Fermeture de Sénégal Airlines, dissolution d’agences : Les recommandations du Fmi au Sénégal

29 Commentaires

1. 

   Anonyme

   En Janvier, 2016 (22:48 PM)

   C'est le FMI qui est plutôt budgetivore et sans valeur ajoutée. Ce sarait très intéressant de mener une étude sur ce qu'apporte ces organisations internationales à l'Afrique.
   
   Contraintes, problèmes, astreinte,       

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Radar
En Janvier, 2016 (23:07 PM)
Les règles de gestion recommandent en effet de liquider une société qui a cumulé autant de pertes. Lorsque les pertes atteignent 3 fois le capital, les actionnaires doivent recapitaliser ou décider la dissolution. A l'Etat de choisir entre les 2 décisions à prendre.

Moi, je pense qu'il faut arrêter et payer aux employés leurs droits.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (23:28 PM)
Tout a fait d accord. Une société qui en est à ce niveau doit être fermée.L ANACIM doit retirer l autorisation d exercer de cette compagnie (Sénégal Airlines) qui coûte cher au contribuable sénégalais.; C 'est notre argent qu on jette par la fenêtre. ......Le probleme c est que certains employés faisaient du trafique avec les biens de la compagnie.

Il faut licencier et créer une nouvelle compagnie avec des agents neufs et non ceux qui ont cassé air Sénégal Sonatra,Air Sénégal Internationale et Sénégal Airlines .
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Tiedo888
En Janvier, 2016 (23:31 PM)
Non il ne faut pas liquider cette compagnie. Il faut chercher un partenaire et l etat doit accepter d y mettre de l'argent frais on peut etre rentable sur certaines lignes de la sous region et avec un peu de sérieux et de ponctualite on peut recuperer une grande parties de la clientele d air France pour la liaison sur paris detruire cette compagnie serait une erreur sans compter que la desserte des villes du senegal peut etre rentable
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Iceberg
En Janvier, 2016 (23:59 PM)
Non mais si on avait confier la gestion de cette boîte aux baol-baols de sandaga , ils auraient mieux fait que ses tas de crétins incapables, et qui se disent expert en ce-ci ou ce-là.Les mêmes maux et pratiques qui ont coulé la défunte AIR-AFRIQUE , ont été reproduit ici mais dans un temps express.Un dg expat. a huit briques ,çà sert a quoi?Des avions loués avec leurs équipages qui logent a l'hotel,du jamais vu.Plus la clientèle politique et le décor est planté pour la bamboula:waaawawe.Et la boîte était scinder en deux parties:ceux qui trimaient comme des forças,avec des miettes et les autres qui s'en mettaient plein les poches:GENRE EDOUARD BADIALLI a ne rien foutre:thieye SENEGAL  
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Grave
En Janvier, 2016 (01:12 AM)
mais pourkoi nous africains nous trainons ces tares lii yeup individualisme mo ko waral bop sa bop magouiller perso estce que sakh independance djik naniou
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Mor Touki
En Janvier, 2016 (01:45 AM)
abion bi dakh wor na?  
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Pourquoi Ceci
En Janvier, 2016 (02:31 AM)
Beaucoup de compagnies aeriennes sont pretes a faire partenariat avec airsenegal pourquoi ni l etat ni le ministere ne reagissent pas .le transport la sante et defense l etat ne doit jamais laisser ces secteurs faire fallite c danger ceci
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Pourquoi Ceci
En Janvier, 2016 (02:31 AM)
Beaucoup de compagnies aeriennes sont pretes a faire partenariat avec airsenegal pourquoi ni l etat ni le ministere ne reagissent pas .le transport la sante et defense l etat ne doit jamais laisser ces secteurs faire fallite c danger ceci
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Anonyme
En Janvier, 2016 (02:47 AM)
Pour moi, c'est le FMI qu'il faut fermer!!! Le FMI existe depuis le 27 décembre 1945 et conseille les Etats depuis cette date. Je pense qu'il faut fermer cette institution et la repenser. 1945 c'est très loin et les choses ont bougé.

Ces institutions comme le FMI sont très lourd à entretenir financièrement et qu'est-ce que ça nous rapporte sinon la pauvreté dans nos Etats africains.

Il faut surtout peser ce que le FMI dépense pour entretenir un groupe de soit disant experts en tout et son efficacité vis à vis des pays qu'il conseille.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (02:56 AM)
La réalité d'aujourd'hui est que ce n'est plus aux contribuables de financer une compagnie aérienne.

Sur le plan strict du business,gérer une compagnie aérienne est difficile..Il y'a beaucoup de facteurs qui peuvent influer sur la profitabilité et que les gestionnaires dans les bureaux ne contrôle pas. Par exemple toutes les decisions prises par les pilotes et les techniciens peuvent avoir des impactes, et de par les exigences de la réglementation sécuritaires,on ne peut pas empêcher ces decisions.

