Les travaux de construction du pont sur la Transgambienne à Farafégné (Gambie) vont démarrer à la mi-2015 et vont durer 36 mois, a annoncé Tarek Arezki, responsable du consortium CORSAN-COVIAM-AREZKI chargé de construire l’infrastructure.
''C’est un projet d’envergure assez consistant développement de la sous-région. Une première phase d’étude prendra à peu prés six mois, à partir de mi-2015. En entendant, nous allons installer le matériel’’, a-t-il dit.
Sous la supervision du ministre gambien des Transports, Ousmane Badji, les responsables de National Roads Authority (NRA) ont signé la convention de construction du pont avec le consortium.
D’une longueur 942 mètres, 70 mètres de largeur et 16,5 mètres de hauteur, le pont de Faréfégné va enjamber le fleuve Gambie et permettre de relier le nord et le sud du Sénégal.
Financé par la Banque africaine de développement (BAD), le projet de construction du pont prévoit l’élargissement des routes secondaires d’accès et construction de postes de contrôle juxtaposés.
Selon Tarek Arezki, c’est un ‘’grand honneur’’ pour son consortium de construire le pont. ''J’aime beaucoup la Casamance. Avec le pont, si je veux me rendre là-bas, je ne vais pas faire 15 heures mais cinq heures’’, a-t-il souligné.
12 Commentaires
Casasport
En Novembre, 2014 (16:55 PM)Spécialistes
En Novembre, 2014 (16:59 PM)Cool
En Novembre, 2014 (17:14 PM)Precis
En Novembre, 2014 (17:15 PM)Ff
En Novembre, 2014 (17:16 PM)Poulo'o
En Novembre, 2014 (17:47 PM)Figurez vous présentement Corsan Isolux travaille sur trois des quatre lots de la RN6 mais jusqu'à nos jours ils sont trés loin de livrer leur chantiers à temps.
Pour le pont de Kolda ils ont fait 19 mois et jusk'a présent ils n'ont pas fini sans compter les lots 1 et 2 de la RN6 dont le niveau d'éxecution des travaux n'ont pas atteint les 50% et il demeure des risques réels de non achèvement des travaux avant la fin du compact en septembre 2015.
pour Arezki ils ont réalisé les travaux de réhabilitation d'un tronçon de 30km sur la meme RN6 c'est à dire de Dabo à Médina Chérif en 2008 ce tronçon est actuellement dans un état de dégradation trés avancé.
alors comment peut on confier les travaux d'une infrastructure aussi capitale à ce conglomérat de truand et d'entreprises qui ne font pas du bon travail.
Aux autorités Gambiénnes et Sénégalaises et surtout au partenaire financier nous vous invitons à revoir et reconsiderer l'attribution de ce marché à ces entreprises véreuses.
Yaya
En Novembre, 2014 (17:54 PM)Nioncolon
En Novembre, 2014 (18:14 PM)Bonjour Monsieur Le Président
En Novembre, 2014 (19:08 PM)Seck
En Novembre, 2014 (00:07 AM)Radar
En Novembre, 2014 (08:32 AM)Ce projet est très important pour le Sénégal et pour la Casamance surtout.
J'ai une suggestion à faire : le pont devrait être construit à Kerewan.
Puisque les études ne sont pas terminées que les experts aillent faire un tour là-bas.
Sy Alassane De La Mauritanie
En Novembre, 2014 (12:47 PM)LA REALISATION DE CE PONT EN EST QU'UN DEBUT D'EXECUTION DE CETTE PENSEE. MERCI A YAYA ET A MACKY ET A TOUT LES DEUX PEUPLES.
MA QUESTION : COMMENT UN PONT D'UNE LONGUEUR D'UN KILOMETRE PEUT SE CONSTRUIRE EN 03 ANS ?
ET LA SOCIETE EST-ELLE FIABLE? ELLE A DES REALISATIONS VISUELLES COMME PREUVES ? DE GRACE FAISONS QUELQUE CHOSE DE BON ET DE SERIEUX . UN DEUXIEME BATEAU LE DIOLA ?
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