Macky Sall, président du Sénégal, vient signer en personne un contrat d'achat de 15 TER à l'usine Alstom de Reichshoffen
Le président du Sénégal Macky Sall ne se contente pas de commander 15 TER à l'usine Alstom de Reichshoffen, il se déplace en personne pour venir signer le contrat et visiter les locaux. La commande devrait assurer du travail aux 850 salariés alsaciens d'Alstom jusqu'en 2019.
Après avoir commandé une quinzaine de trains régionaux pour relier le centre de Dakar au nouvel aéroport, situé à une cinquantaine de kilomètres, le président du Sénégal Macky Sall se déplace en personne ce lundi pour signer de sa main le contrat d'achat et visiter le site alsacien d'Alstom, basé à Reichshoffen. La commande assurera aux 850 salariés du travail jusqu'en 2019.
29 Commentaires
Anonyme
En Décembre, 2016 (17:26 PM)Anonyme
En Décembre, 2016 (17:45 PM)Gora
En Décembre, 2016 (17:56 PM)Maldemonpays
En Décembre, 2016 (17:56 PM)Au mois de septembre passé, les sites d'alstom de belfort et de Reichshoffen ont failli faire des restructuration avec un risque de fermeture du site de belfort et un redéploiement des compétences vers Reichshoffen. En effet, Alstom a perdu pas mal de marché au détriment des allemands et des espagnol plus compétitifs. Les seuls promesses de contrats que Alstom aura risque de démarrer en 2022 donc 4 ans d'inactivités du site de Reichshoffen.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/franche-comte/alstom-pourquoi-developper-le-site-de-reichshoffen-au-detriment-de-celui-de-belfort-1081033.html.
Et voilà que le sénégal sort de nulle part pour commander 15 TERs à Alstom et en dessert le service après-vente. De quoi assurer l'activité du site les 4 prochaines années.
NORMAL QU'IL (mon président) SOIT INVITÉ PAR LES ENTREPRISES FRANÇAIS POUR AVOIR DONNER 4 ANS DE TRAVAIL AU FLERON DE L'ÉCONOMIE FRANÇAISE.
c'est que serve les colonies non, nos ancêtres l'ont fait avec l'effort de guerre et nous continuons de le faire même après l'indépendance.
Maldemonpays
En Décembre, 2016 (18:21 PM)Au mois de septembre passé, les sites d'alstom de belfort et de Reichshoffen ont failli faire des restructuration avec un risque de fermeture du site de belfort et un redéploiement des compétences vers Reichshoffen. En effet, Alstom a perdu pas mal de marché au détriment des allemands et des espagnol plus compétitifs. Les seuls promesses de contrats que Alstom aura risque de démarrer en 2022 donc 4 ans d'inactivités du site de Reichshoffen.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/franche-comte/alstom-pourquoi-developper-le-site-de-reichshoffen-au-detriment-de-celui-de-belfort-1081033.html.
Et voilà que le sénégal sort de nulle part pour commander 15 TERs à Alstom et en dessert le service après-vente. De quoi assurer l'activité du site les 4 prochaines années.
NORMAL QU'IL (mon président) SOIT INVITÉ PAR LES ENTREPRISES FRANÇAIS POUR AVOIR DONNER 4 ANS DE TRAVAIL AU FLERON DE L'ÉCONOMIE FRANÇAISE.
c'est que serve les colonies non, nos ancêtres l'ont fait avec l'effort de guerre et nous continuons de le faire même après l'indépendance.
Maldemonpays
En Décembre, 2016 (18:21 PM)Au mois de septembre passé, les sites d'alstom de belfort et de Reichshoffen ont failli faire des restructuration avec un risque de fermeture du site de belfort et un redéploiement des compétences vers Reichshoffen. En effet, Alstom a perdu pas mal de marché au détriment des allemands et des espagnol plus compétitifs. Les seuls promesses de contrats que Alstom aura risque de démarrer en 2022 donc 4 ans d'inactivités du site de Reichshoffen.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/franche-comte/alstom-pourquoi-developper-le-site-de-reichshoffen-au-detriment-de-celui-de-belfort-1081033.html.
Et voilà que le sénégal sort de nulle part pour commander 15 TERs à Alstom et en dessert le service après-vente. De quoi assurer l'activité du site les 4 prochaines années.
