La construction de la piste décollage-atterrissage de l’Aibd s’est invitée dans les colonnes de l’Observateur d’hier mardi, qui revient sur le volet « Karim » de l’enquête sur les biens mal acquis. Posé sur les plateaux de Diass, l’aéroport international Blaise Diagne (Aibd) est présenté comme un aéroport de troisième génération. Sa construction (en cours) aurait coûté 68 milliards de FCfa. Sauf que les études de terrains, à en croire L’Observateur, « auraient été bâclées, certaines données météorologiques non respectées, de graves manquements qui font que la piste sur laquelle a atterri, pour la toute première fois, l’avion présidentiel, la Pointe Sarène, lors de la campagne présidentielle (…) est en proie à des travers », constatent nos confrères qui émettent plusieurs réserves quant au coût réel de l’infrastructure. Du fait de tous ces manquements, la piste de l’AIBD, à terme, « pourrait ne pas être homologuée par l'Oaci », redoutent nos confrères qui se penchent aussi sur les équipements de l’AIBD, l’achat des Eds (Explosive detector system) dont le coût est évalué à 1,5 milliard de F Cfa l’unité. « Le matériel aurait été acheté deux fois, mais une seule livraison a été effectuée », précise le quotidien citant une source proche de l’enquête sur les biens mal acquis.
38 Commentaires
Mbaye Diouf
En Novembre, 2012 (10:50 AM)Hiliassa
En Novembre, 2012 (10:51 AM)Je me rends compte depuis un certain temps que le journal l'observateur utilise ses pages pour régler des comptes c'est très regretable de la part de ce quotidien que j'admirais tant. L'obs nous balance maintenant de fausses informations de l'intox ce n'est pas sérieux
Lyns
En Novembre, 2012 (10:51 AM)Ousinbarry
En Novembre, 2012 (10:53 AM)Askanwi
En Novembre, 2012 (10:56 AM)Sembé
En Novembre, 2012 (10:57 AM)Butt
En Novembre, 2012 (11:11 AM)Fan Dekarim
En Novembre, 2012 (11:14 AM)Lyns
En Novembre, 2012 (11:18 AM)Kilifa
En Novembre, 2012 (11:19 AM)S'il y avait quoi que ce soit, les allemands de FRAPORT ne seraient pas là de même que les investisseurs qui se bousculent.
C et aéroport cest certes l'oeuvre du Président Wade de par sa générosité appartient au sénégal.
Hacker1
En Novembre, 2012 (11:20 AM)Moi j'ai arrêté de lire les journaux sénégalais et de suivre l'info sur les chaines bidons telles que TFM, Walf et autres ZIK FM. le traitement de l'information est partisan et biaisé
Alphadix
En Novembre, 2012 (11:22 AM)Senegali
En Novembre, 2012 (11:24 AM)SOYONS SERIEUX UN PEU ET LAISSONT LES EXPERTS AERONAUTIK TRAVAILLER.LE SENEGAL A BESOIN DE CET AEROPORT.
L`OBS PUBLIE TOUJOURS UNE PHOTO DE KARIM DANS UN AVION DISANT KE C LE JET AVEC LEKEL IL PARCOURAIT LE MONDE ALORS KE C FAUX.
POUR CE KI VOYAGE ET EMPRUNTE S.A IL DOIVENT BIEN SAVOIR KE CETTE PHOTO EST PRISE DANS UN AVION DE SENEGAL AIRLINES EN BUSINESS CLASS.
Deugg Rek
En Novembre, 2012 (11:35 AM)Vrai
En Novembre, 2012 (11:36 AM)Lyns
En Novembre, 2012 (11:38 AM)Exact
En Novembre, 2012 (11:38 AM)Bous
En Novembre, 2012 (11:44 AM)Bounkhatab
En Novembre, 2012 (11:50 AM)Mbaye Diouf
En Novembre, 2012 (11:59 AM)Babs
En Novembre, 2012 (12:03 PM)Bounkhatab
En Novembre, 2012 (12:11 PM)Expert En Aéronautique
En Novembre, 2012 (12:24 PM)Medoune Mbengue
En Novembre, 2012 (13:00 PM)cordialement à tous.
El Lobo
En Novembre, 2012 (13:01 PM)Nts-
En Novembre, 2012 (16:13 PM)C'est le DG Modou Khaya qui l'avait dit. Il avait aussi dit que l'aéroport sera doté d'une tour de contrôle de 50 mètres et d’une piste d’atterrissage et de décollage longue de 3,5 km et large de 60 mètres.
Le projet va couter au total 237 milliards.
La piste mesure environ 4 Kms. S'il a coûté 68 milliards, le mètre a coûté 17 millions de FCFA.
STOP. Ils se fout.ent encore du peuple sénégalais.
Il faut arrêter ces dérives.
Cet aéroport n'arrange même pas la majorité des sénégalais qui prennent l'avion : les Dakarois.
Il est construit pour les touristes qui sont de moins en moins nombreux de venir au Sénégal.
Pour s'y rendre, il faut au moins 1 heure de temps et payer cher un taxi pour les 45 kms.
L'aéroport Léopold Sédar Senghor est mieux placé.
Canto
En Novembre, 2012 (16:16 PM)Lyns
En Novembre, 2012 (16:20 PM)Paranoya
En Novembre, 2012 (16:22 PM)Nts-
En Novembre, 2012 (16:38 PM)Pourquoi à AIBD, il a été construit une piste de 60 mètres soit 15 m de trop ?
