Alors que le gouvernement s’enflamme à propos du projet de Train express régional (TER) et de la création de la compagnie Air Sénégal Sa, la Banque mondiale étale ses doutes sur leur opportunité. Selon la directrice des opérations de la Banque, Louise Cord, ces projets «ne sont pas nécessaires».
«Est-ce que ça vaut le coût ?» s’est interrogée Louise Cord hier, lundi 10 juillet, lors de la présentation du Livre blanc de la Banque mondiale sur les transports et la logistique. Avant de lancer un avertissement : «Le danger c’est d’avoir beaucoup de projets, mais qui ne sont pas rentables et qui, de ce fait, demandent des investissements supplémentaires pour leur maintenance.»
À travers Eric Lancelot, responsable sectoriel Infrastructures et Développement durable, l’institution de Bretton Wood s’est montrée, en revanche, emballée par le projet de bus rapide, «un projet important et structurant pour l’amélioration de la gestion du trafic de la ville de Dakar et devrait donner lieu à des projets du même type pour faire basculer le transport de l’usage de voitures particulières vers du transport en commun».
111 Commentaires
Anonyme
En Juillet, 2017 (08:49 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (08:55 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (09:01 AM)Doudou
En Juillet, 2017 (09:19 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (09:19 AM)C'est à cause de l'Afrique q'elles justifient leur existence par de telle sorties. Des sornettes c'est tout.
Avec le pétrole et le gaz, ils savent bien qu'ils n'ont plus d'avenir au Sénégal.
Donc...
En Juillet, 2017 (09:28 AM)Si la BM est reellement sceptique au sujet de ces projets, donc ce sont d'excellents projets pour notre pays et notre peuple...
Par consequent, il faut les mener jusqu'au bout et, contre vents et marees.
A bon entendeur, salut...
Tony
En Juillet, 2017 (09:31 AM)Ces banquiers "demerde"comme vs dites ont cette fois raison. Ce projet T E R est une farce. TT le monde le sait...
Nos priorite sont ailleurs par ex une bonne gouvernance
Wassalam
Anonymemaandou
En Juillet, 2017 (09:34 AM)Leurs experts détournent INTELLIGEMMENT nos pays de l'essentiel. La Banque Mondiale est la VOIX DISCRETE du grand capital mondial (Des pays frustrés par ces 2 projets s'en ouvrent à la Banque Mondiale qui fait le reste du boulot).
AIR SENEGAL, il faut effectivement tirer les lecons du passé et faire confiance aux privés nationaux. La RAM est une concurrente très sérieuse. il nous faut une compagnie nationale crédible où abord on sert du thé sénégalais, on vend du némali, bref on vend notre culture. Les sénégalais sont de grands voyage.
LE TER va surprendre même le Président par son utilité. Tout Dakar est en train de se déplacer dans la plus ou moins lointaine periphérie (Departement de Rufisque, Région de Thies).
Avec le TER même de Mbour, tu pourrais quitter tous les jours et venir travailler à Dakar. D'autres idées et initiatives en matière d'entreprenariat vont naitre et/ou se développer.
NON AU DEVELOPPEMENT A PETITES DOSETTES proné par la Banque MOndiale.
OUI A LA PHILOSOPHIE DU GUEM SA BOPP, WOOLOU YALLAH
TIME WILL TELL ANYWAY
VIVE LE SENEGAL EMERGENT
Anonyme
En Juillet, 2017 (09:47 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (09:48 AM)On n'est pas des demeurés. Quant au TER, non seulement c'est une mauvaise réalisation comme d'habitude, du simple fait qu'on ne tire aucune expertise strategique avec tout le coût investi, sans oublier vos surfacturation et autres rouages de détournement.
Finalement, le TER, l'autoroute, sont une extension du marché économique gaulois. Ils s'installent, ils vendent, nous consommons, ils repartent avec l'argent. Quel manque de vison !
Anonyme
En Juillet, 2017 (09:49 AM)Boulouf
En Juillet, 2017 (09:57 AM)Réfléchissons nous-mêmes et faisons nous accompagner s'il le faut!
Anonyme
En Juillet, 2017 (10:03 AM)En Avant Toute
En Juillet, 2017 (10:04 AM)On s'en fout de vos remarques épidermiques.
Des fonctionnaires payaient trop, pour rien faire , bouffez et fermer là.
Anonyme
En Juillet, 2017 (10:05 AM)Truthteller
En Juillet, 2017 (10:06 AM)Réveillez vous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (10:07 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (10:20 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (10:28 AM)Slot
En Juillet, 2017 (10:32 AM)Il est maintenant tant de se poser la question de savoir si ses Institutions de Bretton Woods veulent véritablement le développement de nos pays africains ou seulement les profites sur les prêts à court terme qu'ils nous font!
Les propos de cette dame de la Banque mondiale est on ne peut plus absurdes !
Le Ter et le projet Bus rapide sont tous nécessaires, utiles et n'ont strictement pas le même objet, avec des tracés bien différents et n'ayant pas la même logique économique !
