQUEMENT CORRECT
SENEGAL LE PAYS DES PARADOXES ET DE LA POLITIQUE...Si lhypocrisie tuait le senegal serait ravagé par le tsunamie de l'hypocrisie
Weuz
En Février, 2015 (14:46 PM)Dinge
En Février, 2015 (14:55 PM)Kitik
En Février, 2015 (15:02 PM)dakar Touba ziguinchor 1039 km coûtera 136 milliards
un train de qualité coûte maximum 3 milliards
10 trains 30 milliards - Total 175 milliards et le problème de Touba est réglé de même que ceux de l axe Kaolack-tamba-ziguinchor
Sidy
En Février, 2015 (15:03 PM)Si oaime ce pas, on doit faire la prt des choses...Meme Richard Toll, Mbour, et autres sont plus important que Touba sur le plan économique...Dire la vérité, c´est mieux.. Sans rancune
Mor
En Février, 2015 (15:06 PM)Impots/centif
En Février, 2015 (15:08 PM)et par dessus tout malhonnête
C'est facile aussi de se décréter rigoureux
Qui est qui ici?
Jo
En Février, 2015 (15:09 PM)Suis pour des contributions constructives et positives.
Petit Con
En Février, 2015 (15:17 PM)Conga1
En Février, 2015 (15:18 PM)Modou Intrus
En Février, 2015 (15:27 PM)Consulter l'audit du routier sénégalais au lieu d'affirmations gratuites et sans aucun fondement. Tu m'énerves M.Sall avec ce genre de propos crypto-économiques qui n'honore personne sinon ton genre centré en occident et qui n'ont aucune vision inclusive du développement de leur pays ou de leur continent. Tu n'as pas droit à la parole dans ce sujet, alors tais-toi et continue de pérorer sur des sujets économiques théoriques sur la croissance et autres balances de paiement et non sur une vision, une perspective, une prospective qui, j'en suis sûr, dépasse ton entendement et l'ensemble de la connaissance que tu as accumulée durant tout ton cursus. Sans rancune.
Seytané
En Février, 2015 (15:27 PM)Hugo
En Février, 2015 (15:34 PM)je souhaite que monsieur l économiste et manager dirige la FSF pour qu on puisse gagner quelque chose avec comme coach aliou cissé .en 2002 y avait souris qui est économiste et manager et feu metsu pour gérer le mental
Mana
En Février, 2015 (15:35 PM)Le Patriote
En Février, 2015 (15:46 PM)Quand j'ai cet article, il m'a rappelé les agissements d'un certain groupe d'intellos qui théorisaient l'implantion du désert à khelcom (communauté rurale de Mbégué, département de Kaffrine) quand Mr Nazir TOURE (ancien préfet de Kafrine) avait signé l'attribution d'une certaine superficie à Feu Sérigne Saliou Mbacké (RTA) pour les besoins de l'agriculture.
Je me rappelle DU BRUIT ORCHESTRE par des experts environnementalistes,....! Et à l'arrivée, qu'est-ce qu'on a actuellement à Khelcom.
Je l'aisse les sénégalais objectifs juger.
Dès qu'on associe Sérigne TOUBA dans une bonne cause, le résultat sera POSITIF.
LE PATRIOTE
Accord
En Février, 2015 (15:49 PM)Donc mes priorités pour désenclaver la casamanse sont:
contournement gambie ou autoroute Tamba ziguinchor ou autoroute dakar Kaolack (peut amener plus de camions maliens on y gagne bcp ).
le MINISTRE A RAISON alors
Talibé Cheikh
En Février, 2015 (16:08 PM)Kouma@gmail Com
En Février, 2015 (16:16 PM)Kouma
He
En Février, 2015 (16:21 PM)SERIGNE TOUBA DA FA LIGUEY SI DINE SI DIAMONO BOU KHAMNE LOU TOUBAB WAKH GNOUNEKO WAW.
YALLA MO RECOMPENSE SERIGNE TOUBA
Mr Mouhamamed Fall
En Février, 2015 (16:29 PM)Cet autoroute a la particularité non seulement de rallier l'intérieur du pays en passant par Thiès, ville carrefour, mais également de désengorger Dakar via diamniadio et diass. TOUBA est un pôle économique incontesté de par son développement urbain, son potentiel démographique, mais aussi et surtout son statut religieux reconnu qui pourrait, si les autorités étatiques le comprennent et l'exploitent, apporter au Sénégal ce que le Hajj procure en terme de rentrées de devises et de retombées économiques à l'Arabie Saoudite. par ailleurs dire que l'exploitation à outrance de ce beau projet se limiterait à la semaine du Magal relève de l'ignorance et de la jalousie, pour qui connais cet activiste de ibrahima sall, imposteur et menteur de renom.
