L'attribution du terminal Vraquier du Mole 8, à l'entreprise française Necotrans n'a pas fini de faire des vagues. L'Autorité de régulation des marchés publics (ARMP) vient d'être saisie de ce dossier.
De sources concordantes et dignes de foi, l'annulation de ce marché de gré à gré par l'Armp serait « un bon prétexte pour le Président Macky Sall » de prendre une décision.
Le patronat a saisi l'Autorité de régulation des marchés publics (Armp) qui devra se prononcer dans les tout prochains jours, renseignent encore nos interlocuteurs.
« L'Armp, pour sûr, ne pourra cautionner l'octroi d'un marché de gré à gré. Et le Président de la République n'attend plus que la décision de l'Armp pour donner suite à cette affaire », annoncent nos sources, relevait qu'« au moins, le Directeur général du Port a réussi la prouesse d'unifier la CNES et le CNP, qui ne s'aimaient pas du tout ».
Devant la menace de faire couler le navire Port, les deux organisations patronales du Port ont oublié leurs antagonismes, pour faire face à Cheikh Kanté », soulignent nos informateurs.
« Pis, le chef de l'État, mis au parfum de la colère des travailleurs du Port et des organisations patronales, a décidé d'en savoir plus.
C'est dans cette optique que Macky Sall a reçu les membres du Conseil national du patronat du Sénégal (Cnp) et ceux de la Confédération Nationale des employeurs du Sénégal (Cnes), le samedi 27 décembre dernier ».
(Source : L'Observateur)
51 Commentaires
He Allah
En Janvier, 2014 (18:02 PM)Maïmoune
En Janvier, 2014 (18:15 PM)From Diaspora
En Janvier, 2014 (18:17 PM)Censure
En Janvier, 2014 (18:27 PM)Article
En Janvier, 2014 (18:39 PM)Ce Jour Viendra
En Janvier, 2014 (18:43 PM)Vérité
En Janvier, 2014 (18:45 PM)Encouragement
En Janvier, 2014 (18:50 PM)Lobby
En Janvier, 2014 (18:53 PM)Article
En Janvier, 2014 (18:56 PM)Pas D Otages Que Des Solutions
En Janvier, 2014 (19:13 PM)Le président fera le bon choix au moment voulu et pour la paix et le travail des entreprises INSHA ALLAH
Il ne s'agit pas de chantage mais de bon sens , dont il ne manque pas lorsqu il a toutes les données.
IL FAUT QUE LES AUTORITEES NOMMEES PAR LE PRESIDENT ARRETE DE JOUER LES KAIDS OU LES CALIMEROS DÉS QUE CA DEVIENT COMPLIQUÉ OU QUE CA CHAUFFE, FAITE HONEUR A VOS POSTES ET A LA CONFIANCE QUE VOS PORTE LE CHEF DE L ETAT OU DEMISSIONÉES
@article
En Janvier, 2014 (19:18 PM)Eto Le Digne Fils
En Janvier, 2014 (19:22 PM)Merci samuel eto toi tu n'as pas honte d'afficher ton soutien a laurent gbagbo. tu es le seul joueur africain courageux. c'est pour cela le seigneur t'a donne un palmares sportif ou tu as tout gagné et que même tu etais le joueur le plus chers du monde. on se verra en cote d'ivoire pour fêter le retour de Laurent Gbagbo. !
Que Dieu bénisse Eto´o Fils.Que Dieu Bénisse l´artiste.
Intégralité
En Janvier, 2014 (19:23 PM)Joint au téléphone par nos soins, la chargée de communication du Port autonome de Dakar balaie d’un revers de main ce qu’elle qualifie «d’accusations gratuites.» Selon Adji Mergane Kanouté, il s’agit d’une partie du patronat qui s’érige en lobby pour faire du chantage au directeur général du Port. «Il ne s’agit pas des travailleurs du Port. Ces derniers, cadres et travailleurs, tous dans un même élan, soutiennent la vision du Dg et sa politique de modernisation du Port. La preuve, ils ont même organisé un point de presse pour exprimer leur soutien au Directeur Kanté. Ce dernier ne cède pas au chantage. Il s’agit d’un groupe d’entrepreneurs qui veulent prendre le Dg en otage», a d’emblée dit la chargée de communication du Port. «Ce sont quelques membres du patronat, dont le Sempos, qui s’agitent ainsi. Un appel d’offres a été lancé en bonne et due forme. Grimaldi s’est désisté et le marché est revenu à Bolloré Necotrans, qui était deuxième sur la liste. C’est un groupe d’entrepreneurs qui prônent le patriotisme économique, qui contestent la décision du directeur général, alors qu’ils n’ont pas les moyens. En 1996, des dockers avaient misé sur les nationaux, au final, ils ont dit que ceux qui s’agitent aujourd’hui leur doivent 3 milliards de FCfa», explique Adji Mergane Kanouté. «La nouvelle direction opte pour la compétitivité, il faut donc encourager la concurrence et ne pas se prévaloir uniquement du patriotisme économique», soutient Adji Mergane Kanouté.