1- Concernant le TER : nous recevrons à la foin de l'année un nouvel aéroport d'un cout de prés de 340 milliards cfa , c'est énorme pour le Sénégal!
Cet aéroport, il faut le rendre fonctionnel, accessible par plusieurs voies possibles: comment un être doté d'intelligence, et je parle pas d'économiste, peut il imaginer, qu'un aéroport situé en dehors de Dakar, ne puisse être accessible aussi par voie ferrée rapide ?
Imagine t'on Roissy, Jfk, et autres aéroports accessibles seulement par bus et taxis?
Il y a des propos dont on a peine à croire que ce sont des compétents qui s prononcent!
2- Quant au Bus rapide, il concerne une toute partie de a population de la banlieue de Dakar très nombreuse et à qui il faut l'accés du centre ville facile !
Enfin il nous faut rendre grâce à Dieu, lorsque très bientôt nous pourrons financer nous mêmes nos projets vitaux, indispensables à notre développement, sans le financement et donc sans l'avis de ses énergumènes de la Banque mondiale!
Mais nous savons que certains d'entre nous auront , faim, n'auront pas de travail dans l'immédiat , seront malades etc, tout comme cela se passe en Occident, mais le train du développement passera quand même au profit de tous !
Dieu bénisse le Sénégal et l'Afrique!
Anonyme
En Juillet, 2017 (10:34 AM)En un mot, la priorité ne se trouvait pas dans ce TER mais plutôt dans des secteurs comme l'agriculture, l'éducation ou la santé qui ont des effets immédiats sur les sénégalais de façon générale.
Pour ainsi dire, la Banque Mondiale rejoint ainsi une large franche du Peuple sénégalais qui avait dénoncé en son temps ce projet faramineux et qui continue encore de susciter des critiques de la part de la classe politique sénégalaise.
L'Etat devra repenser et revoir les actes qu'il pose surtout en matière d'investissement et le chemin de fer qui est entrain de mourir de sa belle mort aurait pu être relancé par la réhabilitation des axes Dakar/Saint-Louis, Dakar/Kidira qui restait jadis un des poumons de notre Economie nationale à la place du Train Express.
Arissoi C
En Juillet, 2017 (10:43 AM)ET NOTRE CODE MINIER 10 % ÇA VOUS AIMEZ
BIEN HYPOCRITES! !!!!
L ÉCHANGE INÉGALE VOTRE PLAT PREFERE NOUS TUE. VOS ETES LES ESCROS DE LA FINANCE INTERNATIONALE, FOSSOYEURS DE NOS ECONOMIES............AU DIABLE
Anonyme
En Juillet, 2017 (11:02 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (11:06 AM)Guile
En Juillet, 2017 (11:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (11:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (11:07 AM)Guile
En Juillet, 2017 (11:07 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (11:11 AM)Congo
En Juillet, 2017 (11:18 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (11:34 AM)Lebaolbaol Tigui
En Juillet, 2017 (11:44 AM)Anonyme
En Juillet, 2017 (11:54 AM)Faites le contraire de ce que la banque mondiale et le Fmi vous demandent de faire .
Anonyme
En Juillet, 2017 (11:57 AM)Fall
En Juillet, 2017 (12:11 PM)Anonyme
En Juillet, 2017 (12:13 PM)Anonyme
En Juillet, 2017 (12:14 PM)Par contre ce qui me fait mal c'est d'utiliser le Francais comme seule langue officielle si comme on n'etait pas en Afrique .
Anonyme
En Juillet, 2017 (12:14 PM)Anonyme
En Juillet, 2017 (12:42 PM)Anonyme
En Juillet, 2017 (12:44 PM)Anonyme
En Juillet, 2017 (13:27 PM)Moi
En Juillet, 2017 (13:59 PM)Seneweb daal dou ngène dém!!!!!
Anonyme
En Juillet, 2017 (14:20 PM)Le grand barrage en ethiopie qui mettra fin aux problemes d'electrite d'une grande partie de l'Afrique de l'Est .
Le barrage d'inga qui peut alimenter en electricite la.moitie du peuple africain .
Le train atlantic de Nairobi a MOMBASSA qui va aussi relier une grande partie de l'Afrique de l'Est .
Le pire encore qui fait tres tres mal c'est l'hipocrisie.Quand tu veut mettre en place un projet ,ils viennent parler des questions d'environnements pour tuer les projets et certains africains croient a ce qu'ils disent .Voila des organisations extrements dangeureuses.
Verite
En Juillet, 2017 (14:31 PM)Jecontinue?
En Juillet, 2017 (15:12 PM)sncf : pas rentable
airbus : pas rentable
areva : pas rentable
Anonyme
En Juillet, 2017 (15:16 PM)jaimerais avoir tout le bien du monde chez moi méme le metro si cest possible.
