Après la fin de la concession de Transrail, le Sénégal et le Mali ont mis en place « Dakar-Bamako ferroviaire ». Sa mission : le maintien de l’activité ferroviaire sur l’axe reliant les deux capitales. Coût initial de l’opération : 7,5 milliards de francs CFA. Chaque État donne la moitié de la somme.
Dans un entretien avec le journal Le Soleil, l’administrateur de cette société, Joseph Gabriel Sambou, livre les trois chantiers prioritaires qui lui sont fixés :
- Payer les salaires pendant six mois. Pour cela, 3 milliards sont prévus.
- Réhabiliter le matériel roulant pour 2,5 milliards. 3. Réparation de la voie ferrée pour 2 milliards. À terme informe Sambou, il faudra relancer la machine afin d’attirer les investisseurs.
6 Commentaires
Anonyme
En Mai, 2016 (09:01 AM)On devrait envoyer certains journalistes ou chroniqueur en PRISON à vie
Mbidou
En Mai, 2016 (10:06 AM)Anonyme
En Mai, 2016 (12:53 PM)remplacés le pon t Faidherbe et, on attend que les Chinois refassent la ligne de Bamako....ainsi va l'Afrique
Anonymezeuss
En Mai, 2016 (01:24 AM)Laye
En Mai, 2016 (17:45 PM)Notre pays est plat, sans grandes contraintes architecturales et environnementales : quoi de plus facile que de réaliser une nouvelle ligne à Hyper Grande Vitesse à travers la brousse ?
Avec notre futur train chinois, dans 50 ans, on nous regardera comme des demeurés !
Cheminot
En Mai, 2016 (16:49 PM)Participer à la Discussion