‘’La mission du comité est de travailler
en toute objectivité, sans état d’âme, pour proposer des conclusions
dans le sens de l’intérêt des travailleurs, du développement du tourisme
et de l’intérêt de l’aviation civile’’, a-t-il indiqué, mardi à Dakar,
lors d'une conférence de presse sur le Plan de développement du
tourisme.
Ce comité va permettre, avec des experts et des représentants de tous
les ministères impliqués, les syndicats de la plateforme aéroportuaire,
travailler sur ce transfert pour proposer des conclusions qui vont
consacrer le devenir de l’Aéroport de Dakar, a expliqué le ministre.
Entouré des directeurs des structures de la plateforme aéroportuaire de
Dakar, M. Guèye a souligné que les travaux de l’AIBD devaient se
terminer en décembre 2014.
‘’Pratiquement, il nous reste 10 mois. Faudra-t-il attendre que les
travaux se terminent et que les avions commencent à se poser pour parler
de la problématique du transfert des activités de l’Aéroport Senghor
vers AIBD’’, a-t-il fait valoir.
‘’Un gouvernement doit être responsable’’, selon M. Guèye donnant ainsi
le sens de l'arrêté qu’il a signé pour mettre en place un comité chargé
de proposer les différents schémas de transfert, afin d'en fixer les
modalités, d’arrêter le chronogramme à mettre en place et de réfléchir
sur le devenir de l’aéroport de Dakar.
‘’L’AIBD est d’une dimension internationale et occupe plus de 4000
hectares. Dans la sous-région, ce sera un des aéroports les plus
importants, sinon le plus important en termes de capacités et nous
parlerons du Sénégal comme un hub grâce à AIBD’’, a-t-il soutenu.
Lorsque l'AIBD sera opérationnel, a précisé le ministre, au niveau de
l’aéroport de Dakar, il y aura des compagnies qui y travaillent,
notamment celles chargées du ravitaillement en carburant. ‘’Il s’agit
d’anticiper sur leur devenir, en étant certain que le gros du trafic
sera à AIBD.’’
A cet égard, M. Guèye a estimé qu'‘’il fallait prendre les devants avec
ce comité et ne pas attendre la fin des travaux (à Diass) pour décider
de l’avenir de toutes ces compagnies, entreprises et personnel qui
gravitent au sein de la plateforme aéroportuaire (de Dakar)’’.
‘’C’est le moment de réfléchir et de se retrouver autour d’une table de
façon périodique pour discuter et aucun sujet ne sera tabou sur le
devenir de l’Aéroport Senghor, par rapport à l’ouverture de celui de
Diass’’, a rappelé le ministre signalant que la question de la Base
aérienne sera également évoquée dans le cadre du comité de transfert.
Tous les ministères impliqués siègent au niveau de ce comité, de même
que les syndicats, les structures de la plateforme aéroportuaire de
Dakar, ‘’pour discuter de cette problématique pour trouver une solution
appropriée’’.
Le comité de transfert est présidé par un conseiller technique du
ministre en charge des Transports aériens. Le comité peut s’adjoindre
toutes les personnes dont les compétences sont requises pour l’assister
dans l’exécution de ses missions, précise-t-on.
Transport
Aéroport de Dakar : un comité de transfert mis en place pour décider de son sort (ministre)
Le ministre du Tourisme et des
Transports aériens, Oumar Guèye, a fait part de sa décision de mettre en
place un comité de transfert pour décider du devenir de l’Aéroport
international Léopold Sedar Senghor après l’ouverture du nouvel Aéroport
international Blaise Diagne de Diass (AIBD), prévue en juin 2015.
16 Commentaires
Ok
En Mars, 2014 (16:11 PM)Dites moi l'utilité des autoroutes thies-touba et thies-tivaouane si ce n'est plaire aux marre à bouts...Autoraute DAKAR-ZIGUINCHOR oui Autoroute Dakar-Ndar-Matam oui le reste ce n'est que de la merde
Dites moi l'utilité des autoroutes thies-touba et thies-tivaouane si ce n'est plaire aux marre à bouts...Autoraute DAKAR-ZIGUINCHOR oui Autoroute Dakar-Ndar-Matam oui le reste ce n'est que de la merde
Dxb
En Mars, 2014 (16:21 PM)Dof
En Mars, 2014 (16:29 PM)Beug Askanwi
En Mars, 2014 (16:37 PM)Le Sedar
En Mars, 2014 (16:53 PM)Sorry
En Mars, 2014 (17:04 PM)Karfall
En Mars, 2014 (17:25 PM)Iso
En Mars, 2014 (17:28 PM)Au démarrage de AIBD, tout le trafic international devra y être porte, mais LSS devra reste ouvert, fonctionnel et opérationnel pour servir d'aéroport de dégagement, comme l'exigent les normes de navigation aérienne qui exigent qu'un aéroport de dégagement doit se trouver a 45 mn d 'un point fixe de tout aéroport de destination des gros porteurs!
Comparativement a la Cote d'ivoire, LSS doit être a AIBD, ce que l'aéroport de Yamoussoukro est pour l'aéroport Felix Houphouet Boigny d'Abidjan, et a défaut lorsqu'il y aura un problème sur un avion devant se poser a Aibd, l'aéroport de dégagement sera soit Banjul soit Conakry!
Le maintien de LSS est par conséquent et avant tout un problème de sécurité nationale!
Ceci étant, il faut bien un comité de transfert des activités principales de LSS a AIBD, pour que l'ouverture se passe dans les meilleures conditions, car on ne transfère pas ce genre comme l'on change de bureau ou de maison et il y a réelle beaucoup d'activités qui sont concernées!
Il faut oublier l'idée farfelue de Pa Wade , qui voulait créer une cité des affaires a la place de LSS. Si une cite des affaires devait être créée, car apparemment c'est bien envisagée, le lieu idéal serait vers le Lac rose, mais pas a Dakar ou de toute façon il n y a plus d'espace.
Lasuite
En Mars, 2014 (18:49 PM)yakhe xallis mbala pot de vin?
Jean
En Mars, 2014 (19:27 PM)Charrue
En Mars, 2014 (20:10 PM)Fatima Sall
En Mars, 2014 (21:37 PM)Slo
En Mars, 2014 (01:46 AM)Tontou2you
En Mars, 2014 (02:51 AM)Business
En Mars, 2014 (08:29 AM)Ce centre d'affaires devra se faire dans une capitale, donc à l’aéroport de Dakar.
Par contre si tous les ministères prévoient de migrer vers diamniadio/ndiass, faut le faire la bas. il faut être cohérent.
Aïdafati
En Mars, 2014 (15:40 PM)Participer à la Discussion