TER : retard dans les prévisions, dette de plus de 25 milliards…
D’après la Société d’exploitation du Ter (Seter), filiale de la Sncf, la ligne Dakar-Diamniadio devait transporter 115 000 passagers par jour, et trouver son équilibre financier au bout de 3 ans. On est loin du compte. Le Train express régional (Ter) est loin des objectifs financiers et de fréquentation. D’après Le Figaro, les résultats affichés étaient loin des prévisions durant la première année.
« Contractuellement, le déficit de la Seter est à la charge de l’État sénégalais », confie le journal français. Lequel indique qu’en raison de la situation internationale et de la forte augmentation du prix des matières premières, « (le Ter)s’est retrouvé en difficulté et a multiplié les retards de paiement ».
« Nonobstant les difficultés du Ter, les expatriés Patrick Tranzer et Marc Burger, malgré leur manque d’expérience significative dans (le domaine), facturent leur prestation à hauteur de 84 000 euros par mois (près de 56 millions F CFA) », a par ailleurs écrit la source.
Ce, sans compter les frais externes : chambre d’hôtel, au Pullman pour l’un, et allers-retours hebdomadaires vers Nouakchott pour l’autre.
Pour éviter « une dégradation inévitable du service », poursuit Le Figaro, les responsables de Seter ont adressé un courrier au ministre des Transports, Mansour Faye, en juin dernier, pour insister sur la nécessité de signer le contrat sur trois ans, le contrat de pré-exploitation prenant fin, « pour percevoir les sommes dues à hauteur de 25,78 milliards F CFA ».
Le trajet est trop court, 37 km pour faire quoi, sans arriver à l'aeroport diass. Ou est son utilité? C'est un projet de dette odieuse simplement. Sur facturation, ego-manique, il y a d'autre priorite pessante dans le pays, et contrat bidon, pour ne citer que trois.
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il y a 2 ans
Aah les cheminots de thies qui sont dans un chômage chronique
Des réalisations a perte
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il y a 2 ans
Tant qu on sera sous le joug des français on ne se développera jamais. C est ce que comprennent les jeunes
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il y a 2 ans
Essayez de rentrer comme cadre à la SNCF impossible ceux qui y rentrent gardent la place pour leur proche. Résultat aucun dynamisme
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il y a 2 ans
Si ce n etait pas les européens réseaux tekephone sakh dounouko am..
Senegalais wakhi tate rek la kham.
Que les français viennent pour investir dans tout le pays
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Lissail y a 2 ans
Bienvenue dans le meilleur Club intime - - - - Xmiss.pw
Répondre à Lissa
Massil y a 2 ans
Y a des gens ici qui font "le choqué". Boulen gnou sonal way, un pays où le ministre de l'environnement commande des armes de guerre kay, rien ne devrait nous choquer. Parmi les dizaines de Teuss qu'on a eu ces derniers jours celui là est le moins choquant,j uste pour vous dire à quel point ce pays est du cinéma. Là au moins pour une fois il ne s'agit pas de détournement de fonds, mais seulement d'incompétence, de nullité, de naïveté de notre gouvernement, particulièrement du beau frère de Macky.
Comment j'ai pu être aveugle à ce point pour voter Macky en 2012. Abbaye Wade rek mo gnou togne, mo takh gnou def une vote par défaut.
Répondre à Mass
il y a 2 ans
Nous voulons d autres TER que les francais appartiennent
Senegalais amoul dara ba paré wakh.
Sans les francais aucune entreprise privée senegalaise ne prendra le risque d investir dans ce secteur á part investir dans l immobilier
reply_authoril y a 2 ans
tu es nul
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il y a 2 ans
Le problème des entreprises et de la fonction publique françaises comme la SNCF c'est qu'une fois recruter les gens sont là pour toujours même s'ils sont nuls. Et comme leur niveau est en baisse, il faut chercher d'autres partenaires.
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Ytil y a 2 ans
Vous êtes con à ce point ....je suis sidéré par certains.
C'est comme si on disait que la sones appartient à la seneau, c'est impossible.
le principe est le même ici c'est senter qui est sones et seter c'est seneau (exploitant) .
En plus vous avez déjà entendu l'état faire des bénéfices sur l'eau ou le courant?, ce n'est vraiment pas son rôle.
Pour ceux qui veulent comprendre ils comprendront pour ceux qui veulent être dans la manipulation mourrez y.....rien à foutre des menteurs manipulateurs violeurs sodomiseurs
Pffffffff
reply_authoril y a 2 ans
parce que tu en fais partie
Répondre à Yt
il y a 2 ans
On a du te dire ça dans un bordel parce que petit bambouli,la SNCF ne fonctionne pas comme ça..:
Un groupe public intégré
Les 3 Épic deviennent 5 sociétés : SNCF (la société mère), SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions, Rail Logistics Europe et SNCF Voyageurs.
L’État détient intégralement SNCF, dont le capital est incessible.
SNCF détient toutes les sociétés directement ou indirectement. Les titres de SNCF Réseau et SNCF Voyageurs sont incessibles.
Auparavant filiales de l’Épic SNCF Mobilités, Geodis et Keolis sont rattachées à la société mère SNCF.
Répondre à
il y a 2 ans
Ndeyssane qbeaucouo de kons qui discutent dans les chiottes du baiseursm de putes...
1) cfa grand vomi de l'âne de service...
2)Alstom vos 3 charettes permettent de nettoyer les chiottes
3)SNCF...pas d'action pauvre kon société Nationale etc...
Faites la grève pour avoir moins de cours, vous ne participez à rien sur cette planète à part pondre des talibés !!
reply_authoril y a 2 ans
quelle vulgarité franchement
Répondre à
il y a 2 ans
Les populations noires se font dépouillés de tout, travaillent en pure perte gratuitement. Il suffit d'une poignée d'hommes subjugués complexés corrompus. Aux Antilles les prix sont gonflés car les békés entretiennent leur monopole.
Répondre à
il y a 2 ans
Les populations noires se font dépouillés de tout, travaillent en pure perte gratuitement. Il suffit d'une poignée d'hommes subjugués complexés corrompus. Aux Antilles les prix sont gonflés car les békés entretiennent leur monopole.
Répondre à
il y a 2 ans
Les populations noires se font dépouillés de tout, travaillent en pure perte gratuitement. Il suffit d'une poignée d'hommes subjugués complexés corrompus. Aux Antilles les prix sont gonflés car les békés entretiennent leur monopole.
Répondre à
il y a 2 ans
Les populations noires se font dépouillés de tout, travaillent en pure perte gratuitement. Il suffit d'une poignée d'hommes subjugués complexés corrompus. Aux Antilles les prix sont gonflés car les békés entretiennent leur monopole. Ils
Répondre à
il y a 2 ans
Calmez-vous. Rome n'était pas construite en une journée. Aussi, d'où vient cette vitriole contre les migrants Sénégalais perçus comme des ignorants? Sénégalais moo sokhor thi moroom mam!
reply_authoril y a 2 ans
la décolonisation a été ratée...quand on voit un l'indépendance des vieux papas cultivés qui mettent des premières dames françaises sans tenir compte de l'autre moitié de la population avec qui ils ont subi les mêmes injustices et avec qui ils sont censés construire l'avenir. Il suffit pas d'être manipulateur pour être un bon chef
Répondre à
Quantbusinessil y a 2 ans
@ Theodore Bassene C'est trop facile vos histoires de souverainete nationale. Le Senegal est oblige d'importer la majorite des machines et equipements dont le pays a besoin pour l'emergence de l'economie. Est-ce vous et Pastef Nation qui vont produire tout cela? Il faut arreter de rever et revenir sur terre avec vos histoires de nationalisme (a nous faire dormir debout). Prenez l'exemple des ICS qui a ete le plus grand projet industriel de l'Afrique a l'epoque. Il fallait la cooperation des Indiens. Je me souviens les Indiens avaient retournes les premieres commande a cause de la mauvaise qualite. J'ai un frere qui a travaile la bas et qui a soutenu sa theese de doctorat en ergonomie sur les transfers de technologie; le cas des ICS. Cette societe a un moment donne avait des besoins de tresorerie de plus de 80 milliards de CFA. Donc elle perdait de l'argent et enormement.
A propos du TER c'est un investissement tres lourd d'utilite publique. Ces genres d'investissement necessite du temps pour etre rentable et souvent ne le sont pas. Je pensais que l'idee etait d'augmenter la mobilite urbaine et de decongestionner la circulation urbaine. Donc c'est difficile a quantifer tous les avantages d'un tel projet.
Basta ! il y a 2 ans
La dignité c'est important pour un vrai homme !
Répondre à Quantbusiness
il y a 2 ans
LA SNCF etait une grande societe francaise en faillite. Le goiuvernment francais avait le choix de les laisser couler ou de les aider avec un 'bail out' comme avait fait les Americains avec les Airlines United et American. Le gouvernment Americain les avait souve en achetant la moitie de leur actions (tres bas) et quand ils se sont redresse, revendre tout a un grand profit.
Le probleme avec la SNCF etait le manque de contrat donc le gouvernment allait perdre leur argent. Comment s'en sortir? Macron appelle Macky Sall et propose au Senegal de donner a la SNCF le contrat et ouvrir une dette pour le Senegal qui beneficie la SNCF ... Donc c'est le Senegal qui fait le "bail out' mais le gouvernment francais et la SNCF qui gagnent de l'argent... A la fin, le peuple Senegalais sera tres endette avec un Tier qui n'arrange pas 90% de la population.
C'est comment les francais utilise les pays de l'Afrique de l'Ouest et pourquoi bcp demandent la rupture.
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il y a 2 ans
Pourquoi vouloir travailler avec une entreprise qui même subventionné est en déficit ?
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Tout y passeil y a 2 ans
Autoroute Ila T : les chinois nous prêtent l'argent d'une main (400 milliards ?), le reprennent de l'autre main (entreprises chinoises) et nous payons ensuite la dette. Donc la Chine gagne doublement!!!
Après, personne veut l'exploiter, car les coûts d'entretien seront faramineux vu la longue distance et la forte pluviométrie, avec un taux de fréquentation dérisoire, sans compter la sécurisation incertaine sur de très longs tronçons, quasiment déserts la nuit. Il aurait suffi d'élargir la route nationale, et créer des ouvrages d'art et des infrastructures sur tout le trajet, permettant de rehausser et de moderniser les zones traversées, avec même de grands hôpitaux à Thiès et Diourbel. A la place, on a choisi un trajet désert et coûteux, tuant les activités dans les localités situées sur une RN aujourd'hui délaissée par les nouveaux riches qui veulent aller très vite à bord de leurs bolides (creusant ainsi une fracture sociale jamais égalée dans ce pays).
On pourra dire autant de l'autoroute Dakar/Saint-Louis...
Répondre à Tout y passe
Anonyme il y a 2 ans
N'importe quoi cet article de désinformation! Certainement inspiré par les politiciens et la société qui a n'a pas obtenu le contrat d'exploitation du TER. On raconte n'importe quoi et on politise tout à coup de fake news sur les réseaux sociaux. Dommage
reply_authoril y a 2 ans
Si tu avais pris la peine de lire l'article tu te rendrais compte qu'il n'y a pas de désinformation, c'est un article pompé du Figaro qui est un journal Français et qui n'a aucun intérêt à faire dans la désinformation !
En réalité vous n'êtes tout simplement pas habitués à ce que la vérité soit publiquement dévoilée concernant les contrats désastreux pour l'intérêt national que signe ce président actuel …
Apprenez à accepter la réalité …
Répondre à Anonyme
Self il y a 2 ans
Un mauvais montage financier, sans plus ni moins !
Répondre à Self
Leralllil y a 2 ans
https://investinsenegal.com/grands_travaux/train-express-regional/# f faite attentt au rumeurs lisez bieen ce lien
Répondre à Leralll
il y a 2 ans
avez une hépatite B chronique avec une charge virale de 200 depuis plus de 5 ans et qui a entraîné une cirrhose du foie. J'ai été guérie avec les produits à base de plantes du Docteur Nelson Salim. Je suis tombé sur ses annonces sur cette page avec des séries de témoignages. J'ai décidé d'essayer le phytothérapeute et j'ai passé une commande pour ses produits que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours. Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives du phytothérapeute, j'ai effectué un test d'hépatite et mon résultat était négatif, sans aucune trace du virus dans mon sang. Je le recommande à toute personne atteinte de VPH, fibrome, arthrite, prostate, herpès, MPOC, psoriasis. Ses infos. E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com
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il y a 2 ans
« Nonobstant les difficultés du Ter, les expatriés Patrick Tranzer et Marc Burger, malgré leur manque d’expérience significative dans (le domaine), facturent leur prestation à hauteur de 84 000 euros par mois (près de 56 millions F CFA) »
bilay, africain moussoul.
Répondre à
Boy Poirtouil y a 2 ans
Le Senegal est le pay le plus Raciste du Monde
Répondre à Boy Poirtou
Quantbusinessil y a 2 ans
Franchement cet article est un torchon et rien d'autre. Il suffit de lire le premier paragraphe pous s'en rendre compte. D'apres les previsions il doit etre rentable au bout de trois ans et trouver son equilibre avec 115 K passagers par jour. Comment peut-on faire le bilan sur un an? En plus il n'existe meme pas de donnees sur la frequence du traffic. C'es trop facile de donner la remuneration de deux consultants et de la dette sur an pour arriver a une conclusion. Cmon Pastef nation. Il me semble que les Sonko boys ( la section internet avec leur chef de file Karim $) sont au boulot. Depuis que Pastef a leve des fonds avec tresor de guerre de plus de 100 millions les Sonko Boys sont tres actifs. A la place de cet article je prefere l'article du groupe de travail de TAS qui a publie un article sur la dette du Senegal.
Il est trop tot pour juger ce projet dans son ensemble. C'est a dire l'impact des investissement au niveau des infrastructure de base sur la croissance. L'exemple des ADS aeroports du senegal doit servir de modele.
Théodore Bassene il y a 2 ans
Le torchon c'est ce que tu as écris dans ton commentaire
et je te signale que ce panel n'est pas fréquenté uniquement par des Pastef, moi je n'ai pas de carte de Pastef et j'ai un cerveau et des compétences intellectuelles qui m'ont permis de voir que l'acquisition du TER était une très mauvaise affaire pour les intérêts du pays ! Et cette conclusion je l'ai tiré dès 2016 !!! Je n'ai pas attendu Le Figaro pour deviner que c'est un contrat pourri !
Un homme qui n'est pas attaché à la souveraineté nationale est un type qui n'a pas de dignité , ce n'est même pas la peine de discuter avec lui, c'est une perte de temps !
@Khanteu_Bouse_Sin_hezil y a 2 ans
Please vas boire de l'eau …
À khanteu mayoness il y a 2 ans
L'honnêteté intellectuelle est importante dans la vie d'un vrai homme !
