Autoroute à péage : L'État prolonge la durée d'exploitation du concessionnaire

68 Commentaires

1. 

   Anonyme

   En Décembre, 2018 (13:26 PM)

   Des cons qui nois prennent poir des cons.
   
   Avec un nouveau presi on vout fout dehors

   Répondre +115 -170

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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:29 PM)
Mais putain, n'appelez pas ça alors "baisse sur l'autoroute à péage".. Dites plutôt baisse à Toglou.

95% des passagers peuvent rester 1 mois sans passer par Toglou. Alors en quoi ils sont concernés par cette baisse??

Baisse ou pas, y'a tjrs embouteillages.. Donc mieux vaut baisser et vivre les embouteillages k d maintenir les prix chers et d rester dans ces mêmes embouteillages.

La question k je me pose c'est kesk Macky manigance avec les français ?? Bane ndiarigne lagnou France amal?


Répondre +227 -260
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:35 PM)
Macky mo takh sénégal developpé : Pole urbain bi niou tabakh Diamniadio, tali you bess ak autoroute yi, aeroport bi, TER ak projets you bess bou port


Répondre +250 -413
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:36 PM)
Macky Sall a enclenché une transformation structurelle de 'économie sénégalaise dans de nombreux secteurs stratégiques comme les infrastructures, l'énergie, l'agriculture, les mines, les nouvelles technologies, l'habitat ou encore le tourisme !


Répondre +313 -415
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:36 PM)
Macky Sall a permi le développement du Sénégal : Un nouveau pôle urbain érigé à 30 km de Dakar, des infrastructures routières et autoroutières dont une nouvelle autoroute, un aéroport international opérationnel depuis décembre 2017, une ligne de Train Express Régional et deux nouveaux projets de ports.


Répondre +86 -148
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:36 PM)
Entre 2017 et 2019, 1070 routes ont été réhabilitées pour 135 km de voies bitumées en plus ! On circule mieux au Sénégal depuis Macky Sall !


Répondre +42 -80
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:36 PM)
De nouvelles voies ont été crées pour libérer les citoyens éloignés des grands axes routiers sénégalais, c'est hyper pratique ! Merci Président !


Répondre +54 -243
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:37 PM)
Macky Sall a fait du Sénégal, le pays de l'émergence, du développement et des réalisations. Un exemple pour tout le continent africain !


Répondre +69 -153
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:37 PM)
Ces gens nous prennent pour des cons, ils savent très bien que les usagers de l'autoroute n'habitent pas à AIBD mais sortent par Pikine, Thiaroye ou Rufisque donc cette baisse ne les concerne pas.
Répondre +16 -77
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:48 PM)
J'ai honte
Répondre +1 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (13:48 PM)
J'ai honte
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (14:03 PM)
Les autoroutes seront gerees par l'etat comme l'a confirmee Boun Abdallah Dione. C'est Wade qui est responsable de tout cela a confiant cette autoroute a eiffage.
Répondre +0 -104
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Deug
En Décembre, 2018 (14:06 PM)
j'ai plus que honte que c'est triste l’Afrique avec la la France afrique                 
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (14:06 PM)
Ce que WADE a fait de cette autoroute c'est le plus grand scandal de l'histoire du Senegal. Une autoroute dont la construction est la plus chere de l'histoire de l'humanite. Pire encore, WADE donne cela au groupe eiffage pour la gestion de 30 ans. Bilhahi Ablaye Wade reynagnou. C'est vraiment honteux.
Répondre +0 -69
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Jaimonpays
En Décembre, 2018 (14:16 PM)
Deugueudeug macky sokhorna si waa rewame.
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Emg
En Décembre, 2018 (14:18 PM)
DONC FALLAIT LAISSER LES TARIFS COMME CA



AUCUNE CHANCE CETTE BAISSE
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Anonyme
En Décembre, 2018 (14:31 PM)
C wade qui est responsable de l'autoroute Dakar Sebikotane.
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Anonyme
En Décembre, 2018 (14:50 PM)
Veuillez noter les précisions ci-après.

