Plongée dans une profonde crise, Dakar-Bamako Ferroviaire (DBF) se remet sur les rails. Selon le quotidien national Le Soleil, la structure qui relie les capitales sénégalaise et malienne a acquis six locomotives de la part d'une société sud-africaine.
Il s'agit, renseigne le journal, d'une offre de location avec maintenance et entretien assortie d'une option de rachat.
La réception de la flotte aura lieu dans les prochains jours. L'annonce est du nouvel administrateur de DBF, Kibili Touré. Il est également prévu le financement de la réhabilitation des tronçons défectueux de la voie.
Auteur: Seneweb News
Publié le: Lundi 30 Décembre 2019
Commentaires (21)
Quand les français nous ont cédé le chemin de fer Dakar-Niger quelques mois après les indépendances, ce chemin de fer était au top niveau, tout marchait. Je me souviens avoir voyagé plusieurs fois en cabine lit individuelle si c'était disponible ou dans une cabine à deux lits, très propre, très conviviales. Non loin de ces cabines, il y avait un restaurant ou on était servi comme dans un restaurant géré par des toubabs, on s'y sentait très bien et mangeait à convenance. On pouvait circuler de bout en bout sur toute la longueur du train.
Nous ne devons pas ignorer que tout pays de par le monde commence tjrs par développer ces infrastructures routières et en premier lieu le chemin de fer.
Nous, on n'a accédé à l’indépendance avec cet de transport idéal ( hérité donc des français) pour le transport de gros tonnage de marchandises et de gros matériels industriels plus le transport humain sécurisé, presque sans accidents.
Mais regarder comment l'UPS_PS de SENGHOR a géré ce chemin de fer qui est aujourd’hui en lambeau.
Ces gars du PS ont fait de cet outil de travail leur bien personnel, les wagons lits ont été transformés en magasins de stockage pour trafiquer divers marchandise entre BAMAKO et DAKAR au détriment des 2 états du Mali et du Sénégal.
Aucun entretien ni des maintenances n'étaient assurés, cela a engendré la disparition des gars et la désagrégation des rails, tout le monde s'en foutait sauf les nabas du PS qui en ont fait une niche pour s'enrichir.
N' oubliez pas que le dernier directeur de ce chemin de ce chemin de fer un certain DIOUF était tellement riche qu'il voulait racheter ce chemin de fer. Pour quelqu'un qui gagnait à peine 400000 frs/mois, il proposait des milliards à l'état sous ABDOULAYE WADE !!!!!!!
Sous peine d’être arrêté, il a adhéré à AND SOPI SENEGAL, on lui a foutu la paix et maintenant il vit tranquillement avec son pognon spolié aux peuples Sénégalais et Malien. Qu'elle honte pour nous africains et nos pays.
EXIGEONS QUE NOTRE CHEMIN DE FER SOIT ETABLIT LE PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE POUR LE SALUT DE NOS PAUVRES QUI
Les locomotives qui nous mènent vers un 3eme ... 4eme mandat..
Jeredieuf Macky.
et beaucoup ne savent pas qu'un A/R Dakar Bamako, malgré la vétusté de la voie, des voitures et tout le bazard, c'est au moins 100 millions qui rentrent dans les caisses après toutes déductions
"Empire du Mali" Ah...Ah...Ah... encore un idiot qui délire sur l'empire du Mali alors qu'on est au 21è sicle , l'empire du Mali avec ce gros cretin d'empereur Moussa qui est part à la Maecque avec 40 tonnes d'or et qui est revenu ruiiné ....
Vraiment Macky Sall est fort. Il n'a laissé à ses opposants que Seneweb pour se défouler.
On doit tout faire pour faire renaître l'Empire du Mali et fusionner tous les pays de l'Afrique Occidentale
LA CHINE QUI S'IMPLANTE EN AFRIQUE AVEC CES BASE MILITAIRES C'EST LA COLONISATION CHINOISE.
mieux que la colonisation francaise.
