Avec le blocus imposé à la frontière gambienne par un regroupement de transporteurs, en représailles contre une augmentation subite et quasi-exponentielle de taxes frontalières, d’aucuns semblent découvrir, soudain, que la Gambie ne relie pas la Casamance au reste du Sénégal et que, tout au contraire, elle l’en sépare littéralement, tel un mur. L’on se surprendrait même à apprendre que la Gambie n’a guère jamais pour vocation d’unir les Sénégalais du Sud et les Sénégalais du Nord. Le voudrait-elle d’ailleurs, qu’elle en serait aussitôt disqualifiée, sans appel, par sa réalité propre.
Or, c’est désormais une réalité historique, au grand dam des indépendantistes casamançais réunis au sein du Mouvement des Forces Démocratiques de la Casamance (MFDC) et de sa branche armée ATIKA, les Casamançais se veulent majoritairement des Citoyens sénégalais. Or cette option de la majorité des Casamançais, pour autant qu’elle soit davantage politique que sociologique voire socioéconomique et culturelle, a un coût, qui consiste entre autresà assurer – notamment aux populations du Sud et à celles du Nord désireuses de se rendre au Sud chaque fois que de besoin – leur libre circulation, ainsi que celle de leurs biens, en tous temps et en toutes circonstances. Et ce, à l’égal de toutes autres populations évoluant ou opérantsur toute autre partie du territoire national. Or ce coût doit être assumé de tous, y compris surtout par les Casamançais qui ont opté, dans leur écrasante majorité, en toute légitimité, pour l’intégration pérenne de la Casamance dans le Sénégal.
C’est pour ainsi rappeler que, pour les Sénégalais, en particulier les Casamançais, d’une part et, de l’autre, dans l’intérêt de l’économie nationale ainsi que pour le développement du pays, partir du Sud pour le Nord, ou inversement, par telle ou telle voie de contournement de la Gambie, doit se concevoir comme la règle, et le demeurer. De la sorte, la voie trans-gambienne recouvrerait son vrai sens, soit celui d’une voie d’exception, voire de luxe, pour les usagers de tous bords.
Rappelons, tout à propos, que la Gambie est un Etat souverain. Et, comme tel, il lui appartient de juger, de manière souveraine, de l’utilité ou non de considérer chaque usager de la voietrans-gambiennecomme une « pépite » pour son économie et d’agir en conséquence. En l’occurrence, c’est à la Gambie, et à elle seule, pour peu qu’elle le veuille, de se donner les moyensd’engranger sur son propre territoire autant de « pépites » que de candidats au voyage par la trans-gambienne. Ceci est à plus forte raison valable pour les transporteurs de marchandises destinées au marché gambien.
Certes, il est autrement plus onéreux de partir par exemple de Ziguinchor pour Dakar via Tambacounda. Du moins, si l’on ne tient guère compte de chaque heure perdue à la frontière gambienne ou au bac de Farafegny ou encore sur les deux tronçons gambiens de la trans-gambienne. Mais, tout compte fait, la seule voie de salut terrestre demeure le contournement de la Gambie.
Aussi, notre revendication de toujours trouve-t-elle ici toute sa pertinence, savoir que la construction de voies de contournement et notamment d’une véritable route nationale à deux voies séparées d’un terre-plein, ralliant Dakar à Ziguinchor via Tambacounda, et doublée d’un chemin de fer, est et reste un impératif à la fois national et républicain. L’Etat en a-t-il les moyens ? Oui, assurément ! Les Autorités qui nous gouvernent en ont-elles la volonté politique manifeste ? Allez savoir !
Quoi qu’il en soit, les Casamançais d’une part et les usagers traditionnels ou habituels de la trans-gambienne d’autre part doivent se lever pour contraindre l’Etat, d’abord à s’approprier objectivement le « principe de la continuité du territoire national », et ensuite à en faire une véritable réalité nationale, non seulement pour son propre intérêt et pour sa pérennité en tant que tel, mais encore et surtout pour le bien-être de ses Citoyens du Sud, du Centre, de l’Est, de l’Ouest et du Nord. Indistinctement, et avec équité.
Dakar, le 10 avril 2016.
Jean-Marie François BIAGUI
Président du Parti Social-Fédéraliste (PSF)
45 Commentaires
Wax
En Avril, 2016 (17:04 PM)Toko
En Avril, 2016 (17:04 PM)Toko
En Avril, 2016 (17:04 PM)Quelqu'un Qui Aime Casamance
En Avril, 2016 (17:09 PM)Ams
En Avril, 2016 (17:22 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (17:23 PM)Le contournement devient une nécessité pour la continuité du territoire, pour le développement des localités desservies, pour le lien entre la casamance et le reste du pays. Maintenant, que les autoroutes soient construites, le chemin de fer construit et très rapidement. Ainsi. Aucun pays ne sera traversé pour revenir au senegal (quelle aberration!!!), nos populations ne seront plus à la merci d'un homme versatile, qui présente une pathologie psychique avérée et aiguë. Nos populations ne seront plus mal traitées à la frontière, à l'intérieur de ce pays.