-La baisse des tarifs ne concerne que le tronçon Diamniadio-AIBD et non Dakar-AIBD;

-Le tronçon concerné par la réduction des tarifs ne concentre qu'une infime partie du trafic (je me garde de donner les statistiques fiables car je ne les maîtrise pas);

-Cette baisse n'a pas d'impact ni sur le pouvoir d' achat des travailleurs ni sur les recettes des transporteurs urbains;



A chacun d'en tirer ses conclusions
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:06 PM)
Autant laisser les prix à leur niveau actuel !

Autant laisser les prix à leur niveau actuel !

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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:07 PM)
Wade est responsable de ça. Demain on découvrira que Macky sera responsable du TER et du Pétrole ainsi va le Sénégal
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:10 PM)
on trompe qui encore


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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:12 PM)
Ces toubabs sont des truands. Les recettes sont largement au dessus des prévisions. Il n'y a rien à prolonger.
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:32 PM)
Cette baisse concerne moins 2% des usager et la prolongation va affecter 100% des usagers en plus nous gagons rien de cette fausse baisse pourquoi la payée par une prolongation

La détérioration des termes de l échange continue de grâce pensez au peuple
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:45 PM)
C'est ce qu'on appelle vendre l'avenir du peuple. Ceux qui nous dirigent se fichent de nous, mais comme il y a encore des c..qui votent pour eux, continuons de souffrir. On aurait dû rester territoire français d'outre-mer. Au moins on savait bien que nous étions des colonisés.
Répondre +2 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:51 PM)
De sales cons. Trump avait raison en partie, seulement il aurait du dire "dirigeants de MERDE".
Répondre +9 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:55 PM)
En dehors de l’autoroute Dakar-Diamniadio dont la gestion a été confiée à la société française Eiffage pour une période de 30 ans, les autoroutes nouvellement construites dans le pays seront gérées par les Sénégalais eux-mêmes. Une nouvelle société dénommée La Sénégalaise de Autoroute, en charge de gérer les autoroutes, sera bientôt mise en place par le gouvernement. L’annonce a été faite par le Premier ministre, Mahamad Boun Abdallah Dionne dans son entretien au magazine Intelligence paru en septembre.



L’Etat du Sénégal aura visiblement beaucoup appris de son compagnonnage avec le groupe français Eiffage sur le tronçon Dakar-AIBD. Pour apporter une solution au péage de l’autoroute, aux tarifs jugés exhorbitants par les sénégalais, le président Macky Sall va mettre sur pied cette société de gestion. Cette nouvelle société ouverte à l’actionnariat populaire, sera en charge de gérer les nouvelles autoroutes.


Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:56 PM)
«Ces nouvelles infrastructures appartiennent à 100% à l'État sénégalais, c'est-à-dire au peuple sénégalais, signale le chef du gouvernement. Il s'agit d'un patrimoine comme il en est pour Air Sénégal aujourd'hui», a dit Mahamad Boune Abdallah Dionne.



Selon lui, «les infrastructures concernées sont les autoroutes AIBD-Mbour, AIBD-Thiès, Ila Touba, la Côtière qui va de Dakar à Saint-louis et Mbour-Fatick-Kaolack. A noter que toutes ces infrastructures sont actuellement en chantier. D’ailleurs l’ouverture de la circulation sur l’autoroute Ila Touba qui reliera la ville de Thiès à la ville sainte de Touba est prévue avant le Grand Magal de Touba qui aura lieu entre le 26 et 27 octobre 2018. Quand aux travaux de l’autoroute Mbour-Kaolack qui est un prolongement du tronçon Diamniadio-Mbour jusqu’au village de Keur Balla Lô, dans la commune de Malicounda, ils ont été lancés en juillet dernier.


