Le Sénégal va acquérir trois mille camions "gros porteurs" de marque Sinotruck pour renouveler son parc de véhicules de transport de marchandises, a indiqué, samedi, à Dakar, le président Macky Sall.
Le gouvernement va, en partenariat avec les opérateurs privés intervenant dans le transport de marchandises, acquérir "trois mille gros porteurs de marque Sinotruck d’une valeur de 250 milliards de francs CFA", a-t-il dit.
Le chef de l’Etat présidait une cérémonie de remise de 800 camions aux membres de la Coopérative nationale des entreprises de transport de marchandises (CNETM), un quota faisant partie des trois mille véhicules.
Il signale, en parlant de la remise des camions aux membres de la CNETM, que "le parc des gros porteurs est très âgé" et comprend "plus de 15.141 voitures à renouveler" pour rendre le transport des marchandises au Sénégal assez "compétitif".
Le président de la République a annoncé l’implantation d’une usine de montage de camions au Sénégal, dans le sillage du projet de renouvellement de cette catégorie de véhicules.
Selon lui, huit "points de service après-vente" seront installés sur le trajet Dakar-Bamako, dont six en territoire sénégalais, pour faciliter l’entretien des nouveaux camions.
Macky Sall a aussi souligné la nécessité pour les acteurs du transport de marchandises, à savoir les mécaniciens, les conducteurs et les électriciens, de se former à l’utilisation "des nouvelles machines".
Il a aussi demandé aux membres de la CNETM de faire en sorte que les prêts soient remboursés à la Banque nationale pour le développement économique (BNDE), qui assure le financement du projet de renouvellement des camions.
Selon un document de presse, les 800 "gros porteurs" remis aux membres de cette coopérative l’ont été dans le cadre de la "phase pilote" du projet, qui va durer de 2016 à 2018. Pour cette phase, 1.600 camions seront acquis, avec 120 milliards de francs CFA.
Pour la phase suivante, qui va de 2018 à 2020, 1.400 camions seront achetés par le Sénégal, pour 107 milliards de francs CFA, selon le même document.
Macky Sall a rappelé la réception, prévue cette année, de 550 minibus et de 475 autocars, dans le cadre d’un autre projet dédié à la "modernisation" du transport interurbain.
43 Commentaires
Anonyme
En Février, 2016 (06:58 AM)Question/réponse
En Février, 2016 (07:09 AM)Merci d'avance pour vos futurs conseils !
Benabdalahmbaye
En Février, 2016 (08:02 AM)Benabdalahmbaye
En Février, 2016 (08:02 AM)Benabdalahmbaye
En Février, 2016 (08:02 AM)Question/réponse
En Février, 2016 (08:18 AM)Merci , pour vos futures solutions !
Anonyme
En Février, 2016 (08:41 AM)Macky Sall Ngaari
En Février, 2016 (08:50 AM)Macky korr Mareme Faye moo ko yorr
Macky sounou President moo ko yorr
Macky korr Première djéeke moo ko yorr
Avec Macky Pour Un Sn Émerge
En Février, 2016 (08:57 AM)Avec Macky korr Mareme Faye pour un Sénégal émergent
Avec Macky sounou President pour un Sénégal émergent et qui gagne
Avec Macky Macky korr Première djéeke pour un Sénégal émergent
Modou Dimbele
En Février, 2016 (09:42 AM)Xeme
En Février, 2016 (09:43 AM)Cheikh
En Février, 2016 (10:02 AM)Cheikh
En Février, 2016 (10:02 AM)Cheikh
En Février, 2016 (10:02 AM)Cheikh
En Février, 2016 (10:02 AM)Cheikh
En Février, 2016 (10:02 AM)Anonymeman
En Février, 2016 (10:38 AM)Anonyme
En Février, 2016 (10:40 AM)Reflection
En Février, 2016 (11:18 AM)Anonyme
En Février, 2016 (11:26 AM)Wadjou Bakh
En Février, 2016 (11:31 AM)En plus si on peut faire un chemin de fer à grand écartement entre Dakar - Bamako on pourrait désengorger le port de Dakar et le rendre beaucoup plus compétitif que le port d'Abidjan. Tout cela est réalisable grâce à des partenariats plubic- privés (BOT). Il suffit juste de monter les projets et de chercher des partenaires qui vont financer , exploiter et quand ils auront un retour sur investissement , l'infrastructure reviendra au Sénégal. C'est comme l'autoroute à péage qui a été construite avec ce mode de financement.