Liba
En Février, 2015 (16:47 PM)Paf
En Février, 2015 (16:48 PM)Mauvaise Foi
En Février, 2015 (17:00 PM)Mr Diagne
En Février, 2015 (17:10 PM)Stop
En Février, 2015 (17:16 PM)Paix
En Février, 2015 (17:26 PM)Tu dit que l autoroute (Thiès-Touba) qui sera utilisée 4 jours sur les 365 ; je prie pour que le bon Dieu te donne une tres longue vie pour être témoin de tes propos qui fonder sur la jalousie en vers la croissance economique tres rapide de touba . salam
Iceberg
En Février, 2015 (18:02 PM)Atoumane
En Février, 2015 (18:09 PM)Ce que Mr.Sall a dit, j'ai dit la meme chose quand j'ai entendu parler d'autoroute Dakar-Touba. Je me suis dit si c'est moi qui ai des problemes de lecture ou c'est l'auteur qui a fait une erreur de frappe. Une autoroute Dakar-Touba n'a aucune retombee economique et ne represente pas la priorite des senegalais. Les autorites doivent plutot penser a une autoroute Dakar-Tamba-Ziguinchor, ou Dakar, Thies Saint-Louis. C'est ca la priorite. Mais jeter des milliards sur une autoroute qui n'est pas une priorite je ne sais pas si nous voulons nous developper ou nous voulons passer notre temps a faire de la politique politicienne ou des enfantillages. Le senegalais confond priorite nationale et affaire religieuse. Personne n'est contre Touba, s'il vous plait nous sommes tous des musulmans, qu'on soit mourites, Tidianes ou layenes c'est pas ca notre probleme.
Mansour.f
En Février, 2015 (18:17 PM)Vrai
En Février, 2015 (18:42 PM)Dr Fall
En Février, 2015 (18:49 PM)Kdpwfp
En Février, 2015 (18:49 PM)MONSIEUR LE KHALIFE GENERAL EN TANT QUE PETIT FILS DE SOUFI IL FAUT ARRETER CETTE MASCARADE. AU LIEU DE POSER LA PREMIERE PIERRE DE L'AUTOROUTE ILLAH TOUBA TU DEVAIT DEMANDER AU PRESIDENT D'INVESTIR CET ARGENT DANS LES ZONES PAUVRES DU PAYS QUI ONT BESOIN D'EAU ALORS QUE VOUS NE PAYER PAS D'EAU ET D'ELECTRICITE POUR VIVRE AU DELA DE TOUT CE SONT TES FRERES MUSULMANS.....
QU'ALLAH NOUS GUIDE SUR LE DROIT CHEMIN...
Yup
En Février, 2015 (18:53 PM)IL N'A D'AILLEURS JAMAIS VOULU Q'AUCUN MUSULMAN NE L'IDOLATRE, TOUT SON TRAVAIL IL LA FAIT POUR ALLAH ET SON PROPHETE(psl) ET AUSSI POUR L'ENSEMBLE DE LA RACE HUMAINE.
SORTONS LA POLITIQUE DE LA RELIGION, MOURITES Y BAYILENE DI IDOLATRE AY SERIGNE, PAREILLE PR LES TIDIANES, LES NIASSENES, ET LES LAYENES.
TOUT NOS GRANDS RELIGIEUX DANS LE PASSE ONT OEUVRER POUR ALLAH PAS POUR LEUR PROPRE PERSONNE. KENEKOU DOU ALLAH AKH MOHAMAD (psl) ...KOU TOPP ECOLOU SERIGNE TOUBA AKH YENENE GRAND RELIGIEUX (DU PASSE) YOMBEUL KHIAM DO AM NAKHAAR.
LE SENEGAL CE N'EST PAS TOUBA, DAKAR ET TIWOUAWANE, OUVRONS NOUS AU RESTE DE NOTRE PAYS!
Mbeurr
En Février, 2015 (18:55 PM)Je te menace de mort et prépare toi
Imhotep-sn
En Février, 2015 (20:24 PM)Descendez sur le terrain pour voir la réalité et vos interprétations en différentes manières.
L'Afrique et le Sénégal en n'ont marre de vos bavardages stériles et sans fin.
L'heure est d'agir et d'avancer.