Le contournement, une chance pour le senegal.
Anonymedieng
En Avril, 2016 (17:26 PM)Avis
En Avril, 2016 (17:32 PM)Anonyme Benje Malou Merci Bcp
En Avril, 2016 (17:36 PM)Usa Florida
En Avril, 2016 (17:57 PM)Cd
En Avril, 2016 (18:17 PM)Encore bravo pour votre pertinence
Congolese
En Avril, 2016 (18:19 PM)Xeuss
En Avril, 2016 (18:21 PM)Cap Skirring
En Avril, 2016 (18:23 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (18:24 PM)La Route de Tamba etant tres frequentée par les gros porteurs maliens, le contournement via via Nioro simpose...
Ou sont nos ingénieurs????
Babs
En Avril, 2016 (18:25 PM)Bababe
En Avril, 2016 (18:34 PM)On verra combien les senegalais sont solidaires et prompts a reagir quand il s'agit de noble cause.
Vive les transporteurs senegalais, dignes heritiers de Ch A Bamba, Omar Tall, Mamadou Dia, Ch A Diop, Aline Sitoe...
Que Dieu vous benisse.
Babs Bepco
En Avril, 2016 (18:43 PM)Badolo
En Avril, 2016 (18:54 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (18:58 PM)Anonyme Vrais
En Avril, 2016 (19:05 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (19:10 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (19:26 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (19:26 PM)Tj
En Avril, 2016 (19:42 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (19:49 PM)Comment faire pour adhérer au PSF?
La réflexion de ce Monsieur est plus que poignant.
Anonyme
En Avril, 2016 (19:59 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (20:01 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (20:35 PM)preuve de l'importance que les sénégalais accordent à cette question. Le gouvernement n'a jamais osé démanteler les barrages des routiers parce qu'il sait qu'ils ont le soutien de l'opinion publique. La Gambie ne peut pas adhérer à la CEDEAO qu prône la libre circulation des personnes et des biens puis venir mettre des barrières tarifaires.
Anonyme
En Avril, 2016 (20:59 PM)Elimane
En Avril, 2016 (21:00 PM)Je pense donc qu’il faut d’abord s'efforcer de faire de bonnes études préalables pour entrevoir les possibilités d'un Profil en Long (ou Tracé en longueur) d’une Voie rapide et moderne comme le souhaite Mr Biagui et tout le peuple sénégalais moins longue comme par exemple la portion de la Rn1 jusqu'à Kaolack (voir quelques kms au-delà) puis un tout nouveau tronçon qui mène directement à Vélingara (première Ville de Casamance) pour ensuite reprendre (tout en cheminant sur la bordure de la dernière Limite frontalière Est avec le Territoire Gambien) la Rn6 à ce niveau de Vélingara et atteindre Ziguinchor via Kolda, Sédhiou. Ainsi, si un tel profil nouveau est possible, il permettra de réduire très sensiblement et les Coûts de Construction et Entretiens (même avec cette nouvelle construction de Kaolack à Vélingara) et en particulier les Coûts de Transport et de préservation-protection de l’environnement.
Cependant Cher compatrioteBIAGUI, si ce contournement est une nécessité absolue et urgente il faut :
?Maitenir Corridor Rn1 Dakar –Kaolack Tamba actuellement plus fiable par rapport aux autres Axes de Desserte de la Casamance comme cette Rn6 , la Rn4 ou trans-Gambienne, la Rn5 qui en vérité est desserte du Sénégal Nord et Centre par rapport Banjul, Capitale de la Gambie car la Portion de Banjul à Bignona peut être considérée comme un Chemin villageois abandonné ; il est urgent qu’une Ligne aussi fiable de Chemin de Fer Tambacounda –Kolda-Vélingara –Kolda –Sédhiou – Ziguinchor soit mise en place avec une Continuité vers la Guinée Bisau avec la possibilité de rejoindre Kédougou puis en final revenir Tambacounda au Sénégal oriental.
? Il faut absolument, nécessairement et urgemment CONSTRUIRE l’AUTOROUTE TRANS GAMBIE AVEC toutes les Modernités actuelles en matières de Construction routière (Fiabilité-Sécurité) et d’Ouvrage d’Art (Pont et et Equipement des Postes Frontaliers ) sur ce Tracé en Long de la RN4 Dakar –Kaolack - Ziguinchor. C’est aussi une continuité des Territoires Nationaux d’Afrique Noire jadis morcelés pour DIVISER ET REGNER.
