Les prix des billets d’avion pour le Sénégal sont jugés trop chers. Beaucoup de voyageurs s’en plaignent. Surtout les Sénégalais de l’extérieur. Pour comprendre cet état des choses, il faut prendre en compte deux éléments : le tarif aérien et les taxes et redevances. La somme de ces éléments fait que, par exemple, sur un trajet Paris-Dakar, le prix du billet s’établit à 630 euros (412650 francs CFA) alors que la compagnie l’a initialement fixé à 180 euros (117 900 francs CFA). Le tarif aérien est composé du tarif hors taxes auquel on ajoute la « surcharge carburant », qui représente près de 40% des dépenses des compagnies aériennes sur un vol.
Viennent s’ajouter au tarif aérien, les taxes et redevances. Parmi celles-ci, il y a la « taxe de solidarité », communément appelé « Chirac », qui est un prélèvement de 40 euros sur chaque billet de la classe affaire au départ de la France pour alimenter un fonds d’aide aux pays en développement. Pour financer l’aéroport Blaise Diagne, le Sénégal avait institué en 2007 la taxe Rdia. Ce prélèvement a été abandonné, mais les prix des billets sont toujours jugés chers.
Dans tous les cas, les prix des billets sont fixés en fonction des évènements annuels (fêtes religieuses, grandes vacances…) ou de la conjoncture (attentats, hausse du prix du baril de brut…) et calculés au moyen du « Yield management » (« revenu management »). Un système qui procède de façon permanent à l’arbitrage entre la demande de places et l’offre restante. (Source : Le Soleil)
19 Commentaires
Nono
En Novembre, 2016 (11:10 AM)Anonyme
En Novembre, 2016 (11:11 AM)Anonyme
En Novembre, 2016 (11:17 AM)Anonyme
En Novembre, 2016 (11:27 AM)TOTALTAX XAF 263700
TX01 XAF 139200YQ TX02 XAF 21000GA TX03 XAF 10000SX
TX04 XAF 10000WZ TX05 XAF 16400MA TX06 XAF 6000MA
TX07 XAF 35500HP TX08 XAF 7900ZE TX09 XAF 1500KQ
TX10 XAF 2000DF TX11 XAF 14200VH
>composition de l ensemble des taxes d un billet ram sur Dakar en provenance du gabon
Sino
En Novembre, 2016 (11:28 AM)Les injures oui suprimez les , mais les messages objectifs de grace laissez les au partage de nos concitoyens.
Anonyme
En Novembre, 2016 (11:28 AM)TX01 XAF 139200YQ TX02 XAF 21000GA TX03 XAF 10000SX
TX04 XAF 10000WZ TX05 XAF 16400MA TX06 XAF 6000MA
TX07 XAF 35500HP TX08 XAF 7900ZE TX09 XAF 1500KQ
TX10 XAF 2000DF TX11 XAF 14200VH
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Hors Sujet
En Novembre, 2016 (11:37 AM)Slot
En Novembre, 2016 (11:40 AM)Aujourd'hui , Air France est toute seule, et fixe unilatéralement ses tarifs sans qu'aucun Etat n'y puisse rien!
Du temps d'Air Afrique, dont les Etats étaient actionnaires et propriétaires, la Cie multinationale était l'instrument et avait en plus de ses intérêts propres comme rôle de défendre ceux des états membres : pour la fixation des tarifs, pour chaque saison, hiver comme été, les deux compagnies se concertaient sur les tarifs non pas à imposer aux passagers des différents pays, mais que Air Afrique devait d'abord présenter aux autorités de chaque Etat pour validation, avant la mise en application pour la prochaine saison!
Voilà pourquoi les tarifs des billets étaient "relativement" abordables , surtout avant la dévaluation: Air Afrique jouait donc un rôle de catalyseur pour la fixation des tarifs des billets d'avion France/Afrique, tarifs des billets qui étaient communs à Air France et Air Afrique, et affichés sur les systèmes de réservation Gaetan puis Amadeus et avec le même, le passager lambda pouvait , selon ce qui convenait en jour et heure, prendre de façon indifférente l'une ou l'autre compagnie.
Etant seule et position dominante désormais, Air France applique les tarifs à sa convenance et encore une fois sans que personne n'y puisse rien faire!!!
Ndiayed
En Novembre, 2016 (12:14 PM)Maroc
En Novembre, 2016 (13:05 PM)Anonyme
En Novembre, 2016 (14:03 PM)Anonyme
En Novembre, 2016 (14:11 PM)Anonyme
En Novembre, 2016 (15:54 PM)Airafricain
En Novembre, 2016 (16:11 PM)TURKISH AIRLINES VEUT CONTRIBUER AU DÉVELOPPEMENT DU TRANSPORT AÉRIEN INTÉRIEUR AFRICAIN (PDG) 19 oct (APS) – Le président directeur général (PDG) de la compagnie aérienne nationale turque Turkish Airlines, Ilker Ayci, a dit mercredi à Istanbul (Turquie), sa volonté d’investir davantage le secteur du transport intérieur aérien africain, pour selon lui "surmonter le manque d’échanges touristiques et commerciaux entre les pays africains".
"Nous avons démarré des négociations avec une société cotée en bourse pour voir comment aider les pays africains à développer le transport aérien intérieur", a-t-il annoncé à une centaine de journalistes africains conviés à un voyage de presse (19-21 octobre), à l’initiative de sa compagnie aérienne.
"Les pays africains n’échangent pas beaucoup entre eux dans les domaines du tourisme et du commerce. Le transport interafricain doit par conséquent être développé", a souligné le PDG de Turkish Airlines, classée première compagnie européenne en 2014.
"Nous allons nous déployer sur ce plan-là. La première phase de ce projet se fera dans un pays avant son élargissement dans l’ensemble du continent. C’est dire que nous continuerons à nous agrandir en Afrique et dans le monde", a-t-il fait savoir.
Selon M. Ayci, "il ne s’agira pas forcément de voir des avions de Turkish Airlines dans les aérodromes africains, mais nous nouerons des partenariats avec des sociétés pour partager, faciliter le transport aérien sans exagérer sur les profits".
"C’est inacceptable que des compagnies aériennes demandent jusqu’à 400 dollars pour partir d’une capitale africaine à une autre", a déploré Ilker Ayci, se disant convaincu qu’un tel coût d’un tel trajet ne devrait pas excéder 100 dollars.
"L’Afrique a d’ailleurs besoin de ses propres compagnies, d’un meilleur service, de meilleurs prix, etc., pourquoi ne pas créer des consortiums pour se faire un nom dans le transport aérien", a suggéré le patron turc de cette compagnie aérienne vieille de 82 ans et desservant 291 villes.
Ilker Ayci dont la compagnie compte 334 avions et 50.000 employés a dit être conscient que son projet de faciliter le transport aérien entre les pays africains "va déranger certains du fait de la compétitivité et de l’accessibilité des billets".
Anonyme
En Novembre, 2016 (19:09 PM)Anonyme
En Novembre, 2016 (21:41 PM)Anonyme
En Novembre, 2016 (21:45 PM)Germany
En Novembre, 2016 (23:05 PM)Alors k en allemagne les billets sont plus Chers plus de longues transites. .
Pas de vol direct sur le senegal depuis condor vous a degueler .Franchement c la merde
Anonyme
En Novembre, 2016 (23:33 PM)Participer à la Discussion