Aujourd'hui c'est l'autoroute ILA Touba demain c'est le contournement de la Gambie via Kaolack et après demain c'est Dakar Saint Louis etc...et c'est toujours le Sénégal qui avance.
Ou étiez vous avant le démarrage de projet?
Bouclez la petits tapageurs d'économistes politichiens ! Le Sénégal ne peut pas avancer avec des débats éternels soutenus par la jalousie et haine .
Qu'importe le lieu ou ce genre de projet serait tenu, des gens comme ce type y trouveront des objections
L'unanimité ne sera jamais l'apanage des projets de ce genre mais il faut agir ,avancer et laisser les chiens aboyer comme d'habitude
ILA TOUBA laniou wakh nioune
Et que d'autres projets de genres s'en suivent partout au Sénégal Sénégal dieum kanam
Ismoullah52
En Février, 2015 (20:47 PM)Dernier
En Février, 2015 (21:27 PM)Fans
En Février, 2015 (21:57 PM)Souli
En Février, 2015 (22:15 PM)Set
En Février, 2015 (22:23 PM)je précise "aujourd’hui quand nous disons je suis Casaçais cela ne veux pas dire" être diola , manding ou balantes ... "mais nous parlons de tous les composantes des ethnies vivant ou natif de la Casamance alors je vous montre que tous les ethnies du pays se retrouvent dans cette vaste région.
La Casamance est une zone qui a toujours était enclavée ,plusieurs fois des problèmes pour traverser la Gambie
Nous les Casaçais en prenons acte et n’oublier pas que nous aussi nous votons comme tous les Sénégalais
Akhenaten
En Février, 2015 (22:35 PM)Malheur a ceux dont les coeurs n'aiment pas Touba !
Réfléchissez et vous verrez que vous avez toujours le coeur en ébullition
Lou Yallah djital
Kouko djial djitou
Kouko beugueu dessal guinaw
Dess guinaw bâ farr djoutou
Touba dey demain
Sou nguen ci diappeh mou de mm
Sou nguenn ci diapoul tamite dey de mm
Alors teh nguen ci diapp mouyy demm moumelni yenakoy dokhal
Nguir nguenn desseh sakkbi
Vous avez des yeux pour voir et des oreilles pour entendre mais votre cécité de coeur vous a rendu complètement sourd et aveugle.
Que Dieu par sa Miséricorde purifie vos coeurscoeurs complètement infestés des vices de la jalousie et haine amine.
Pako
En Février, 2015 (22:38 PM)Human Beeing
En Février, 2015 (22:51 PM)J'y Etais
En Février, 2015 (23:07 PM)Nar
En Février, 2015 (23:16 PM)Aser
En Février, 2015 (00:28 AM)L'ancien minister a eu le courage de dire la vérité, il faut le saluer.
Re
En Février, 2015 (02:26 AM)Josealexandro
En Février, 2015 (09:10 AM)Goyah
En Février, 2015 (09:49 AM)Ndeyssane
En Février, 2015 (10:06 AM)LES CHIENS ABOIENT.......LA CARAVANE PASSE. KEEP TALKING AND HATING.....WE KEEP WORKING
Mr Wade
En Février, 2015 (11:28 AM)On doit pas dire ça pareceque une route ou qu'elle soit c'est Bon priorité c'est priorité ce qui est l'essentiel c'est d'avoir des infrastructures Mais ce je comprand pas tout ce qu'on fait pour TOUBA on le conteste pourquoi? Touba n'est pas du Senegal wala foumou bokou.contourenement gambi c'est normal je suis entirement d'accord Mais chaque chose a son temp
Lexpert De La Maison Mere
En Février, 2015 (17:45 PM)le choix est il fondé sur une planification spatiale
PROGRAMME DU PLAN NATIONAL D’AMNAGEMENT DU TERRITOIRE DE 1997
Les axes déjà prévus dans le programme d'action du transport et qui n'ont pas encore démarré sont à réaliser en priorité. Il s'agit de :
- Axe Linguère-Matam qui relierait Louga au Nord et à l'Est du pays et faciliterait notamment l'exploitation des phosphates de Matam et le développement de la partie orientale de la vallée du Sénégal. En outre, cela permettrait à l'axe Matam-Ourossogui de réunir les conditions minimales pour son décollage afin de pouvoir devenir un pôle de développement régional après la fin de l'étape d'amélioration.
- Deuxième sortie du Cap-Vert : un tronçon de la voie de dégagement Nord a été réalisé. Il reste son prolongement jusqu'à la route nationale.