Répondre +0 -78
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:56 PM)
Macky sall a déja vendu le pays....je me demande bien s'il n'est préfet en france ou gouverneur....c'est désolant mais voici un gars qui risque de vendre tous les secteurs clés aux français....et il ira vivre en france ou au canada à la fin de son mandat avec nos milliards sur son compte ....!!!
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:57 PM)
Revenant sur le mode de financement de ces infrastructures, M. Dionne précise que, «l'État a pris ses propres ressources pour y adjoindre des fonds étrangers sous forme de prêts avec des conditions concessionnelles».



«En ce qui concerne les tarifs d'usage pour ces infrastructures publiques, ils seront fixés par nous-mêmes, parce que les infrastructures nous appartiennent à tous. Nous n'aurons pas besoin de négocier avec qui que ce soit», s’est réjoui le Premier ministre sénégalais.
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (16:01 PM)
maky travaille pour les français qui l appuient en retour
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Anonyme
En Décembre, 2018 (16:03 PM)
Les sénégalais , vraiment des singes c Connards !!!
Répondre +0 -0
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Anonymautoroute
En Décembre, 2018 (16:08 PM)
Je l'impression qu'ils veulent nous faire oublier l'autoroute Ila Touba qu'ils ont fermée juste après son inauguration. Quelle honte !
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (16:14 PM)
C'est tout ce que je ne pardonnerai jamais à wade. Pourquoi même avoir introduit le payage autoroutier vu qu'on s'est déjà endetté. Bientôt il faudra payer 75 000 pour arriver à saint Louis car toutes les nouvelles autoroutes seront à péage dans un pays pauvre. Malheureusement je n'ai pas vu quelqu'un dans l'opposition dénoncé le système payage en lui-même. Nous avons droit à des autoroutes classics à côté du payage. L'autoroute n'est pas que pour les riches.
Répondre +1 -1
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Anonyme
En Décembre, 2018 (16:16 PM)
Macky sall prend les sénégalais pour des idiots, comment peut en envisager une baisse qui puisse avoir un impact positif pour usagers en ne touchant pas les gare de thiaroye, pikine et rufisque. il nous prend pour des imbéciles. je crois que cela révèle le manque de respect de Macky et des français envers les sénégalais. On demanderait plutôt d'augmanter les tarifs de toglu et de baisser les autres. L'état a fait exprès de mal aménager la route nationale et les carefour créant exprès un goulot d'étranglement pour obliger les usagers d'utiliser le péage.Nous somme dirigé pas un ambassadeur de la france qui n'est qu'une marionnette au service de la france.Les sénégalais doivent se réveiller pour porter à la tête de l'état de vrais patriote au service exclusif du peuple.Voyons entre Ousmane sonko, Thierno alassane sall, Pr Issa sall. Comment contrôle il les recettes du péage, il faut une publication des recettes pour voir le rendement et fixer en conséquence la durée. en plus 30 ans c'est trop comment peut on accepter une telle duré. J'ai du mal à comprendre l'état d'esprit de ceux qui nous dirige.Nous ne devons pas seulement nous soucier d'avoir des infrastructure, il faut qu'on soit édifier sur le cout de ces infrastructures pour voir si c'est raisonnable ou pas en comparaison avec les mêmes type ailleurs.Si quelque infrastructures nous coutent 50 fois plus chers, on avancerait jamais nous vivons pour enrichir les francais surtout en nous appauvrissant pour toujours,Il est préférable de réduire le train de vie des populations,garder nos ressource qui ne sont pas inépuisable jusqu'à pour les échanger à un bon prix.Nous avons le pire destin d'avoir été colonisé par la france qui nous suce, notre pauvreté est entretenue,
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Anonyme
En Décembre, 2018 (16:28 PM)
Je pense que le schéma retenu pour la baisse des tarifs n'est pas mauvais sinon ça conduirait à transférer les bouchons sur le péage. Ceci dit, pour les sections non concernées, on peut appliquer des baisses aux heures creuses, allant de 21h à 5h du matin
Répondre +0 -24
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Anonyme
En Décembre, 2018 (16:28 PM)
Je pense que le schéma retenu pour la baisse des tarifs n'est pas mauvais sinon ça conduirait à transférer les bouchons sur le péage. Ceci dit, pour les sections non concernées, on peut appliquer des baisses aux heures creuses, allant de 21h à 5h du matin
Répondre +0 -0
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Ex Goor
En Décembre, 2018 (16:34 PM)
Mais réellement qu'est-ce que nous voulons? Macky a trouvé les contrats déjà signés par le gouvernement de Wade selon des critères bien définis; entre autres la durée de la concession qui doit s'accorder à la prévision des bénéfices de EIFFAGE et du remboursement de son investissement. Quelqu'un peut croire qu'un gouvernement peut casser un contrat sans autre forme de procès sans offrir à l'autre une alternative? Dans tout ça il y a le respect de la signature du Sénégal qui serait en jeux. Eiffage porte plainte contre le Sénégal et gagne facilement le procès. C'est avant signature du premier contrat qu'il fallait négocier un prix bas pour les usagers d'autant plus que le Sénégal a financé plus que Eiffage. On s'en prend au gouvernement actuel alors que celui-ci ne peut pas casser les prix comme il veut Il faut rappeler que c'est Wade père et Wade fils qui sont à l'origine de ce contrat. Ce gouvernement ne peut que négocier les prix et offrir autre chose. Ça ne peut que se passer comme ça. Vous accepteriez que eiffage porte plainte contre le Sénégal et gagne le procès. Beaucoup d'entre nous diraient que voilà un gouvernement de " tiounés"
Répondre +0 -13
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Anonyme
En Décembre, 2018 (17:02 PM)
Macky essaie de faire son mieux de ce scandal cause par Wade. Wade a trahi le peuple senegalais. Ce qui fait plus mal c'est que cette autoroute aurait du etre construite par l'argent du Senegal. Cette autoroute est la plus grande arnaque de l'histoire de l'humanite. Non seulement elle a coute plus du double de ce qu'elle devrait coute mais Wade l'a donne aux francais pour 30 ans. C'est une honte totale Wade et son fils. Les contrats maintenants sont signes et Macky essaie de faire son mieux pour reduire la catastrophe cause par Abdoulaye Wade.
Répondre +0 -80
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Anonyme
En Décembre, 2018 (17:20 PM)
Ne tombez pas dans le piège : l'Etat c'est la continuité. Oublions WADE


Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (17:38 PM)
Abdoulaye raye nagnou bagnou de khalangou. Andoulaye ak domame bi gno bone deug
Répondre +0 -69
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Anonyme
En Décembre, 2018 (18:08 PM)
Wade a fauté.On l'a sanctionné.Et les répondeurs mettent tout sur le dos de Wade.Et nous tympanisent avec les infrastructures de Macky pour demander un 2e mandat.Son bilan,malgré toutes les infrastructures reste négatif parce qu’il il nous a retourné à l'ESCLAVAGE,.

Il doit donc quitter et être jugé pour fautes lourdes.
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (18:12 PM)
ce qui fait plus mal c'est qu'une grande partie a ete finance par l'etat du Senegal. Si Wade et son fiston ( "le plus intelligent du Senegal ") selon Abdoulaye Wade. Si ces deux personnes n'avaient pas surfacture cette autoroute , le senegal pouvait sans probleme la financer et la gerer.
Répondre +0 -45
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Anonyme
En Décembre, 2018 (18:40 PM)
Arrêtez de s’accuser mutuellement.

La meilleure façon de se battre contre cette arnaque c’est de boycotter cette autoraute.

Mais ce sera trop demander aux sénégalais.
Répondre +1 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (18:40 PM)
Arrêtez de s’accuser mutuellement.

La meilleure façon de se battre contre cette arnaque c’est de boycotter cette autoraute.

Mais ce sera trop demander aux sénégalais.
Répondre +0 -0
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Contribuable
En Décembre, 2018 (18:45 PM)
 Des économies énormes sont déjà faites sur le dos du contribuable avec le non mise aux Normes autoroutières de ces échangeurs.

