Quelques chiffres permettent de comprendre les réserves exprimées après l’annonce de cette décision de la nouvelle direction d’Air Sénégal. Depuis l’ouverture de la ligne, en mars 2021, 172 000 passagers ont été transportés pour 289 vols. Ce qui équivaut à un taux de remplissage moyen de 80%. En outre grâce à cette ligne, Air Sénégal détenait 65% de part de marché sur Douala.
Au sein de l’entreprise, cette décision suscite des grognes, selon plusieurs sources au sein de la boîte. Ceux-ci, cadres d’Air Sénégal, dénoncent une “décision prise en catimini entre 3 personnes sans tenir compte des orientations du Conseil d’Administration qui avait validé ce projet en janvier 2021”.
Allant plus loin, nos interlocuteurs accusent l’actuel staff de la boîte de miner la compagnie au profit de Air Côte d’Ivoire et Air France : “Contre toute attente et malgré les performances de cette ligne avec près de 172,000 passagers transportés depuis l’ouverture, sa fermeture est signée par le nouveau DG, sous des faux prétextes de non rentabilité. Alors la vraie cause des problèmes financiers est voilée dans l’immobilisation prolongée des vieux avions négociés par Jérôme Maillet en 2019. La vraie motivation, c’est de stopper le développement du fleuron Sénégalais au profit de Air Côte d’Ivoir et de son partenaire Air France”.
Cible de leur courroux, Jérôme Maillet qui a rejoint à nouveau la société en tant que directeur de la stratégie après l’avoir quittée à la fin de 2020. “L’artisan en chef de cette imposture n’est autre que Jérôme Maillet, qui était à Abidjan le lundi 17 octobre pour négocier le codeshare avec Air Côte d’Ivoire, et pour quel intérêt, s'interrogent-ils ? La compagnie Ivoirienne vient de publier l’augmentation de fréquences vers l’Afrique Centrale avec Libreville qui passe à 7 vols par semaines 3 vols via Cotonou 4 vols via ACC avec la 5ème liberté. Nous comprenons mieux pourquoi la réouverture de la ligne Dakar - Accra a aussi été suspendue”.
17 Commentaires
Donc me dire que la ligne n'est pas rentable est difficile à comprendre à mon niveau.
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En Octobre, 2022 (16:20 PM)-
1er. on gère mal, et on tape dans la caisse. 2e. chaque petit pays avec son sa flotte + celle du prési, même Air Fr. a du mal. 3e. Recréer une sorte d'Air Afrique avec plusieurs pays.
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En Octobre, 2022 (20:12 PM)172.000 passager / 289 vols = 595 passager par vol .
Air Senegal n'a aucun avion qui peut transporter plus de 290 personnes .
Donc vos chiffres dictées sont faux .
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le prix n'a pas flambé .
Un Dakar libreville est à 400.000
articles commandés sans vérification .
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589 divisé par aller retour ça donne combien ?
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En Octobre, 2022 (16:32 PM)De plus on te parle de DK-Cotonou- Libreville- Douala
Tu as combien de passager par trajet ?
C'est toi qui ment
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589 divisé par aller retour ça donne combien ?
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En Octobre, 2022 (16:32 PM)De plus on te parle de DK-Cotonou- Libreville- Douala
Tu as combien de passager par trajet ?
C'est toi qui ment
Reply_author
En Octobre, 2022 (17:16 PM)-
Je serai toi je demanderai a ladmin de seneweb de supprimer ce commentaire ridicule.
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En Octobre, 2022 (20:24 PM)Yakamtingen weddi torop ,jose esperer que vs netes pas de la compagbnie.Parce que si vs pensez k sur ce trajet c un aller retour direct cash comme ca,pr ng diviser par 2,tu nas pas ta place la bas
Amadou Puisse,chef D'escale Ai
En Octobre, 2022 (16:38 PM)Air Sénégal est représenté par un GSA GUENAR SERVICES qui paye les locaux et les employés à son compte.Si la ligne n'est pas rentable c'est parceque chaque jour l'avion arrive à Douala tombe en panne même l'avon qui avait amené l'équipe nationale après débarquement est tombé en panne.chaque panne nous appelons les techniciens d'air France qui nous facture comme ils veulent.les avions viennent à Douala en retard parcequ'il était en panne.
Air Sénégal a décidé de suspendre sa ligne en Afrique centrale sans prévenir ou discuter avec le GSA GUENAR SERVICES sauf lui mettre en copie le mail adressé aux autorités aéroportuaire de Douala.
Air Sénégal ferme sa ligne en abandonnant plus de 5000 passagers qui avaient acheté leur ticket de voyage à leur sort,il propose un remboursement partiel.les talibes qui venus pour le maggal ou gamou ne pourrons pas rentrer sauf s'il achetent un autre bien dans une autre compagnie au lieu de les transférer dans une autre compagnie.
Xyz
En Octobre, 2022 (16:44 PM)Histoire De Deumm : Qui A Tué
En Octobre, 2022 (17:01 PM)Même ses enfants ne trouvent pas de mari facilement, c’est pas un hasard, parce que kouko « istighaar » gnou téré la famille boobou. Gniffa takk diabar yeup doff lagnou walla khamougnou lou khew. En plus, dooto avancer dans ta vie, ba paré dagnoulay deuddeulé ak sa familleet tu n’auras plus une autre femme dans ta vie.
Ses jumelles sont les plus dangereuses, parce que nignou diouddoo moo gnangeu ! Dougnou ay nitt ordinaire cette famille et leur descendence, ay « cheytaanoul insi lagnou » ! Allez voir le Coran pour comprendre limay wakh ! fougnou nekkeu nitt gnoognou dougnou werr té dougnou diokk ci tolof tolof !
Une des jumelles qui travaille à la SODIDA s’est mariée et vit chez ses beaux parents aux Almadies, mais elle leur lance sans cesse des sorts de DEUMMEU avec la complicité de sa famille. Ell a même enterré là-bas un « bédiène » pour yakheu leen, pour que personne ne réussisse dans cette famille et elle cherche à les éliminer avec leurs pratiques de DEUMMEU avec l’aide de sa famille.
Khady THIANDOUM payez votre dette ! sinon je ferai d’autres révélations encore sur les gens que vous avez tué ou contribuer à tuer comme Déguène Chimère DIALLO et avant, un grand couturier de Dakar sans oublier la fille du grand-frère de ton mari qui était à la rue Thier en ville… A bon entendeur…
Jb
En Octobre, 2022 (18:16 PM)Tant que la compagnie n'est pas totalement indépendante, elle ne sera pas au service des Sénégalais. Au regard de sa dette envers Air France on en est encore loin. Les billets vers le Sénégal depuis la France n'ont jamais été aussi chers. La diaspora regrette Corsair.
Aucun projet de tourisme n'aboutira avec la situation actuelle et les niveaux des billets. Les Canaris et le cap vert sont nettement plus abordables
À bon entendeur
Un Observateur
En Octobre, 2022 (18:42 PM)Der
En Octobre, 2022 (19:22 PM)Xx
En Octobre, 2022 (21:25 PM)Nous ne sommes pas capables de gérer une compagnie aérienne,
Nous n'avons la structure complète pour gérer ,pas de maintenance propre,sous -traitance à tout va ,etc etc
Triste
En Octobre, 2022 (22:24 PM)Participer à la Discussion