L'article ci-dessus rapporte les propos du journal français Le Figaro qui est FRANÇAIS et qui ne gagne rien à raconter des fausses informations : ça vous fait mal au coeur mais c'est la vérité : le contrat est préjudiciable aux intérêts du Sénégal … Essayer de polémiquer là-dessus alors que tout est clair c'est signe de malhonnêteté intellectuelle manifeste !
reply_authoril y a 2 ans
a monsieur connaît tout qui connaît rien, cet article vient du figaro deh, pas des médias comme seneweb. Le Figaro c'est du sérieux.
Répondre à Quantbusiness
Boy Pourtouil y a 2 ans
Le Sénégal est le plus raciste du Monde
Répondre à Boy Pourtou
Boy Pourtouil y a 2 ans
Le Sénégal est le plus raciste du Monde
Répondre à Boy Pourtou
Boy Pourtouil y a 2 ans
Le Sénégal est le pays le plus raciste du Monde
Répondre à Boy Pourtou
Moustapha il y a 2 ans
C'est à l'image de celui qui dirige le sénégal depuis 12 ans: incompétence, corruption et soumission au colon. Ils ont volé la moitié de la richesse nationale et donné au colonisateur l'autre moitié.
Répondre à Moustapha
il y a 2 ans
Le Tier appartient aux francais a 85% donc c'est normal que le Figaro en parle. C'est une societe francaise donc quand ca perd de l'argent, ils vont en parler....et cette dette du Senegal va etre paye parce que c'esr due a une entreprise prive qui ne va jamais effacer cette dette.
LE Senegal devait reconstruire notre autorail au lieu de prendre cette grose dette pour ca. Macky Sall l'a juste fait pour aider une societe francaise la faillite et ca va nous couter tres chere. Un tres mauvais investment, juste comme le stade Abdoulye Wade qui n'est pas rentable du tout. C'est comme quelqu'un qui loue a Guediawaye mais achete une voiture qui coute 500 millions de fcfa.
reply_authoril y a 2 ans
en 2019, la dette totale de la SNCF atteignait déjà 60 milliards. Depuis, elle a encore augmenté de trois milliards mais, grâce à la générosité publique, n'atteint plus « que » 38,4 milliards, et devrait donc prochainement baisser à 28 milliards.
Répondre à
Zagatoil y a 2 ans
D'après le figaro dis t'il
Donc ay doule leu! Pour nous préparé a allongé la duré sur notre sol
Ce Ter affiche plein la caisse est normale
Répondre à Zagato
il y a 2 ans
Article commandité pr nuire. Réfléchissez un peu et voyez de vos propres yeux le succès du TER auprès des populations, surtout ceux de la banlieue. C du bon job.
reply_authoril y a 2 ans
C'est toi qui le dit abruti !!!
Répondre à
il y a 2 ans
Histoire de la Terre
Répondre à
Ayatoil y a 2 ans
Soyez honnête :Publiez l'article du Figaro en totalité.Vous n'avez pas le droit de le couper,ou alors faites votre propre article !
Les mentalités serviles il y a 2 ans
il y'a 4 types de personnes qui se félicitent du TER :
1. les français qui en encaissent les bénéfices, les Sénégalais qui ont encaissé et encaissent les rétro-commissions et leurs familles,
2. les ApéRIEN qui croient que c'est un élément élogieux à rapporter au bilan de leur chef de gang,
3. les migrants sénégalais de l'extérieur ignorants et/ou laxistes qui aiment se raconter des histoires comme quoi leur pays d'origine rattrape les pays ultra-modernes où ils croupissent 🤣,
4. les badauds ignorants qui n'ont aucune notion du contrat du ter, qui ignorent tout du mécanisme monétaire du cfa et qui ne savent pas que tout ce qui fait tourner le ter est importé à des coûts astronomiques,
Répondre à Ayato
il y a 2 ans
VIVE LE PR MACKY SALL
GOOD JOB
Les mentalités serviles il y a 2 ans
il y'a 4 types de personnes qui se félicitent du TER :
1. les français qui en encaissent les bénéfices, les Sénégalais qui ont encaissé et encaissent les rétro-commissions et leurs familles,
2. les ApéRIEN qui croient que c'est un élément élogieux à rapporter au bilan de leur chef de gang,
3. les migrants sénégalais de l'extérieur ignorants et/ou laxistes qui aiment se raconter des histoires comme quoi leur pays d'origine rattrape les pays ultra-modernes où ils croupissent 🤣,
4. les badauds ignorants qui n'ont aucune notion du contrat du ter, qui ignorent tout du mécanisme monétaire du cfa et qui ne savent pas que tout ce qui fait tourner le ter est importé à des coûts astronomiques,
Répondre à
il y a 2 ans
it's really sicking! On comprend pourquoi Marine Le Pen ose venir chez nous et se faire recevoir par Maky Sale🤬
reply_authoril y a 2 ans
sickening you mean.
Répondre à
il y a 2 ans
Les porfendeurs de la France "néocoloniale" se précipitent sur les infos (jamais neutres) d'un journal français pour en valider les infos, comme des lobotomisés, et les brandir pour descendre le TER. Il faut être de très mauvaise foi, comme une certaine frange de nos concitoyensn pour avaler tout cru ces info du Figaro, sans chercher àles creuser. Comment soutenir que le TER nous a couté très cher et dire en même temps qu'il appartient à la France. Il faut que nos jeunes aillent vers l'information et fatiguent leurs méninges pour réfléchir un peu. En son temps les autorités, notamment Abdou Karim SALL, avaient bien expliqué les tenants du contrat qui lie SETER et SENTER.
René Dione il y a 2 ans
Il n'ya pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir 😢
Il n'ya pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre 😪
Il n'ya pas plus bête que celui qui d'emblée a décidé de ne pas réfléchir 😭
L'article ci-dessus t'explique noir sur blanc que le contrat est DÉFAVORABLE aux intérêts du Sénégal et toi tu persistes à nous parler de abdou-néné-sall qui n'est qu'un pion dans la signature de ce contrat esclavagiste 😱 ?????
Répondre à
il y a 2 ans
Les Australiens avaient annulé leur contrat avec la France parce qu' ils rallongeaient les délais, ajoutaient des conditions pour faire gonfler la facture. Ce n'est pas la faute des ingénieurs mais des gestionnaires.
Il y a déjà un trou devant ? Ce n'est peut être même pas un train neuf mais un vieux train
la_Parisienneil y a 2 ans
l article n est pas complet sur le site du Figaro tout est détaillée.
pour le moment c est Sénégal 1- SNCF 0
reply_authoril y a 2 ans
Reconditionné
reply_authoril y a 2 ans
Ils ont annulé surtout parce qu'ils n'ont plus confiance dans leur savoir-faire français etsurtout loyauté. Ils ont toujours été jaloux des Anglo-saxons. Ils sont capables de gonfler les prix, bâcler le travail, poser des micros
reply_authoril y a 2 ans
Ils ont annulé surtout parce qu'ils n'ont plus confiance dans leur savoir-faire français etsurtout loyauté. Ils ont toujours été jaloux des Anglo-saxons. Ils sont capables de gonfler les prix, bâcler le travail, poser des micros
Répondre à
il y a 2 ans
Revolution rekk...
Répondre à
il y a 2 ans
Voila ce qu'on nous servait il ya juste quelques semaines... shame on you:
(APS) – La première année d’exploitation du Train express régional (TER) est « un succès total sur tous les plans », se félicite le directeur général de la Société nationale de gestion du patrimoine du TER (SENTER.SA), Abdou Ndéné Sall.
Considéré comme “le plus grand projet” du Sénégal indépendant en termes de chiffres et de mobilisations, le TER dont la ligne compte quatorze gares, assure la desserte Dakar-Diamniadio, sur une distance de 36 km.
Répondre à
il y a 2 ans
Et pourtant on nous disait a grands coups de medias que le TER etait une reussite totale un projet des plus rentables... Eh bien... apparemment ca n'appartient meme pas au Senegal...Et cette derniere phrase dans l'article du Figaro "Or rien dans le nouveau contrat pousse l'opérateur SNCF à améliorer ses résultats. Bref, le projet TER de Dakar servira, sans doute, de modèle aux régions françaises pour négocier plus et mieux avec la SNCF. Sans se laisser impressionner." is really sicking... these damned negroes!
Répondre à
Ndamliil y a 2 ans
Ce sont des trains français fait en France, en Alsace par Alstom sur un rail français exploité par une société française publique SNCF (société nationale) via une de ses filiales SETER basée au Sénégal mais détenue à 100 pct par la SNCF.
En France le secteur du transport est considéré comme stratégique par l'état quel que soit le régime. Il est formellement interdit qu'un étranger y possède un centime. Pour toute tentative d'acquisition l'état français met son veto.
Golo di bey baaboun doundee !
A travers une passivité inique de nos dirigeants SNCF a pu installer au Sénégal son exploitation de TER sur un tronçon de 30 km et a exigé au régime en place une garantie pour rentabiliser son investissement. Le point de rentabilité étant de 115000 clients / jour s'il y a un déficit c'est l'état via nos finances publiques qui comble l'écart.
Donc je viens chez toi, habitat R+4 il y a 20 personnes au total dans la maison, j'installe mon ascenseur dans ta maison et te dit que mon seuil de rentabilité est de 100 000 frs par jour, tous ceux qui prennent l'ascenseur paient 1000 frs en moyenne par trajet et donc il me faut 10 par jour. Mais j'exige une garantie tous les soirs à 22h00, car je le ferme à cet heure jusqu'à 6h00 le lendemain. Donc tous les jours à 22h00 je te fais le point pour te dire combien j'ai encaissé et tu dois me verser le reliquat pour que je sois à 100 000 frs par jour. Suprême insulte je dois quitter les lieux avant 22h15 donc tu as 15 minutes pour me solder.
Bien sûr je tourne toujours autour de 30 000frs de recette par jour avec même pire les weekends personne ne prend mon ascenseur, les gens de la maison s'en foutent c'est des jours où ils ne font rien.
Sans oublier que dans l'acquisition, le montage et la construction du lieu où doit être l'ascenseur c'est le propriétaire de la maison qui a supporté 70 pct des coûts car j'ai signé avec lui un contrat via mon entreprise personnelle pour qu'il bénéficie d'un prêt de ce montant qu'il doit rembourser à ma société avec un taux d'intérêt de 7pct.
En complément le jour où j'encaisse plus de 100 000 frs le surplus est mon bénéfice. Je lui reverse 10 pct seulement du bénéfice i.e si j'ai un jour de xeew chez lui 105000 frs je lui reverse 10 pct des 5000 soit ... Foukki deureum 50 frs.
Bon j'oubliais de vous dire que mon ascenseur s'arrête au premier hein, il faut que pour les autres aussi qu'il débourse. Le gars il est sympa dès la première approche j'ai senti le coup juteux j'en ai profité, il habite dans un quartier où il n'y a pas d'ascenseur il le voulait pour se distinguer des autres voisins, bon lui mais surtout sa femme.
Durant toute la négo il était là au téléphone à dire a se femme 'on va avoir l'ascenceur' et je percevais son épouse qui lui disait 'jellel dé li mou diar baxx na, sa ma nawle yi !!! fok ma dor lene ko'. Alors j'ai abusé sur tout mais il était ok bon avec un sourire de niais soit, mais bon c'est son business.
D'ailleurs mes gars qui connaissent le contrat chez lui se comportent avec une arrogance telle que je leur dis des fois de faire doucement car je sens ses plus jeunes enfants ne sont pas d'accord. Lui il a toujours le sourire affable et niais avec nous... On dirait une réincarnation du 'y a bon banania'... Il est sympatoche!
Répondre à Ndamli
il y a 2 ans
Pour ne pas risquer de perdre le contrat, Jean-Pierre Farandou a tenté le tout pour le tout et s'est envolé lundi dernier pour Dakar en compagnie de Muriel Signouret et Diego Diaz. L'ambassadeur de France a pu organiser en dernière minute un rendez-vous non prévu à l'agenda du Président Macky Sall. Pendant une grosse demi-heure, les deux hommes ont tenté de trouver un «terrain d'entente», qui se révèle n'être pas à l'avantage du Sénégal. Cet accord reste encore à formaliser avec le blanc sein du conseil d'administration de la SNCF, qui n'a pas répondu aux sollicitations du Figaro. Mais surtout celui de la Commission des marchés public sénégalaise très jalouse de son indépendance. Reste le fond du problème : à savoir améliorer le service et faire venir des voyageurs pour que ce TER n'ait plus besoin d'argent public pour rouler. Or rien dans le nouveau contrat pousse l'opérateur SNCF à améliorer ses résultats. Bref, le projet TER de Dakar servira, sans doute, de modèle aux régions françaises pour négocier plus et mieux avec la SNCF. Sans se laisser impressionner.
Le Figaro
Kaaaaaaaaawtéf !!!!!!!il y a 2 ans
SoubhanaLLAH 😱 😱 😱 !!!
C'est carrément le journal français Le Figaro qui reconnaît que le contrat du TER n'est pas favorable au Sénégal 😱 😱 😱 !!!!!!
Répondre à
il y a 2 ans
Le TER n est pas fait pour recolter mais pour aider les senegalais á se déplacer facilement
Répondre à
il y a 2 ans
On s en fout de la dette.senegalais yagui guis sén boppou ci TER bi
Dof-doflou ba doff il y a 2 ans
Tu t'en fous de la dette 😱 😱 😱 ??????
Répondre à
Anonyme il y a 2 ans
Ce regime est constitué par des prédateurs. Mais quand tu as planqué le pognon en France, tu es aux ordres. La Corée est meilleure en termes de trains, cela aurait coûté 3 fois moins, mais bon, les sénégalais s'indignent chez eux et les laissent continuer de nous voler...
Ce reportage que j'ai regardé devrait être diffusé au Sénégal. Cela montre combien sont dégoûtants ces gens
Le TER n´est pas seulement une bonne chose mais c´est une excellente chose. Modou émigré était ravi quand son avion a atterri à l´aéroport international de Diass. Il ne s´était pas rendu au pays pendant 20 ans car s´il quittait l´Italie où il n´était pas en régle pour s´y être rendu illégalement sans visa, il n´allait plus retourner en europe. Aussi il m´a dit pendant son séjour à Pikine, il n´y a pas eu une seule seconde de coupure de courrant. il m´a dit que celui qui ne veut pas du TER peut prendre les car-rapides et ndiaga-ndiaye c´est SON-KOnerie.
Kotchou Barma Fall il y a 2 ans
Je t'invite à réfléchir sur le pseudonyme que tu t'es choisi à juste titre !!!
Chaque fois que tu écriras "yolom guénio " faut te rendre compte que tu ne parles que de TOI, TOI-MÊME et TOI SEUL ! En effet, il t'arrive régulièrement de défaire ta ceinture et ta braguette … yaa kham nak pour quoi faire ensuite mais yolom-guénio guénouleu, yawa rek !
bon zournée !
Dotouko Dèfati ! il y a 2 ans
:xaxataay: :xaxataay: :xaxataay:
Répondre à YOLOM GUÉNIO
il y a 2 ans
Quelque soit le coût la plupart des projets du gros porc sont faits uniquement pour impressionner récolter des dividendes politiques mais leur impact sont nuls sauf à augmenter l endettement.