 -Sortie « Guédiawaye-Thiaroye s/mer-Thiaroye gare 

- Sortie « Malika-Keur Massar-Lac rose »

- Sortie « Rufisque Ouest-Cap des biches »

- Sortie «  Sangalkam-Rufisque Est-Lac rose »

- Sortie « Bargny Est-Diamniadio »

Ce sont de minables ‘goulots d’étranglement’ qu’on nous a aménagés à la place d'échangeurs!!



 



 



  




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Anonyme
En Décembre, 2018 (20:59 PM)
Disons non
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (20:59 PM)
Disons non
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Anonyme
En Décembre, 2018 (21:03 PM)
La solution : une gestion patriotique du problème par l'élargissement (2×4 voies) de la route nationale
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Anonyme
En Décembre, 2018 (21:04 PM)
Si ce sont ces gens là qui négocient les intérêts du pays, j ai vraiment peur pour son avenir. Ils sont foncièrement nuls.Je ne vois pas ce qui a pu motiver une telle decision. C était mille fois mieux de garder l ancien contrat.
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (23:21 PM)
Asservissement c'est le seul mot que je trouve pour qualifier la situation dans laquelle ce régime nous a mis.

Afrique mon Afrique.

Macky Sall est né après les indépendances mais l'état dans lequel il nous a plongé est pire que l'esclavage.

J'ai mal mais vraiment mal pour les jeunes de ce pays.

Tout ceci montre que notre pétrole est bradé aux Français.

Je commence à croire les opposants.

Cette autoroute est la plus grosse arnaque du siècle.
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Anonyme
En Décembre, 2018 (01:03 AM)
@commentaire 44

Oui mais c'est l'opposition qui est responsable de cette arnaque et pas Macky. Cette arnaque comme tu dis est l'oeuvre de Wade.
Répondre +0 -0
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Anonyme
En Décembre, 2018 (01:14 AM)
Tout cela c'est mensonges et diffamations . Il y a aucun prolongement de l'exploitation de cette autoroute. A chaque fois que le president fait quelque chose , ils essaient de ternir l'image du president avec mensonges, diffamations, manipulations et calculs.
Répondre +0 -93
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M-s
En Décembre, 2018 (01:28 AM)
Les tarifs du péage défrais chaque jour la chronique dans notre espace politico-médiatique. Chacun y va avec son lot d’analyses et de suggestions. Pour ma part je ne suis qu’un usager quotidien comme les 55 000 sénégalais qui l’emprunte tous les jours souvent avec abnégation avec la docilité légendaire qui nous caractérisent.

En effet sans rentrer dans un débat partisan, analysons le projet et ensuite nous pourrons donner notre avis.

Le projet de l’autoroute Dakar-Diameniadio aurait pu être l’un des plus bel exemple de partenariat public-privé. Ce fut à la place un exemple d’amateurisme pour ne pas dire de « deal ». En effet comment comprendre un projet ou la part de l’état est de 306 milliards CFA contre 61 milliards CFA pour Eiffage (données APIX) est aussi avantageux pour ce dernier ?

Donnée APIX du projet de concession de l’autoroute à Péage

De l’aveu même du Directeur de cette structure(https://www.dakaractu.com/L-autoroute-a-peage-a-enregistre-55-000-transactions-par-jour-en-avril-directeur_a66475.html), le trafic sur le péage atteint 55 000 (donnée de 2014 qui a surement doublé depuis lors) transactions par jour ce qui correspond à peu prés 15 milliards de gains par an.

Ainsi vous n’avez pas besoin d’être un expert comptable pour déterminer que la période de retour surinvestissement ne peut excéder 5 ans même si on y inclut la maintenance des infrastructures.

Vous comprendrez donc mon désarroi et la honte ressentie en temps que sénégalais en pensant à nos valeurs héros qui ce sont battus il y a des siècles pour dire non à ce que nous sommes entrain de vivre aujourd’hui.

Que nous servent donc notre indépendance ? Au delà de tout cela, c’est la faute de gestion qui choc, le montage financer (83% Etat du Sénégal, 17% Eiffage) et nous sommes obligé de quémander pour une baisse de tarif ?