Anonyme
En Février, 2016 (11:35 AM)Et les transporteurs actuels qu est ce qu ils vont devenir?
La majeure partie de ces camion vont aller au politiciens
L'etat ne doit pas acheter mais faciliter les regles de credit pour que les vrais entrepreneur achetent eux meme
Anonyme
En Février, 2016 (11:51 AM)Affaire à suivre de prés.
Anonyme
En Février, 2016 (11:55 AM)Boy Ndakarou
En Février, 2016 (12:18 PM)Slot
En Février, 2016 (12:20 PM)Malheureusement aussi bien , Macky Sall, tout comme son ex mentor Ablaye Wade, conduisent avant tout des projets politiciens dont ils espèrent récolter les dividendes politiques.
Mais il est clair par exemple qu'une autoroute Diamniadio/Mbour/Kaolack/Tambacounda/Kidira est beaucoup plus pertinente et structurante pour l'économie du pays que l'autoroute Ila Touba qui va coûter la bagatelle de 450 milliards ça.
Mais le plus navrant et le plus anti-démocratique est cette désinvolture avec laquelle nos 2 derniers Chefs d'Etat se comportent avec nos deniers publics qu'ils ont dépensé ou dépensent, allègrement, dans des projets dont on ne sait d'où ils sortent et sur lesquels ils n'ont consulté personne.
M N
En Février, 2016 (12:24 PM)L etat du Senegal interdit aux transporteurs nationaux les cartes grises de plus de 30tonnes et accueille a bras ouverts les gros porteurs maliens de plus de 80tonnes.Une concurence deloyale et injustifiee au detriment des interets de Galsen sur le plan infrastrusture et economique.Et tant que l etat du Senegal ne regle pas ce probleme le transport des gros porteurs ne sera jamais competitive quelques soinet les marques et etats des vehicules.Vive le Senegal vive le president Macky
Bébert
En Février, 2016 (12:35 PM)Meuch
En Février, 2016 (12:51 PM)Et ces 3 000 camions iront vers des transporteurs "encartés" pour la circonstance ou vers des éléments APR cooptés pour devenir de futurs milliardaires.
Pauvre Sénégal.
Anonyme
En Février, 2016 (13:09 PM)Iboudiallo
En Février, 2016 (14:22 PM)Anonyme
En Février, 2016 (14:35 PM)Comme dit plus haut, à quoi sert un camion neuf sur une route défoncée et pleine de trous ?
déjà que la camelote chinoise n'est pas crédible, on met toujours la charrue avant les bœufs; des routes bien construites et bien entretenues en priorité, vient ensuite la chasse aux voitures-bus-camions CERCUEILS et la vérification systématique de chaque individu circulant sur la voie publique, niveau permis de conduire et assurances à jour.
Deug
En Février, 2016 (14:38 PM)Anonyme
En Février, 2016 (14:43 PM)Anonyme
En Février, 2016 (14:56 PM)Anonyme
En Février, 2016 (15:28 PM)Anonyme
En Février, 2016 (15:32 PM)Anonyme
En Février, 2016 (15:54 PM)Anonyme Tabrou
En Février, 2016 (16:41 PM)dinagne deff jusqu'à la mort); la discipline du code de la route( que ce sont des camions et non des voitures de courses);les routes à refaire et surtout planifier et respecter le cahier de révision.
Ah, merde; j'oubliais ceci :C'est trop demander en Afrique , vu le foutoir et le laisser aller qui y existent.
Bref , j'ai perdu du temps en faisant ce commentaire. Mille excuses.
Anonyme
En Février, 2016 (17:13 PM)Anonyme
En Février, 2016 (17:58 PM)Cane
En Février, 2016 (21:51 PM)Pse
En Février, 2016 (17:13 PM)Participer à la Discussion