Répondre à
EUYINEUW…il y a 2 ans
Nous l'avions dit dès le début , que ces milliers de milliards ne servaient en vérité qu'à renflouer une compagnie française qui était en dépôt de bilan , en faillite . C'est encore un sale deal de Macky sall pour entrer dans les bonne grâces de Macron . Autant de milliers de milliards pour 35 kms seulement ! Macky sall et la France NOUS LA METTENT TOUJOURS PLUS PROFOND , À LONGUEUR D'ANNÉES , la France s'enrichissant de façon éhontée et criminelle sur le dos des populations sénégalaises que l'on appauvrit toujours davantage sans pitié . VOILÀ LES INDICES QUE CHEIKH YÉRIM SECK CET AFFABULATEUR , A OUBLIÉ SCIEMMENT OU PAS D'ÉVOQUER DANS SON EXERCICE DE COMPARAISON DES GESTIONS ENTRE ABDOULAYE WADE ET MACKY SALL : LE TAUX D'ENDETTEMENT , L'INDICE DE PAUVRETÉ , LE TAUX D'INFLATION , L'INDICE DE RÉCESSION , LE PRIX DU BARIL DE PÉTROLE , LE NOMBRE DE PME ET PMI SÉNÉGALAISES QUI ONT MIS LA CLÉ SOUS LE PAILLASSON ETC ... ETC ... C'est la légèreté étonnante et le manque de rigueur et de professionnalisme et surtout l'immense hypocrisie étalée par Cheikh Yérim Seck , pour les sujets qu'il a abordés , qui font que la France nous sous-estime si ce sont là nos intellectuels .
LE TER EST UNE GROSSE ABSUDITÉ , si l'on sait que la même somme qui a servi à sa réalisation, aurait réhabilité le chemin de fer Dakar-Saint-Louis , et même construit un chemin de fer Dakar-Ziguinchor , plus rentables pour l'Etat , et beaucoup plus profitables aux populations et aux PMI ET PME .
Ce n'est pas que le régime de Macky sall ne sait pas ce qui est dit plus haut . C'EST QUE LE BIEN-ÊTRE DES POPULATIONS N'EST PAS LEUR PRÉOCCUPATION . SEULS LEURS PROPRES INTÉRÊTS ET LA PÉRENNISATION DE LEUR POUVOIR EST IMPORTANT À LEURS YEUX . Voilà les foutaises que toutes les populations dénoncent fermement derrière Ousmane SONKO , et qu'elles décident de combattre jusqu'au sacrifice suprême . LE PUS A DÉBORDÉ LE VASE !
EUYINEUW ... BADJI-BASSENE ... BADJI-FORO ...
.
Répondre à EUYINEUW…
Pape il y a 2 ans
Les grands chantiers sont là, le travail est excellent et inchallah ça va continuer vivement le troisième mandat
reply_authoril y a 2 ans
90 % pour la 🇫🇷 et 10 % pour le 🇸🇳
Répondre à Pape
Lamine il y a 2 ans
Vraiment les Sénégalais ne se laisseront Plus manipulés, ça suffit
Répondre à Lamine
Garmi il y a 2 ans
Vraiment Ousmane sonko est le plus grand fdp de ce pays il veut monter la population contre le président
Répondre à Garmi
Dabail y a 2 ans
Inchallah les Sénégalais vont continuer à soutenir le président Macky Sall l'homme aux réalisations multiples
Répondre à Daba
Mata sarril y a 2 ans
Vraiment je suis désolé mais la manipulation ne passera plus
Les Sénégalais ne sont pas dupes nous n'accepterons pas la manipulation
Répondre à Mata sarr
Sambail y a 2 ans
Les Sénégalais ne sont pas dupes vous fatiguez laissez nous savourer ce Projet
Répondre à Samba
Pape Mbaye il y a 2 ans
En tout cas ne vous foutez pas de nous, les Sénégalais n'ont pas le temps pour vos mensonges
Répondre à Pape Mbaye
il y a 2 ans
Dans ce pays l'idiotie des opposants de macky sall dépassent les limites di raisonnable.
ils ont doutaient de la réalisation du projet : le projet s'est réalisé
Ils ont douté de l'intérêt pour les populations : beaucoup de gens ont arrêté de prendre leurs véhicule pour un abonnement au TER
Maintenant ils s'accrochent sur un article d en Figaro pour dire que le TER n'est pas rentable. On verra bien !!!
et même si c'était le cas qui de l'Etat du Sénégal ou de l'exploitant perdrait ????
dans ce pays la réflexion a foutu le camp
Yaw maygnou !!! il y a 2 ans
C'est déjà tout vu : ce n'est pas rentable et dans 10 ans ça ne le sera toujours pas et personne ne pourra compter sur toi le propagandiste pour corriger cette situation ignoble instigué par ton inénarrable président 😴 💤
Répondre à
Oumy il y a 2 ans
Ousmane sonko et ses détracteurs vous n'êtes pas encore fatigués ?
Répondre à Oumy
Pape Sagna il y a 2 ans
Le ter est la meilleure réalisation sous le magistère de son excellence Monsieur le Président Macky Sall
Répondre à Pape Sagna
Mataril y a 2 ans
Nous sommes fiers de cette réalisation énorme de son excellence Monsieur le président Macky Sall, les détracteurs vous allez périr en enfer
Répondre à Matar
il y a 2 ans
Avec le régime de Macky, la devise semble " pas un jour sans magouille"
Répondre à
il y a 2 ans
Il faut revisiter l'histoire du pays 🇸🇳 le passé, pour mieux comprendre le Présent.
Répondre à
il y a 2 ans
Le problème de la pauvreté en Afrique c est le manque d éducation et surtout la natalité. Si chaque père de famille avait 1 femme 2-3 enfants et chaque enfant va à l école. Donc comme la Corée on pourra émerger. Es ce que le Sénégal a besoin d un TER. OUI. Pour les hôpitaux et autres comme on la fait pour la mosquée que les Turcs ont construits. on peut collecter de l argent faire ces réalisations. Faut pas attendre l état
Abida Perveen il y a 2 ans
Mon frère, je te dois 1000 respect en tant que frère en humanité à ce titre je ne peux pas te laisser te ridiculiser toi-même en tenant des propos totalement erronés !
Tous les doués d'intelligence, tous les spécialistes "honnêtes" de l'économie savent que la natalité n'est pas un problème mais plutôt la répartition des richesses disponibles !
Si chaque femme décide de n'avoir qu'un seul enfant mais que les pouvoirs publics ne font rien pour garantir à cet enfant et ses parents les moyens de travailler, se nourrir de façon équilibré, se soigner à des coûts qu'ils sont capables de supporter, assurer la sécurité de cette famille, préserver l'intégrité physique et mentale cette famille, si l'état n'assure pas ça la famille et le pays reste pauvre et sous-développé !
Ceux qui invoquent la natalité devraient prendre 5 minutes et réfléchir à l'incongruité d'être né et d'avoir eux-mêmes des enfants et vouloir commander à d'autres familles de limiter le nombre d'enfants à naître chez eux : il y a qqchose d'ignominieux dans cette attitude …
Répondre à
Raby sarril y a 2 ans
Félicitations son excellence le meilleur président l'homme des grandes réalisations le meilleur reste à venir inchaallah
Hohoho aji raby ngog ! il y a 2 ans
Adji ana waa g16 😂 ? Hahahaha
reply_authoril y a 2 ans
J ai remarqué celà en effet c une seule personne en réalité, sonou si saakh il fait juste ce qu on lui demande, hhhh
Répondre à Raby sarr
Baye cheikheil y a 2 ans
President mackysall kene amoul fayame diame si mome c le meilleur président kene meunouko yalallll
Répondre à Baye cheikhe
Karim$il y a 2 ans
C’est un banditisme et un comportement crapule sans précédent ! C’est dommage que l’histoire soit interdite dans ce pays ! Mais il est indispensable d’interroger le passé si nous voulons nous développer. Nous devons savoir qui est qui avait collaboré avec le colon hier qui vendaient des esclaves hier qui collaboraient avec les esclavagistes arabes etc, pourquoi certains Sénégalais sont de teint clair alors que d'autres non. Nous devons interroger l’histoire comme comme le font les autres pays et savoir qui est qui si nous voulons aller de l’avant. Il y a un proverbe qui dit ” La connaissance du passé permet de comprendre le présent et anticiper l’avenir” Iba Der Thiam a tenté de faire l’histoire du Sénégal et ça avait créé beaucoup de polémiques ! On ne sait pas si c’est lié
Répondre à Karim$
Samba Séne il y a 2 ans
President macky sall dou tontou kene ligueye rek la geume
Répondre à Samba Séne
Astou kaneil y a 2 ans
Macky dh kouko bagne dangaye kheuye sa khol di dague ta do si meune dara
Répondre à Astou kane
Awa lyil y a 2 ans
Il est toujours au service des sénégalais Machallah et merci son excellencepresident macky sall dafay ligueye doulene tonetou
Répondre à Awa ly
Babacar syil y a 2 ans
Toutes mes félicitations à son Excellence monsieur le président Macky Sall !Merci d'e traduire en actes concrets votre vision d'un Sénégal Emergent de Tous pour Tous!le travail continue!
Répondre à Babacar sy
Modou paye il y a 2 ans
Le Président Macky SALL, un Homme à la vision pertinente, ambitieuse, éclairée et SMART.
Wahahahahaha, mdr il y a 2 ans
Un homme smart ne signe pas un contrat où il endosse les déficits d'une compagnie privée étrangère qui exploite un réseau à son propre profit 😴 💤 💤 💤
reply_authoril y a 2 ans
Tu n en as pas marre d être un doungourou de macky ? Le larbinisme comme ça ba kaagn ? Yangui 2023 dé, do essayer yewwou changer sa life, découvrir le bonheur d avoir une dignité, bokkou si niitou deugueu yi, boroom khell yi, maare taate rekk pour qqs pièces ce n est pas une vie
Répondre à Modou paye
Abdou diopil y a 2 ans
Borome khôl you bonne yi nopal léne sen boppp yiiii
reply_authoril y a 2 ans
L'article est du journal français LE FIGARO 😝
Borom-Khol-you-Boone-Yii = wa APR/Bènno /Rewmi et satellites + elaz Diouf + g16 + la khalifette générale du mensonge madmizelle ki-gneupeu-kham + les sournalichtes-mercenaires-associés
Répondre à Abdou diop
Pape seckil y a 2 ans
Vive le meilleur président de l’histoire du Sénégal
Président Abdoulaye Wadeil y a 2 ans
Fara Wade Daaro Ndiaague 🧡
reply_authoril y a 2 ans
Le plus mauvais presi depuis la colonisation c’est Macky. Nitou fitna la. Il a crée Sonko de toutes pièces, par une erreur de labo, la seule personne qui pourra le freiner.
Répondre à Pape seck
il y a 2 ans
Bof ils s@vaient très bien bien que c’etait Pas rentable. Bien fait pour ces encules de français. Comme toujours vous allez me dire que le peuple sénégalais va payer, pas nécessairement parce que ces études de faisabilité ont été menées par la sncf, le ter étant sa filiale, vous savez la suite, à moins que ibou ndaffa leur donne nos pauvres CFA.
reply_authoril y a 2 ans
tu,n'as pas vu que c'est l sénégal qui paie les déficites
Répondre à
il y a 2 ans
Pour nous qui habitons au USA on sait très bien que le transport de masse est pas rentable et c est le gouvernement fédéral et les états eux-mêmes qui subventionnent les compagnies privées qui assurent le fonctionnement du métro du train bus même la construction de l autoroute. Sans ça beaucoup de gens pourront pas se déplacer. La différence ici nous payons des taxes or au Sénégal 80% de sénégalais ne payent pas de taxes. Es ce que le TER sénégalais est une bonne chose. Je pense que oui. Les autres pays de la sous région vont occuper le modèle sénégalais sous peu de temps. Le monde avance il faut avancer avec comme le fait la côte d ivroire
il y a 2 ans
Une bonne chose surfacturée qui aggrave la situation d'un pays SURRENDETTÉ ça devient UNE TRÈS MAUVAISE CHOSE !
Il faut arrêter d'utiliser des artifices installées à Dakar pour masquer l'état de pauvreté générale du reste du pays, c'est uniquement pour tromper les visiteurs étrangers et pour permettre aux migrants d'origine sénégalaise qui reviennent au bled de se gausser et de se raconter des histoires complètement fausses : même s'il y'a le ter le Sénégal reste un pays pauvre, le Sénégal reste un pays surendetté, le Sénégal reste un pays qui vit à crédit, le Sénégal reste un pays où les hôpitaux sont ssous-équipés, le Sénégal reste un pays sous-développé où les cancéreux meurent parce que l'unique machine est en panne !!! Le président achète un ter mais il n'a pas l'intelligence d'acheter des équipements neufs pour les hémodialysés et pour la chimiothérapie !
À l’encagoulé de 18:03il y a 2 ans
Quand tu seras mis dans ta fosse tombale tu constateras toi-même que tu n'as jamais rien eu. Si tes actions et tes comptes bancaires te font croire que "tu es qqchose ", pareil : quand tu te retrouveras 6feet under tu pourras faire ta conclusion ! Continues comme ça !
Les mentalités serviles il y a 2 ans
il y'a 4 types de personnes qui se félicitent du TER :
1. les français qui en encaissent les bénéfices, les Sénégalais qui ont encaissé et encaissent les rétro-commissions et leurs familles,
2. les ApéRIEN qui croient que c'est un élément élogieux à rapporter au bilan de leur chef de gang,
3. les migrants sénégalais de l'extérieur ignorants et/ou laxistes qui aiment se raconter des histoires comme quoi leur pays d'origine rattrape les pays ultra-modernes où ils croupissent 🤣,
4. les badauds ignorants qui n'ont aucune notion du contrat du ter, qui ignorent tout du mécanisme monétaire du cfa et qui ne savent pas que tout ce qui fait tourner le ter est importé à des coûts astronomiques,
reply_authoril y a 2 ans
Non, tu ne connais pas bien la structure des compagnies qui assurent le transport de masse comme le métro. Ce ne sont pas des compagnies privées. Ce sont des compagnies qui appartiennent aux états et au gouvernement federal. Ce sont des enterprises dites "proprietary funds" et dans la comptabilité américaine des pouvoirs publics, il y en a deux types: les internal service funds, et les Enterprise funds. Ces funds sont différents des fonds publics que sont le General fund, le Special Revenue fund, le Debt Service fund, le Capital Projects fund, et le Permanent fund. Les Enterprise funds fonctionnent comme des entités privées (full accrual accounting) et sont dans le périmètre de consolidation dit "Government-wide financial statements" alors que les public funds don't comptabilisés en "modified cash basis of accounting"! Et d'autres fonds similaires sont comme Pepco, Washington gas, Exim-Bank, Overseas Private Investment Corp ou OPIC.
