- Le directeur général de l’Agence nationale des affaires maritimes (ANAM), Yérim Thioub, a annoncé qu’une enquête est en train d’être réalisée par son service pour situer les circonstances de l’échouement, mercredi dernier, du navire Aline Sitoë Diatta sur un banc de sable à l’embouchure du fleuve Casamance.‘’Il y a une enquête maritime qui est en cours de la part de la loi portant code de marine marchande. Cette enquête maritime est obligatoire.
Elle est destinée à situer les responsabilités de l’incident’’, a-t-il dit, samedi à Ziguinchor, lors d’un point de presse.Selon le DG de l’ANAM, cette enquête ’’est destinée en priorité à l’autorité maritime (le ministère de la Pêche et de l’Economie maritime) et aux autres parties prenantes telles que le Consortium sénégalais d’activités maritimes (COSAMA) et le procureur.‘’Nous ne pensons pas que cette enquête maritime débouche sur des suites disciplinaires ou pénales’’, a-t-il fait savoir.Le commandant Makhtar Fall a indiqué que c’est lui-même et tout son équipage qui ’’ont effectué toutes les opérations de manœuvre pour déséchouer le navire Aline Sitoë Diatta’’, pour démentir l’information selon laquelle, ils ont reçu un secours de la base navale d’Elinkine.
‘’Dans tous les pays du monde, vous verrez des navires s’échouer et sortir d’affaire tout seul ou avec l’assistance de remorqueurs. Le fait pour un commandant de navire de s’être échoué et d’être assisté par un remorqueur ne signifie nullement qu’il soit incompétent’’, a-t-il martelé.M. Thioub a tenu à préciser que le commandant du bateau Aline Sitoë Diatta Makhtar Fall est un ‘’excellent navigateur’’.‘’Une mission de l’ANAM se rend chaque mois à bord du bateau pour vérifier son comportement et celui de l’équipage. Un rapport destiné au ministère de l’Economie maritime est rédigé, à l’issue de cette mission’’ a-t-il rassuré.
‘’Ce navire (Aline Sitoë) est très bien suivi et qu’il y a d’autres dispositions prises par d’autres intervenants. Ce navire fait l’objet d’une étroite surveillance tant au niveau des plus hautes autorités qu’au niveau des services techniques’’, a fait valoir le DG de l’ANAM.
18 Commentaires
Tef
En Mai, 2012 (12:18 PM)Ce N'est Rien
En Mai, 2012 (12:34 PM)Amilcar
En Mai, 2012 (12:48 PM)Amitaf
En Mai, 2012 (13:03 PM)Famille De Victime Du Joola
En Mai, 2012 (13:48 PM)LA CORRUPTION A L'ORIGINE DE LA PLUS GRANDE CATASTROPHE MARITIME CIVILE MONDIALE CIVILE A CE JOUR... Près de 2000 victimes, 13 nationalités, on ne peut pas tourner la page quand on sait que le drame était prévisible... Une affaire classée en 2003 au Sénégal "circuler il n'y a rien à voir"....
A l'époque, tous, du Président (Wade), son fils, aux ministres savaient que le bateau n’était plus navigable et pourtant on l’a remis en rotation après plusieurs avaries (la dernière 10 septembre 2002, le drame a eu lieu le 26 septembre).
2000 victimes mortes dans d’atroces souffrances pour la plupart des jeunes. Les secours n’arriveront que 18 h après alors que le drame était connu, pourquoi ???? Tout était possible, des victimes abandonnées….
Pourquoi le Président Wade a-t-il refusé que les forces françaises décollent pour porter secours ?
Le Président Wade met en place un pool d’avocats sénégalais payés sur les deniers publics pour faire annuler tous les mandats mais la procédure judiciaire en France toujours en cours et toujours 7 mandats d’arrêts internationaux à l’encontre des présumés coupables.
Une épine entre la France et le Sénégal, un drame méprisé et bafoué mais des familles de victimes déterminées..... des pressions pour faire annuler la procédure judiciaire en France
Des intérêts économiques et politiques (françafrique) entravent la vérité et la justice..et bafouent les droits de l’homme. Trop de zones d’ombres autour de ce drame.
