« On est ici en face d’un projet qui n’a pas fait l’objet d’appel à concurrence et, d’ailleurs, c’est un projet qui est surévalué à plus de 100 milliards de FCfa. On l’avait soutenu hier, on le soutient également aujourd’hui », persiste et signe le Forum civil pour qui cette autoroute que l’on veut faire payer aux Sénégalais, n’est pas une priorité. « Au lieu qu’on construise une autoroute à péage avec un nouveau tracé qui va de Thiès à Touba, il est aujourd’hui opportun et utile d’avoir une route de deux voies sur l’actuelle route et ne pas faire payer les Sénégalais », renchérit Birahim Seck convaincu que « les responsables politiques ne disent jamais la vérité aux autorités religieuses. S’ils avaient bien expliqué aux chefs religieux qu’il s’agit d’une autoroute à péage à ce prix, alors qu’on a des urgences, des routes à construire à Touba, la potabilité de l’eau au niveau de Touba, ils comprendront mieux ». Birahim Seck de suspecter un affairisme d’Etat : « On est en face d’un gouvernement qui veut aujourd’hui enrichir des personnes, des affairistes, des Chinois, des gouvernements de façon irresponsable. Mais notre rôle en tant que forum civil c’est simplement d’alerter les populations, parce qu’il s’agit de deniers publics. Ce n'est pas un don des Chinois, mais un prêt sans appel à concurrence qu'ils nous font »
Societe
Autoroute Thiès-Touba : 413 milliards de gré à gré pour «enrichir des affairistes, des Chinois» (Forum civil)
La pose de la première pierre de l’autoroute Thiès-Touba prévue le 27 décembre prochain fait réitérer au patron du Forum civil qu’il s’agit bien d’un marché de gré à gré attribué à des Chinois par un gouvernement qui a fini de ranger dans les placards la transparence et la gestion vertueuse. Il y 'a pas eu d’appel d’offres (…) il y a eu entente directe, un gré à gré. Et que le montant de 400 milliards que le gouvernement réfutait, aujourd’hui on se rend compte que ce montant a augmenté de 13 milliards de FCfa. Donc, on est à 413 milliards de FCfa », fait-il remarquer dans un entretien au quotidien L’Observateur lu par ThiesVision.
15 Commentaires
Tanoor
En Décembre, 2014 (22:44 PM)Ngor
En Décembre, 2014 (23:16 PM)MIEUX VAUT DES ROUTES CHERES ET BIEN FAITES QUI DURENT QU'UNE ROUTE MALFAITE OU LES GENS NE FERONT QUE MOURIR!!!!!!!! OU EST LE SECTEUR PRIVE SENEGALAIS, CITEZ LES ENTREPRISES????
FAUT PAS PAPOTER POUR PAPOTER, CRITIQUER POUR CRITIQUER N'A PAS DE SENS QUE LES ENTREPRISES PRIVEES SENEGALAISES SE FASSENT EN AVANT ET SURTOUT QUE SI LES TRAVAUX SONT MAL REALISES QUE L'ENTREPRENEUR REPONDE DEVANT LA JUSTICE, VALABLE AUSSI POUR LES ETRANGERS..
KARIM WADE VOLEUR OU PAS AVAIT RAISON SUR LE CAS BARA TALL CONCERNANT LA ROUTE FATICK-KAOLACK... PAUVRE DE NOUS ON CRIE AU NATIONALISME ET SI DU POINT DE VUE NATIONAL PERSONNE N'EST CAPABLE DE DONNER LES GARANTIES NECESSAIRES????
COMMENCEZ A FINANCE LES GRANDS TRAVAUX PAR VOS PROPRES RESSOURCES APRES LA' VOUS AUREZ LE POUVOIR DE DONNER DES ORDRES. JE SUIS D'ACCORD SUR LE MONTANT DU PRES QUI EST EXORBITANT MAIS QUI DOIT REALISER LE PROJET NE DOIT PAS COMPORTER UN PROBLEME: TANTO NOTRE SECTEUR PRIVE N'EST PAS COMPETITIF.
Diaw
En Décembre, 2014 (00:21 AM)Rahan
En Décembre, 2014 (01:22 AM)Sos
En Décembre, 2014 (02:11 AM)Galsen 2.0
En Décembre, 2014 (02:57 AM)Ce qu'il fallait denoncer c'est ce p'tain d'autoroute a peage de Dakar-Diamanadio surfacturee (380 milliards un petit troncon compare a l'autre ) avec ses tarifs hyper chers dont l'essentiel du financement etait assure par le Senegal, les bailleurs de fonds (BM , BAD, BOAD etc. ) et dont on a confie et les travaux et la gestion a une societe francaise Eiffage.
Voila pourquoi, les Chinois preferent traiter avec les pays africains anglohones plus pragmatiques et independants qu'aux pauvres guelards francophones comme leurs maitres neocolonialistes francais.
Vs croyez que les chinois vont financer de tels travaux meme si c'est un emprunt sur 20 ans pour que vous confiez les travaux a vos maitres francais? Wake the F*** up !
Baye
En Décembre, 2014 (06:29 AM)Le plus important est la priorite ou l'opportunite d'avoir cette autoroute qui ne sera frequentee a 100% q u' une fois l'annee. On aurait pu refaire la route et beaucoup d'autres routes dans le pays.
Le probleme du Senegal c'est que ses politiciens depensent l' argent du contribuable sur la base de calculs politiciens et electoralistes.
Baye cinquieme ! pourque tout cele change.
Radar
En Décembre, 2014 (07:59 AM)Pour 5 jours de trafic intense entre Dakar et Touba doit-on construire une autoroute entre Thiès et Touba ? Non, c'est du gâchis.
En dehors du magal, Touba est presque désertique de monde.
Oui, les priorités de TOUBA et du Sénégal sont ailleurs.
Un prolongement de l'autoroute de Diass à Saly - Portudal est nécessaire.
80% des véhicules circulent à Dakar, donc c'est à dakar qu'il faut régler les problèmes de circulation.
Il faut donc construire dans Dakar des routes et des voies, des ponts, des trémies pour fluidifier la circulation : rond Point Liberté 6, coisement Cambérène, rond-point Castors, Carrefour RTS, etc.
Il n'y a que des bouchons là-bas aux heures de pointe.
Il faut construire le long de la VDN, à la Foire, sur l'ancienne route de Rufisque et un peu partout des accotement pour les bus et les cars de transport en commun. Ils s'arrêtent aux angles ou intersections et créent des embouteillages.
C'est ça la priorité.
Aniangjj
En Décembre, 2014 (08:10 AM)Vrai
En Décembre, 2014 (10:59 AM)Poco
En Décembre, 2014 (11:26 AM)Man Maa Ko Wax!
En Décembre, 2014 (11:29 AM)Dire aussi que l'axe Dakar - Touba est peu fréquenté est faux... La nationale 3 est l'une des routes les plus sollicitées du pays.
Fall
En Décembre, 2014 (11:45 AM)Toubete
En Décembre, 2014 (11:55 AM)Fafa
En Décembre, 2014 (12:04 PM)Participer à la Discussion