Accident spectaculaire à Koumpentoum : Un camion citerne explose sur la RN 1
Un grave accident de la route s'est produit ce samedi 22 novembre aux environs de 16h30 sur la RN 1, à hauteur du village de Touba Sam Sam, entre Koumpentoum et Maléme Niani. L'incident a impliqué un camion citerne malien transportant du gasoil et un véhicule particulier de marque Renault (immatriculé AA 512QHF).
L'accident est survenu lorsque le véhicule particulier, circulant en direction de Dakar, est entré en collision frontale avec le camion citerne.
Sous la violence du choc, le chauffeur du poids lourd a perdu le contrôle, entraînant une sortie de route violente. Le camion citerne a terminé sa course dans la zone d’accotement où un feu de brousse était en cours.
Le contact entre la citerne, la fuite du gasoil et les flammes du feu de brousse a provoqué l'embrasement immédiat et total du camion. Le feu de brousse s'est également intensifié rapidement.
Les autorités ont été rapidement alertées. Actuellement, les éléments de la brigade routière de la compagnie de gendarmerie de Tambacounda, les sapeurs-pompiers, ainsi que les autorités locales et administratives sont sur place pour les opérations de constatations et de gestion de l'incendie.
L'état des occupants des véhicules et le bilan humain ne sont pas encore précisés.
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Commentaires (6)
C'est bien la diplomatie de bon voisinage mais elle ne doit pas être placée au dessus de nos intérêts.
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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