- L'amélioration et le prolongement de la route des Niayes jusqu'à St-Louis.
- L'autoroute Dakar-Thiès : réalisation d'une première tranche Dakar-Diam Niadio.
- Axe Fatick-Bambey-Mékhé-Diogo pour relier la zone des Niayes au centre du pays et Kaolack à Saint-Louis et ainsi que Louga sans passer par Thiès. Cette mesure entre dans le cadre du renforcement des pôles existants de Kaolack et de Saint-Louis et facilite aussi la redynamisation des échanges entre la zone des Niayes et les régions de Fatick et Diourbel.
D'autres axes prioritaires pour le désenclavement des régions intérieures et périphériques sont à programmer d'ores et déjà, afin de les réaliser au cours de la prochaine décennie.
Il s'agit :
- des axes Bakel-Kidira, Kidira-Tambacounda et Kidira-Kayes afin de désenclaver l'Est du pays et de permettre à Tambacounda de devenir un véritable pôle national de développement ;
- de l'axe Kolda-Sédhiou-RN1 ainsi que le pont sur la Gambie afin de désenclaver le Sud du pays et de renforcer le pôle de Ziguinchor ;
- de l'axe Kolda-Pata-Goma ;
- de l'axe Kolda-Médina Yoro Foula
- de la route Nguith-Rosso pour mieux intégrer la zone du Lac de Guiers;
- de la route Fatick-Gossas-Diakhao pour assurer une meilleure intégration du département de Gossas dans la région de Fatick ;
- de la route Niakhar-Diakhao-Diourbel ;
- de la réalisation d'un pont mobile sur le bras de mer entre Fatick et Foundiougne ;
- de l'élargissement des ponts de Richard-Toll, Niériko, Gouloumbou.
- de la réhabilitation et le renforcement du réseau routier de base.
Tels sont les principaux projets à réaliser au cours de la première étape (1989-2006) pour améliorer la tendance et enrayer les effets négatifs (surtout l'enclavement). Cet effort est à poursuivre au cours de la deuxième étape 2006-2021 par la réalisation :
- du prolongement de l'autoroute jusqu'à Thiès ;
- de l'axe Tambacounda-Matam pour la liaison Nord-Est .
Il y a lieu d'activer la réalisation des projets internationaux en cours :
- Ziguinchor-Mpak déjà réalisé
- l'axe Tambacounda-Labé (soit 358 km) déjà construit jusqu'à Médina-Gounass ;
- l'axe Tambacounda-Bamako (bitumé jusqu'à Saraya) et l'axe Tambacounda-Kidira-Kayes ;
- l'axe Saint-Louis-Diama-Nouakchott ;
D'autres propositions de routes régionales, départementales et locales ont été faites dans les Schémas Régionaux.
La réalisation de ces axes prioritaires mettrait en relation les principaux centres de développement du pays et permettra la croissance attendue des activités agricoles et de l'agro-industrie (avec l'après-barrages notamment). Les activités industrielles (Dakar-Thiès, Saint-Louis, Tambacounda et Matam) créeront certainement un accroissement des échanges avec les pays limitrophes, ce qui constitue un nouveau facteur d’intégration sous-régionale.
C'est le cas de Saint-Louis avec la Mauritanie, Tambacounda avec le Mali, Kolda avec la Guinée-Conakry, Ziguinchor avec la Guinée-Bissau et la Gambie.
L'état du trafic actuel avec ces pays est à renforcer progressivement compte tenu de la place que doit occuper le Sénégal dans la sous-région.
Le développement du réseau international intensifiera également l'ouverture de l'économie sénégalaise à toute la région de l'Afrique de l'Ouest jusqu'au Nigéria.
L'expert De La Maison Mère
En Février, 2015 (17:47 PM)D'autres axes prioritaires pour le désenclavement des régions intérieures et périphériques sont à programmer d'ores et déjà, afin de les réaliser au cours de la prochaine décennie.
Il s'agit :
- des axes Bakel-Kidira, Kidira-Tambacounda et Kidira-Kayes afin de désenclaver l'Est du pays et de permettre à Tambacounda de devenir un véritable pôle national de développement ;
- de l'axe Kolda-Sédhiou-RN1 ainsi que le pont sur la Gambie afin de désenclaver le Sud du pays et de renforcer le pôle de Ziguinchor ;
- de l'axe Kolda-Pata-Goma ;
- de l'axe Kolda-Médina Yoro Foula
- de la route Nguith-Rosso pour mieux intégrer la zone du Lac de Guiers;
- de la route Fatick-Gossas-Diakhao pour assurer une meilleure intégration du département de Gossas dans la région de Fatick ;
- de la route Niakhar-Diakhao-Diourbel ;
- de la réalisation d'un pont mobile sur le bras de mer entre Fatick et Foundiougne ;
- de l'élargissement des ponts de Richard-Toll, Niériko, Gouloumbou.