Répondre à
il y a 2 ans
C'est pas pour rien les français les nomment les hommes de tout-couleurs
!!! il y a 2 ans
Hum 🤨 !
reply_authoril y a 2 ans
Il t emmerdent les toucouleurs. Connard. Tu fais le keke derriere ton clavier. Pauvre larve.
reply_authoril y a 2 ans
Sur le Coran je suis toucouleur mais je suis tout à fait d accord avec vos propos, même dans la famille c comme ça, mon père était le roi et tout le reste des thiogous larbins à sa solde, mouyy fenne gniouyy taathiou, jamais ils n ont osé lui dire des vérités sinon tu ne manges plus, si j avais pu choisir ma famille doumaa meusseu diourr
Répondre à
il y a 2 ans
Citez les compagnies de transport bénéficiaires ? C'est un service public.
seulement il y'a d'autres priorités !
reply_authoril y a 2 ans
Tout à fait d'accord seulement si ca nous coute la peau des fesses cele devien grave
reply_authoril y a 2 ans
Delta airlines
Répondre à
il y a 2 ans
Wade avait dit en 2012 que si Macky se faisait élire il aller vendre le pays aux puissances extra étrangères. Vraiment Wade avait raison sur lui.
reply_authoril y a 2 ans
Wade keyy on peut tout lui reprocher mais il n avait aucun complexe face aux colons woutté akk ibou ndaffa, momme toubaab daafko sonaal ndeyssane, akaa complexé même dans sa façon de parler, dinagniou diayy gnioune gnieuppeu balaa demm
Répondre à
il y a 2 ans
Cinéma Pathé, Free, Orange, sonatel, autoroute, port, banques, compagnie d'assurance, Auchan, Carrefour, Casino, Total, la monnaie du cfa etc et maintenant les chemins de fer du Sénégal et même les trains tout appartient à la France. Mais pourquoi le chef des aperistes n'a pas demandé à faire du Sénégal un département d'outremer français pendant qu'il y est !!!!
Qui sait ce qu'il a vendu encore à la même puissance extra continentale !!???
Heureusement que 2024 n'est pas loin inchalah.
#Fucus 2024.
reply_authoril y a 2 ans
Tout ce que vous allez reussir a faire en 2024, c'est de faire fuir les investisseurs etrangers qui eu le cran d'investir leur argent dans le pays... Bref un retour en arriere de 20 ans au moins. Si vous faites fuir les Francais, vous pensez que les autres viendront ? Vous comptez sur quels capitaux pour developper le pays ? Permettre a la classe moyenne d'acceder a la societe de consommation ? Honte a vous.
Répondre à
VAR AVRIL 2022il y a 2 ans
« Le TER a eu 100 jours d’exploitation commerciale le 27 avril 2022. Si on met de côté les trois semaines de gratuité, c’est à dire le jour de l’inauguration du Ter le 27 décembre jusqu’au 17 janvier nous pouvons dire que 5 millions de passagers ont été transportés. En moyenne c’est 50.000 passagers transportés par jour. En terme de recettes, 3 milliards FCfa ont été générés par le TER », soutient le ministre des Transports », a déclaré le ministre Mansour Faye.
reply_authoril y a 2 ans
Et les masques tombent petit à petit.. La banqueroute nous guette. Mangeons SN remplissez vos placarts, greniers a mil et barriques, de ketiax, Arrow ou abonnement chez Paa Soow et mère Fondé.
@17:48 Khaqataay Gigantesque !il y a 2 ans
J'ai les larmes qui inondent mes yeux tellement je rigole :xaxataay: :xaxataay: :xaxataay:
Répondre à VAR AVRIL 2022
il y a 2 ans
Macky daf niou diaye...bilaye PROS avait raison sur cet amateur de dessert colonial !!!
reply_authoril y a 2 ans
Adieu notre, soi disant, si belle signture à milliards? Oh non ah non.. mes larmes coulent, Wooy fouñu jem?? manou ñu bay çi appartement Wooy Yaxou ne ñou ..
Répondre à
il y a 2 ans
Les débuts sont souvent difficiles.
Le TER est plein aux heures de pointe. C'est déjà très bien pour le compte d'exploitation.
Nous voulons la mise en service très rapidement des 7 trains annoncés pour réduire le temps d'attente.
Le métro de Dubaï (début années 90') a eu des taux de remplissage bas pendant 5 ans. Ce qui n'est pas le cas pour le TER de Dakar - Diamniadio.
En France, la SNCF, la RATP et même Air France assurent un service public. Ces régies ou compagnies sont déficitaires. C'est aussi le rôle de l'Etat de permettre aux citoyens moyens de se déplacer.
Ayez pitié de vous-mêmes svp il y a 2 ans
Il faut être franchement décalé ( pour rester poli) pour comparer Dubaï à Dakar et à travers cette comparaison inappropriée faire miroiter une perspective de rentabilité du ter 😭 Dubai est un pôle touristique mondial et un hub international du transport de marchandises et des personnes, Dakar n'en est pas encore là…
Si les richissimes Émirats ont la puissance financière qui leur permettent de subventionner le tramway chez eux, le Sénégal fait partie des 25 pays les plus pauvres du monde et vit à crédit ! Il faut arrêter …
Le Ter a été surfacturé, acheté bien plus cher que ce qu'il vaut, acheté à un coût que le pouvoir d'achat des Sénégalais ne pourra pas résorber de sitôt … toute la technologie y afférent est importée, c'est un massacre ce truc …
Si La France a largement les moyens de financer le transport c'est parce qu'elle dispose de pays-esclaves tels que tous les pays des zones cfa/cfe qu'elle rackette à travers le dispositif monétaire esclavagiste du cfa/cfe : chaque fois qu'un pays-esclave gagne 1€ la France en conserve 65% ! Chaque fois qu'un pays-esclave exporte ses biens c'est la France qui récupère 65% de ses gains ! Chaque fois qu'un paiement doit être fait à un de ces pays-esclaves le trésor Français met la main sur 65% du pactole ! Le reste c'est Libéré au bon vouloir et au compte-goutte ! Renseignez-vous sur votre état avant de parler w!!!
Je n'arrive pas à avoir du respect pour quiconque loue des actions aussi suicidaires que la conservation du franc cfa , l'achat du TER ou la construction du stade à 180 milliards !!! Il faut être soit ignorant soit avoir une mentalité servile pour s'accommoder de la situation en cours …
reply_authoril y a 2 ans
Vous n'avez rien compris. Même si le ter rapporte 1 milliard par jour ça sera pour la France et non le Sénégal. Il faut boycotter cette esclave moderne. On construit pas une maison pour soi pour payer encore le loyer.
reply_authoril y a 2 ans
Combien de talibes sont sans la rue a Dubai?
reply_authoril y a 2 ans
arrêtez de chercher la france ou elle n'est pas. on entend toujours france france france... ici onnest au senegal
Répondre à
il y a 2 ans
Quand on disait qu'il n'était pas encore opportun de faire un TER tout le monde criait que le sénégalais n'aime pas le développement, mais ce que les gens ne comprennent pas c'est que notre économie ne peut pas encore absorber ce genres d'infrastructures sur facturées, car elle demande un rendement quotidien qui doit correspondre à la réalité économique du pays et de ses citoyens ! Combien peuvent se permettre de faire des allers retour avec juste leurs salaires ? Et ceux qui en ont la capacité ont leur voiture
reply_authoril y a 2 ans
Il fallait commencer par un tramway Ou des trains adaptés au climat sans toit ou avec un amovible.
reply_authoril y a 2 ans
Il fallait commencer par un tramway Ou des trains adaptés au climat sans toit ou avec un amovible.
Répondre à
baakhogneil y a 2 ans
Avec de fausses études parlant de 115 000 passagers par jour, forcement le déficit est inévitable; d'où vous tenez ce chiffre superflux ! le TER peut être plein tous les jours mais je vois difficilement autant de pax par jour.
Répondre à baakhogne
Ceuyil y a 2 ans
Decidement rien ne va dans ce pays...
3ème nandat il y a 2 ans
Et pourtant y'a certains qui réclament un 3ème mandat qu'ils qualifient de demande sociale, nationale, ou je ne sais quoi encore! Rewmi comme disait Sidy Lamine Niass, Révolution rek mokay defar!
reply_authoril y a 2 ans
Du grand n'importe quoi.Le TER est bel et bien un succès, c'est l'une des meilleures, sinon la meilleure réalisation depuis notre indépendance.Un succès inattendu. Merci Macky👏👏👏
Sonko est un menteur , le plus grand que le Sénégal n'ait jamais connu.
reply_authoril y a 2 ans
Vous êtes con à ce point ....je suis sidéré par certains.
C'est comme si on disait que la sones appartient à la seneau, c'est impossible.
le principe est le même ici c'est senter qui est sones et seter c'est seneau (exploitant) .
En plus vous avez déjà entendu l'état faire des bénéfices sur l'eau ou le courant?, ce n'est vraiment pas son rôle.
Pour ceux qui veulent comprendre ils comprendront pour ceux qui veulent être dans la manipulation mourrez y.....rien à foutre des menteurs manipulateurs violeurs sodomiseurs
Pffffffff
Répondre à Ceuy
François-Xavier Tine il y a 2 ans
Souvenez que notre Monsieur SONKO bien-aimé nous avait clairement informé du gouffre financier que représente ce TER qui finalement ne sert pas à grand-chose quand on le compare à SON COÛT FARAMINEUX !!!
Cessons d'être naïfs : ce TER c'est une dette qui va rendre des générations de sénégalais esclaves de nos créanciers !!! Il faut qu'on apprennent à faire les comptes et qu'on cesse de s'endetter pour des trucs périssables ! J'aurais été d'accord pour mettre 25 milliards dans la construction et l'équipement de 4 ou 5 hôpitaux de dernières générations parce que ça sera un acquis PERMANENT mais 25 milliards pour un ter qui ne dessert qu'un mini réseau de moins de 100km c'est une hérésie sans nom !
reply_authoril y a 2 ans
My good, Oscar l'avait prédit. Oscar !! Gatsa-Gatsa.. vite on nous aurait trompé sur la camelote Ter? Help please.
Gélongal il y a 2 ans
Oscar Sierra avait averti le Sénégal mais le régime colonial apr a envoyé des propagandistes raconter des mensonges pour couvrir leurs forfaitures !
reply_authoril y a 2 ans
Cet accord reste encore à formaliser avec le blanc sein du conseil d'administration de la SNCF, qui n'a pas répondu aux sollicitations du Figaro. Mais surtout celui de la Commission des marchés public sénégalaise très jalouse de son indépendance.
Le Figaro
reply_authoril y a 2 ans
Jean-Pierre Farandou, le nouveau patron de la SNCF a pourtant voulu durcir les conditions du nouveau contrat. Le président de la SETER Stéphane Volant, Franco-sénégalais et ancien secrétaire général de la SNCF s'y est opposé. Il a été immédiatement remercié, pour être remplacé par Pierre Boutier ancien directeur territorial Occitanie, sans que le gouvernement sénégalais n'ait son mot à dire. Dans un courrier du 12 mai 2022 adressé à Jean-Pierre Farandou, le ministre sénégalais des infrastructures et des transports terrestres Mansour Faye contestait la légalité de cette nomination, car, disait-il, elle enfreignait« les articles 29, 30 et 31 des conditions générales». Ce courrier fut l'équivalent d'une déclaration de guerre entre le Sénégal et la SNCF. D'autant qu'au terme de cette première période avec ce nouveau dirigeant, la SETER affichait des résultats bien en deçà des prévisions : les voyageurs n'étaient pas au rendez-vous. Les licenciements se sont enchaînés à la SETER, dont celui de son directeur général Frédéric Bardenet. La SNCF ayant rencontré des difficultés à trouver son successeur parmi son personnel, elle a pris la décision de confier l'intérim de ce poste à deux intervenants extérieurs, Patrick Tranzer et Marc Burger. Ces derniers, malgré leur manque d'expérience significative dans le ferroviaire, facturent leur prestation à hauteur de 84.000 euros soit 55.062.894 par mois via Valtus Transition.
Le Figaro
Répondre à François-Xavier Tine
Khalaas il y a 2 ans
Lui deh moy teuss. Khalaas.
Sauve qui peut !!! il y a 2 ans
LES MBAUTES COMMENCENT À SORTIR
reply_authoril y a 2 ans
C'est de la haute trahison
Karim$il y a 2 ans
Macky est avant incompétent et ignorant et il a vraiment tous les défauts du monde et presque aucune qualité pour être président ! Quand un président incompétent arrive au pouvoir, les gens vont mourir. Ça fait plus de 2 ans que je répète cette même phrase.C’est vraiment une présidence à perte pour nous ! Perte de ressources naturelles, de terrains, de milliards, d’indépendance, de souveraineté, perte de liberté mais surtout pertes massives en vies humaines ! Beaucoup sont morts et beaucoup sont en prison, beaucoup ont été victimes de violences, d’abus de pouvoir, de complots et mensonges judiciaires. Beaucoup sont morts dans les inondations par noyades, électrocution ou effondrements de bâtiments, beaucoup de mortalité maternelle, beaucoup sont morts par accidents imputables aux manquements de l’Etat. Que notre pays est devenu triste et chaotique ! Et pendant ce temps un autre imam vient d’être arrêté après la mort d’imam Ndao suite à son emprisonnement. Et moi, je prie pour que le bon Dieu me mette en position de défendre ces imams et tous les Sénégalais comprendront qu’il n’y pas que des gordjiguénes dans ce pays ! La persécution contre les imams va devoir s’arrêter avant que je ne tente d’y mettre fin de façon retentissante !
Avisil y a 2 ans
56 millions F CFA par mois? Si c'est vrai, cela mecessite une serieuse enquete.
reply_authoril y a 2 ans
En bon Wolof, ça signifie préparez vos portefeuilles: TER tarifs x 2 = 2000 fr Dkr Bargny. Où méthode Goro, reprendre son véhicule ou les petites routes.
reply_authoril y a 2 ans
Des incompétents en matière de signature de contrat
Des mafieux et des bandits comploteurs au sommet de l'état..
reply_authoril y a 2 ans
Et tout ça macky l a fait pour relever une société française en faillite Alstom et pour augumenter son bilan de réalisations à des fins politiques, un TEr en plus qui est à 100% française, senegal momoussi daara, leppeu wa sncf la, en plus il leur dit que si le quota des milliers de passagers senegalais par jour n est pas atteint l Etat se chargera de combler le déficit financier, delene suivre xalaat tv sur youtube et même walf, ils sont exceptionnels en investigation, gnioune li yeuppe on était au courant depuis le début, ces gens là vont nous tuer avant de partir, quelle tristesse
reply_authoril y a 2 ans
Pendant ce temps ils sont làbas entrain d organiser un meeting de sargal macky sall avec leur bétail politique à coups de millions de fcfa encore, maane daale vraiment je ne sais plus quoi dire, lii il faut un déluge comme celui de Noé avec sonko pour nettoyer le senegal de ces gens là, Seigneur...
reply_authoril y a 2 ans
Du grand n'importe quoi.
Le TER est bel et bien un succès, c'est l'une des meilleures, sinon la meilleure réalisation depuis notre indépendance.