Je peux comprendre « l’état est une continuité » mais accepter une rallonge de la concession serait une complicité d’un crime économique et un affront à notre fierté.

Monsieur le Président, je vous en conjure : rendez nous notre fierté pour une fois. La logique voudrais, au vu des chiffres qui ne mentent pas, de baisser la concession et de diminuer le tarif comme l’exige le peuple qui l’a financé à 83%.

Au pire je vous demande au nom du peuple de mettre en place une commission technique pour évaluer les bénéfices gigantesques réalisés tous les jours (comme vous l’aviez exigé quand Idrissa Seck alors Premier ministre voulais fermer les carrières de Thies). Vous verriez à ce moment que l’investissement apporté par le concessionnaire a été amorti depuis longtemps.

Aujourd’hui vous avez investi des milliards à Diameniadio mais comment un sénégalais moyen (90% des sénégalais) peut-il supporter de payer 80 000 CFA par mois de péage sans compter le loyer et le carburant dans un pays ou le smic est de 52 500 CFA.

Monsieur le Président vous qui rappelez fièrement vos origines modestes, vous ne pouvez laisser faire cela au nom de l’émergence qui vous est si cher.

Ce qui ont établi et valider le montage financier qui est à l’origine de tous nos maux devrait être traduit en justice.

C’est avec une grande fierté que je vous ai suivi hier (23/12/2018) faire l’éloge à Derkhlé de notre héros national Lat Dior qui est mort parce qu’il avait dit non. Le plus grand hommage que vous pourriez lui rendre n’est ni un musée encore moins un stèle mémorial mais la prise en main avec courage de notre destinée avec responsabilité et sens des réalités actuelles.

Je vais finir mon propos en faisant une suggestion qui consistera à payer à la sorti et non à l’entrée ce qui me paraît toute logique et se pratique dans tous les grandes démocraties qui se respectent. Le péage jusqu’à sindiane devrait excéder 1000F tout en gardant la durée de la concession.



Massamba SALL

[email protected]

Ingénieur d’état génie mécanique      
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M-s
En Décembre, 2018 (01:31 AM)
Les tarifs du péage défrais chaque jour la chronique dans notre espace politico-médiatique. Chacun y va avec son lot d’analyses et de suggestions. Pour ma part je ne suis qu’un usager quotidien comme les 55 000 sénégalais qui l’emprunte tous les jours souvent avec abnégation avec la docilité légendaire qui nous caractérisent.

En effet sans rentrer dans un débat partisan, analysons le projet et ensuite nous pourrons donner notre avis.

Le projet de l’autoroute Dakar-Diameniadio aurait pu être l’un des plus bel exemple de partenariat public-privé. Ce fut à la place un exemple d’amateurisme pour ne pas dire de « deal ». En effet comment comprendre un projet ou la part de l’état est de 306 milliards CFA contre 61 milliards CFA pour Eiffage (données APIX) est aussi avantageux pour ce dernier ?

Donnée APIX du projet de concession de l’autoroute à Péage

De l’aveu même du Directeur de cette structure(https://www.dakaractu point com/L-autoroute-a-peage-a-enregistre-55-000-transactions-par-jour-en-avril-directeur_a66475.html), le trafic sur le péage atteint 55 000 (donnée de 2014 qui a surement doublé depuis lors) transactions par jour ce qui correspond à peu prés 15 milliards de gains par an.

Ainsi vous n’avez pas besoin d’être un expert comptable pour déterminer que la période de retour surinvestissement ne peut excéder 5 ans même si on y inclut la maintenance des infrastructures.

Vous comprendrez donc mon désarroi et la honte ressentie en temps que sénégalais en pensant à nos valeurs héros qui ce sont battus il y a des siècles pour dire non à ce que nous sommes entrain de vivre aujourd’hui.

