KOLDA: Décès par accident d'un professeur d'anglais
Mamadou Cissé is no more. This young English teacher at the Ndorna high school, in the Médina Yoro Foulah department (Kolda region), died in a traffic accident in the bush. On his way to work, Mamadou Cissé had no idea he was about to meet his death. The motorcycle he was riding collided with another motorcycle traveling in the opposite direction. The accident occurred Friday evening on the bumpy track between Ndorna and the village of Soulabaly.
Taken to the Kolda Regional Hospital by ambulance from the Ndorna health post, the English teacher died a few minutes later, leaving behind stunned and terrified colleagues. At the hospital morgue, inconsolable teachers came to say goodbye to the young teacher, who was in his second year of service. Mamadou Cissé will be buried in Kaffrine, his hometown. At the Ndorna high school and in the village, there is shock and dismay.
It should be noted that this accident brings back to the forefront the slow pace of construction work on the Fouladou loop, but also the absence of a fire station in the entire department of Medina Yoro Foulah, 92 kilometers from Kolda.
Commentaires (8)
D
A quoi sert ANASER ?
Si jeune Ndeysanne.
RIP
11 Ikhlass pour ce compatriote.
A sa famille, collegues, amis et parents. Condoleances
Souvent je ne comprends pas comment deux motos peuvent entrer collusion
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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