Un succès inattendu. Merci Macky👏👏👏
reply_authoril y a 2 ans
meme si un ane se présente contre macky l'animal gagne
le probléme ce n,est plus la 3 éme candidature mais comment récupérer nos milliards volés
Poseidon il y a 2 ans
Sonko a encore raison sur eux...
BOUL NOYE BOPP ! il y a 2 ans
Savez-vous ce que c'est le DEEP FAKE ?
Si je veux je peux payer des firmes en Angleterre pour qu'ils me fabriquent une vidéo mettant en scène qui-je-veux dans des postures pornographiques !!! De la même façon je peux faire fabriquer par des ingénieurs occidentaux des vidéos ou des audios où ils vont travailler des sons de manière à obtenir la voix de la cible que je leur désigne !
Tapez DEEP FAKE et vous verrez vous même !
Il fera jour sur retour d'inveil y a 2 ans
Vous pensez qu'un TER implanté dans un pays pauvre et ne parcourant que 37 km peut payer un DG fût ce un Messi de messie 50 Millions par mois de salaire ??? Et dans ce Pays, tout le Monde s'est courbé devant ce TER et son César l'inventeur Sall Lamtoro, en éloges. Les prochains Etats Financiers de 2022 et 2023 seront cachés à la Nation. Merci à un journal de droite capitalistique, le Figaro. Un exemple de presse utile. Ici c'est presse Buzz niak fayda et niaka dieurigne.
rldkekil y a 2 ans
Benele
Patrioteil y a 2 ans
Il faut se préparer à une guerre civile car on aura pas le choix. Macky Sall a vendu le pays à la France ca va prendre une révolution pour le récupérer. Il faut se préparer les amis à cette guerre.
Patrioteil y a 2 ans
Il faut se préparer à une guerre civile car on aura pas le choix. Macky Sall a vendu le pays à la France ca va prendre une révolution pour le récupérer. Il faut se préparer les amis à cette guerre.
reply_authoril y a 2 ans
Comment un pays pauvre peut-il aspirer à l'émergence avec ce niveau de dépenses? C'est du jamais vu! Et dire que le TER appartient à la SNCF? Il faut vraiment être imbécile pour signer ce genre de projet. Et si la France est décriée de plus en plus, en voila une bonne raison. La France n'est pas un partenaire de l'Afrique francophone. Elle nous prend pour une simple vache à lait.
reply_authoril y a 2 ans
Air Sénégal, TER,...
reply_authoril y a 2 ans
Ce projet doit avoir son AWARD !!
Le projet le plus profitable pour les Banques et les Français (Alstom qui était en faillite) !!
Grace a la politique de soumission économique de notre Empereur en chef dodu au Palais.
Bien sûr que ces institutions financières louent ce projet qui est en pourcentage le plus juteux du monde. Presque 2 milliards d'euros pour 45KM, Wow !
Haute trahison économique il y a 2 ans
Le niveau de compétence de notre Ministre des transports ne permet pas de résoudre les termes de la demande de Seter. Comment des dirigeants d'un pays peuvent ils signer un contrat si absurde au détriment des intérêts de leur peuple. Mensonges et malhonnêteté racontées en contes Lors de l'anniversaire de leur " 17 E millionnaire de passagers.
reply_authoril y a 2 ans
Non, tu ne connais pas bien la structure des compagnies qui assurent le transport de masse comme le métro. Ce ne sont pas des compagnies privées. Ce sont des compagnies qui appartiennent aux états et au gouvernement federal. Ce sont des enterprises dites "proprietary funds" et dans la comptabilité américaine des pouvoirs publics, il y en a deux types: les internal service funds, et les Enterprise funds. Ces funds sont différents des fonds publics que sont le General fund, le Special Revenue fund, le Debt Service fund, le Capital Projects fund, et le Permanent fund. Les Enterprise funds fonctionnent comme des entités privées (full accrual accounting) et sont dans le périmètre de consolidation dit "Government-wide financial statements" alors que les public funds sont comptabilisés en "modified cash basis of accounting"! Et d'autres fonds similaires sont comme Pepco, Washington gas, Exim-Bank, Overseas Private Investment Corp ou OPIC.
Commentaires (96)
Bonjour, je m'appelle Alissa, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante ->>> WWW.X21.FUN id08491800
Bonjour, je m'appelle Alissa, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante --- WWW.X21.FUN id02441556
Bonjour, je m'appelle Alisia, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante >> WWW.X21.FUN id05452241
Bonjour, je m'appelle Alissa, j'ai 21 ans) Début du modèle SEXE 18+) J'aime être photographiée nue) Veuillez noter mes photos à l'adresse suivante ->>> WWW.X21.FUN
Le trajet est trop court, 37 km pour faire quoi, sans arriver à l'aeroport diass. Ou est son utilité? C'est un projet de dette odieuse simplement. Sur facturation, ego-manique, il y a d'autre priorite pessante dans le pays, et contrat bidon, pour ne citer que trois.
Aah les cheminots de thies qui sont dans un chômage chronique
Des réalisations a perte
Tant qu on sera sous le joug des français on ne se développera jamais. C est ce que comprennent les jeunes
Essayez de rentrer comme cadre à la SNCF impossible ceux qui y rentrent gardent la place pour leur proche. Résultat aucun dynamisme
Si ce n etait pas les européens réseaux tekephone sakh dounouko am..
Senegalais wakhi tate rek la kham.
Que les français viennent pour investir dans tout le pays
Bienvenue dans le meilleur Club intime - - - - Xmiss.pw
Y a des gens ici qui font "le choqué". Boulen gnou sonal way, un pays où le ministre de l'environnement commande des armes de guerre kay, rien ne devrait nous choquer. Parmi les dizaines de Teuss qu'on a eu ces derniers jours celui là est le moins choquant,j uste pour vous dire à quel point ce pays est du cinéma. Là au moins pour une fois il ne s'agit pas de détournement de fonds, mais seulement d'incompétence, de nullité, de naïveté de notre gouvernement, particulièrement du beau frère de Macky.
Comment j'ai pu être aveugle à ce point pour voter Macky en 2012. Abbaye Wade rek mo gnou togne, mo takh gnou def une vote par défaut.
Nous voulons d autres TER que les francais appartiennent
Senegalais amoul dara ba paré wakh.
Sans les francais aucune entreprise privée senegalaise ne prendra le risque d investir dans ce secteur á part investir dans l immobilier
tu es nul
Le problème des entreprises et de la fonction publique françaises comme la SNCF c'est qu'une fois recruter les gens sont là pour toujours même s'ils sont nuls. Et comme leur niveau est en baisse, il faut chercher d'autres partenaires.
Vous êtes con à ce point ....je suis sidéré par certains.
C'est comme si on disait que la sones appartient à la seneau, c'est impossible.
le principe est le même ici c'est senter qui est sones et seter c'est seneau (exploitant) .
En plus vous avez déjà entendu l'état faire des bénéfices sur l'eau ou le courant?, ce n'est vraiment pas son rôle.
Pour ceux qui veulent comprendre ils comprendront pour ceux qui veulent être dans la manipulation mourrez y.....rien à foutre des menteurs manipulateurs violeurs sodomiseurs
Pffffffff
parce que tu en fais partie
On a du te dire ça dans un bordel parce que petit bambouli,la SNCF ne fonctionne pas comme ça..:
Un groupe public intégré
Les 3 Épic deviennent 5 sociétés : SNCF (la société mère), SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions, Rail Logistics Europe et SNCF Voyageurs.
L’État détient intégralement SNCF, dont le capital est incessible.
SNCF détient toutes les sociétés directement ou indirectement. Les titres de SNCF Réseau et SNCF Voyageurs sont incessibles.
Auparavant filiales de l’Épic SNCF Mobilités, Geodis et Keolis sont rattachées à la société mère SNCF.
Ndeyssane qbeaucouo de kons qui discutent dans les chiottes du baiseursm de putes...
1) cfa grand vomi de l'âne de service...
2)Alstom vos 3 charettes permettent de nettoyer les chiottes
3)SNCF...pas d'action pauvre kon société Nationale etc...
Faites la grève pour avoir moins de cours, vous ne participez à rien sur cette planète à part pondre des talibés !!
quelle vulgarité franchement
Les populations noires se font dépouillés de tout, travaillent en pure perte gratuitement. Il suffit d'une poignée d'hommes subjugués complexés corrompus. Aux Antilles les prix sont gonflés car les békés entretiennent leur monopole.
Les populations noires se font dépouillés de tout, travaillent en pure perte gratuitement. Il suffit d'une poignée d'hommes subjugués complexés corrompus. Aux Antilles les prix sont gonflés car les békés entretiennent leur monopole.
Les populations noires se font dépouillés de tout, travaillent en pure perte gratuitement. Il suffit d'une poignée d'hommes subjugués complexés corrompus. Aux Antilles les prix sont gonflés car les békés entretiennent leur monopole.
Les populations noires se font dépouillés de tout, travaillent en pure perte gratuitement. Il suffit d'une poignée d'hommes subjugués complexés corrompus. Aux Antilles les prix sont gonflés car les békés entretiennent leur monopole. Ils
Calmez-vous. Rome n'était pas construite en une journée. Aussi, d'où vient cette vitriole contre les migrants Sénégalais perçus comme des ignorants? Sénégalais moo sokhor thi moroom mam!
la décolonisation a été ratée...quand on voit un l'indépendance des vieux papas cultivés qui mettent des premières dames françaises sans tenir compte de l'autre moitié de la population avec qui ils ont subi les mêmes injustices et avec qui ils sont censés construire l'avenir. Il suffit pas d'être manipulateur pour être un bon chef
@ Theodore Bassene C'est trop facile vos histoires de souverainete nationale. Le Senegal est oblige d'importer la majorite des machines et equipements dont le pays a besoin pour l'emergence de l'economie. Est-ce vous et Pastef Nation qui vont produire tout cela? Il faut arreter de rever et revenir sur terre avec vos histoires de nationalisme (a nous faire dormir debout). Prenez l'exemple des ICS qui a ete le plus grand projet industriel de l'Afrique a l'epoque. Il fallait la cooperation des Indiens. Je me souviens les Indiens avaient retournes les premieres commande a cause de la mauvaise qualite. J'ai un frere qui a travaile la bas et qui a soutenu sa theese de doctorat en ergonomie sur les transfers de technologie; le cas des ICS. Cette societe a un moment donne avait des besoins de tresorerie de plus de 80 milliards de CFA. Donc elle perdait de l'argent et enormement.
A propos du TER c'est un investissement tres lourd d'utilite publique. Ces genres d'investissement necessite du temps pour etre rentable et souvent ne le sont pas. Je pensais que l'idee etait d'augmenter la mobilite urbaine et de decongestionner la circulation urbaine. Donc c'est difficile a quantifer tous les avantages d'un tel projet.
La dignité c'est important pour un vrai homme !
LA SNCF etait une grande societe francaise en faillite. Le goiuvernment francais avait le choix de les laisser couler ou de les aider avec un 'bail out' comme avait fait les Americains avec les Airlines United et American. Le gouvernment Americain les avait souve en achetant la moitie de leur actions (tres bas) et quand ils se sont redresse, revendre tout a un grand profit.
Le probleme avec la SNCF etait le manque de contrat donc le gouvernment allait perdre leur argent. Comment s'en sortir? Macron appelle Macky Sall et propose au Senegal de donner a la SNCF le contrat et ouvrir une dette pour le Senegal qui beneficie la SNCF ... Donc c'est le Senegal qui fait le "bail out' mais le gouvernment francais et la SNCF qui gagnent de l'argent... A la fin, le peuple Senegalais sera tres endette avec un Tier qui n'arrange pas 90% de la population.
C'est comment les francais utilise les pays de l'Afrique de l'Ouest et pourquoi bcp demandent la rupture.
Pourquoi vouloir travailler avec une entreprise qui même subventionné est en déficit ?
Autoroute Ila T : les chinois nous prêtent l'argent d'une main (400 milliards ?), le reprennent de l'autre main (entreprises chinoises) et nous payons ensuite la dette. Donc la Chine gagne doublement!!!
Après, personne veut l'exploiter, car les coûts d'entretien seront faramineux vu la longue distance et la forte pluviométrie, avec un taux de fréquentation dérisoire, sans compter la sécurisation incertaine sur de très longs tronçons, quasiment déserts la nuit. Il aurait suffi d'élargir la route nationale, et créer des ouvrages d'art et des infrastructures sur tout le trajet, permettant de rehausser et de moderniser les zones traversées, avec même de grands hôpitaux à Thiès et Diourbel. A la place, on a choisi un trajet désert et coûteux, tuant les activités dans les localités situées sur une RN aujourd'hui délaissée par les nouveaux riches qui veulent aller très vite à bord de leurs bolides (creusant ainsi une fracture sociale jamais égalée dans ce pays).
On pourra dire autant de l'autoroute Dakar/Saint-Louis...
N'importe quoi cet article de désinformation! Certainement inspiré par les politiciens et la société qui a n'a pas obtenu le contrat d'exploitation du TER. On raconte n'importe quoi et on politise tout à coup de fake news sur les réseaux sociaux. Dommage
Si tu avais pris la peine de lire l'article tu te rendrais compte qu'il n'y a pas de désinformation, c'est un article pompé du Figaro qui est un journal Français et qui n'a aucun intérêt à faire dans la désinformation !
En réalité vous n'êtes tout simplement pas habitués à ce que la vérité soit publiquement dévoilée concernant les contrats désastreux pour l'intérêt national que signe ce président actuel …
Apprenez à accepter la réalité …
Un mauvais montage financier, sans plus ni moins !
https://investinsenegal.com/grands_travaux/train-express-regional/# f faite attentt au rumeurs lisez bieen ce lien
avez une hépatite B chronique avec une charge virale de 200 depuis plus de 5 ans et qui a entraîné une cirrhose du foie. J'ai été guérie avec les produits à base de plantes du Docteur Nelson Salim. Je suis tombé sur ses annonces sur cette page avec des séries de témoignages. J'ai décidé d'essayer le phytothérapeute et j'ai passé une commande pour ses produits que j'ai reçus à mon adresse via DHL - service dans les 4 jours, et avec ses instructions, j'ai utilisé le produit pendant 21 jours. Après avoir terminé les traitements à base de plantes selon les directives du phytothérapeute, j'ai effectué un test d'hépatite et mon résultat était négatif, sans aucune trace du virus dans mon sang. Je le recommande à toute personne atteinte de VPH, fibrome, arthrite, prostate, herpès, MPOC, psoriasis. Ses infos. E-mail; drnelsonsalim10@gmail.com
ajoutez-le sur le texte WhatsApp : +212711099960
« Nonobstant les difficultés du Ter, les expatriés Patrick Tranzer et Marc Burger, malgré leur manque d’expérience significative dans (le domaine), facturent leur prestation à hauteur de 84 000 euros par mois (près de 56 millions F CFA) »
bilay, africain moussoul.