Anonyme
En Juillet, 2017 (15:22 PM)Anonyme
En Juillet, 2017 (15:29 PM)Aime Son Pays
En Juillet, 2017 (16:07 PM)Ngoor Diegane
En Juillet, 2017 (16:21 PM)Et puis au pire il ya le dépôt de bilan, ce que nous connaissons très bien.
Pour le train par contre c'est une autre histoire, car s'il n'est pas rentable il continuera à généré des coûts d'entretien, entretien très coûteux puisque la technologie n'est pas transférée, sans compterl'investissement pour la remise en état et adaptation du réseau ferré et le coût des rames. On parle de plus de 570 milliards à rentabiliser.
Je ne vois pas comment?
Anonyme
En Juillet, 2017 (17:33 PM)C inconcevable.
Quand Air Sénégal la création de Karim Wade est tombé, les prix sont devenus encore plus chers.
Donc nous sommes pour la création d'une bonne compagnie aérienne sénégalaise, que l'on ne confiera pas à des toubabs qui vont la faire tomber pour défendre leur business, mais des sénégalais patriotes, compétents et honnêtes. pour qu'on puisse au moins voyager avec des fréquences normales et des prix raisonnables.
Nos dirigeants tergiversent trop.
Combien de milliards on a a perdu du fait des surcouts de transports. Que d’énergies dépensée en fatigue du fait de trajets detournés.
NON il ne fallait pas couler Air Afrique pour créer des air PEUT ETRE.
Anonyme
En Juillet, 2017 (17:34 PM)Anonyme
En Juillet, 2017 (17:53 PM)Anonyme
En Juillet, 2017 (21:40 PM)LeTER
Exploitant RATP et SNCF
Les recettes seront pour RATP
le transport public est toujours deficitaire
LE SENEGAL va verser compensation a RATP
Centrale achat dez pieces RATP : fuite de devise car ils vont rien acheter a dakar
Equation aux bacheliers combien le SENEGAL va encaisser apres 4 ans d'exploitation
J'aime pas la BM mais les couts de maintenance seront insoutenable pour un pays qui n'arrive pas a soutenir les chemins de fer de thies ni le PTB
Momo
En Juillet, 2017 (22:07 PM)Momo
En Juillet, 2017 (22:07 PM)Momo
En Juillet, 2017 (22:07 PM)Momo
En Juillet, 2017 (22:07 PM)Momo
En Juillet, 2017 (22:07 PM)Momo
En Juillet, 2017 (22:07 PM)Momo
En Juillet, 2017 (22:07 PM)Ams
En Juillet, 2017 (07:57 AM)le chemin de fer est détruit même les rails n'existent plus; Vous voulez que l'on reste avec ce petit train bleu?
Il faut avoir le courage de démarrer et d'autres le développeront.
L'oracle
En Juillet, 2017 (09:00 AM)ILsait tres bien que ce TER n'a aucun interet pour la Senegal ,c'est juste un investissement de prestige pour s'anogueillir et dire que [[[ LE SENEGAL EST LE PREMIER PAYS A,,,,,,,, faire,avoir construire etc,,,AU SUD DU SAHARA
,
Anonyme
En Juillet, 2017 (10:08 AM)Concernant le TER, nous avons déjà le péage; est ce que nous avons une bonne idée du prix du TER? chers amis nous devrons réfléchir à tout ceci avant de s'emballer? un TER avec 14 stop je préfère quitter tôt Dakar et sa banlieue en prenant le péage pour rallier l'aéroport blaise diagne; Il faudra penser à la maintenance de cette infrastructure aussi.
La dame de la Banque Mondiale a peut être raison donc c'est à nous d'éviter les calculs politiciens et s'attaquer aux vrais problèmes des populations car les inondations sont encore au rendez vous avec son lot de désolation. la réflexion continue.....
Anonyme
En Juillet, 2017 (10:26 AM)Par contre nous construire des routes qui permettront de faciliter le déplacement de tous les sénégalais à travers leur pays ne serait-il pas plus bénéfique pour les populations.
- L'autoroute de contournement Dakar- Tamba -Ziguinchor permettrait de redynamiser l'économie de toute cette zone et de développer le tourisme de découverte national et de réduire notre dépendance vis à vis de la Trans gambienne.
- L'autoroute de la grande corniche du Sénégal Dakar-Saint-Louis-Podor- Matam-Bakel- Kédougou
- L'autoroute du centre Dakar-Kaolack
En mettant en places ces trois grandes autoroutes va permettre de booster l'économie d'une grande partie de toutes ces parties du pays et va créer des emplois indirect et des activités génératrice de revenus.
Mettre cette Stratégie de développement local est plus rentable que de mettre en place un Ter qui ne n'impactera que les mêmes populations, celle de Dakar.
L'autre point est de savoir est ce que l'autoroute ILA TOUBA est vraiment un projet rentable et prioritaire vu l'enclavement d'une grande du Sénégal
Transport Ferroviaire Au Sènèg
En Juillet, 2017 (10:47 AM)Lagos - Kano Standard Gauge Railway.
Pouquoi pas Dakar - Ziguinchor Standard Gauge Railway
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