Quand un mécaniciens décide qu'un pièce qui coûte $1 Mllion dot être change, il vient juste de dépenser $1Millions, sans l'aval de qu que ce soit.

Un pilotes peut décider tout seul d voler avec un profile qui cnsomme plus de carburant,et il y' rien que les gestionnaires dans les bureaux peuvent y faire.

Une compagnie aérienne ne accommode pas de népotisme et de nominations politiques. On prend a longueur de journée plusieurs decisions qui peuvent faire la boite ou la couler immédiatement.

L'exemple de senegalair et de Transair est édifiants. les manquements de la compagnie nationale ont crée l’opportunité pour que des privées compétents viennent relevé le défit.



S'il y'a deux domaines ou les sénégalais font des preuves a travers le monde c'est dans les finances dans l'aviation. Je suis certain, dans un environnement de compétition saine et transparente,d'autres vont venir investir dans le secteur.Le public et les entreprises bénéficierons d'un service aérien fiable et abordable.

Mais si l'Etat s’entête a vouloir choisir les gagnants et les perdants, il en sera encore ainsi pour des années a venir.et les usagers des services aeriens trinquerons.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (06:31 AM)
L'état n'a rien à foutre dans une compagnie aérienne. Laissez le privé d'ici ou d'ailleurs faire les investissements. S'ils se cassent les dents, c'est tant pis, s'ils réussissent, c'est tant mieux. C'est une fierté mal placée que de vouloir coûte que coûte avoir une compagnie nationale. Les américains n'en ont pas et ça leur réussit très bien; les français en ont et voyez ou ils en sont avec leurs simpiternels plans d'ajustement.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (08:57 AM)
N° 13 Quand le Sénégal sera gouverné comme Air France , tu la ramèneras . Vous n' êtes pas capables de gérer des cars rapides et vous voulez une compagnie aérienne !!!! Nopîle REK ...
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Anonyme
En Janvier, 2016 (08:57 AM)
poste n° 13: Tu n'as rien compris. Toutes les grandes compagnies aeriennes ont une participation de l'Etat dans leur capital. Dire que l'Etat du Sénégal "n'a rien à foutre" dans Air Sénégal est méconnaitre la réalité. Par contre, ce que je ne comprends pas, c'est le fait que ce soit le FMi qui dicte tout au Sénégal, apprécie et désapprouve tout, décide de tout. Je ne connais pas un seul pays au monde où le FMI est si présent, où il fait et défait la politique économique. j'arrive à la conclusion que l'Etat du Sénégal est une Etat faible.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (08:59 AM)
Excusez-moi pour l'erreur de frappe à la fin du texte; je voulais ecrire l'Etat du Sénégal est un Etat faible.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (10:06 AM)
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Anonyme
En Janvier, 2016 (10:56 AM)
moi je pense qu'il ne faut pas jeter tout ce que dit le FMI à la poubelle il y a au Sénégal beaucoup d'agences budgétivores qui ne nous servent à rien qui existent que de noms et c'est toujours nous contribuables qui en subissons les conséquences.On crée des agences pour y placer des personnes incompétentes la plus part du temps et souvent c'est des doublons parce que leurs objectifs existent déjà au niveau même d'un ministère et ou d'une direction
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Hm1
En Janvier, 2016 (11:03 AM)
la terre tous sous tutelle pour une pause et pour energies petroles et gazs naturels etc la terre pour l aprovisionnement universels pour energies par heriter de la terre fin hm1  
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Anonyme
En Janvier, 2016 (11:17 AM)
Ces institutions budgétivores n'ont de leçons à donner à personne!!! Croyons en notre pays et nos valeurs pour avancer. Depuis 1945 qu'il existe, demandons nous "qu'est ce qu'il a apporté et ce quon casque pour entretenir ses experts?"
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Taf
En Janvier, 2016 (13:08 PM)
Avez-vous déjà voyagé avec Senegal Airlines? Vous achetez votre billet, payez votre argent, et recevez en retour le service le plus minable que j'ai vu d'une compagnie aérienne à travers le monde. Et je peux dire que j'ai été dans pas moi de 50 pays voyageant avec diverses compagnies. Franchement ca suffit. Cette compagnie n'a été créée que par le groupe de cupides des Wade et leurs amis, ayant délibérément mis en faillite Air Sénégal. Nous ne pouvons plus payer de l'argent public pour un business qui n'en est pas un. C'est simplement un gouffre financier. Pour terminer, le mérite des institutions internationales comme le FMI est d'avoir la liberté de dire des vérités crues que personne d'autre ne peut dire aux Etats. Il faut fermer cette compagnie de merde, solder les travailleurs et passer à autre chose. Wa salam.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (14:17 PM)
C'est dommage pour un pays comme le Sénégal de n'a pas pouvoir disposer d'une compagnie aérienne digne de son nom.