MERCI D'HONORER LA MEMOIRE DES DISPARUS et RECHERCHER sur Youtube des vidéos sur le naufrage du Joola au LENDEMAIN DU DRAME, des images douloureuses et des témoignages très forts dont certains qui confirment que l'état était au courant très tôt.... et sur google : 2009des témoignages qui accusent le pouvoir sénégalais.
Famille De Victime Du Joola
En Mai, 2012 (13:50 PM)Des intérêts économiques et politiques (françafrique) entravent la vérité et la justice..et bafouent les droits de l’homme.
Trop de zones d’ombres autour de ce drame.
MERCI D'HONORER LA MEMOIRE DES DISPARUS et RECHERCHER sur Youtube des vidéos sur le naufrage du Joola au LENDEMAIN DU DRAME, des images douloureuses et des témoignages très forts dont certains qui confirment que l'état était au courant très tôt.... et sur google: 2009 france inter joola des témoignages qui accusent le pouvoir sénégalais.
Fatou Kine
En Mai, 2012 (14:17 PM)J'ai leur faible
Las
En Mai, 2012 (17:50 PM)Badeche
En Mai, 2012 (23:07 PM)Touli
En Mai, 2012 (08:28 AM)pourtant ce même bateau continue de passer par le même chenal sans s enliser de nouveau.
ce n est pas logique.
le senegal gagnerait a trouver rapidement et en toute objectivité les causes de cet incident et a les corriger au plus vite pour éviter que la même situation ne se reproduise avec tout ce que cela peut impliquer.
le bateau a du passe en dehors du chenal ou est passe dans le chenal en marée basse alors qu il n y avait pas assez d eau et s est enlise.
ne poussons pas l état a draguer le chenal a coup de centaine de millions du contribuable alors que ce n est pas opportun.
seule un enquête objective pourra déterminer les causes et les solutions appropriées. ainsi évolue le domaine maritime.
Mosse
En Mai, 2012 (09:19 AM)ATTENTION a la precipitaton?
Ad
En Mai, 2012 (09:25 AM)Fans
En Mai, 2012 (09:58 AM)Touli
En Mai, 2012 (10:37 AM)c est une information de taille que certainement les enquêteurs vont vérifier.
savez vous que lorsque un bateau heurte le sol ca peut provoquer une cassure de la coque et une rentrée d eau de mer dans le bateau . le bateau peut même se retourner sue lui même comme le joola.
Si ton info est vrai cela veut dire qu on s amuse avec la vie des gens.
et n importe qu elle commandant et compagnie soucieux de la sécurité de ses passagers et de son équipage auraient refuse de naviguer dans ces conditions.
Vérité
En Mai, 2012 (11:04 AM)Mais s’il vous plait allez voir les forums d’insultes car vous ne connaissez rien à ses choses la.
A moins que vous ne soyez là que pour régler des comptes personnels avec des arguments très subjectifs :
Si vous aviez ne serais ce qu’un peu de connaissance du milieu vous sauriez que il s’agit de l’ANAM et non de l’ANAMS (Ancienne agence de la météorologie devenue ANACIM)
Vous sauriez également que la direction dont vous parlez et que Mr THIOUB a dirigée auparavant s’occupe de surveillance de la pêche (Direction de la Protection et de la Surveillance des Pêches) et que cette structure n’a rien à voir avec la gestion d’un navire de transport maritime de passagers.
Alors essayez de vous rendre plus utile, en allant voir ailleurs, et ne pas polluer le forum.
l'ANAM a été mise sur pied pour que les anciennes pratiques laxistes cessent et que tout fonctionne correctement dans l'intérêt de la sécurité en mer.
Et là, les marchands de la mort comme vous n’y trouvent pas leur compte et s’est tant mieux.
Molbi
En Mai, 2012 (11:56 AM)le probléme est posé par le commandant lui même, l'ensablement de l'embouchure qu'il faut régler. les bancs de sable bougent et c'est pourquoi ya un baliseur qui doit suivre leur mouvements et faire le balisage nécessaire afin que le navire puisse passer en toute sécurité. le passage se retrécit de plus en plus il faut draguer.
vous speculer trop les gens à bord du aline sitoe sont plus que compétent et travaillaient en europe depuis plus de 10ans et gagnaient bien leur vie plus vous tous alors laissez les tranquille les responsables doivent faire leur travail c tout.
A.m.ndiaye
En Octobre, 2012 (11:36 AM)Salle Radio
En Février, 2014 (12:12 PM)Participer à la Discussion