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Crash de Senegalair : L'avion serait " trop vieux" d'après les premières analyses

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Crash de Senegalair : L'avion serait " trop vieux" d'après les premières analyses

Crash de Senegalair : L'avion serait " trop... par Neega Mass


29 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (14:09 PM)
    Wade ... Karim...Macky .... C koi le sujet là ? Avion ou politique ? Oh lalalalala
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  2. Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (14:09 PM)
    Merci tristus ...... Seneweb.... Senjet....senego .... Non comment !!!!! Trop fort ....
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    Auteur

    Mii

    En Septembre, 2015 (14:12 PM)
    Seneweb,soyez prodfessionnels et attendez les communiques officiels apres analyse de la boite noire.Des avions vieux pullulent dans le monde,ce n'est pas pour autant que ca justifie un crash.

    Attendez les conclusions de l'enquete.

    Le senegalais aime trop debattre sur ce qu'il ne maitrise pas.Trop de conneries dans l'autre article.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (14:19 PM)
    c'est honteux de la par de SENEWEB
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (14:26 PM)
    Du temps de Wade, la presse aurait dit que c'est Abdoulaye Wade qui est responsable du crash...preuve que cette presse est ce qu'on sait maintenant...Pufffffffffff
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (14:27 PM)
    minable journalists

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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (14:31 PM)
    Journalistes, dites que c'est Karlm qui est le responsable de ce crash. Dolen rouss sakh

    Paix à l'âme de ces valents membres du corps médical sénégalais.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (14:32 PM)
    Si cela s'avère vrai, démissions immédiates du Dg de l anacim, du ministre des transports aériens et dans jne moindre mesure celui des forces armées pour incapacité de secours et subordination éternelle à la france.

    La patrie ou la mort nous vaincrons. :sunugaal: 
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    Auteur

    Tristus

    En Septembre, 2015 (14:50 PM)
    QUELLE ANALYSES?

    A t on les boites noires?

    A t on retrouve debris ou epaves?

    Les memes reactions et speculations que lors du naufrage du Jola.

    Amateurismes, incompetances notoires...
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (15:03 PM)
     :emoshoot:  :emoshoot:  :emoshoot: 
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    Auteur

    Tristus

    En Septembre, 2015 (15:11 PM)
    Avion vieux... Ca ne veut rien dire. Tout depend de son entretien et du respect du protocole de maintenance.

    Par exemple les 2 B747-200B (VC-25) de la presidence des USA communement appeles Air Force One 1987 et sont entres en service en 1990.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (15:17 PM)
    Avec macky c'est l'immobilisme.........rien de neuf...........on recule avec lui.........le pays est en panne séche..........les catastrophes vont se multiplier tant qu'on est remorqué par la france.
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    Auteur

    Piith

    En Septembre, 2015 (15:22 PM)
    je ne m'y connais pas en aviation.Je fermes ma gueule!
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    Auteur

    Anonyme Boy Saloum

    En Septembre, 2015 (15:24 PM)
    Il faut vérifier toutes les infos.,c sérieux comme affaire.,un passager en partance hier pour Cotonou dans un vol commercial affirme qu'on leur a dit que leur avion aurait heurté un autre avion. Bizarre. L'avion commercial en question avait quitte Dakar depuis une demi-heure quand il a eu ce problème c'était peu après 18h., mais ne nous précipitons pas, vérifions avant d'affirmer., il faut penser aux familles de ceux qui ont perdu la vie qui doivent être dans une immense douleur.
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    Auteur

    Kham. Kham

    En Septembre, 2015 (15:39 PM)
    Deux hypothèses s'imposent.



    1/ soit il y eu blocage des commandes de vol ce qui permet difficilement le début de décente sur Dakar ou l'atterrissage était prévu à 19h15 UTC a yoff donc qui explique que l'avion dépasse Dakar sur une radial west bound de 292 jusqu'à l'épuisement du carburant pour amerrir a 111km de Dakar.



    2/ soit par une forte dépressurisation ( hublot qui explose ) et si l'avion n'est pas équipe de système de masque à oxygène, alors toutes les personnes à bord vont s'endormir rapidement ainsi que les pilotes.



    Hors à 111 km des côtes sénégalaises il n'y a aucune chance de retrouver les boîtes noires.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (15:42 PM)
    Ce qui est bizarre dans cette histoire comment se fait il q'un avion en partance ou provenance du Burkina ou n'importe où en Afrique sauf cap vert puisse se trouver à 120km dans la mer soit à peu près 30nm l'enquête le démontrera certainement
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (15:45 PM)
    Et si boko haram qu'on menaçait passa par là.Sortez karim sinon tous les français vont périr.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (16:09 PM)
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    Auteur

    @17

    En Septembre, 2015 (16:30 PM)
    Ta génitrice elle prend combien ? Mon caniche est très hot en ce moment !!