Que nous servent donc notre indépendance ? Au delà de tout cela, c’est la faute de gestion qui choc, le montage financer (83% Etat du Sénégal, 17% Eiffage) et nous sommes obligé de quémander pour une baisse de tarif ?

Je peux comprendre « l’état est une continuité » mais accepter une rallonge de la concession serait une complicité d’un crime économique et un affront à notre fierté.

Monsieur le Président, je vous en conjure : rendez nous notre fierté pour une fois. La logique voudrais, au vu des chiffres qui ne mentent pas, de baisser la concession et de diminuer le tarif comme l’exige le peuple qui l’a financé à 83%.

Au pire je vous demande au nom du peuple de mettre en place une commission technique pour évaluer les bénéfices gigantesques réalisés tous les jours (comme vous l’aviez exigé quand Idrissa Seck alors Premier ministre voulais fermer les carrières de Thies). Vous verriez à ce moment que l’investissement apporté par le concessionnaire a été amorti depuis longtemps.

Aujourd’hui vous avez investi des milliards à Diameniadio mais comment un sénégalais moyen (90% des sénégalais) peut-il supporter de payer 80 000 CFA par mois de péage sans compter le loyer et le carburant dans un pays ou le smic est de 52 500 CFA.

Monsieur le Président vous qui rappelez fièrement vos origines modestes, vous ne pouvez laisser faire cela au nom de l’émergence qui vous est si cher.

Ce qui ont établi et valider le montage financier qui est à l’origine de tous nos maux devrait être traduit en justice.

C’est avec une grande fierté que je vous ai suivi hier (23/12/2018) faire l’éloge à Derkhlé de notre héros national Lat Dior qui est mort parce qu’il avait dit non. Le plus grand hommage que vous pourriez lui rendre n’est ni un musée encore moins un stèle mémorial mais la prise en main avec courage de notre destinée avec responsabilité et sens des réalités actuelles.

Je vais finir mon propos en faisant une suggestion qui consistera à payer à la sorti et non à l’entrée ce qui me paraît toute logique et se pratique dans tous les grandes démocraties qui se respectent. Le péage jusqu’à sindiane devrait excéder 1000F tout en gardant la durée de la concession.



Massamba SALL

[email protected]

Ingénieur d’état génie mécanique
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Anonyme
En Décembre, 2018 (04:18 AM)
post 46! ton président est un nullard dictateur ethniste qui a vendu le pays aux français, le peuple le dégagera en mars prochain
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Anonyme
En Décembre, 2018 (05:57 AM)
maky travaille pour sa famille, son clan et la france
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Anonyme
En Décembre, 2018 (08:12 AM)
Moi je pense que c'est l'insuffisance de guichets qui cause les bouchons sur l'autoroute et non les tarifs abordables. Eiffage optimise sont profit en maximisant les passages RAPIDO.
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Anonyme
En Décembre, 2018 (08:35 AM)
Ni Macky, encore moins les précédents présidents du Sénégal ne sont pas de réels Sénégalais, c'est juste des pions de l'Occident. La preuve, non seulement ils ont plusieurs nationalités mais aussi après leurs années de services médaillées d'enrichissement de nos biens, ils s'en vont et nous laissent pourrir ici. Ya verán lo cabrones que son éstos
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Anonyme
En Décembre, 2018 (08:35 AM)
Ni Macky, encore moins les précédents présidents du Sénégal ne sont pas de réels Sénégalais, c'est juste des pions de l'Occident. La preuve, non seulement ils ont plusieurs nationalités mais aussi après leurs années de services médaillées d'enrichissement de nos biens, ils s'en vont et nous laissent pourrir ici. Ya verán lo cabrones que son éstos
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Anonyme
En Décembre, 2018 (08:36 AM)
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Xeme
En Décembre, 2018 (08:36 AM)
Même le petit Bictogo, comprenant la nullité qui dirige le Sénégal depuis 2012, a su venir faire son deal et se retrouver avec 12 milliards pour retourner faire de la politique, avec, en Côte d'Ivoire, à plus forte raison les caïmans pourvoyeurs de légions. Ceux qui soutiennent Macky Sall dans ce qu'il fait, et qui pensent ainsi faire une preuve d'amour pour lui, sont en réalité ses pires ennemis. On ne dit pas "Bravo !" à une personne qui fait le mal parce qu'elle piégée.

