A propos Ces Milliards provenant de l'USAID pour les Infrastructures au Sénégal : il faut une Répartition équitables entre les Régions certes, Mais il faut favoriser les Région en Retard ayant en Plus des Potentialités naturelles évidentes et des Terres fertiles dans un Pays, un Continent à plus de 90% agricole en Zones rurale
Pour ces Infrastructures en particulier celles relatives à la mobilité citoyenne et au Transfert des Biens qui sont principalement les produits agricoles à acheminer vers les Centres Commerciaux situés en général en Zone urbaine, il faut au préalable mettre en place et à l'échelle Nationale un Schéma de Cohérence Territorial (SCOT) . Et si un tel Outil de Planification existe déjà, il faut le rendre plus cohérent, plus juste sur le plan de la répartition la faisabilité et réalisation .
En effet quand on observe l'existence et l'évolution de ces infrastructures Terrestres (Routes et Chemin de Fer) les plus structurantes d'une Région à l'autre, il apparaît aisément une incohérence hallucinante, une inefficacité et insécurité criarde dans la réalisation et l'entretien et hélas un manque d'égalité républicaine sur le plan de la répartition de ces équipements programmés. L’Etat central principal investisseur doit aussi tenir des potentialités réelles de certaines Territoires régionaux comme la Casamance , le Sine Saloum,... ou le Sénégal oriental ; en effet certaines de ces Régions sur l’ensemble national territorial possèdent à la fois d'énormes et diverses richesses naturelles, des Terres fertiles parsemées de Forêts, Etangs ou Marigots, Fleuves et des Sites d’îles splendides.
Ainsi il n'est ni normal ni bénéfique pour l’ensemble du Pays Sénégal que sur tout le Territoire comme la Casamance avec ses 3 Régions qui, de surcroît se trouve isolé du reste du Pays, il n’y a presque aucun Axe Routier externe et/ou interne fiable sur tous les plans (Revêtement des Chaussées, Zone Sécurité, nrégularité Trafic à tout moment et en toute saison, ...etc.) et il n’existe aucune Voie ferrée et aucune possibilité de mobilité sur ces nombreux Fleuves ET Marigots et aucun accès pour visiter, entretenir ces Sites naturels avec ces Iles d'une beauté rare pouvant rivaliser avec celles des plus belles du Monde.
Héla c'est une grande erreur de penser que la Voie Marine [avec de nombreux Bateaux de A comme ‘’l'Honorable Aline S. Diatta’’ à Z comme ‘’Zimbandi Balante un splendide Village sudiste’’ en passant par le ‘’Diambone’’ comme ‘’Diambony’’ ce prénom fréquent donné très souvent à la ‘’Généreuse Femme Diola] était certes utile, nécessaire MAIS hélas SUFFISANTE pour assurer le désenclavement TOTAL des 3 Territoires de la Casamance qui Héka encore NE POSSEDE TOUT AU LONG DE SA COTE ATLANTIQUE AUCUNE Voie Routière fiable de construction moderne allant de cette Cote atlantique VERS l'intérieur des Terroirs ruraux, semi-urbains ou urbains et sur l’ensemble aucune Voie Ferrée comme il a été déjà signalé plus haut
Et d'ailleurs si les Voies marines, fluviales (voir aériennes) étaient UNE SOLUTION la plus structurante du Développement socio-économique des Régions et de l’ensemble Territorial des Nations en général(à l’exception des Iles comme Gorée ou Carabane au Sénégal, la Corse en France, …etc.) alors pourquoi construire des Voies Rapides Terrestres et des Chemins de Fer sur cette même bordure de la Cote Atlantique de Dakar- Louga-Saint-Louis - Matam, ...ET pourquoi encore ces nombreuses Autoroutes , Routes nationales, départementales, … et tant de Voies Sncf reliant Paris aux Autres Grandes Villes en Zone Urbaine et Rurale ALORS Que LA SEINE parcourt depuis très longtemps TOUTES CES Grandes, Moyennes VILLES et Hameaux des CAMPAGNES; il faut d'ailleurs noter que ce long Fleuve Français a servi de mobilité des Marchandises que dans ces toutes dernières années pour principalement répondre à certains enjeux écologiques (réduction trafic routier, transport produits marins, matières dangereuses, ...etc.)