La China investit et vend moins cher.
offre de location
la charrue avant les boeufs! on achete des locomotives et wagons alors que les rails ne sont pas fonctionnels! vraiment, je crois fermement que nous sommes les damnes de la terre. et puis a quoi bon si la securite du mali n'est pas assuree? la turquie vient d'acheminer en lybie, les terroristes assieges par l'armee syrienne a Idlib, via un pont aerien entre la turquie et la tunisie...des terroristes qui vont se pavanner sans probleme entre la lybie et le mali, et le tchad et le niger et le burkina, car les frontieres sont porreuses, et les aremmes regulieres inexistantes!
d'un autre cote on signe notre pendaison entre un outta-rat, qui n'a jamais oevre our le benefice de l'afrique et un macaroni francais incapable de trouver une solution aux demandes des gilets jaunes depuis plus d'un an, fuyant la colere du peuple face a ses reformes des retraites injuste...vraiment, 2020, que Dieu Nous aide vraiment.
armees***
j allais les felcter mais quand j ai lu offert j etas trop decouragee ;quand est qu on va trvailler
c'est juste du saupoudrage. Il n'existe même plus de rails fonctionnels entre Dakar et Bamako. Et Puis ces trains doivent être très anciens, sans doute du moyen age, avec les petits écartements qui n'existent qu'au moyen age. les nouveaux trains roulent sur des rails standard ou grands écartements comme c'est le cas avec le TER. Si l'Afrique du Sud nous cède ses trains, c'est parce qu'ils les ont remplacé par de nouveaux trains et que les wagons qu'ils nous offrent sont obsolètes
quand je vois ceci je ne suis pas étonné outre mesure car avec tout l'argent investi sur la confection et rédaction du PSE, il ne figure nulle part où il est fait mention de trajet ferroviaire à part les 40 km qui séparent Dakar de Diamniadio avec le TER des français à coup de + 1200 Milliards CFA.
tous les pays du monde qui se sont développés l'ont été et le sont avec un système de réseau ferroviaire hors du commun; suivez mon regard!!!! mais encore faudra t il disposer de dirigeants responsables avec une vision et un leadership avérés à la tête de nos pauvres états. Quelle hérésie encore une fois!!!
S'il faudrait mettre 17 à 20 heures pour 1342 kms, ce n'est pas moderne du tout en ce 21ème siècle ! On devrait prendre même si nécessaire 7 ans pour avoir des TVG au moins deux fois par semaines pour ne faire que 10 heures maximum. C'est comme Dakar Joal par grand M'bao, Rufisque et Bargny, on devrait commander des aéroglisseurs qui naviguent dans tous les pays d'Asie en parcourant 10 kms en moins de 10 minutes !
Yal waan Pour un pays pétrolier gazier, zircon, or, fer, soleil, pêche...
Il ne s'agit pas d'un don mais d'une location avec option de rachat. L'article du Soleil l'a bien dit. Wassalam
Mais khanaa avec des locomotives-cadeau la voie ferrée sera réhabilitée. Vraiment si on y arrive pas cette fois-ci on doit offrir la compagnie DBF aux sud-africains
Sincerement je ne comprends ce que nous sommes devenus nous senegalais. Tout est negatif que de critiques negatives24/24.Donc sommes nous aussi mauvois ou cest de lintolerance a outrance.
Bonne nouvelle! Le développement de l'Afrique doit passer par le développement des transports ferroviaires. Il n'est jamais trop tard pour bien faire
Waw goor dafay yokeu diome !!!
Si vous ne pouvez pas encourager l'Etat quand ils font de bonnes actions, abstenez vous de commenter au lieu d'être abonner aux critiques négatives systématiques : critiquer, toujours critiquer même pour les bonnes actions
Bonnes actions ? 6 000 milliards d'emprunts et rien pour développer le rail au Sénégal et vers l'Afrique de l'Ouest.
Franchement, le Président Macky SALL aura beaucoup réalisé en 12 Ans sans bavardage.
Felicitations et bonnes suites.
te faire foutre avec lui
Si c'est un don, j'imagine que ça doit être des locomotives vieilles de 20 ou 30 ans...
L Afrique n est plus l Afrique des fiers guerriers
si no des mendiants toujours à recevoir et à emprunter
. 6 Petites locomotives...sens des priorités senegalo-maliennes et surtout côté Senegal. Le Mali a besoin de nous, notre pays est son débouché naturel maritime et terrestre mais le Senegal doit faire un Marley intilligent pour garder son gros client. Ce dernier est obligé de passer par la lointaine frontière ivoirienne mais si proche aussi, faute d'un ligne ferroviaire performante et régulière.
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