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Marché controversé à 8 milliards F CFA : L’Assemblée nationale sous le feu des critiques

Auteur: Sokhna Faty Isseu SAMB

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À travers un communiqué, la Convergence des jeunesses républicaines (COJER) a fermement condamné les "conditions troubles" entourant l’attribution d’un marché public de plus de huit milliards de francs CFA par le président de l’Assemblée nationale, El Malick Ndiaye, pour l’acquisition de véhicules destinés aux députés.  
Une violation flagrante des principes de transparence
Selon la COJER, cette attribution constitue une violation flagrante des principes de transparence et de bonne gouvernance.  Elle accuse Malick Ndiaye d’avoir opté pour un appel d’offres restreint,  écartant délibérément des entreprises sénégalaises reconnues, telles que CCBM et EMG, au profit de sociétés étrangères, CFAO et Caetano.  
La COJER révèle également que ces sociétés ont été intégrées "sur instruction personnelle" du président de l’Assemblée nationale, selon les déclarations publiques des deux plus grandes entreprises sénégalaises spécialisées dans la vente de véhicules.  
Une décision controversée qui pénalise l’économie sénégalaise, selon la COJER. La conclusion de ce processus controversé a abouti à l’attribution du marché à CFAO, une entreprise française, au détriment du tissu économique local. La COJER dénonce une décision qui porte préjudice aux entreprises sénégalaises, pourtant essentielles à l’économie nationale par leur contribution en matière d’emploi, d’investissement et de fiscalité.  
"Cette décision constitue une trahison des engagements pris en faveur des entreprises nationales, censées être au cœur de l’endogénéisation de l’économie et de la valorisation du secteur privé sénégalais", accuse la COJER.  
Un recours judiciaire et une enquête parlementaire exigés 
Face à ce scandale, la COJER annonce sa volonté de saisir le procureur de la République près le Pool judiciaire financier (PJF) afin d’établir les responsabilités et d’engager les poursuites judiciaires nécessaires. L’organisation demande également la "mise en place immédiate d’une commission d’enquête parlementaire pour faire la lumière sur ce dossier qui entache la crédibilité de l’institution législative".  
Un pouvoir en contradiction avec ses engagements
Ce scandale met en exergue "l’incohérence du régime en place", qui peine à respecter ses engagements en matière de patriotisme économique, estiment les jeunes républicains.  La COJER appelle les Sénégalais à rester mobilisés et vigilants face "à ces dérives qui fragilisent les institutions et compromettent les principes fondamentaux de la bonne gouvernance et de l’État de droit", conclut la note.
Auteur: Sokhna Faty Isseu SAMB

Commentaires (22)

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    Le porozé il y a 2 mois

    Falou rek fouy
    Auto bou rafét, sagnsé
    Dokhane thiaga dji
    adji maka
    Lidieunti commissions autos assemblées yi
    après niareel thiaga ndakarou
    C’est ça le porozé

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    il y a 2 mois

    En suède par exemple pays développé les parlementaires viennent au parlement en train en bus ou avec leur voiture hors de question d avoir des privilèges ce sont des citoyens au service des citoyens
    Ici on appelle honorable des citoyens qui doivent être a notre service c est un système féodal avec les nobles et les pauvres gueux

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    il y a 2 mois

    J'ai reçu un diagnostic de cancer de la prostate de stade 2 en 2018 qui s'est déjà propagé à un organe mais a pu le battre avec des herbes naturelles avec l'aide du docteur Nelson, un spécialiste à base de plantes et du naturopathe dont les témoignages étaient partout sur cette plate-forme de lui pour guérir différentes maladies avec médecine à base de plantes par ses patients précédents. J'ai tendu la main et acheté ses produits pour un cancer de la prostate qui a été livré via le service DHL, la première semaine sur ses traitements les symptômes qui incluent le sang dans l'urine et la difficulté à uriner. Après le traitement pendant 2 mois, tous les symptômes se sont complètement arrêtés avec mon PSA régulé, j'ai fait une autre biopsie et IRM qui ont confirmé qu'il n'y avait pas de cellules cancéreuses sur mon système, jusqu'à ce jour, il n'y a pas eu de réapparition du cancer. Il a également guéri pour la MPOC, le psoriasis, l'arthrite, l'arthrose, la maladie de Lyme, l'herpès, les acouphènes, le VPH, les maladies hépatiques et rénales, la SEP, la CLL, le diabète, l'obésité, la pression artérielle, les maladies cardiaques, les fibromyalgies, l'agrandissement de la prostate, le cancer du pulvé foie. Son e-mail; drnelsonsalim10@gmail.com
    Son WhatsApp: +15513493414

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    Alternoce3 il y a 2 mois

    Que des enfantillages ... Prestige, grand boubous, sangsé, voitures 8X8, Niaarél, thiagas de luxe, Voyages, hotels ... ça promet. Politique pour tékki si kon asana wi. Ne vous étonnez pas que tous les à commencer par leur président arrogant se sucrent et sucent le sang des sénégalais pour leurs propres plaisirs.