Que des Esprits non avertis ne pensent pas que la Décentralisation-Déconcentration au Sénégal (et plus généralement en Afrique noire) est encore un Copié conforme et aveugle des procédures coloniale ; ce qui est Totalement FAUX car comme cette Matière nouvelle dite ‘la Médiation’ ce sont des procès et procédures d’invention nègres comme l’attestent de brillants Savants, Chercheurs occidentaux intellectuellement honnêtes.
ET d’ailleurs quand on visite la Vie des Grands Empires noirs du Moyen Age jusqu’ à l’époque récente de l’Esclavage et du Colonialisme on se rend compte que ce fut la Méthode de Gouvernance de Latior dans le Nord du Pays, de Soundiata Keita, Kéléfa, Samory, et Autre Rois et Guerriers dans le Sud dit Mandé, Kabu englobant le Mali actuel ou certaines de ses nouvelles Régions.
ENFIN IL FAUT ESPÉRER QUE CETTE Révision Constitutionnelle CE PROCESSUS CAPITAL de la Décentralisation avec des Organes Centraux déconcentrés pour un simple Suivi et Contrôle des Actes de Responsables et Elus locaux puisse permettre cette COHERENCE des investissements étatiques pour une RÉALISATION fiable, équitable des Infrastructures Routières, Ferroviaires entre les Régions certes, MAIS aussi TOUT en s'appuyant sur leurs Potentialités naturelles locales qui permettent à la fois un Développement Durable local ET UNE EMERGENCE GLOBALE du Pays Sénégal.
N'envoyez pas de message ayant un ton agressif
ou insultant.
N'envoyez pas de message inutile.
Pas de messages répétitifs, ou de hors sujéts.
Attaques
personnelles. Vous pouvez critiquer une
idée, mais pas d'attaques personnelles
SVP. Ceci inclut tout message à contenu
diffamatoire, vulgaire, violent, ne respectant
pas la vie privée, sexuel ou en violation
avec la loi. Ces messages seront supprimés.
Pas de publicité. Ce forum
n'est pas un espace publicitaire gratuit.
Pas
de majuscules. Tout message inscrit entièrement
en majuscule sera supprimé.
1 Commentaires
Anonyme
En Mars, 2016 (02:05 AM)Pour ces Infrastructures en particulier celles relatives à la mobilité citoyenne et au Transfert des Biens qui sont principalement les produits agricoles à acheminer vers les Centres Commerciaux situés en général en Zone urbaine, il faut au préalable mettre en place et à l'échelle Nationale un Schéma de Cohérence Territorial (SCOT) . Et si un tel Outil de Planification existe déjà, il faut le rendre plus cohérent, plus juste sur le plan de la répartition la faisabilité et réalisation .
En effet quand on observe l'existence et l'évolution de ces infrastructures Terrestres (Routes et Chemin de Fer) les plus structurantes d'une Région à l'autre, il apparaît aisément une incohérence hallucinante, une inefficacité et insécurité criarde dans la réalisation et l'entretien et hélas un manque d'égalité républicaine sur le plan de la répartition de ces équipements programmés. L’Etat central principal investisseur doit aussi tenir des potentialités réelles de certaines Territoires régionaux comme la Casamance , le Sine Saloum,... ou le Sénégal oriental ; en effet certaines de ces Régions sur l’ensemble national territorial possèdent à la fois d'énormes et diverses richesses naturelles, des Terres fertiles parsemées de Forêts, Etangs ou Marigots, Fleuves et des Sites d’îles splendides.