NORMAL QU'IL (mon président) SOIT INVITÉ PAR LES ENTREPRISES FRANÇAIS POUR AVOIR DONNER 4 ANS DE TRAVAIL AU FLERON DE L'ÉCONOMIE FRANÇAISE.
c'est que serve les colonies non, nos ancêtres l'ont fait avec l'effort de guerre et nous continuons de le faire même après l'indépendance.
N'goné Latyr
En Décembre, 2016 (19:22 PM)Le Sénégal vient de sortir la France d'une faillite certaine en rachetant les 15 TER. Nous savons tous que cette usine n'était plus rentable et elle devait être délocalisée vers l'Allemagne. J'ose espérer que la France nous renverra l'ascenseur pour cette aide. Alors que le TER chinois est moins cher et plus confortable, je l'ai pris pour aller de Gangzhou à Shenghen.
Merci,
Lougatois
En Décembre, 2016 (19:24 PM)Les colons qui sont alles jusqu'a eliminer Lat Dior pour le train eux avaient compris l'importance des trains a marchandises dans un pays .La rehabilitation de l'axe ferroviaire Dakar-Saint louis et l'axe Louga-Linguere ,demanteles par le regime de Abdou Diouf ,desenclaverait des centaines de villages et de champs..
Cela ne vous donnera pas une retraite tranquille ,en France si vous comettrait des crimes economiques ou de sang .Vos allies socialistes qui vous conseillent ce rapprochement avec la France avaient malgre tout ete balayes par le peuple
Anonyme
En Décembre, 2016 (19:29 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Ziz
En Décembre, 2016 (20:12 PM)Anonyme
En Décembre, 2016 (21:43 PM)Anonyme
En Décembre, 2016 (22:12 PM)Alstom est connue pour être Numéro 1 en fabrication de trains.
Maintenant vous voulez qu'on donne le SAV à des chinois
ou à des mécaniciens Sénégalais. Soyons sérieux 1 minute.
Macky veut développer les infrastructures car c'est le moyen le
plus efficace pour développer un pays(comme au Maroc).
Bravo Mr le President
Anonyme
En Décembre, 2016 (22:39 PM)Anonyme
En Décembre, 2016 (00:19 AM)Au mois de septembre passé, les sites d'alstom de belfort et de Reichshoffen ont failli faire des restructuration avec un risque de fermeture du site de belfort et un redéploiement des compétences vers Reichshoffen. En effet, Alstom a perdu pas mal de marché au détriment des allemands et des espagnol plus compétitifs. Les seuls promesses de contrats que Alstom aura risque de démarrer en 2022 donc 4 ans d'inactivités du site de Reichshoffen.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/franche-comte/alstom-pourquoi-developper-le-site-de-reichshoffen-au-detriment-de-celui-de-belfort-1081033.html.
Et voilà que le sénégal sort de nulle part pour commander 15 TERs à Alstom et en dessert le service après-vente. De quoi assurer l'activité du site les 4 prochaines années.
NORMAL QU'IL (mon président) SOIT INVITÉ PAR LES ENTREPRISES FRANÇAIS POUR AVOIR DONNER 4 ANS DE TRAVAIL AU FLERON DE L'ÉCONOMIE FRANÇAISE.
c'est que serve les colonies non, nos ancêtres l'ont fait avec l'effort de guerre et nous continuons de le faire même après l'indépendance.
Latdior2012
En Décembre, 2016 (05:27 AM)Anonyme
En Décembre, 2016 (10:39 AM)Senegalais Mo Gatt Khalate
En Décembre, 2016 (13:36 PM)Weuz
En Décembre, 2016 (13:41 PM)Mais le plus grave, au-delà de la question de notre fierté et dignité, c'est ce contrat. Il faut publier ce contrat pour que nous sachions si il y a un réel transfert de compétence et pas seulement de service de maintenance comme dit @22.
Les français ne font pas de transfert de technologie et comme ils ont dit dans le reportage de la RTS, ils visent la sous-région; et l'histoire récente de la Sonatel est là, ils iront sans les p..c.. de sénégalais.
Voilà 568 milliards d'occasion de créer des emplois durables et de la valeur ajoutée pour notre nation. Au moins, s'il demande aux coréens, ils l'auraient aidé à négocier.
Bien dommage de dérailler !
Anonyme
En Décembre, 2016 (14:18 PM)Participer à la Discussion