Le Senegal est le pay le plus Raciste du Monde
Franchement cet article est un torchon et rien d'autre. Il suffit de lire le premier paragraphe pous s'en rendre compte. D'apres les previsions il doit etre rentable au bout de trois ans et trouver son equilibre avec 115 K passagers par jour. Comment peut-on faire le bilan sur un an? En plus il n'existe meme pas de donnees sur la frequence du traffic. C'es trop facile de donner la remuneration de deux consultants et de la dette sur an pour arriver a une conclusion. Cmon Pastef nation. Il me semble que les Sonko boys ( la section internet avec leur chef de file Karim $) sont au boulot. Depuis que Pastef a leve des fonds avec tresor de guerre de plus de 100 millions les Sonko Boys sont tres actifs. A la place de cet article je prefere l'article du groupe de travail de TAS qui a publie un article sur la dette du Senegal.
Il est trop tot pour juger ce projet dans son ensemble. C'est a dire l'impact des investissement au niveau des infrastructure de base sur la croissance. L'exemple des ADS aeroports du senegal doit servir de modele.
Le torchon c'est ce que tu as écris dans ton commentaire
et je te signale que ce panel n'est pas fréquenté uniquement par des Pastef, moi je n'ai pas de carte de Pastef et j'ai un cerveau et des compétences intellectuelles qui m'ont permis de voir que l'acquisition du TER était une très mauvaise affaire pour les intérêts du pays ! Et cette conclusion je l'ai tiré dès 2016 !!! Je n'ai pas attendu Le Figaro pour deviner que c'est un contrat pourri !
Un homme qui n'est pas attaché à la souveraineté nationale est un type qui n'a pas de dignité , ce n'est même pas la peine de discuter avec lui, c'est une perte de temps !
Please vas boire de l'eau …
L'honnêteté intellectuelle est importante dans la vie d'un vrai homme !
L'article ci-dessus rapporte les propos du journal français Le Figaro qui est FRANÇAIS et qui ne gagne rien à raconter des fausses informations : ça vous fait mal au coeur mais c'est la vérité : le contrat est préjudiciable aux intérêts du Sénégal … Essayer de polémiquer là-dessus alors que tout est clair c'est signe de malhonnêteté intellectuelle manifeste !
a monsieur connaît tout qui connaît rien, cet article vient du figaro deh, pas des médias comme seneweb. Le Figaro c'est du sérieux.
Le Sénégal est le plus raciste du Monde
Le Sénégal est le plus raciste du Monde
Le Sénégal est le pays le plus raciste du Monde
C'est à l'image de celui qui dirige le sénégal depuis 12 ans: incompétence, corruption et soumission au colon. Ils ont volé la moitié de la richesse nationale et donné au colonisateur l'autre moitié.
Le Tier appartient aux francais a 85% donc c'est normal que le Figaro en parle. C'est une societe francaise donc quand ca perd de l'argent, ils vont en parler....et cette dette du Senegal va etre paye parce que c'esr due a une entreprise prive qui ne va jamais effacer cette dette.
LE Senegal devait reconstruire notre autorail au lieu de prendre cette grose dette pour ca. Macky Sall l'a juste fait pour aider une societe francaise la faillite et ca va nous couter tres chere. Un tres mauvais investment, juste comme le stade Abdoulye Wade qui n'est pas rentable du tout. C'est comme quelqu'un qui loue a Guediawaye mais achete une voiture qui coute 500 millions de fcfa.
en 2019, la dette totale de la SNCF atteignait déjà 60 milliards. Depuis, elle a encore augmenté de trois milliards mais, grâce à la générosité publique, n'atteint plus « que » 38,4 milliards, et devrait donc prochainement baisser à 28 milliards.
D'après le figaro dis t'il
Donc ay doule leu! Pour nous préparé a allongé la duré sur notre sol
Ce Ter affiche plein la caisse est normale
Article commandité pr nuire. Réfléchissez un peu et voyez de vos propres yeux le succès du TER auprès des populations, surtout ceux de la banlieue. C du bon job.
C'est toi qui le dit abruti !!!
Histoire de la Terre
Soyez honnête :Publiez l'article du Figaro en totalité.Vous n'avez pas le droit de le couper,ou alors faites votre propre article !
il y'a 4 types de personnes qui se félicitent du TER :
1. les français qui en encaissent les bénéfices, les Sénégalais qui ont encaissé et encaissent les rétro-commissions et leurs familles,
2. les ApéRIEN qui croient que c'est un élément élogieux à rapporter au bilan de leur chef de gang,
3. les migrants sénégalais de l'extérieur ignorants et/ou laxistes qui aiment se raconter des histoires comme quoi leur pays d'origine rattrape les pays ultra-modernes où ils croupissent 🤣,
4. les badauds ignorants qui n'ont aucune notion du contrat du ter, qui ignorent tout du mécanisme monétaire du cfa et qui ne savent pas que tout ce qui fait tourner le ter est importé à des coûts astronomiques,
VIVE LE PR MACKY SALL
GOOD JOB
il y'a 4 types de personnes qui se félicitent du TER :
1. les français qui en encaissent les bénéfices, les Sénégalais qui ont encaissé et encaissent les rétro-commissions et leurs familles,
2. les ApéRIEN qui croient que c'est un élément élogieux à rapporter au bilan de leur chef de gang,
3. les migrants sénégalais de l'extérieur ignorants et/ou laxistes qui aiment se raconter des histoires comme quoi leur pays d'origine rattrape les pays ultra-modernes où ils croupissent 🤣,
4. les badauds ignorants qui n'ont aucune notion du contrat du ter, qui ignorent tout du mécanisme monétaire du cfa et qui ne savent pas que tout ce qui fait tourner le ter est importé à des coûts astronomiques,
it's really sicking! On comprend pourquoi Marine Le Pen ose venir chez nous et se faire recevoir par Maky Sale🤬
sickening you mean.
Les porfendeurs de la France "néocoloniale" se précipitent sur les infos (jamais neutres) d'un journal français pour en valider les infos, comme des lobotomisés, et les brandir pour descendre le TER. Il faut être de très mauvaise foi, comme une certaine frange de nos concitoyensn pour avaler tout cru ces info du Figaro, sans chercher àles creuser. Comment soutenir que le TER nous a couté très cher et dire en même temps qu'il appartient à la France. Il faut que nos jeunes aillent vers l'information et fatiguent leurs méninges pour réfléchir un peu. En son temps les autorités, notamment Abdou Karim SALL, avaient bien expliqué les tenants du contrat qui lie SETER et SENTER.
Il n'ya pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir 😢
Il n'ya pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre 😪
Il n'ya pas plus bête que celui qui d'emblée a décidé de ne pas réfléchir 😭
L'article ci-dessus t'explique noir sur blanc que le contrat est DÉFAVORABLE aux intérêts du Sénégal et toi tu persistes à nous parler de abdou-néné-sall qui n'est qu'un pion dans la signature de ce contrat esclavagiste 😱 ?????
Les Australiens avaient annulé leur contrat avec la France parce qu' ils rallongeaient les délais, ajoutaient des conditions pour faire gonfler la facture. Ce n'est pas la faute des ingénieurs mais des gestionnaires.
Il y a déjà un trou devant ? Ce n'est peut être même pas un train neuf mais un vieux train
l article n est pas complet sur le site du Figaro tout est détaillée.
pour le moment c est Sénégal 1- SNCF 0
Reconditionné
Ils ont annulé surtout parce qu'ils n'ont plus confiance dans leur savoir-faire français etsurtout loyauté. Ils ont toujours été jaloux des Anglo-saxons. Ils sont capables de gonfler les prix, bâcler le travail, poser des micros
Ils ont annulé surtout parce qu'ils n'ont plus confiance dans leur savoir-faire français etsurtout loyauté. Ils ont toujours été jaloux des Anglo-saxons. Ils sont capables de gonfler les prix, bâcler le travail, poser des micros
Revolution rekk...
Voila ce qu'on nous servait il ya juste quelques semaines... shame on you:
(APS) – La première année d’exploitation du Train express régional (TER) est « un succès total sur tous les plans », se félicite le directeur général de la Société nationale de gestion du patrimoine du TER (SENTER.SA), Abdou Ndéné Sall.
Considéré comme “le plus grand projet” du Sénégal indépendant en termes de chiffres et de mobilisations, le TER dont la ligne compte quatorze gares, assure la desserte Dakar-Diamniadio, sur une distance de 36 km.
Et pourtant on nous disait a grands coups de medias que le TER etait une reussite totale un projet des plus rentables... Eh bien... apparemment ca n'appartient meme pas au Senegal...Et cette derniere phrase dans l'article du Figaro "Or rien dans le nouveau contrat pousse l'opérateur SNCF à améliorer ses résultats. Bref, le projet TER de Dakar servira, sans doute, de modèle aux régions françaises pour négocier plus et mieux avec la SNCF. Sans se laisser impressionner." is really sicking... these damned negroes!
Ce sont des trains français fait en France, en Alsace par Alstom sur un rail français exploité par une société française publique SNCF (société nationale) via une de ses filiales SETER basée au Sénégal mais détenue à 100 pct par la SNCF.
En France le secteur du transport est considéré comme stratégique par l'état quel que soit le régime. Il est formellement interdit qu'un étranger y possède un centime. Pour toute tentative d'acquisition l'état français met son veto.
Golo di bey baaboun doundee !
A travers une passivité inique de nos dirigeants SNCF a pu installer au Sénégal son exploitation de TER sur un tronçon de 30 km et a exigé au régime en place une garantie pour rentabiliser son investissement. Le point de rentabilité étant de 115000 clients / jour s'il y a un déficit c'est l'état via nos finances publiques qui comble l'écart.
Donc je viens chez toi, habitat R+4 il y a 20 personnes au total dans la maison, j'installe mon ascenseur dans ta maison et te dit que mon seuil de rentabilité est de 100 000 frs par jour, tous ceux qui prennent l'ascenseur paient 1000 frs en moyenne par trajet et donc il me faut 10 par jour. Mais j'exige une garantie tous les soirs à 22h00, car je le ferme à cet heure jusqu'à 6h00 le lendemain. Donc tous les jours à 22h00 je te fais le point pour te dire combien j'ai encaissé et tu dois me verser le reliquat pour que je sois à 100 000 frs par jour. Suprême insulte je dois quitter les lieux avant 22h15 donc tu as 15 minutes pour me solder.
Bien sûr je tourne toujours autour de 30 000frs de recette par jour avec même pire les weekends personne ne prend mon ascenseur, les gens de la maison s'en foutent c'est des jours où ils ne font rien.
Sans oublier que dans l'acquisition, le montage et la construction du lieu où doit être l'ascenseur c'est le propriétaire de la maison qui a supporté 70 pct des coûts car j'ai signé avec lui un contrat via mon entreprise personnelle pour qu'il bénéficie d'un prêt de ce montant qu'il doit rembourser à ma société avec un taux d'intérêt de 7pct.
En complément le jour où j'encaisse plus de 100 000 frs le surplus est mon bénéfice. Je lui reverse 10 pct seulement du bénéfice i.e si j'ai un jour de xeew chez lui 105000 frs je lui reverse 10 pct des 5000 soit ... Foukki deureum 50 frs.
Bon j'oubliais de vous dire que mon ascenseur s'arrête au premier hein, il faut que pour les autres aussi qu'il débourse. Le gars il est sympa dès la première approche j'ai senti le coup juteux j'en ai profité, il habite dans un quartier où il n'y a pas d'ascenseur il le voulait pour se distinguer des autres voisins, bon lui mais surtout sa femme.
Durant toute la négo il était là au téléphone à dire a se femme 'on va avoir l'ascenceur' et je percevais son épouse qui lui disait 'jellel dé li mou diar baxx na, sa ma nawle yi !!! fok ma dor lene ko'. Alors j'ai abusé sur tout mais il était ok bon avec un sourire de niais soit, mais bon c'est son business.
D'ailleurs mes gars qui connaissent le contrat chez lui se comportent avec une arrogance telle que je leur dis des fois de faire doucement car je sens ses plus jeunes enfants ne sont pas d'accord. Lui il a toujours le sourire affable et niais avec nous... On dirait une réincarnation du 'y a bon banania'... Il est sympatoche!
Pour ne pas risquer de perdre le contrat, Jean-Pierre Farandou a tenté le tout pour le tout et s'est envolé lundi dernier pour Dakar en compagnie de Muriel Signouret et Diego Diaz. L'ambassadeur de France a pu organiser en dernière minute un rendez-vous non prévu à l'agenda du Président Macky Sall. Pendant une grosse demi-heure, les deux hommes ont tenté de trouver un «terrain d'entente», qui se révèle n'être pas à l'avantage du Sénégal. Cet accord reste encore à formaliser avec le blanc sein du conseil d'administration de la SNCF, qui n'a pas répondu aux sollicitations du Figaro. Mais surtout celui de la Commission des marchés public sénégalaise très jalouse de son indépendance. Reste le fond du problème : à savoir améliorer le service et faire venir des voyageurs pour que ce TER n'ait plus besoin d'argent public pour rouler. Or rien dans le nouveau contrat pousse l'opérateur SNCF à améliorer ses résultats. Bref, le projet TER de Dakar servira, sans doute, de modèle aux régions françaises pour négocier plus et mieux avec la SNCF. Sans se laisser impressionner.
Le Figaro
SoubhanaLLAH 😱 😱 😱 !!!
C'est carrément le journal français Le Figaro qui reconnaît que le contrat du TER n'est pas favorable au Sénégal 😱 😱 😱 !!!!!!
Le TER n est pas fait pour recolter mais pour aider les senegalais á se déplacer facilement
On s en fout de la dette.senegalais yagui guis sén boppou ci TER bi
Tu t'en fous de la dette 😱 😱 😱 ??????
Ce regime est constitué par des prédateurs. Mais quand tu as planqué le pognon en France, tu es aux ordres. La Corée est meilleure en termes de trains, cela aurait coûté 3 fois moins, mais bon, les sénégalais s'indignent chez eux et les laissent continuer de nous voler...
Ce reportage que j'ai regardé devrait être diffusé au Sénégal. Cela montre combien sont dégoûtants ces gens
https://www.sudquotidien.sn/ter-de-dakar-senegal-0-sncf-1-en-attendant-les-prolongations/
https://www.sudquotidien.sn/ter-de-dakar-senegal-0-sncf-1-en-attendant-les-prolongations/
Le TER n´est pas seulement une bonne chose mais c´est une excellente chose. Modou émigré était ravi quand son avion a atterri à l´aéroport international de Diass. Il ne s´était pas rendu au pays pendant 20 ans car s´il quittait l´Italie où il n´était pas en régle pour s´y être rendu illégalement sans visa, il n´allait plus retourner en europe. Aussi il m´a dit pendant son séjour à Pikine, il n´y a pas eu une seule seconde de coupure de courrant. il m´a dit que celui qui ne veut pas du TER peut prendre les car-rapides et ndiaga-ndiaye c´est SON-KOnerie.
Je t'invite à réfléchir sur le pseudonyme que tu t'es choisi à juste titre !!!
Chaque fois que tu écriras "yolom guénio " faut te rendre compte que tu ne parles que de TOI, TOI-MÊME et TOI SEUL ! En effet, il t'arrive régulièrement de défaire ta ceinture et ta braguette … yaa kham nak pour quoi faire ensuite mais yolom-guénio guénouleu, yawa rek !
bon zournée !