JEAN-PIERRE MANE
Suite Article
En Janvier, 2014 (19:28 PM)La Réalité
En Janvier, 2014 (19:31 PM)Transparence
Mais, comme Cheikh Kanté ne marche pas au chantage, ils ont vite fait de le compter parmi leurs ennemis et cherchent à le remplacer par quelqu’un de plus accommodant. Voici les principales raisons : « Beaucoup de nos entrepreneurs ne sont que des spécialistes du lobbying. Pour vous en donner une preuve, il suffit de regarder le volume de leurs activités et leurs capacités financières. Alors qu’aucun d’entre eux n’est capable de mettre 100 millions francs sur la table, comment peuvent-ils rivaliser avec un groupe comme Necotrans qui, dès la signature du contrat d’exploitation, va réhabiliter les infrastructures du Môle 8 et mettre en œuvre un terminal vraquier multi-produits, pour la somme de 48 milliards de nos francs ? Ce n’est pas sérieux. Ils ne disposent pas d’arguments économiques pour une compétition de cette envergure. Nous nous connaissons très bien. Quand on compte dans son entreprise des agents qui travaillent dans des conditions extrêmes, et dont certains accusent plusieurs mois de retards de salaires, on se doit d’avoir d’autres priorités. C’est mieux que de s’en prendre à l’autorité du port qui ne cherche qu’à moderniser la plateforme, après un constat général de l’état de délabrement. Nous nous reconnaissons tous en cette autorité, pour sa détermination à placer haut la barre, dans la plus grande transparence. Pourquoi s’agiter au lieu d’attendre, puisque ces messieurs ont introduit un recours d’annulation auprès de l‘Armp ? ». Pour dire donc qu’aux yeux de Mme Mergane Kanouté, les bruits distillés ici et là ne sont que des manœuvres destinées à débarquer Cheikh Kanté de son poste, pour le faire remplacer par un des hommes du lobby. Et, ce schéma là serait contraire aux intérêts du Sénégal et à la volonté du chef de l’Etat qui a justement misé sur les capacités managériales du docteur Cheikh Kanté.
Ahurissant
En Janvier, 2014 (19:42 PM)Thabo Mbeki
En Janvier, 2014 (19:45 PM)Fort
En Janvier, 2014 (19:45 PM)Thabo Mbeki
En Janvier, 2014 (19:52 PM)Milliard
En Janvier, 2014 (19:53 PM)LE PROCUREUR DOIT ouvrir une enquéte sur les arriérés de salaire des dokers que doit le semphos dont baidy agne est le président c'est cela la priorité
Jugement
En Janvier, 2014 (19:55 PM)@gré à Gré
En Janvier, 2014 (20:07 PM)Nopil
En Janvier, 2014 (20:11 PM)Historiquement Digne
En Janvier, 2014 (20:11 PM)Fierté
En Janvier, 2014 (20:13 PM)Fatickois
En Janvier, 2014 (20:16 PM)Est-ce- que il le faisant avant sa nomination?
Avec quel argent?
Pourquoi à Fatick seulement?
Fatickois Pur
En Janvier, 2014 (20:20 PM)Surpris
En Janvier, 2014 (20:23 PM)Abusé
En Janvier, 2014 (20:25 PM)tu attaques et fait attaqué ce dg du port alors que tu es loin d'etre blanc comme neige il faut que le patronat arréte de nous berner ya que les intérets qui les intéresse rien de plus
Bayré
En Janvier, 2014 (20:30 PM)Impératif
En Janvier, 2014 (20:56 PM)Portuaire
En Janvier, 2014 (21:00 PM)IBRAHIMA DIAKHABY
Choix
En Janvier, 2014 (21:03 PM)Travailleur
En Janvier, 2014 (21:06 PM)Mieux, «ces travaux de dragage du chenal, permettront aux navires de nouvelles générations de venir au Sénégal. Ce qui placera le PAD au peloton de tête des ports de l’Afrique de l’Ouest. Il s’y ajoute que plus de 12 milliards de Fcfa ont été injectés dans les travaux d’aménagement du PAD. Une moyenne de 1000 emplois attendus, dont 400 pour ces travaux de dragage du mole 2», ajoute Amadou Ka PCA du port. Une assertion que partage, Ali Haidar, le ministre de la pêche et des affaires maritimes, venu présider la cérémonie.
En terme plus simple, «le PAD qui fait actuellement moins de 9 mètres de profondeur, fera en moyenne une profondeur 13 mètres après dragage des 4 zones portuaires. Donc va attirer les gros navires et permettre la fluidité des marchandises», explique un technicien du port.
Pour le Directeur général du PAD, ce lancement des travaux de dragage du port vient à point nommé, parce qu’il souffrait d’une médiocrité logistique. En somme, «il permettra au PAD d’être plus compétitif. Compétition menacée par l’ouverture du port d’Abidjan et la floraison des ports de la sous région», ajoute Ali Haidar avant de lancer officiellement le démarrage des travaux de dragage du chenal d’accès du PAD.
Marianne Siva DIOP
Fans
En Janvier, 2014 (21:31 PM)Influence
En Janvier, 2014 (21:33 PM)Cgt
En Janvier, 2014 (21:33 PM)Jugement 1386
En Janvier, 2014 (21:36 PM)Toupet
En Janvier, 2014 (21:40 PM)Fans
En Janvier, 2014 (21:40 PM)Couler
En Janvier, 2014 (21:43 PM)@fans
En Janvier, 2014 (21:48 PM)Fans
En Janvier, 2014 (22:37 PM)Loi 76 66 Du 22 Juillet 1976
En Janvier, 2014 (22:44 PM)ET JE PENSE LE DEBAT EST CLOS ENTRE LE PATRONAT ET LE PORT.
Deug
En Janvier, 2014 (22:51 PM)je pense tout est claire
laissez le DG du port travailler et jugeons le sur ses résultats.
Fans
En Janvier, 2014 (23:06 PM)Pepes
En Janvier, 2014 (01:54 AM)Foi
En Janvier, 2014 (05:52 AM)Fans
En Janvier, 2014 (19:27 PM)Fans
En Janvier, 2014 (19:42 PM)Participer à la Discussion