C'était pourtant compréhensible: lorsque Macky Sall a fait une sortie pour parler de la baisse du péage, l'ambassadeur de France s'est invité dans les médias, pour dire qu'on ne peut se réveiller du jour au lendemain pour parler de baisse des prix d'un organisme privé. C'était un simple ambassadeur qui avait osé toiser un président de la république du pays où il n'est qu'un simple mandataire. Bony Yayi avait renvoyé l'ambassadeur de la France pour une chose pareil. Mais un Macky Sall... Et au finish, c'est l'ambassadeur de la France qui finit par gagner sur le pauvre président de la république. Une vraie honte.
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Lebaolbaol Tigui
En Décembre, 2018 (11:04 AM)
ce n'est que de l'arnaque l'autoroute doit etre gratuite des que les sommes investies seront gagnès avec le trafic des passagers cca peut etre d'ici dix ans ou 15 ans.....au senegal tout le monde sait que les populations s augment ainsi les voitures s augmentent.....30 ans c est fou .....
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Anonyme
En Décembre, 2018 (11:24 AM)
Excellente nouvelle.

Toute entreprise qui n'est pas gérée par des politiciens mais pat de vrais professionnels a des chances d'une grande utilité.

Une autoroute, des emplois, des revenus pour l'état.

Une chance !
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Aaa
En Décembre, 2018 (15:12 PM)
1/S’il ya des tronçons qui ne connaîtront pas de basse de tarif alors la concession partielle sera intacte à ces péages la (30ans invariablement )

2/ Eiffage ne peut en aucun cas bénéficier de rallonge supérieure à 30 mois parceque durant cette période supplémentaire les gains seront beaucoup trop substantiels parceque le nombre le Vehicules qui y passeront sera multiplié par 3 au moins.

3/ il faut refuser l’exclusivité des stations services à Total parceque ça n’a rien à avoir avec la concession elle même. A preuve l’air qu’on respire quand on est sur l’autoroute n’est pas là propriete d’Eiffage et il en est de même pour tout l’environnement immédiat.

4/ le Sénégal souverain reste propriétaire et il se conforme simplement au droit international du commerce.... mais aucun abus ne doit animer les parties contractantes
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Aaa
En Décembre, 2018 (15:12 PM)
1/S’il ya des tronçons qui ne connaîtront pas de basse de tarif alors la concession partielle sera intacte à ces péages la (30ans invariablement )

2/ Eiffage ne peut en aucun cas bénéficier de rallonge supérieure à 30 mois parceque durant cette période supplémentaire les gains seront beaucoup trop substantiels parceque le nombre le Vehicules qui y passeront sera multiplié par 3 au moins.

3/ il faut refuser l’exclusivité des stations services à Total parceque ça n’a rien à avoir avec la concession elle même. A preuve l’air qu’on respire quand on est sur l’autoroute n’est pas là propriete d’Eiffage et il en est de même pour tout l’environnement immédiat.

4/ le Sénégal souverain reste propriétaire et il se conforme simplement au droit international du commerce.... mais aucun abus ne doit animer les parties contractantes
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:27 PM)
J'espère que le prochain président aura le courage de revenir sur tous les contrats cédés par le préfet
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:36 PM)
Poste 52,t'as parfaitement raison,j'ai honte au plus profond de moi. Si c'est ça qu'ils appellent une baisse autant laissé le contrat comme il était. Le Sénégal ne mérite pas des dirigeants pareils. Ndeyssan le pauvre, je me demande comment on peut se mettre devant son peuple et lui annoncer cette baisse qui n'en est pas une. Honte !!!
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Anonyme
En Décembre, 2018 (15:40 PM)
Et puis ça leur a pris 6mois pour négocier ça. Mon Dieu, on est foutu
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