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    JUSTICE il y a 2 mois

    quand GMS dénoncait l'assemblée sous Niasse qui avait passé des marchés avec TOTAL Senegal et VIVO Senegal pour le carburant vous etiez les premiers à applaudir
    pourtant TOTAL senegal et VIVO Sénégal sont des entreprises senegalaises qui emploient des senegalais ou bien ?
    pourtant aucune société au sénégal de fabrique de super et de gasoil au bien ?
    vous etes tellement dans le populisme que vous vous contredisez tout le temps
    vous n'avez aucune cohérence, juste de la haine et de la méchanceté et juste quand ca vous arrange
    pour faire genre patriotisme mais rien du tout en fait

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    BEBERT il y a 2 mois

    EH TU NOU CHANMERDE
    Masseuse wayayoye egale kinesitherapeute.tu as validé !!

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    Momo il y a 2 mois

    S’ils ne sont pas d’accord, qu’ils se rapprochent de l’ARCOP pour contester sérieusement.
    Par contre j’ai 2 questions :
    1/ Sur le prix : si l’indemnité mensuelle allouée au député est bien de 900 mille FCFA, cela fait 54 millions sur 60 mois si on suppose qu’ils n’ont rien perçu depuis leur installation. Si on y déduit les montants minimum en carburant et entretien, il devrait rester autour de 30 millions FCFA. En effet :
    * pour une grosse cylindrée même à faible mobilité, il faudrait une dotation mensuelle minimale de 300 L de gasoil soit 13,6 millions sur les 60 mois (300x755x60).
    * On y ajoute un forfait mensuel de 100 mille FCFA pour l’entretien (un minimum pour une 4x4 de gamme, à sévérité d’utilisation moyenne sinon ce sera encore plus cher avec vidanges, entretiens et usures rapprochés.
    * Sans compter qu’en cas de sinistre à tort, un feu ou un calandre peut coûter jusqu’à 900 mille FCFA, un pneu d’origine à 150 mille, etc.).
    * Les frais d’immatriculation, ainsi que les assurances annuelles les plus simples, peuvent tourner autour de 1 million sur les 5 ans.
    A moins que l’AN soit exonérée d’impôts et Taxes (achat, carburant, pièces détachées) et bénéficie d’une assurance groupée.
    2/ Une fois les véhicules acquis, qui va les conduire ? Quels seront les niveaux d’habilitation des chauffeurs ? Qui va les payer ? Si c’est l’AN, c’est donc une charge à déduire du budget d’achat des véhicules. Si ce sont les députés, il faudrait bien encadrer les contrats pour faire respecter le code du travail par ceux qui votent nos lois. Et dans ce cas, on pourrait se retrouver dans des situations d’appauvrissement des députés, ou de mauvaise utilisation, de défauts d’entretien et d’usures ou dégradations prématurées des véhicules achetés avec l’argent du contribuable. Ou pire, que ces véhicules soient simplement garés plus que de raison par rapport à l’objectif d’achat, par souci d’économie ou de sauvegarde, ou à cause des pannes.

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    Momo il y a 2 mois

    S’ils ne sont pas d’accord, qu’ils se rapprochent de l’ARCOP pour contester sérieusement.
    Par contre j’ai 2 questions :
    1/ Sur le prix : si l’indemnité mensuelle allouée au député est bien de 900 mille FCFA, cela fait 54 millions sur 60 mois si on suppose qu’ils n’ont rien perçu depuis leur installation. Si on y déduit les montants minimum en carburant et entretien, il devrait rester autour de 30 millions FCFA. En effet :
    * pour une grosse cylindrée même à faible mobilité, il faudrait une dotation mensuelle minimale de 300 L de gasoil soit 13,6 millions sur les 60 mois (300x755x60).
    * On y ajoute un forfait mensuel de 100 mille FCFA pour l’entretien (un minimum pour une 4x4 de gamme, à sévérité d’utilisation moyenne sinon ce sera encore plus cher avec vidanges, entretiens et usures rapprochés.
    * Sans compter qu’en cas de sinistre à tort, un feu ou un calandre peut coûter jusqu’à 900 mille FCFA, un pneu d’origine à 150 mille, etc.).
    * Les frais d’immatriculation, ainsi que les assurances annuelles les plus simples, peuvent tourner autour de 1 million sur les 5 ans.
    A moins que l’AN soit exonérée d’impôts et Taxes (achat, carburant, pièces détachées) et bénéficie d’une assurance groupée.
    2/ Une fois les véhicules acquis, qui va les conduire ? Quels seront les niveaux d’habilitation des chauffeurs ? Qui va les payer ? Si c’est l’AN, c’est donc une charge à déduire du budget d’achat des véhicules. Si ce sont les députés, il faudrait bien encadrer les contrats pour faire respecter le code du travail par ceux qui votent nos lois. Et dans ce cas, on pourrait se retrouver dans des situations d’appauvrissement des députés, ou de mauvaise utilisation, de défauts d’entretien et d’usures ou dégradations prématurées des véhicules achetés avec l’argent du contribuable. Ou pire, que ces véhicules soient simplement garés plus que de raison par rapport à l’objectif d’achat, par souci d’économie ou de sauvegarde, ou à cause des pannes.

