Au bord de la rupture il y a seulement quelques mois, Air Sénégal international et Royal Air Maroc fument désormais le calumet de la paix. À l’origine de ce revirement spectaculaire, il y a la décision de Royal Air Maroc de mettre à la disposition de Asi, deux nouveaux avions, en remplacement des deux Boeing qu’il utilisait jusqu’ici. Perçu comme une véritable baume au cœur par certains cadres de Asi, ce geste sonne comme un désaveu à l’endroit de Farba Senhor qui a toujours prôné le contrôle renforcé de cette compagnie par le Sénégal. Le ministre de l’artisanat et des transports aériens avait proposé la reprise de la majorité du capital de la compagnie par Dakar, ne laissant à la Ram que 25%. Appuyé par d’autres travailleurs de Asi, Farba Senhor avait même évoqué l’éventualité de trouver un autre partenaire stratégique… Les déboires du Sénégal dans le dossier de l’Asecna qui menace de transférer son siège de Dakar et les soubresauts dans la gestion de la Fir atlantique qui pourrait échoir à Abidjan ont, par ailleurs, convaincu les travailleurs de Asi de la nécessité de se rapprocher de la Ram, pour sauvegarder leur place de leader en Afrique de l’Ouest. Avec 11 millions d’euros, la compagnie marocaine détient 51% du capital de Asi, contre 49% pour l’Etat du Sénégal. Les bons résultats engrangés par Asi depuis deux ans ont également contribué à vaincre les réticences de la Ram. Toutefois, certains cadres de la compagnie sénégalaise dénoncent toujours un marché de dupes et demandent la rupture pure et simple avec la Ram.
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