:xaxataay: :xaxataay: :xaxataay:
Quelque soit le coût la plupart des projets du gros porc sont faits uniquement pour impressionner récolter des dividendes politiques mais leur impact sont nuls sauf à augmenter l endettement.
Nous l'avions dit dès le début , que ces milliers de milliards ne servaient en vérité qu'à renflouer une compagnie française qui était en dépôt de bilan , en faillite . C'est encore un sale deal de Macky sall pour entrer dans les bonne grâces de Macron . Autant de milliers de milliards pour 35 kms seulement ! Macky sall et la France NOUS LA METTENT TOUJOURS PLUS PROFOND , À LONGUEUR D'ANNÉES , la France s'enrichissant de façon éhontée et criminelle sur le dos des populations sénégalaises que l'on appauvrit toujours davantage sans pitié . VOILÀ LES INDICES QUE CHEIKH YÉRIM SECK CET AFFABULATEUR , A OUBLIÉ SCIEMMENT OU PAS D'ÉVOQUER DANS SON EXERCICE DE COMPARAISON DES GESTIONS ENTRE ABDOULAYE WADE ET MACKY SALL : LE TAUX D'ENDETTEMENT , L'INDICE DE PAUVRETÉ , LE TAUX D'INFLATION , L'INDICE DE RÉCESSION , LE PRIX DU BARIL DE PÉTROLE , LE NOMBRE DE PME ET PMI SÉNÉGALAISES QUI ONT MIS LA CLÉ SOUS LE PAILLASSON ETC ... ETC ... C'est la légèreté étonnante et le manque de rigueur et de professionnalisme et surtout l'immense hypocrisie étalée par Cheikh Yérim Seck , pour les sujets qu'il a abordés , qui font que la France nous sous-estime si ce sont là nos intellectuels .
LE TER EST UNE GROSSE ABSUDITÉ , si l'on sait que la même somme qui a servi à sa réalisation, aurait réhabilité le chemin de fer Dakar-Saint-Louis , et même construit un chemin de fer Dakar-Ziguinchor , plus rentables pour l'Etat , et beaucoup plus profitables aux populations et aux PMI ET PME .
Ce n'est pas que le régime de Macky sall ne sait pas ce qui est dit plus haut . C'EST QUE LE BIEN-ÊTRE DES POPULATIONS N'EST PAS LEUR PRÉOCCUPATION . SEULS LEURS PROPRES INTÉRÊTS ET LA PÉRENNISATION DE LEUR POUVOIR EST IMPORTANT À LEURS YEUX . Voilà les foutaises que toutes les populations dénoncent fermement derrière Ousmane SONKO , et qu'elles décident de combattre jusqu'au sacrifice suprême . LE PUS A DÉBORDÉ LE VASE !
EUYINEUW ... BADJI-BASSENE ... BADJI-FORO ...
.
Les grands chantiers sont là, le travail est excellent et inchallah ça va continuer vivement le troisième mandat
90 % pour la 🇫🇷 et 10 % pour le 🇸🇳
Vraiment les Sénégalais ne se laisseront Plus manipulés, ça suffit
Vraiment Ousmane sonko est le plus grand fdp de ce pays il veut monter la population contre le président
Inchallah les Sénégalais vont continuer à soutenir le président Macky Sall l'homme aux réalisations multiples
Vraiment je suis désolé mais la manipulation ne passera plus
Les Sénégalais ne sont pas dupes nous n'accepterons pas la manipulation
Les Sénégalais ne sont pas dupes vous fatiguez laissez nous savourer ce Projet
En tout cas ne vous foutez pas de nous, les Sénégalais n'ont pas le temps pour vos mensonges
Dans ce pays l'idiotie des opposants de macky sall dépassent les limites di raisonnable.
ils ont doutaient de la réalisation du projet : le projet s'est réalisé
Ils ont douté de l'intérêt pour les populations : beaucoup de gens ont arrêté de prendre leurs véhicule pour un abonnement au TER
Maintenant ils s'accrochent sur un article d en Figaro pour dire que le TER n'est pas rentable. On verra bien !!!
et même si c'était le cas qui de l'Etat du Sénégal ou de l'exploitant perdrait ????
dans ce pays la réflexion a foutu le camp
C'est déjà tout vu : ce n'est pas rentable et dans 10 ans ça ne le sera toujours pas et personne ne pourra compter sur toi le propagandiste pour corriger cette situation ignoble instigué par ton inénarrable président 😴 💤
Ousmane sonko et ses détracteurs vous n'êtes pas encore fatigués ?
Le ter est la meilleure réalisation sous le magistère de son excellence Monsieur le Président Macky Sall
Nous sommes fiers de cette réalisation énorme de son excellence Monsieur le président Macky Sall, les détracteurs vous allez périr en enfer
Avec le régime de Macky, la devise semble " pas un jour sans magouille"
Il faut revisiter l'histoire du pays 🇸🇳 le passé, pour mieux comprendre le Présent.
Le problème de la pauvreté en Afrique c est le manque d éducation et surtout la natalité. Si chaque père de famille avait 1 femme 2-3 enfants et chaque enfant va à l école. Donc comme la Corée on pourra émerger. Es ce que le Sénégal a besoin d un TER. OUI. Pour les hôpitaux et autres comme on la fait pour la mosquée que les Turcs ont construits. on peut collecter de l argent faire ces réalisations. Faut pas attendre l état
Mon frère, je te dois 1000 respect en tant que frère en humanité à ce titre je ne peux pas te laisser te ridiculiser toi-même en tenant des propos totalement erronés !
Tous les doués d'intelligence, tous les spécialistes "honnêtes" de l'économie savent que la natalité n'est pas un problème mais plutôt la répartition des richesses disponibles !
Si chaque femme décide de n'avoir qu'un seul enfant mais que les pouvoirs publics ne font rien pour garantir à cet enfant et ses parents les moyens de travailler, se nourrir de façon équilibré, se soigner à des coûts qu'ils sont capables de supporter, assurer la sécurité de cette famille, préserver l'intégrité physique et mentale cette famille, si l'état n'assure pas ça la famille et le pays reste pauvre et sous-développé !
Ceux qui invoquent la natalité devraient prendre 5 minutes et réfléchir à l'incongruité d'être né et d'avoir eux-mêmes des enfants et vouloir commander à d'autres familles de limiter le nombre d'enfants à naître chez eux : il y a qqchose d'ignominieux dans cette attitude …
Félicitations son excellence le meilleur président l'homme des grandes réalisations le meilleur reste à venir inchaallah
Adji ana waa g16 😂 ? Hahahaha
J ai remarqué celà en effet c une seule personne en réalité, sonou si saakh il fait juste ce qu on lui demande, hhhh
President mackysall kene amoul fayame diame si mome c le meilleur président kene meunouko yalallll
C’est un banditisme et un comportement crapule sans précédent ! C’est dommage que l’histoire soit interdite dans ce pays ! Mais il est indispensable d’interroger le passé si nous voulons nous développer. Nous devons savoir qui est qui avait collaboré avec le colon hier qui vendaient des esclaves hier qui collaboraient avec les esclavagistes arabes etc, pourquoi certains Sénégalais sont de teint clair alors que d'autres non. Nous devons interroger l’histoire comme comme le font les autres pays et savoir qui est qui si nous voulons aller de l’avant. Il y a un proverbe qui dit ” La connaissance du passé permet de comprendre le présent et anticiper l’avenir” Iba Der Thiam a tenté de faire l’histoire du Sénégal et ça avait créé beaucoup de polémiques ! On ne sait pas si c’est lié
President macky sall dou tontou kene ligueye rek la geume
Macky dh kouko bagne dangaye kheuye sa khol di dague ta do si meune dara
Il est toujours au service des sénégalais Machallah et merci son excellencepresident macky sall dafay ligueye doulene tonetou
Toutes mes félicitations à son Excellence monsieur le président Macky Sall !Merci d'e traduire en actes concrets votre vision d'un Sénégal Emergent de Tous pour Tous!le travail continue!
Le Président Macky SALL, un Homme à la vision pertinente, ambitieuse, éclairée et SMART.
Un homme smart ne signe pas un contrat où il endosse les déficits d'une compagnie privée étrangère qui exploite un réseau à son propre profit 😴 💤 💤 💤
Tu n en as pas marre d être un doungourou de macky ? Le larbinisme comme ça ba kaagn ? Yangui 2023 dé, do essayer yewwou changer sa life, découvrir le bonheur d avoir une dignité, bokkou si niitou deugueu yi, boroom khell yi, maare taate rekk pour qqs pièces ce n est pas une vie
Borome khôl you bonne yi nopal léne sen boppp yiiii
L'article est du journal français LE FIGARO 😝
Borom-Khol-you-Boone-Yii = wa APR/Bènno /Rewmi et satellites + elaz Diouf + g16 + la khalifette générale du mensonge madmizelle ki-gneupeu-kham + les sournalichtes-mercenaires-associés
Vive le meilleur président de l’histoire du Sénégal
Fara Wade Daaro Ndiaague 🧡
Le plus mauvais presi depuis la colonisation c’est Macky. Nitou fitna la. Il a crée Sonko de toutes pièces, par une erreur de labo, la seule personne qui pourra le freiner.
Bof ils s@vaient très bien bien que c’etait Pas rentable. Bien fait pour ces encules de français. Comme toujours vous allez me dire que le peuple sénégalais va payer, pas nécessairement parce que ces études de faisabilité ont été menées par la sncf, le ter étant sa filiale, vous savez la suite, à moins que ibou ndaffa leur donne nos pauvres CFA.
tu,n'as pas vu que c'est l sénégal qui paie les déficites
Pour nous qui habitons au USA on sait très bien que le transport de masse est pas rentable et c est le gouvernement fédéral et les états eux-mêmes qui subventionnent les compagnies privées qui assurent le fonctionnement du métro du train bus même la construction de l autoroute. Sans ça beaucoup de gens pourront pas se déplacer. La différence ici nous payons des taxes or au Sénégal 80% de sénégalais ne payent pas de taxes. Es ce que le TER sénégalais est une bonne chose. Je pense que oui. Les autres pays de la sous région vont occuper le modèle sénégalais sous peu de temps. Le monde avance il faut avancer avec comme le fait la côte d ivroire
Une bonne chose surfacturée qui aggrave la situation d'un pays SURRENDETTÉ ça devient UNE TRÈS MAUVAISE CHOSE !
Il faut arrêter d'utiliser des artifices installées à Dakar pour masquer l'état de pauvreté générale du reste du pays, c'est uniquement pour tromper les visiteurs étrangers et pour permettre aux migrants d'origine sénégalaise qui reviennent au bled de se gausser et de se raconter des histoires complètement fausses : même s'il y'a le ter le Sénégal reste un pays pauvre, le Sénégal reste un pays surendetté, le Sénégal reste un pays qui vit à crédit, le Sénégal reste un pays où les hôpitaux sont ssous-équipés, le Sénégal reste un pays sous-développé où les cancéreux meurent parce que l'unique machine est en panne !!! Le président achète un ter mais il n'a pas l'intelligence d'acheter des équipements neufs pour les hémodialysés et pour la chimiothérapie !
Quand tu seras mis dans ta fosse tombale tu constateras toi-même que tu n'as jamais rien eu. Si tes actions et tes comptes bancaires te font croire que "tu es qqchose ", pareil : quand tu te retrouveras 6feet under tu pourras faire ta conclusion ! Continues comme ça !
il y'a 4 types de personnes qui se félicitent du TER :
1. les français qui en encaissent les bénéfices, les Sénégalais qui ont encaissé et encaissent les rétro-commissions et leurs familles,
2. les ApéRIEN qui croient que c'est un élément élogieux à rapporter au bilan de leur chef de gang,
3. les migrants sénégalais de l'extérieur ignorants et/ou laxistes qui aiment se raconter des histoires comme quoi leur pays d'origine rattrape les pays ultra-modernes où ils croupissent 🤣,
4. les badauds ignorants qui n'ont aucune notion du contrat du ter, qui ignorent tout du mécanisme monétaire du cfa et qui ne savent pas que tout ce qui fait tourner le ter est importé à des coûts astronomiques,
Non, tu ne connais pas bien la structure des compagnies qui assurent le transport de masse comme le métro. Ce ne sont pas des compagnies privées. Ce sont des compagnies qui appartiennent aux états et au gouvernement federal. Ce sont des enterprises dites "proprietary funds" et dans la comptabilité américaine des pouvoirs publics, il y en a deux types: les internal service funds, et les Enterprise funds. Ces funds sont différents des fonds publics que sont le General fund, le Special Revenue fund, le Debt Service fund, le Capital Projects fund, et le Permanent fund. Les Enterprise funds fonctionnent comme des entités privées (full accrual accounting) et sont dans le périmètre de consolidation dit "Government-wide financial statements" alors que les public funds don't comptabilisés en "modified cash basis of accounting"! Et d'autres fonds similaires sont comme Pepco, Washington gas, Exim-Bank, Overseas Private Investment Corp ou OPIC.
C'est pas pour rien les français les nomment les hommes de tout-couleurs
Hum 🤨 !
Il t emmerdent les toucouleurs. Connard. Tu fais le keke derriere ton clavier. Pauvre larve.
Sur le Coran je suis toucouleur mais je suis tout à fait d accord avec vos propos, même dans la famille c comme ça, mon père était le roi et tout le reste des thiogous larbins à sa solde, mouyy fenne gniouyy taathiou, jamais ils n ont osé lui dire des vérités sinon tu ne manges plus, si j avais pu choisir ma famille doumaa meusseu diourr
Citez les compagnies de transport bénéficiaires ? C'est un service public.
seulement il y'a d'autres priorités !
Tout à fait d'accord seulement si ca nous coute la peau des fesses cele devien grave
Delta airlines
Wade avait dit en 2012 que si Macky se faisait élire il aller vendre le pays aux puissances extra étrangères. Vraiment Wade avait raison sur lui.
Wade keyy on peut tout lui reprocher mais il n avait aucun complexe face aux colons woutté akk ibou ndaffa, momme toubaab daafko sonaal ndeyssane, akaa complexé même dans sa façon de parler, dinagniou diayy gnioune gnieuppeu balaa demm
Cinéma Pathé, Free, Orange, sonatel, autoroute, port, banques, compagnie d'assurance, Auchan, Carrefour, Casino, Total, la monnaie du cfa etc et maintenant les chemins de fer du Sénégal et même les trains tout appartient à la France. Mais pourquoi le chef des aperistes n'a pas demandé à faire du Sénégal un département d'outremer français pendant qu'il y est !!!!
Qui sait ce qu'il a vendu encore à la même puissance extra continentale !!???
Heureusement que 2024 n'est pas loin inchalah.
#Fucus 2024.
Tout ce que vous allez reussir a faire en 2024, c'est de faire fuir les investisseurs etrangers qui eu le cran d'investir leur argent dans le pays... Bref un retour en arriere de 20 ans au moins. Si vous faites fuir les Francais, vous pensez que les autres viendront ? Vous comptez sur quels capitaux pour developper le pays ? Permettre a la classe moyenne d'acceder a la societe de consommation ? Honte a vous.
