Le compte à rebours est lancé. Le processus de basculement de l'aéroport Léopold Senghor à l'Aéroport international Blaise Diagne (Aibd) est en marche. Et selon Le Quotidien, qui cite le chef du département Logistique et Transport de l'Aibd, Cheikh Diouf, tout devrait être bouclé le lendemain de l'inauguration du nouvel aéroport, prévue le 7 décembre.
En effet, informe le journal, la tour de contrôle de l'aéroport Senghor sera fermée le 8 décembre à 12h. Cette étape marque la fin des activités aéroportuaires sur le site.
La veille, l'Aibd aura été inauguré, 24 heures après que les contrôleurs aériens auront pris leurs quartiers à la tour de contrôle de la nouvelle infrastructure.
"La société de gestion (de l'Aibd) s'est installée et elle est en train de faire les opérations de transfert, renseigne Cheikh Diouf. Les formations sont en cours de finition et le planning d'opérations s'inscrit et réfléchit sur comment transférer le personnel qui doit venir des Aéroports du Sénégal (Ads) et le matériel d'assistance au sol qui est à Dakar."
46 Commentaires
Anonyme
En Septembre, 2017 (11:02 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (11:09 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (11:09 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (11:13 AM)Président : Sérère éduqué - né en terre sérère.
Diass = Aéroport en terre Sérère
DG: Abdoulaye Mbodji = Sérère
DG Adjoint: Ibrahima Mané = Sérère
Directeur Financier: Yaye Khady Diouf = Sérère
Chef Departement Logistique et Transport Aérien : Cheikh Tidiane Diouf = Sérère
Le Sénégal est tribal sous Macky Sall!
Point commun à tous ces Sérères d'Aibd : Aucun diplômé de l'aviation civile.
La tribu sérère en marche. Vive Macky Sall
Anonyme
En Septembre, 2017 (11:24 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (11:25 AM)F16
En Septembre, 2017 (11:28 AM)Le bombardement de l'aéroport Léopold Sédar SENGHOR par l'armée de l'air est prévue vendredi 8 sept. 2017 à 12H00 précises.
L'aéroport LSS doit disparaître.
Anonyme
En Septembre, 2017 (11:32 AM)WELCOME AIBD.
Laye
En Septembre, 2017 (11:43 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (11:51 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (11:51 AM)Quel gachis!
Anonyme
En Septembre, 2017 (11:56 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (12:22 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (12:26 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (12:26 PM)MIEUX VAUT EN PLEURER . TROP TRISTE.
Slot
En Septembre, 2017 (12:27 PM)C'est une question de sécurité aéronautique!
Tout prés de nous: Yamoussokro est à cette distance par rapport à Abidjan et est capable de recevoir les mêmes types d'avion que ceux se posent à Abidjan!
Mais le Sénégal , lui , est le Sénégal et on peut légitimement se poser la question: ou sont passés nos ingénieurs et techniciens tant tout est devenu politique et les politiques sont à tous les postes?
Après l'ouverture de AIBD et la fermeture de LSS et qu'un problème majeur se pose à AIBD, de facto tous les avions qui devaient se poser au Sénégal, à AIBD devront se poser, hors du territoire national, soit à Banjul, en Gambie, soit à Conakry, en Guinée!
Maintenant et comme cela est possible et comme elle le fait à Abidjan déjà, si Air France, opéré avec un A380 sur la ligne Paris/Dakar, cela sera impossible car aussi bien Banjul que Conakry ne peuvent recevoir un A380!
Il est bien étonnant que ces questions n'aient pas été soulevées et résolues déjà à l'époque lorsque que Ablaye Wade évoquait son idée de faire de l'espace de LSS , une Cité des affaires!!!
Apparemment l'idée n'est pas abandonnée et on devine ce que l'on y mettra et qui on y mettra
Anonyme
En Septembre, 2017 (12:48 PM)Bon Sens!!!
En Septembre, 2017 (12:51 PM)Stratégique pourquoi?! Le Président descendrait à Diass pour ensuite rallier le Palais en Hélico, ou voiture ou Ter, non mais sérieusement !!! Ou ses homologues Présidents se poseraient à Diass pour ensuite venir sur Dakar? Bonjour la logistique quant à sécurité, bref...
