Dans un contexte de mutation du paysage de la mobilité urbaine,Dakar Dem Dikk, acteur historique du transport public au Sénégal, a organisé ce samedi 2 août 2025 un atelier stratégique dédié à sa Direction de l’Exploitation, pilier de sa performance. Présidée par le Directeur Général, Monsieur Assane Mbengue, cette initiative s’inscrit dans une politique d’amélioration continue de la qualité de service.
Réunissant le comité de direction, les conseillers techniques et les partenaires sociaux, l’atelier a permis un diagnostic des performances actuelles, l’identification d’axes d’amélioration, et la définition d’un plan d’action ambitieux. Ce dernier cible la modernisation de l’offre, la digitalisation, la gestion des ressources humaines et l’optimisation de la qualité de service. Les échanges, nourris d’analyses approfondies et d’ateliers collaboratifs, déboucheront sur un plan opérationnel piloté par un comité stratégique.
Monsieur Mbengue a salué l’engagement des équipes, réaffirmant sa volonté de placer l’efficacité et la satisfaction des usagers au cœur de la transformation de Dem Dikk. Cette démarche inclusive marque une étape décisive pour offrir un service public moderne et adapté aux besoins des Sénégalais.
Bjr. L'urgence est de restaurer le dispositif dérangé par les travaux du Brt. Partant du terminus de Guédiawaye jusqu'à Dalal Diamm il. N'y a plus d'arrêt de bus et ceci, dans les deux sens. D'autre part nous souhaitons une ligne Guédiawaye-Rufisque qui passerait par Pikine. Pourquoi ne pas essayer de dénicher des espaces pour terminus à Guédiawaye et faire les démarches nécessaires auprès de l'autorité ?. Jardin de l'ex mairie, citée Diounkhope en face terrain basket et école 20.
Répondre à Medoune DABO
Medoune DABO il y a 4 semaines
Bjr. L'urgence est de restaurer le dispositif dérangé par les travaux du Brt. Partant du terminus de Guédiawaye jusqu'à Dalal Diamm il. N'y a plus d'arrêt de bus et ceci, dans les deux sens. D'autre part nous souhaitons une ligne Guédiawaye-Rufisque qui passerait par Pikine. Pourquoi ne pas essayer de dénicher des espaces pour terminus à Guédiawaye et faire les démarches nécessaires auprès de l'autorité ?. Jardin de l'ex mairie, citée Diounkhope en face terrain basket et école 20.
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Medoune DABO il y a 4 semaines
Bjr. L'urgence est de restaurer le dispositif dérangé par les travaux du Brt. Partant du terminus de Guédiawaye jusqu'à Dalal Diamm il. N'y a plus d'arrêt de bus et ceci, dans les deux sens. D'autre part nous souhaitons une ligne Guédiawaye-Rufisque qui passerait par Pikine. Pourquoi ne pas essayer de dénicher des espaces pour terminus à Guédiawaye et faire les démarches nécessaires auprès de l'autorité ?. Jardin de l'ex mairie, citée Diounkhope en face terrain basket et école 20.
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il y a 4 semaines
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Constatil y a 4 semaines
La DEX de DDD, je doute qu'elle vise vraiment comme elle le dit la "satisfaction des usagers ...offrir un service public moderne et adapté aux besoins des sénégalais". Apparemment que des "palabreurs".
Imaginez le nombre de passagers qui sont laissés en rade aux heures de pointe entre 06h du matin et 10h00 (sens banlieue vers ville) ; et à partir de 16h30 à 20h (sens ville vers banlieue).
Je prends un exemple du n°5 qui dessert Guédiawaye et Pikine: on dirait que la DEX est aveugle: Bon Dieu faites démarrer deux bus en même temps le matin de 06h à 10h: l'un au départ de Serigne Assane (Guédiawaye), l'autre au terminus Canada (côté Sonatel et Police).
Si vous voyez le nombre de clients laissés en rade à Pikine et ceux qui sont entassés dans le bus dès Guédiawaye comme des sardines, sources de malaises et de tensions fréquentes, c'est à être désolé de l'incapacité de la DEX de DDD. La même désolation, le même spectacle irrespectueux au retour à partir de 16h30.
Le même exemple peut être donné sur les dessertes de keur massar ou celles traversant les parcelles assainies de Dakar.
Répondre à Constat
salamil y a 4 semaines
Travaillez et arretez votre politique politicienne, y'a qu'au Senegal ou un atelier interne d'une société publique fait l'objet d'une publicité payée avec nos maigre ressource. Si vous faites du bon travail, le succés fera votre publicité. Nous devons arréter avec ces pratiques politicienne, unitile et couteuse pour le contribuable.
Répondre à salam
il y a 4 semaines
Mettez des bus pour sortir les populations du péage,sorties7,8,9,10 avec des tarifs à partir de 500 et plus, ce sera plus rentable que les 45mn entre la ville et liberté 5 par exemple.Le 213 doit être renforcé,les gens paient jusqu'à 2000 pour leur Ndiaye Lo ou bambilor et 1300 pour Rufisque,taxi bocoo
Répondre à
Ceddo il y a 4 semaines
On s'en fout du coût du transfert. On payait avant 150 FCFA avec WAVE ou pas WAVE.
