Mamadou Ndiaye, un enseignant au Centre d'études des sciences et techniques de l'information (Cesti), a assisté à l'abordage (la collision) entre l’aéronef de Sénégalair air immatriculé 6 VAIM en provenance de Ouagadoudou, qui a péri en mer avec 7 personnes, et le vol Ceib (CEL 071) Boeing 737 800 à destination de Cotonou, à 18h 12 min Gmt.
“J'ai voyage à bord de cet appareil (le vol Ceib) hier soir (samedi). Notre vol a atterri à Malabo (Guinée équatoriale) au lieu de Cotonou. Après environ 45 minutes de vol, on a subi un choc à l'arrière de l'avion. Mais le vol s'est déroulé normalement”, témoigne le professeur dans les colonnes du journal “Le Quotidien”.
“C'est à l'approche de Cotonou que le pilote nous a dit qu'il continue sur Malabo parce qu'il a un petit problème technique. On a repris un autre avion à Malabo, vers 2h30 du matin. Sur place, on nous a dit qu'on a heurté un oiseau, mais un autre passager de première classe nous a dit que c'est un petit avion qu'on a heurté”, explique-t-il.
38 Commentaires
Danonyme
En Septembre, 2015 (07:30 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (07:35 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (07:36 AM)@kosso
En Septembre, 2015 (07:46 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (07:55 AM)Berlin
En Septembre, 2015 (08:00 AM)je vis avec des professeurs en Allemagne, qui vont a l'universite a velo,mon cher.
Et surtout ne me repondez-moi.Svp!!!
Anonyme
En Septembre, 2015 (08:09 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (08:20 AM)Prof Allemagne
En Septembre, 2015 (08:22 AM)Post 6: méme si les profs allemands vont à l'université avec des "mbékés", c'est le cadet de nos soucis, d'ailleurs comparaison n'est pas raison! Guten morgen !
Anonyme L'ami Du Peuple
En Septembre, 2015 (08:27 AM)Yalna ngou yalla aar founé té yeumbalal ngou louné Aamiine
Ms
En Septembre, 2015 (08:29 AM)Toi aussi, tu n'as rien compris. Au fait il répond au post 2 qui se moque du Monsieur du professeur qui voyage en classe Economique. Il faut t'excuser; compris
Anonyme
En Septembre, 2015 (08:40 AM)Ms
En Septembre, 2015 (08:44 AM)Toi aussi, tu n'as rien compris. Au fait il répond au post 2 qui se moque du professeur qui voyage en classe Economique. Il faut t'excuser; compris
Anonyme
En Septembre, 2015 (08:57 AM)Sago
En Septembre, 2015 (09:15 AM)Msmsms
En Septembre, 2015 (09:23 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (09:34 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (09:44 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (10:02 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (10:14 AM)Anonymelegal
En Septembre, 2015 (10:24 AM)RIP
Anonyme
En Septembre, 2015 (10:27 AM), où etaient les controleurs aériens au moment de l'abordage
comment CEIB a osé aller jusqu'a malabo qui est dans l'ocean au lieu de se dérouter tranquillement vers l'aéroport le plus proche;
comment un aéronef peut il tomber en panne séche d'autant que la jauge devrait indiquer au pilote le niveau de réserve de kérosène devrait etre fonctionnelle;
l'anacim qui est un organe de supervision a t elle correctement inspecter l'avion avant de délivrer un certificat de navigabilité;
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Post Post 20
En Septembre, 2015 (11:11 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (11:20 AM)les Boeing volent beaucoup plus haut que les bi-moteurs , la collision me semble peu crédible , quand à la Cie Ceiba elle devrait dire pourquoi elle a dérouté le vol Dakar-Cotonou jusqu'à Malibo ......à l'approche de Dakar l'équipage du bi-moteur a du entrer en contact avec la tour de controle , personne n'en parle.....tout est compliqué en Afrique !!!!!!
Anonyme
En Septembre, 2015 (11:38 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (11:40 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (12:00 PM)Anonyme
En Septembre, 2015 (12:57 PM)Iceberg
En Septembre, 2015 (12:59 PM)Anonyme
En Septembre, 2015 (14:16 PM)Manchan
En Septembre, 2015 (15:45 PM)2 avions qui entrent en collision,on en entend pas tous les jours (1 tous les 10 ans).
Surtout dans nos cieux ou on a pas plus de 5 avions au meme moment.
La tour de controle doit etre entendue car, elle en charge de guider les avions, de les surveiller et de les rappeler lors d'une eventuelle deviation de route ou d'altitude jusqu'a ce qu'il sorte de leur juridiction.
Interdiser les Atayas et ecouteurs de radios dans les lieux de travail.
Presques tous les Senegalais ecoutent la radio aux heures de travail.
Ils ont tous des ecouteurs autour du cou et une Oreille bouchee.
Je l'ai Remarque a l'aeroport de Yoff sur les Policiers de l'immigration qui en sandal, chapelet a la main et avec un laxisme total discussent d'une emission radio en s'eclatant de rire devant toi,un passager qui vient de voir le martyr apres plus de 15 heures de fatique dans les aeroports et avions.
Les controleurs du ciel doivent etre entendus et sanctionnes.
Un avion qui decolle doit etre surveille jusqu'a la fin de ton territoire car,le pilote vole aveugle.
Il ne sait pas ce qui se passe devant lui jusqu'a la derniere minute et c'est parfois trop tard.
Focus Focus Focus' It's all about.
Freemo
En Septembre, 2015 (16:21 PM)Harpagon
En Septembre, 2015 (17:15 PM)Que dire de cet avion equato guinéen qui l'aurait heurté dans l'space aéerien sénégalais et qui a tout simplement continué son vol (avec un tel risque) jusqu'à sa base à Malabo alors qu'il devait attérir à Cotonou. Cet avion ne devrait il pas informer la Tour de Control et rebourser chemin sur LSS. Je ne suis pas expert en aéronautique mais la boite noire de l'autre avion doit êrte requisionnée immédiatement et l'equipage auditionné.
Anonyme
En Septembre, 2015 (20:20 PM)Anonyme
En Septembre, 2015 (07:06 AM)Impossible de faire un choque avec un autre avion sans que cela ne soit ressenti par les passagers
Rigueur
En Septembre, 2015 (11:15 AM)Alkati
En Septembre, 2015 (09:29 AM)Anonyme
En Septembre, 2015 (10:49 AM)Participer à la Discussion