💡 Bon à savoir
Cette interface de recherche vous permet d'explorer toutes les archives d'actualités du Sénégal, de 2006 jusqu'à aujourd'hui. Profitez de notre base de données complète pour retrouver les événements marquants de ces dernières années.
Un conducteur de moto-jakarta a perdu la vie, lors d'un accident survenu ce matin dans la commune de Matam, aux environs de 13 h 45 mn, non loin du centre départemental d’éducation populaire et sportive (CDEPS).
Le Président Habib Niang s'est investi, depuis la levée de l'état d'urgence sanitaire, dans une nouvelle approche politique...
![[REPORTAGE] Embouteillages, parc automobile vétuste... Au cœur des problèmes de mobilité à Mbour](https://images.seneweb.com/dynamic/modules/news/images/gen/fb//f0972b8d9e31ec331c86aa024ba8fcb7c80df387.jpg)
D'énormes bouchons quotidiens, des klaxons
Dans la capitale du rail, le transport hippomobile se...
En milieu urbain sénégalais, notamment à Dakar, les moyens de transport en commun (Tata, 3D, Ndiaga Ndiaye, cars rapides, taxis, taxis-clandos) qui relient les banlieues au centre ville sont des lieux d’agressions de tous genres: verbale, physique etc. Cette mauvaise conduite engage la responsabilité de tous, des chauffeurs eux-mêmes, taxés d’indisciplinés par les voyageurs, à ces habitués et autres usagers de ces moyens de transport.
Dans la commune de Guinaw-Rails Sud, on assiste à une recrudescence des enfants cochers. Les enfants désertent très tôt les classes pour ce travail d’adultes. Ces enfants cochers sont souvent exposés à des tentations multiples.
Au Sénégal, comme chaque année depuis 1927, a lieu le deuxième plus grand pèlerinage du monde musulman. Peu connu, il rassemble pourtant pendant trois jours près de 3,5 millions de mourides venus du monde entier pour commémorer le souvenir de cheikh Ahmadou Bamba.
Tant qu’on vit, tout peut arriver, surtout quand on occupe certains postes. Etre policier, gendarme ou douanier ne vous met pas toujours à l’abri des jours difficiles après la retraite à conditions…Nous sommes en Afrique et avons nos réalités. Monsieur M.T. était de ceux qui n’avaient aucune pitié ni égard à l’endroit des gens qui se présentaient devant lui, quand il servait au Commissariat de Thiès. Il se permettait même de faire du faux pour compromettre certaines personnes et d’orienter la justice sur une fausse route, jugeant le contraire de ce qui devait l’être.
Les calèches font partie des moyens de locomotion qui assurent le transport urbain à Mbacké. Elles ravissent même la vedette aux taxis. La mairie prévoit des solutions. Mais beaucoup d’habitants pensent que leur présence est bénéfique. Une dizaine de passagers sont à bord. L’âne trotte sur la voie routière qui relie le centre ville à Diamaguène, un quartier périphérique de Mbacké. Malgré les klaxons du véhicule qui est derrière, le cocher semble imperturbable. Il continue son chemin. Un bâton entre les mains, il tape sur l’âne qui galope. Il est soutenu dans son refus de céder le passage par les passagers. « Les automobilistes se croient importants. La route est pour tout le monde. Il ne faut pas lui céder le passage.
Au moment où il est courant d’entendre que les villes meurent au Sénégal, Touba ce petit hameau devenu très grand fondé par Cheikh Ahmadou Bamba en 1888 connaît un développement spatial et démographique fulgurant. Haut –lieu de pèlerinage, Touba est une localité qui jouit d’une zone franche. La dynamique de cette cité apparaît également avec son niveau d’équipements. Ce qui constitue un facteur attractif pour les nombreux sénégalais qui perçoivent la cité de Bamba comme un eldorado. Chaque jour, des pans entiers de village se dépeuplent au profit de la ville sainte.
Il est de coutume que les charrettes soient inscrites dans le lot des différents moyens de transport…urbain. Entre porter de la marchandise, ramasser des ordures, vendre de la boisson ou du poisson, c'est selon. Elles font partie du décor de la capitale. Au-delà, les charrettes, véritables diligences du monde moderne, font également leur loi sur les grands axes routiers, créant au passage des embouteillages ou encore des accidents d'une rare violence. Il arrive aussi que la marchandise convoyée, ô tellement lourde pour les pauvres bêtes, se déversent sur la voie publique. A Dakar, farwest urbain, les charrettes font leur loi, et ne respectent pour l'essentiel aucun usage en terme de sécurité, même si elles constituent une utilité pour les populations.