Ils l'ont supprimé car les receveurs ont réclamé des indemnités
C'est vraiment bête quoi!
Répondre à Ceddo
Badarail y a 4 semaines
Je défends ici et pour la énième fois la revue à la hausse des tarifs du transport urbain. En le faisant nous participerons è sauvegarder notre outil de transport populaire le plus régulier.
Répondre à Badara
il y a 4 semaines
16:18 PM...essaie de recharger sur les cfa nécessaires pour que
1) TOUS les véhicules soient équipés
2) combien coûtera 1 transfert/prix des billets ?
Répondre à
il y a 4 semaines
Bla bla rek...
Répondre à
Ceddo il y a 4 semaines
Retour au paiement WAVE svp ou autre mobile money svp!
Commentaires (12)
Bjr. L'urgence est de restaurer le dispositif dérangé par les travaux du Brt. Partant du terminus de Guédiawaye jusqu'à Dalal Diamm il. N'y a plus d'arrêt de bus et ceci, dans les deux sens. D'autre part nous souhaitons une ligne Guédiawaye-Rufisque qui passerait par Pikine. Pourquoi ne pas essayer de dénicher des espaces pour terminus à Guédiawaye et faire les démarches nécessaires auprès de l'autorité ?. Jardin de l'ex mairie, citée Diounkhope en face terrain basket et école 20.
Bjr. L'urgence est de restaurer le dispositif dérangé par les travaux du Brt. Partant du terminus de Guédiawaye jusqu'à Dalal Diamm il. N'y a plus d'arrêt de bus et ceci, dans les deux sens. D'autre part nous souhaitons une ligne Guédiawaye-Rufisque qui passerait par Pikine. Pourquoi ne pas essayer de dénicher des espaces pour terminus à Guédiawaye et faire les démarches nécessaires auprès de l'autorité ?. Jardin de l'ex mairie, citée Diounkhope en face terrain basket et école 20.
Bjr. L'urgence est de restaurer le dispositif dérangé par les travaux du Brt. Partant du terminus de Guédiawaye jusqu'à Dalal Diamm il. N'y a plus d'arrêt de bus et ceci, dans les deux sens. D'autre part nous souhaitons une ligne Guédiawaye-Rufisque qui passerait par Pikine. Pourquoi ne pas essayer de dénicher des espaces pour terminus à Guédiawaye et faire les démarches nécessaires auprès de l'autorité ?. Jardin de l'ex mairie, citée Diounkhope en face terrain basket et école 20.
La DEX de DDD, je doute qu'elle vise vraiment comme elle le dit la "satisfaction des usagers ...offrir un service public moderne et adapté aux besoins des sénégalais". Apparemment que des "palabreurs".
Imaginez le nombre de passagers qui sont laissés en rade aux heures de pointe entre 06h du matin et 10h00 (sens banlieue vers ville) ; et à partir de 16h30 à 20h (sens ville vers banlieue).
Je prends un exemple du n°5 qui dessert Guédiawaye et Pikine: on dirait que la DEX est aveugle: Bon Dieu faites démarrer deux bus en même temps le matin de 06h à 10h: l'un au départ de Serigne Assane (Guédiawaye), l'autre au terminus Canada (côté Sonatel et Police).
Si vous voyez le nombre de clients laissés en rade à Pikine et ceux qui sont entassés dans le bus dès Guédiawaye comme des sardines, sources de malaises et de tensions fréquentes, c'est à être désolé de l'incapacité de la DEX de DDD. La même désolation, le même spectacle irrespectueux au retour à partir de 16h30.
Le même exemple peut être donné sur les dessertes de keur massar ou celles traversant les parcelles assainies de Dakar.
Travaillez et arretez votre politique politicienne, y'a qu'au Senegal ou un atelier interne d'une société publique fait l'objet d'une publicité payée avec nos maigre ressource. Si vous faites du bon travail, le succés fera votre publicité. Nous devons arréter avec ces pratiques politicienne, unitile et couteuse pour le contribuable.
Mettez des bus pour sortir les populations du péage,sorties7,8,9,10 avec des tarifs à partir de 500 et plus, ce sera plus rentable que les 45mn entre la ville et liberté 5 par exemple.Le 213 doit être renforcé,les gens paient jusqu'à 2000 pour leur Ndiaye Lo ou bambilor et 1300 pour Rufisque,taxi bocoo
On s'en fout du coût du transfert. On payait avant 150 FCFA avec WAVE ou pas WAVE.
Ils l'ont supprimé car les receveurs ont réclamé des indemnités
C'est vraiment bête quoi!
Je défends ici et pour la énième fois la revue à la hausse des tarifs du transport urbain. En le faisant nous participerons è sauvegarder notre outil de transport populaire le plus régulier.
16:18 PM...essaie de recharger sur les cfa nécessaires pour que
1) TOUS les véhicules soient équipés
2) combien coûtera 1 transfert/prix des billets ?
Bla bla rek...
Retour au paiement WAVE svp ou autre mobile money svp!
IL FAUT EVOLUER!
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