Le Sénégal mérite d'avoir plus de 2 aéroports internationaux, à une époque Saint-Louis et Ziguinchor étaient directement desservis par Corsair en provenance de Paris, juste pour dire que la voie est tracée et, par conséquent Nous Nous devons de l'exploiter. L’émergence n'est pas un état d'esprit mais plutôt une série d'actions concrètes.
L'AIBD est une nécessité certes, mais pour une efficience maximale du transport aérien au Sénégal, il faudrait aussi réhabilité les aéroports dits "internationaux" de St-Louis et Ziguinchor ainsi que ceux régionaux, recruté du personnel qualifié et de qualité, plutôt que vouloir fermé un aéroport à défaut d'y réduire le trafic de son corridor, cela n'as pas de sens. Tout au contraire cela contribue de manière significative à la mobilité urbaine, à l'économie touristique, à la création d'emplois autant direct qu'indirect, donc impacter positivement l'économie.
Le Sénégal n'est pas la France, toutefois Paris compte 2 aéroports internationaux, Le Bourget et Orly, Roissy étant en banlieue mais tout autant d'aéroports internationaux en régions (provinces), Nous avons la chance d'avoir des infrastructures aéroportuaires existantes, obsolètes certes mais elles existent bel et bien et ne demandent qu'à être misent aux normes, il est plus que temps de se réveiller et aux décideurs du secteur d'être enfin courageux et de travailler pour le Sénégal et les sénégalais.
Au Patronat et secteur privé qui ruent dans les brancards, retroussés vous les manches et mettez y la main, la préférence nationale elle s'acquiert, donc au boulot vu qu'il y'en beaucoup, arrêtons de pérorer, de politiser et mettons Nous au taf, c'est possible et réalisable.
Pour le Sénégal, pour les sénégalais
Un Peuple, Un But, Une Foi
Anonyme
En Septembre, 2017 (12:53 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (13:04 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (13:12 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (13:15 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (13:38 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (13:50 PM)1- Tout d'abord ce n'était pas leur idée mais celle des ingénieurs de l'Anacs , agence nationale de l'Aviation civile et a qui on le leur a bien reproche et démanée pourquoi ne pas faire comme à Abidjan et qui ne leur a coûté que 40 millards de CFA .
2- la réalisation par les Wade ne devait coûter que 240 millards et durer 4 ans!
Aibd aura coûté au peuple Sénégalais plus de 340 milliards cfa soit 100 milliards de plus que le projet initial mais on sait que les Wade ne savent pas compter quand il s'agit de l'argent des Senelais, et enfin la construction de cet aéroport qui aura duré plus de 11 ans est le longue de l'histoire de l'aviation civile et battant un record pour entrer dans Guinness !
Bravo Wade en effet!
Anonyme
En Septembre, 2017 (14:00 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (14:05 PM)Il y aura beaucoup de problèmes a régler et il faut un plan de transition pour éviter les problèmes.
Anonyme
En Septembre, 2017 (14:13 PM)Anonymaéronef
En Septembre, 2017 (14:42 PM)@a
En Septembre, 2017 (15:53 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (16:28 PM)c"est la mémoire ; l"histoire et l"âme du Senegal qu'on efface !!
RIEN N'EMPECHE D'AVOIR 2 AEROPORTS !! DIASS VA DESENGORGER DAKAR ET NON ENTRAINER LA FERMETURE DE YOFF !
L"aeroport de Yoff est UNIQUE en Afrique de L'Ouest
Laisser la population s'organiser et s'adapter à Diass avant de fermer yoff
Anonyme
En Septembre, 2017 (16:39 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (17:18 PM)LSS
Anonyme
En Septembre, 2017 (17:57 PM)Gaindé
En Septembre, 2017 (18:00 PM)Pour ce qui concerne LSS, si l'info concernant sa disparition est avérée, je trouve cela regrettable. Dans un pays qui se veut demain émergeant, il vaut mieux avoir 2 aéroports internationaux . Je trouve déplorable qu'au Sénégal on est tendance volontairement, par l'action de l'homme, à détruire des infrastructures pour éventuellement construire d'autres forcément pas meilleures. Les pays qui ont des catastrophes naturelles de grandes ampleurs pleurent leurs monuments et se demandent comment faire pour en construire d'autres et nous nous permettons de détruire des aéroports, des mosquées, des échangeurs, des immeubles. Dans la vie il est bien d'être ambitieux mais il est bien également d'être humble et d'avoir les pieds sur terre.