- de la réhabilitation et le renforcement du réseau routier de base.
Tels sont les principaux projets à réaliser au cours de la première étape (1989-2006) pour améliorer la tendance et enrayer les effets négatifs (surtout l'enclavement). Cet effort est à poursuivre au cours de la deuxième étape 2006-2021 par la réalisation :
- du prolongement de l'autoroute jusqu'à Thiès ;
- de l'axe Tambacounda-Matam pour la liaison Nord-Est .
Il y a lieu d'activer la réalisation des projets internationaux en cours :
- Ziguinchor-Mpak déjà réalisé
- l'axe Tambacounda-Labé (soit 358 km) déjà construit jusqu'à Médina-Gounass ;
- l'axe Tambacounda-Bamako (bitumé jusqu'à Saraya) et l'axe Tambacounda-Kidira-Kayes ;
- l'axe Saint-Louis-Diama-Nouakchott ;
D'autres propositions de routes régionales, départementales et locales ont été faites dans les Schémas Régionaux.
La réalisation de ces axes prioritaires mettrait en relation les principaux centres de développement du pays et permettra la croissance attendue des activités agricoles et de l'agro-industrie (avec l'après-barrages notamment). Les activités industrielles (Dakar-Thiès, Saint-Louis, Tambacounda et Matam) créeront certainement un accroissement des échanges avec les pays limitrophes, ce qui constitue un nouveau facteur d’intégration sous-régionale.
C'est le cas de Saint-Louis avec la Mauritanie, Tambacounda avec le Mali, Kolda avec la Guinée-Conakry, Ziguinchor avec la Guinée-Bissau et la Gambie.
L'état du trafic actuel avec ces pays est à renforcer progressivement compte tenu de la place que doit occuper le Sénégal dans la sous-région.
Le développement du réseau international intensifiera également l'ouverture de l'économie sénégalaise à toute la région de l'Afrique de l'Ouest jusqu'au Nigéria.
L'expert De La Maison Mere
En Février, 2015 (17:50 PM)Tels sont les principaux projets à réaliser au cours de la première étape (1989-2006) pour améliorer la tendance et enrayer les effets négatifs (surtout l'enclavement). Cet effort est à poursuivre au cours de la deuxième étape 2006-2021 par la réalisation :
- du prolongement de l'autoroute jusqu'à Thiès ;
- de l'axe Tambacounda-Matam pour la liaison Nord-Est .
Il y a lieu d'activer la réalisation des projets internationaux en cours :
- Ziguinchor-Mpak déjà réalisé
- l'axe Tambacounda-Labé (soit 358 km) déjà construit jusqu'à Médina-Gounass ;
- l'axe Tambacounda-Bamako (bitumé jusqu'à Saraya) et l'axe Tambacounda-Kidira-Kayes ;
- l'axe Saint-Louis-Diama-Nouakchott ;
D'autres propositions de routes régionales, départementales et locales ont été faites dans les Schémas Régionaux.
La réalisation de ces axes prioritaires mettrait en relation les principaux centres de développement du pays et permettra la croissance attendue des activités agricoles et de l'agro-industrie (avec l'après-barrages notamment). Les activités industrielles (Dakar-Thiès, Saint-Louis, Tambacounda et Matam) créeront certainement un accroissement des échanges avec les pays limitrophes, ce qui constitue un nouveau facteur d’intégration sous-régionale.
C'est le cas de Saint-Louis avec la Mauritanie, Tambacounda avec le Mali, Kolda avec la Guinée-Conakry, Ziguinchor avec la Guinée-Bissau et la Gambie.
L'état du trafic actuel avec ces pays est à renforcer progressivement compte tenu de la place que doit occuper le Sénégal dans la sous-région.
Le développement du réseau international intensifiera également l'ouverture de l'économie sénégalaise à toute la région de l'Afrique de l'Ouest jusqu'au Nigéria.
Ndiaga Seck
En Février, 2015 (07:41 AM)Yas
En Février, 2015 (19:05 PM)Anonyme
En Juin, 2015 (19:10 PM)Participer à la Discussion