Ainsi il n'est ni normal ni bénéfique pour l’ensemble du Pays Sénégal que sur tout le Territoire comme la Casamance avec ses 3 Régions qui, de surcroît se trouve isolé du reste du Pays, il n’y a presque aucun Axe Routier externe et/ou interne fiable sur tous les plans (Revêtement des Chaussées, Zone Sécurité, nrégularité Trafic à tout moment et en toute saison, ...etc.) et il n’existe aucune Voie ferrée et aucune possibilité de mobilité sur ces nombreux Fleuves ET Marigots et aucun accès pour visiter, entretenir ces Sites naturels avec ces Iles d'une beauté rare pouvant rivaliser avec celles des plus belles du Monde.
Héla c'est une grande erreur de penser que la Voie Marine [avec de nombreux Bateaux de A comme ‘’l'Honorable Aline S. Diatta’’ à Z comme ‘’Zimbandi Balante un splendide Village sudiste’’ en passant par le ‘’Diambone’’ comme ‘’Diambony’’ ce prénom fréquent donné très souvent à la ‘’Généreuse Femme Diola] était certes utile, nécessaire MAIS hélas SUFFISANTE pour assurer le désenclavement TOTAL des 3 Territoires de la Casamance qui Héka encore NE POSSEDE TOUT AU LONG DE SA COTE ATLANTIQUE AUCUNE Voie Routière fiable de construction moderne allant de cette Cote atlantique VERS l'intérieur des Terroirs ruraux, semi-urbains ou urbains et sur l’ensemble aucune Voie Ferrée comme il a été déjà signalé plus haut
Et d'ailleurs si les Voies marines, fluviales (voir aériennes) étaient UNE SOLUTION la plus structurante du Développement socio-économique des Régions et de l’ensemble Territorial des Nations en général(à l’exception des Iles comme Gorée ou Carabane au Sénégal, la Corse en France, …etc.) alors pourquoi construire des Voies Rapides Terrestres et des Chemins de Fer sur cette même bordure de la Cote Atlantique de Dakar- Louga-Saint-Louis - Matam, ...ET pourquoi encore ces nombreuses Autoroutes , Routes nationales, départementales, … et tant de Voies Sncf reliant Paris aux Autres Grandes Villes en Zone Urbaine et Rurale ALORS Que LA SEINE parcourt depuis très longtemps TOUTES CES Grandes, Moyennes VILLES et Hameaux des CAMPAGNES; il faut d'ailleurs noter que ce long Fleuve Français a servi de mobilité des Marchandises que dans ces toutes dernières années pour principalement répondre à certains enjeux écologiques (réduction trafic routier, transport produits marins, matières dangereuses, ...etc.)
Que des Esprits non avertis ne pensent pas que la Décentralisation-Déconcentration au Sénégal (et plus généralement en Afrique noire) est encore un Copié conforme et aveugle des procédures coloniale ; ce qui est Totalement FAUX car comme cette Matière nouvelle dite ‘la Médiation’ ce sont des procès et procédures d’invention nègres comme l’attestent de brillants Savants, Chercheurs occidentaux intellectuellement honnêtes.
ET d’ailleurs quand on visite la Vie des Grands Empires noirs du Moyen Age jusqu’ à l’époque récente de l’Esclavage et du Colonialisme on se rend compte que ce fut la Méthode de Gouvernance de Latior dans le Nord du Pays, de Soundiata Keita, Kéléfa, Samory, et Autre Rois et Guerriers dans le Sud dit Mandé, Kabu englobant le Mali actuel ou certaines de ses nouvelles Régions.
ENFIN IL FAUT ESPÉRER QUE CETTE Révision Constitutionnelle CE PROCESSUS CAPITAL de la Décentralisation avec des Organes Centraux déconcentrés pour un simple Suivi et Contrôle des Actes de Responsables et Elus locaux puisse permettre cette COHERENCE des investissements étatiques pour une RÉALISATION fiable, équitable des Infrastructures Routières, Ferroviaires entre les Régions certes, MAIS aussi TOUT en s'appuyant sur leurs Potentialités naturelles locales qui permettent à la fois un Développement Durable local ET UNE EMERGENCE GLOBALE du Pays Sénégal.
Participer à la Discussion