« Le TER a eu 100 jours d’exploitation commerciale le 27 avril 2022. Si on met de côté les trois semaines de gratuité, c’est à dire le jour de l’inauguration du Ter le 27 décembre jusqu’au 17 janvier nous pouvons dire que 5 millions de passagers ont été transportés. En moyenne c’est 50.000 passagers transportés par jour. En terme de recettes, 3 milliards FCfa ont été générés par le TER », soutient le ministre des Transports », a déclaré le ministre Mansour Faye.
Et les masques tombent petit à petit.. La banqueroute nous guette. Mangeons SN remplissez vos placarts, greniers a mil et barriques, de ketiax, Arrow ou abonnement chez Paa Soow et mère Fondé.
J'ai les larmes qui inondent mes yeux tellement je rigole :xaxataay: :xaxataay: :xaxataay:
Macky daf niou diaye...bilaye PROS avait raison sur cet amateur de dessert colonial !!!
Adieu notre, soi disant, si belle signture à milliards? Oh non ah non.. mes larmes coulent, Wooy fouñu jem?? manou ñu bay çi appartement Wooy Yaxou ne ñou ..
Les débuts sont souvent difficiles.
Le TER est plein aux heures de pointe. C'est déjà très bien pour le compte d'exploitation.
Nous voulons la mise en service très rapidement des 7 trains annoncés pour réduire le temps d'attente.
Le métro de Dubaï (début années 90') a eu des taux de remplissage bas pendant 5 ans. Ce qui n'est pas le cas pour le TER de Dakar - Diamniadio.
En France, la SNCF, la RATP et même Air France assurent un service public. Ces régies ou compagnies sont déficitaires. C'est aussi le rôle de l'Etat de permettre aux citoyens moyens de se déplacer.
Il faut être franchement décalé ( pour rester poli) pour comparer Dubaï à Dakar et à travers cette comparaison inappropriée faire miroiter une perspective de rentabilité du ter 😭 Dubai est un pôle touristique mondial et un hub international du transport de marchandises et des personnes, Dakar n'en est pas encore là…
Si les richissimes Émirats ont la puissance financière qui leur permettent de subventionner le tramway chez eux, le Sénégal fait partie des 25 pays les plus pauvres du monde et vit à crédit ! Il faut arrêter …
Le Ter a été surfacturé, acheté bien plus cher que ce qu'il vaut, acheté à un coût que le pouvoir d'achat des Sénégalais ne pourra pas résorber de sitôt … toute la technologie y afférent est importée, c'est un massacre ce truc …
Si La France a largement les moyens de financer le transport c'est parce qu'elle dispose de pays-esclaves tels que tous les pays des zones cfa/cfe qu'elle rackette à travers le dispositif monétaire esclavagiste du cfa/cfe : chaque fois qu'un pays-esclave gagne 1€ la France en conserve 65% ! Chaque fois qu'un pays-esclave exporte ses biens c'est la France qui récupère 65% de ses gains ! Chaque fois qu'un paiement doit être fait à un de ces pays-esclaves le trésor Français met la main sur 65% du pactole ! Le reste c'est Libéré au bon vouloir et au compte-goutte ! Renseignez-vous sur votre état avant de parler w!!!
Je n'arrive pas à avoir du respect pour quiconque loue des actions aussi suicidaires que la conservation du franc cfa , l'achat du TER ou la construction du stade à 180 milliards !!! Il faut être soit ignorant soit avoir une mentalité servile pour s'accommoder de la situation en cours …
Vous n'avez rien compris. Même si le ter rapporte 1 milliard par jour ça sera pour la France et non le Sénégal. Il faut boycotter cette esclave moderne. On construit pas une maison pour soi pour payer encore le loyer.
Combien de talibes sont sans la rue a Dubai?
arrêtez de chercher la france ou elle n'est pas. on entend toujours france france france... ici onnest au senegal
Quand on disait qu'il n'était pas encore opportun de faire un TER tout le monde criait que le sénégalais n'aime pas le développement, mais ce que les gens ne comprennent pas c'est que notre économie ne peut pas encore absorber ce genres d'infrastructures sur facturées, car elle demande un rendement quotidien qui doit correspondre à la réalité économique du pays et de ses citoyens ! Combien peuvent se permettre de faire des allers retour avec juste leurs salaires ? Et ceux qui en ont la capacité ont leur voiture
Il fallait commencer par un tramway Ou des trains adaptés au climat sans toit ou avec un amovible.
Il fallait commencer par un tramway Ou des trains adaptés au climat sans toit ou avec un amovible.
Avec de fausses études parlant de 115 000 passagers par jour, forcement le déficit est inévitable; d'où vous tenez ce chiffre superflux ! le TER peut être plein tous les jours mais je vois difficilement autant de pax par jour.
Decidement rien ne va dans ce pays...
Et pourtant y'a certains qui réclament un 3ème mandat qu'ils qualifient de demande sociale, nationale, ou je ne sais quoi encore! Rewmi comme disait Sidy Lamine Niass, Révolution rek mokay defar!
Du grand n'importe quoi.Le TER est bel et bien un succès, c'est l'une des meilleures, sinon la meilleure réalisation depuis notre indépendance.Un succès inattendu. Merci Macky👏👏👏
Sonko est un menteur , le plus grand que le Sénégal n'ait jamais connu.
Vous êtes con à ce point ....je suis sidéré par certains.
C'est comme si on disait que la sones appartient à la seneau, c'est impossible.
le principe est le même ici c'est senter qui est sones et seter c'est seneau (exploitant) .
En plus vous avez déjà entendu l'état faire des bénéfices sur l'eau ou le courant?, ce n'est vraiment pas son rôle.
Pour ceux qui veulent comprendre ils comprendront pour ceux qui veulent être dans la manipulation mourrez y.....rien à foutre des menteurs manipulateurs violeurs sodomiseurs
Pffffffff
Souvenez que notre Monsieur SONKO bien-aimé nous avait clairement informé du gouffre financier que représente ce TER qui finalement ne sert pas à grand-chose quand on le compare à SON COÛT FARAMINEUX !!!
Cessons d'être naïfs : ce TER c'est une dette qui va rendre des générations de sénégalais esclaves de nos créanciers !!! Il faut qu'on apprennent à faire les comptes et qu'on cesse de s'endetter pour des trucs périssables ! J'aurais été d'accord pour mettre 25 milliards dans la construction et l'équipement de 4 ou 5 hôpitaux de dernières générations parce que ça sera un acquis PERMANENT mais 25 milliards pour un ter qui ne dessert qu'un mini réseau de moins de 100km c'est une hérésie sans nom !
My good, Oscar l'avait prédit. Oscar !! Gatsa-Gatsa.. vite on nous aurait trompé sur la camelote Ter? Help please.
Oscar Sierra avait averti le Sénégal mais le régime colonial apr a envoyé des propagandistes raconter des mensonges pour couvrir leurs forfaitures !
Cet accord reste encore à formaliser avec le blanc sein du conseil d'administration de la SNCF, qui n'a pas répondu aux sollicitations du Figaro. Mais surtout celui de la Commission des marchés public sénégalaise très jalouse de son indépendance.
Le Figaro
Jean-Pierre Farandou, le nouveau patron de la SNCF a pourtant voulu durcir les conditions du nouveau contrat. Le président de la SETER Stéphane Volant, Franco-sénégalais et ancien secrétaire général de la SNCF s'y est opposé. Il a été immédiatement remercié, pour être remplacé par Pierre Boutier ancien directeur territorial Occitanie, sans que le gouvernement sénégalais n'ait son mot à dire. Dans un courrier du 12 mai 2022 adressé à Jean-Pierre Farandou, le ministre sénégalais des infrastructures et des transports terrestres Mansour Faye contestait la légalité de cette nomination, car, disait-il, elle enfreignait« les articles 29, 30 et 31 des conditions générales». Ce courrier fut l'équivalent d'une déclaration de guerre entre le Sénégal et la SNCF. D'autant qu'au terme de cette première période avec ce nouveau dirigeant, la SETER affichait des résultats bien en deçà des prévisions : les voyageurs n'étaient pas au rendez-vous. Les licenciements se sont enchaînés à la SETER, dont celui de son directeur général Frédéric Bardenet. La SNCF ayant rencontré des difficultés à trouver son successeur parmi son personnel, elle a pris la décision de confier l'intérim de ce poste à deux intervenants extérieurs, Patrick Tranzer et Marc Burger. Ces derniers, malgré leur manque d'expérience significative dans le ferroviaire, facturent leur prestation à hauteur de 84.000 euros soit 55.062.894 par mois via Valtus Transition.
Le Figaro
Lui deh moy teuss. Khalaas.
LES MBAUTES COMMENCENT À SORTIR
C'est de la haute trahison
Macky est avant incompétent et ignorant et il a vraiment tous les défauts du monde et presque aucune qualité pour être président ! Quand un président incompétent arrive au pouvoir, les gens vont mourir. Ça fait plus de 2 ans que je répète cette même phrase.C’est vraiment une présidence à perte pour nous ! Perte de ressources naturelles, de terrains, de milliards, d’indépendance, de souveraineté, perte de liberté mais surtout pertes massives en vies humaines ! Beaucoup sont morts et beaucoup sont en prison, beaucoup ont été victimes de violences, d’abus de pouvoir, de complots et mensonges judiciaires. Beaucoup sont morts dans les inondations par noyades, électrocution ou effondrements de bâtiments, beaucoup de mortalité maternelle, beaucoup sont morts par accidents imputables aux manquements de l’Etat. Que notre pays est devenu triste et chaotique ! Et pendant ce temps un autre imam vient d’être arrêté après la mort d’imam Ndao suite à son emprisonnement. Et moi, je prie pour que le bon Dieu me mette en position de défendre ces imams et tous les Sénégalais comprendront qu’il n’y pas que des gordjiguénes dans ce pays ! La persécution contre les imams va devoir s’arrêter avant que je ne tente d’y mettre fin de façon retentissante !
56 millions F CFA par mois? Si c'est vrai, cela mecessite une serieuse enquete.
En bon Wolof, ça signifie préparez vos portefeuilles: TER tarifs x 2 = 2000 fr Dkr Bargny. Où méthode Goro, reprendre son véhicule ou les petites routes.
Des incompétents en matière de signature de contrat
Des mafieux et des bandits comploteurs au sommet de l'état..
Et tout ça macky l a fait pour relever une société française en faillite Alstom et pour augumenter son bilan de réalisations à des fins politiques, un TEr en plus qui est à 100% française, senegal momoussi daara, leppeu wa sncf la, en plus il leur dit que si le quota des milliers de passagers senegalais par jour n est pas atteint l Etat se chargera de combler le déficit financier, delene suivre xalaat tv sur youtube et même walf, ils sont exceptionnels en investigation, gnioune li yeuppe on était au courant depuis le début, ces gens là vont nous tuer avant de partir, quelle tristesse
Pendant ce temps ils sont làbas entrain d organiser un meeting de sargal macky sall avec leur bétail politique à coups de millions de fcfa encore, maane daale vraiment je ne sais plus quoi dire, lii il faut un déluge comme celui de Noé avec sonko pour nettoyer le senegal de ces gens là, Seigneur...
Du grand n'importe quoi.
Le TER est bel et bien un succès, c'est l'une des meilleures, sinon la meilleure réalisation depuis notre indépendance.
Un succès inattendu. Merci Macky👏👏👏
meme si un ane se présente contre macky l'animal gagne
le probléme ce n,est plus la 3 éme candidature mais comment récupérer nos milliards volés
Sonko a encore raison sur eux...
Savez-vous ce que c'est le DEEP FAKE ?
Si je veux je peux payer des firmes en Angleterre pour qu'ils me fabriquent une vidéo mettant en scène qui-je-veux dans des postures pornographiques !!! De la même façon je peux faire fabriquer par des ingénieurs occidentaux des vidéos ou des audios où ils vont travailler des sons de manière à obtenir la voix de la cible que je leur désigne !
Tapez DEEP FAKE et vous verrez vous même !
Vous pensez qu'un TER implanté dans un pays pauvre et ne parcourant que 37 km peut payer un DG fût ce un Messi de messie 50 Millions par mois de salaire ??? Et dans ce Pays, tout le Monde s'est courbé devant ce TER et son César l'inventeur Sall Lamtoro, en éloges. Les prochains Etats Financiers de 2022 et 2023 seront cachés à la Nation. Merci à un journal de droite capitalistique, le Figaro. Un exemple de presse utile. Ici c'est presse Buzz niak fayda et niaka dieurigne.
Benele
Il faut se préparer à une guerre civile car on aura pas le choix. Macky Sall a vendu le pays à la France ca va prendre une révolution pour le récupérer. Il faut se préparer les amis à cette guerre.
Il faut se préparer à une guerre civile car on aura pas le choix. Macky Sall a vendu le pays à la France ca va prendre une révolution pour le récupérer. Il faut se préparer les amis à cette guerre.
Comment un pays pauvre peut-il aspirer à l'émergence avec ce niveau de dépenses? C'est du jamais vu! Et dire que le TER appartient à la SNCF? Il faut vraiment être imbécile pour signer ce genre de projet. Et si la France est décriée de plus en plus, en voila une bonne raison. La France n'est pas un partenaire de l'Afrique francophone. Elle nous prend pour une simple vache à lait.
Air Sénégal, TER,...
Ce projet doit avoir son AWARD !!
Le projet le plus profitable pour les Banques et les Français (Alstom qui était en faillite) !!
Grace a la politique de soumission économique de notre Empereur en chef dodu au Palais.
Bien sûr que ces institutions financières louent ce projet qui est en pourcentage le plus juteux du monde. Presque 2 milliards d'euros pour 45KM, Wow !
Le niveau de compétence de notre Ministre des transports ne permet pas de résoudre les termes de la demande de Seter. Comment des dirigeants d'un pays peuvent ils signer un contrat si absurde au détriment des intérêts de leur peuple. Mensonges et malhonnêteté racontées en contes Lors de l'anniversaire de leur " 17 E millionnaire de passagers.
Non, tu ne connais pas bien la structure des compagnies qui assurent le transport de masse comme le métro. Ce ne sont pas des compagnies privées. Ce sont des compagnies qui appartiennent aux états et au gouvernement federal. Ce sont des enterprises dites "proprietary funds" et dans la comptabilité américaine des pouvoirs publics, il y en a deux types: les internal service funds, et les Enterprise funds. Ces funds sont différents des fonds publics que sont le General fund, le Special Revenue fund, le Debt Service fund, le Capital Projects fund, et le Permanent fund. Les Enterprise funds fonctionnent comme des entités privées (full accrual accounting) et sont dans le périmètre de consolidation dit "Government-wide financial statements" alors que les public funds sont comptabilisés en "modified cash basis of accounting"! Et d'autres fonds similaires sont comme Pepco, Washington gas, Exim-Bank, Overseas Private Investment Corp ou OPIC.
Lui deh moy teuss. Khalaas.
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