Ces 15 mètres supplémentaires ne servent à rien car de toute façon, il ne peut y avoir qu'un avion sur la piste.
... L'épaisseur des pistes des aéroports modernes est de 90 cm.
Nos experts ont vu trop grand.
Les promoteurs des grands chantiers de l'Etat ont commis la même erreur avec le tunnel sur la Corniche en 2008. Ce tunnel ne sert à rien.
Arrêtez de gaspiller de l'argent.
Assss
En Novembre, 2012 (17:15 PM)Alexefagara
En Novembre, 2012 (17:57 PM)Vous croyez que l'aeroport de diass a ete construit par des amateurs?
Vous croyez les experts associes a la construction sont des tares ?
Vous croyez que Me wade ne voulait pas laisser ses empreintes pour la generation future?
L'obs vous etes entrain de mener une guerre qui n'est pas la votre et il ne vous appartient pas de faire une guerre .Votre role c'est d'informer juste point on n'a meme pas besoin de vos commentaires nous avons des neuronnes pour ça.
Tttt
En Novembre, 2012 (18:19 PM)Dank Yeudou
En Novembre, 2012 (19:38 PM)Chapeau messieurs de l'obs: vous êtes de fieffés menteurs. J'achète tous les jours pour faire uniquement les mots flêchés. Mais à partir de ce jour, ils perdent en moi un client.
Diagne Meteo Allemagne
En Novembre, 2012 (21:17 PM)Chers Senewebiens, je ne peux m'empecher de rire en lisant certains commentaires qui ont accompagnés la publication de cet article.
Quelqu'un a écrit: ...comme c'est l'observateur qui donne l'Information, c'est un tissu de mensonges. Car pour lui ce journal n'est plus crédible depuis longtemps.
Le premier intervenant qui m'abeaucoup fait rire est LYNS:
... sont des foutaises ! Si la piste de cet Aéroport n'est pas homologuée, comment celle de l'Aéroport de Dakar Koff l'a-t-il été depuis plus de 60 ans ? Et la piste de Ziguinchor qui vient de recevoir de gros avions, alors que la construction n'a duré que 4 mois, à la va-vite ?
Aussi il pense:
qu'il y a des gens aigris que ce projet soit l'oeuvre de Wade et qui a été piloté par son fils Karim, et ne souhaitent que l'oaci nous reproche quelque chose !
Les sénégalais sont parfois très sentimentalistes.
J'avais dit et écrit que cet aéroport ne pouvait pas être construit en 2 ou 3 ans. Même lors de la pose de la premiére piérre, je me demandais si les études géologiques (de la nature du terrain) et météorologiques (régime, direction des vents...) préliminaires avaient été bien menées. Il faut parfois des années pour déterminer le régime des vents.
Ces études DOIVENT et ont été menées avant la construction de l'Aéroport de YOFF par les français avant 1960 vents du Nord et la piste de l'aéroport du Cap Skirring (où je me suis rendu en 1978).
Il est bien éviedent qu' avec une tour de contrôle de 50 mètres et d’une piste d’atterrissage et de décollage longue de 3,5-4 km et large de 60 mètres. (En genérale, la largeur maximale des pistes des aéroports est de 45 mètres.) .. L'épaisseur des pistes des aéroports modernes est de 90 cm. Le projet devait couter au total 237 milliards.
Cet aéroport devait être terminé en sept.2010 (il y'a 2 ans). Il ne le sera pas avant 2014...
Cet aéroport n'appartient pas a Wade, il est notre bien commun. J'ai toujours été pour sa réalisation. Que ceux qui disent que LSS n'est pas saturé se trompent. Aussi la distance par rapport à la capitale est résonnable. Il faut désengorger et avec l'autoroute on est en 30 Minutes à Dakar . Il ne faut pas pour des interêts politiciens saboter cette réalisation.
Diagne Meteo Allemagne
En Novembre, 2012 (21:20 PM)Il est bien évident qu' avec une tour de contrôle de 50 mètres et d’une piste d’atterrissage et de décollage longue de 3,5-4 km et large de 60 mètres. (En genérale, la largeur maximale des pistes des aéroports est de 45 mètres.) .. L'épaisseur des pistes des aéroports modernes est de 90 cm. Le projet devait couter au total 237 milliards.
Cet aéroport devait être terminé en sept.2010 (il y'a 2 ans). Il ne le sera pas avant 2014...
Cet aéroport n'appartient pas a Wade, il est notre bien commun. J'ai toujours été pour sa réalisation. Que ceux qui disent que LSS n'est pas saturé se trompent. Aussi la distance par rapport à la capitale est résonnable. Il faut désengorger et avec l'autoroute on est en 30 Minutes à Dakar . Il ne faut pas pour des interêts politiciens saboter cette réalisation.
Diagne Meteo Allemagne
En Novembre, 2012 (21:41 PM)En plus à ce que je sache, Il y avait une équipe qui devait se charger de ce Projet AIBD.
Ils ont apparement bien mené le Projet qui doit se poursuivre.
Je me suis rendu depuis 2009 plusieurs fois à Diass. Pour voir si les chantiers étaient en cours car certains doutaient.
Je connais au Sénégal un seul bureau BAERA. Il faut demander des renseignements.
BAERA (BUREAU AFRICAIN D'ETUDES ET DE REALISATIONS)
, Imm. SDIH 2ème éta, Place Place De L'Indépendance, DAKAR-PLATEAU, Dakar
BP: 21211 - Dakar
Email: [email protected]
Lyr
En Janvier, 2013 (19:38 PM)Participer à la Discussion