Ces Axes Routiers modernes en plus des Voies Aériennes, Maritimes et Fluviales à l’intérieur des Régions, des Territoires Nationaux de chaque Pays et entre ces Pays de la Sous-Région ex-AOF / AEF ou d’expression, Anglophone
Germanophone, … etc. sont désormais d’une nécessité obligatoire pour une Afrique qui doit atteindre son Emergence à travers un VERITABLE DEVELOPPEMENT DURABLE.
IL FAUT QUE LES PEUPLES DU SENEGAL ET DE LA GAMBIE EN SYMBIOSE DEJA DE PAR LEUR DIVERSITES ETHNIQUES ET TRADITIONNELLES, RELIGIEUSES ET CULTURELLES, EXIGENT LA CONSTRUCTION DE CE CORRIDOR AUTOROUTIER CENTRAL AVEC UN DES PLUS MODERNES PONTS DU MONDE ET DES POSTES FRONTALIERS BIEN EQUIPES EN MOYEN HUMAINS BILINGUES BIEN FORMES DANS UN MEME CENTRE ET EN MOYEN MATERIEL DES PLUS PREFORMANTS.
C’EST CELA QUI FERA NAITRE LA COEXISTENCE PACIFIQUE ET LE VERITABLE DEVELOPPEMENT SOCIAL, ECONOMIQUE, ENVRONNEMENTAL A PARTAGER ENTRE LES PEUPLE ET UN QUELCONQUE CONTOURNEMENT QUI EN REALITE NE PROFITERA QU4AUX MAFIEUX DE TOUTE ESPECE ET TOUTE ORIGINE.
Anonyme
En Avril, 2016 (21:49 PM)Donc finalement les popuplations Villes et Villages à l'extrême Sud du Sine-Saloum comme celles de l'extrême Nord de la Casamance peineront toujours de cette cohabitation et quel que soit le Contournement d'autant plus que sur ces bordures frontalières la Gambie a longtemps pris des dispositions en contruisant des Routes bitumées plus convenables que ces pistes de brousse des 2 cotés du Sénégal et surtout sur le Côté Casamance.
Je pense comme le dit cet intervenant qu'il faut absolument construire cet Axe autoroutier central plus bénéfique pour tous les Pays de la sous-Région et la Desserte via Rn4 plus courte en Distance ( vers 400km) donc rapide (4h à 5h) donc plus économique , plus sociale car ce trajet central permet de desservir les 3/4 de tous les Terroirs de la Casamance tandis que la desserte par le Contournement même s'il est utile ne dessert que le quart soit les populations situées à l'extrême des Rives Sud du Fleuve Casamance qu'il faut traverser pour atteindre lesdits Terroirs du Nord Casamance frontalier avec la Gambie et où il n'existe ni Routes bitumées ni la moindre voie ferrée.
Comme le dit cet auteur avisé de l'intervention ci-dessus (n)29), il faut des études d'avant garde pour réaliser un réseau terrestre ( routes et voies ferrées) cohérent en Casamance et au Sud du Sine Saloum en plus de cette Autoroute Centrale à plusieurs Voies avec Terre plein central , des Zonnes spéciales adaptées de Circulation Piétons, Vélos, Mobylette, Charrettes car il s'agit de Territoires et Teroirs à 100% agricoles avec des Terres très riche et une Nature extraordinairement belle dont profitera honorables tous les Pays de la Sous-région et en particulier le Sénégal et son voisin Gambien à l'intérieur des Terres de la TERANGA et du Fleuve SUNU GAL allant jusqu'au Fouta Djalon où prend source ce Reste du Fleuve de Gambia
Fox
En Avril, 2016 (21:52 PM)Ériger un grand pole de développement transitoire sur Tambacouda à la " DIAMNIADIO".
Cet grand axe sera une grappe d'industries , de services et de commerces très moderne de sorte que les régions sénégalaises du sud ne compteront plus sur Dakar pour se ravitailler.
Au lieu d'aller a Dakar ils s’arrêteront a ce relais soit Tamba, koumpetoum et. ou tout leur est servi ( magasins chinois,boutique modernes,banques,usine,petites et moyennes industries etc..etc..
wa salam !
Babs36
En Avril, 2016 (22:04 PM)Babs36
En Avril, 2016 (22:04 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (22:08 PM)Kitik
En Avril, 2016 (22:18 PM)Chaque sénégalais donnera
Un minimum de 1000f
Alex
En Avril, 2016 (22:39 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (23:38 PM)Merci Jean!
En Avril, 2016 (23:57 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (01:53 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (02:38 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (09:03 AM)Jules Ndiaye
En Avril, 2016 (09:31 AM)Unité
En Avril, 2016 (18:24 PM)l'Afrique n'avait simplement pas compris le sens de l'unité aux période d' esclavage le grand blanc n'avait en face de lui que de gros village maintenant qu'il est passé a l'union européenne nous on a est encore a l'étape des pays comme dans le temps chaque village ou roi voulait gardé ses privilèges dommage qu'il y est toujours en Afrique cette mentalité du moi ma langue mes origines et ma culture dans la forme et non le fond
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