Patriote Degoute
En Septembre, 2017 (18:24 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (18:44 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (19:17 PM)Javel
En Septembre, 2017 (20:31 PM)Las
En Septembre, 2017 (22:21 PM)ou de transport fret cargo pour approvisonner la capitale parce que L AIBD est trop eloigne de la capitale
Mais bon s ils le ferme alors qu on en fasse un espace vert et centre commercial
Anonyme
En Septembre, 2017 (01:55 AM)Karam
En Septembre, 2017 (11:15 AM)L'AEROPORT SERA BEL ET BIEN FERME (VOIR LIEN EN BAS)
http://www.presidence.sn/actualites/presentation-de-la-cite-des-affaires-de-lafrique-de-louest_854
SECUNDO, L'AEROPORT LSS EN TERMES DE SECURITE AERONAUTIQUE , PRESENTE DES RISQUES PERMANENTS, PROXIMITE D'HABITATS, RISQUES AVIAIRES ETC.
TERTIO DIASS , UN PETIT PAYS COMME LE SENEGAL N'A PAS BESOIN ET NE PEUT PAS GERER 2 AEROPORTS A LA FOIS C'EST COUTEUX.
PREVOIR LE DEPLACEMENT ENTRE DIASS ET DAKAR , QUI BOOSTERA L'ECONOMIE.
A BON ENTENDEUR.
Expertise
En Septembre, 2017 (11:22 AM)Taille de police + –
Le transfert prochain des activités de l’aéroport Léopold Sédar Senghor (LSS) vers le nouvel aéroport international Blaise Diagne (AIBD) à Diass, libère une plateforme foncière d’environ 800 hectares sur laquelle, la République du Sénégal envisage de réaliser un ambitieux Projet de reconversion du site en une « Cité des Affaires de l'Afrique de l'Ouest de Dakar ».
Tel est l’objet du mémorandum d'entente signé le 25 mai 2015 à Dakar, par Son Excellence Macky Sall, le et Sa Majesté Mohammed VI, roi du Maroc, qui entre dans le cadre du renforcement de la coopération Sud-Sud en matière d'échanges d'expertises et d'expériences.
Il vise à confier à la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) du Sénégal, la Caisse de Gestion (CDG) du Maroc et APIX-SA, les études préliminaires de faisabilité, pour une reconversion de l'aéroport LSS de Dakar, en un pôle urbain intégré. C’est dans ce contexte qu’une convention spécifique entre les trois entités a été signée le 4 septembre 2015 à Rabat.
Etat d’avancement
Les études préliminaires de faisabilité sur le site comportent 5 grands volets : le Plan d’urbanisme de référence, l’environnement juridique et institutionnel, les études de Marché, les études techniques (Voiries et Réseaux Divers), le montage institutionnel et la structuration du Projet.
A ce titre, un projet similaire est en cours de réalisation sur le site de Casa-Anfa à Casablanca (Maroc), sur un terrain de 350 hectares, autrefois occupé par l’aéroport, et autrefois périphérique, mais désormais intégré à la ville.
Anonyme
En Septembre, 2017 (11:24 AM)@gaïndé
En Septembre, 2017 (13:36 PM)Vous avez également fait une belle analyse, sauf qu'elle est bonne pour la poubelle. Vous êtes certes intelligent, par contre votre manque de modestie et d'humilité sont aussi évident que votre nez au milieu de votre visage et cela dénote d'une chose, le francenabé que vous êtes...
Le mec a contribué, donc un minimum de respect, tout ça pour dire qu'on se fout des départements du 93, 94, et 95, ce qui nous intéresse, c'est la distance entre les aéroports cités, ce que vous n'avez manifestement pas compris...
Allez salut et sans rancune Gaindé. Mais France daffa am Gaindé?
Jàajeuf waay, Jummah Mubarak
Anonyme
En Septembre, 2017 (10:36 AM)DEVINE TU HABITES A NORD FOIRE TU DESCEND DIASS, POUR REVENIR A DAKAR,
Anonyme
En Octobre, 2017 (11:10 AM)-
1 k+0
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