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    Dial il y a 2 mois

    Fou COJER nekone bi Macky et ses acolytes done loubeul sounou alal ak souffes!!!!!!!!!

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    il y a 2 mois

    anna mohamed guy marius. c est bien lui qui voulait pas du carburant de total sous pretexte que ca appartient à des francais. on verra avec les vehicules de cfao si vraiment ces gens sont des hommes de principes

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    il y a 2 mois

    anna mohamed guy marius. c est bien lui qui voulait pas du carburant de total sous pretexte que ca appartient à des francais. on verra avec les vehicules de cfao si vraiment ces gens sont des hommes de principes

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    il y a 2 mois

    La cour va relever ça après 2029 !

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    Deugue rék il y a 2 mois

    COJER de Macky Sall 😂😂😂😅😅

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    il y a 2 mois

    Le ministre des transports Yankhoba DIEME, mangeur de billets makka et jérusalem, buveur de carburant, destinés aux agents
    pire que sous maky SALL
    Zéro carburant pour les agents qui ne peuvent pas aller travailler à diamniadio, Pas de bus de personnel .Pourtant des directions et agences comme AGEROUTE ET FERA , etc, lui garantissent mensuellement du carburant, le ministre a tout pris
    Zéro billet pour la mecque avec les 10 billets reçus par le ministre qui a tout donné à ses parents, rien pour les agents
    Tout pour le ministre et sa clique, rien pour les agents
    Tout part pour sa Casamance, des ordres de mission tous les jours pour la Casamance
    Sonko est grqand mais yqnkhoba est petit

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    Milk il y a 2 mois

    C la cellule de passation des marchés qui prépare le dossier d'appel d'offres qu'elle soumet à la signature du pdt de l'AN ou du sg.
    Pourquoi la CPM de L'AN à omis de mettre Caetano et la cfao dans la liste?
    Cette omission est elle volontaire ?
    Si oui ,pourquoi ?

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    reply_author il y a 2 mois

    TAIS TOI NULLARD!

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    reply_author il y a 2 mois

    TAIS TOI NULLARD!

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    Milk il y a 2 mois

    C la cellule de passation des marchés qui prépare le dossier d'appel d'offres qu'elle soumet à la signature du pdt de l'AN ou du sg.
    Pourquoi la CPM de L'AN à omis de mettre Caetano et la cfao dans la liste?
    Cette omission est elle volontaire ?
    Si oui ,pourquoi ?

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    il y a 2 mois

    Est-ce que c'est pas le contraire, j'ai vu serigne mboup se plaindre du fait qu'on a ajouté cfao et caetano à la dernière minute, ce qui diminue leur chance de gagner l'appel d'offre car ils savent très bien qu'ils ne peuvent pas concurrencer ces 2

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    il y a 2 mois

    La qualité est chez CFAO et Caetano. Beaucoup d'entreprises locales offrent des produits de qualité inférieure. Arrêtez de pleurnicher, améliorer vos produits et services ! Je recommande vivement les véhicules de CFAO.

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    il y a 2 mois

    Ce n'est nullement la rupture que l'on nous avait promis....Le pouvoir rend fou.

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    il y a 2 mois

    Ces market mans du pastef,ils se dédisent sur tout sans honte aucune.Elle est où votre souverainisme bla-bla? De faux types.

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    il y a 2 mois

    Ces market mans du pastef,ils se dédisent sur tout sans honte aucune.Elle est où votre souverainisme bla-bla? De faux types.

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    HISTORIEN il y a 2 mois

    Bayi El Malick Ndiaye ak diayoum ak dieundoum wotto yi. Procédure, procédure yi français yi gnon gnou ka monialé. CFAO est une socièté française qui emploi des sénégalais et qui paie des impôts aux services des fisc sénégalais. El Malick boul guéssou dé.

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    reply_author il y a 2 mois

    Apprenez L'ARABE ou bien L'ANGLAIS à distance et en un temps record.
    Suivi personnel, méthode douce selon votre rythme.
    CONTACT e-mail : senprof2024@gmail.com

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    reply_author il y a 2 mois

    Aucune entreprise sénégalaise ne fabrique des véhicules.
    L'histoire a montré que les véhicules vendus par CCBM ont des problèmes de service après vente et de pièces de rechange même la qualité laisse à désirer

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    reply_author il y a 2 mois

    Cfao c des japonais ça appartient au groupe Toyota. Ils emploient au Sénégal bien plus de sénégalais que cv m et Emg réunis, et paient plus d’impôts que ces fraudeurs patentés Mboup et Emg qui en plus vendent de la pacotille

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    Faux dossier Cojer A P R il y a 2 mois

    Affaire politicenne de Cojer enfants APR de Macky Sall très activiste ces temps ci. Il paraît même qu'il veut devenir Patron moral du Monde via ONU. Quel sacrilège !

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