    Le pittbull il est pour A.Diongue ...
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    Auteur

    Deug

    En Septembre, 2015 (16:32 PM)
    ce qui est clair,cet avion devait avoir son Cerificat de Navigabilité (CDN) sinon il n'aurait jamais volé; maintenant avec la corruption qui se passe à l'ANACIM,le Ministre devrait y jeter un coup d'oeil;

    Comme l'organisme d'enquete n'est pas encore operationnel,il faut tout faire en designant une équipe independante de l'ANACIM sinon ils vont cacher leurs carences ;;;;;

    l'Etat doit y veiller sinon l'OACI est là;

    Il ne faut pas faire confiance à ceux qui sont à l'ANACIM;

    il y a beaucoup de sénégalais formés en Enquete Accident;
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (16:51 PM)
    Sénégalais wakh rek. Makhala dans un pays ou tout le monde fait les séries littéraires lolou rek mo mouna ame.

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    Auteur

    Le Veridique

    En Septembre, 2015 (16:52 PM)
    Je pense que la responsabilité est partagé .il faut voir qui a délivré d'abord le permis d'exploitation la maintenance et l'équipe technique qui a assisté la rg.
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    Auteur

    Hummm

    En Septembre, 2015 (17:19 PM)
    EN TOUT CAS C LOUCHE MARIEME FAYE SALL ETAIT A L'AEROPORT QUESQU4ELLE FESAIS LABAS??DU SACRIFICE ??LOUCHE CHEULOU SARAKH BI MAATNA WAY :baby-crawl:  :baby-crawl: 
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    Auteur

    Le Hibou

    En Septembre, 2015 (17:36 PM)
    faut pas aller trop vite en besogne pour dire que l avion etait trop vieux il faut savoir qu un avion fait egalement des visites techniques apres un certain nombre d heures de vol quand il ya accident d avion plusieurs parametres entrent en jeu donc pas de conclusion hative
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (19:20 PM)
    Responsable bi c'est l'état.
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    Auteur

    Mr T

    En Septembre, 2015 (22:36 PM)
     :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :fbhang:  :sunugaal: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (23:31 PM)
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    Auteur

    @kham Kham

    En Septembre, 2015 (00:31 AM)
    Sa waay, ya garaw dé. Mais pour ton info, saches que ce petit coucou ne peut pas voler si haut pour pour avoir des masques à oxygene. C des avions qui volent à basses altitudes, en deça de 10000 pieds.
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    Auteur

    Anonyme

    En Septembre, 2015 (04:53 AM)
    Un avion d'évacuation médicale transportant sept personnes dont une patiente française s'est abîmé au large des côtes sénégalaises, samedi soir. Outre la Française, l'appareil avait à bord trois membres d'équipage, deux infirmiers et un médecin de l'entreprise SOS Médecins Sénégal. Selon les premiers éléments de l’enquête, une dépressurisation brutale serait en cause dans l’accident.



    Le drame s'est joué à 10 000 mètres d'altitude au-dessus de la ville de Tanbacounda au Sénégal. L'appareil d'évacuation médicale, affrété par SOS Médecins Dakar, effectuait une liaison entre le Burkina Faso et la capitale sénégalaise avec à bord une patiente française.



    Selon les premiers éléments de l'enquête, l'avion, un bimoteur HS 125 de la compagnie Sénégal Air, a frôlé un appareil de ligne équato-guinéen. Celui-ci a signalé immédiatement l'incident car un léger choc avait été ressenti. L'avion équato-guinéen qui devait rallier Cotonou s'est alors détourné vers Malabo, après avoir tenté en vain d'entrer en liaison avec l'appareil sénégalais.



    Car il semble que le choc ait provoqué une avarie et une subite dépressurisation de l'appareil. Visiblement, les sept personnes qui étaient à bord se sont évanouies. L'avion, en pilotage automatique, a poursuivi sa route en direction de Dakar. Il s'est abîmé en mer après avoir épuisé ses réserves de kérosène.



    A Dakar, les responsables de SOS Médecins sont sous le choc. Deux infirmiers et un médecin réanimateur de la société font partie des victimes. Il faut y ajouter les trois membres d'équipage de nationalité algérienne et congolaise.

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