C'est regrettable.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (15:39 PM)
elle est bien bonne celle-là de blague de dire que le FMI n'a pas à s'immiscer dans les affaires sénégalaises; c'est justement , en grande partie cette institution qui distribue des $ et qui a droit de regard sur les dépenses inconsidérées et mal venues sans oublier les détournements financiers. Toujours la gueule grande ouverte pour s'indigner; pendant que vous l'ouvrez il faut dénoncer les tares de notre pays: fainéantise, vols, corruption, mendicité au plus haut niveau. Sans les aides extérieures, y compris celles des émigrés, le pays serait encore à l'âge de pierre. Citez-moi une seule institution qui ne dépend pas d'un pays étranger, celles 100% sénégalaises sont moribondes et ne survivent que grâce à leur malhonnêteté genre Senelec qui rackette leurs clients avec des factures surfaites sont pour autant honorer leur contrat.
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Tiedo888
En Janvier, 2016 (17:29 PM)
Je maintiens qu il faut garder cette compagnie cependant il faut redefinir les regles de gestion d'abord le top management doit savoir qu on ne peut pas payer comme les grandes compagnies avoir des regles strictes de maitrise de la masse salariale eviter les pratiques qui favorisent le gaspillage a tous les niveaux du carburant a l electricite il faut banir pour tout le monde les billets gratuits faire en sorte que les officiels senegalais utilisent Air Senegal pour les déplacements et que l'etat paie rubis sur ongle convaincre les sociétés sénégalaises a ouvrir ses comptes au niveau de Air senegal avec des avantages bien mesures respecter la ponctualite des vols recruter un personnel navigant tres jeune dont le plan de carriere collera a la croissance de l entreprise etc...... et d'autes mesures moi je suis certain que je peux gerer senegal Airlines et le rentabiliser au bout de cinq ans CE SERAIT UNE FOLLIE DE LIQUIDER CETTE COMPAGNIE
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Anonyme
En Janvier, 2016 (19:51 PM)
le Sénégalais est bouffi d'orgueil et de suffisance mais il ne connait rien à rien ( entre autre il ne connait pas le role du FMI ) et plus grave il est incapable de gérer quoique ce soit.....Dans tous les domaines ce pays n'a aucun conséquences : éducation , santé , gestion , politique de développement.....il est condamné à stagner dans les derniers rangs ! mais Dieu est grand vous irez (peut-etre) au Paradis       
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Anonyme
En Janvier, 2016 (20:07 PM)
C est triste de lire tout ce qui est écrit.

Sénégalais acceptez la critique. Des experts en transport aérien l ont déjà dit, aucun de os pays n à les moyens d entretenir une compagnie aérienne avec tout ce que cela exige. Le rôle d un état n est pas de gérer une compagnie aérienne, ou un aéroport ou une huilerie ou une usine etc .... C est Wade qui a amené tout ce probleme car c est Karim qui payait les salaires avec notre argent depuis des années ; quand Macky est venu il a arrêté ça car l argent du contribuable devait servir à autre chose .On ne sait même pas d ou vient la totalité du capital de la compagnie (nébuleuse bien gardée. ... prêt, crédit, escroquerie, argent sale ...

On ne sait pas)
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Xam Xam
En Janvier, 2016 (20:58 PM)
@anonyme 33. Vous avez tout dit. merci pour votre clairvoyance.
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Anonyme
En Janvier, 2016 (22:39 PM)
C'EST LE FMI QU'IL FAUT PLUTÔT FERMER.       
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Anonymeptjkfmdr
En Janvier, 2016 (11:02 AM)
Comment peut on se poser la question de la fermeture ou non de Senegal airloose et des agences crées à foison par wade et malheureusement par Macky aussi.

Sénégal aircrash est mort né dès que Karim a mis la main dessus, c'est une coquille vide destinée uniquement à vider le trésor de l'Etat pour remplir celles des caciques du PDS.

Aucune viabilité financière.

Quant aux agences, si on veut les maintenir alors faut fermer les ministères et foutre les fonctionnaires au chomage, car elles ne font que doublonner ou triplonner les postes.

A ceux qui souhaitent fermer le FMI, sans sujet car pour ne pas avoir à appliquer les recommandations du FMI, suffit de ne pas aller y mendier des aides pour payer les fonctionnaires ou le personnel des agences
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Anonyme
En Janvier, 2016 (13:41 PM)
Bayil lène Karim té continuer la traque des biens mal acquis. Nous attendons le suivant au lieu de vous interniser sur le cas Karim. Ana khalis bou mou sath. Vous sentez même la haine envers la famille Wade. Même quand un pigeon tombe d'un arbre et meurt vous vous empressez de dire que c'est à cause de Karim Wade et de son Papa. Arrêtez donc et travaillez le sénégal. Vous aviez proné la rupture c'est là où le peuple vous attend, mais pas dans vos analyses et commentarie bidon. La haine envers les Wade vas finalement vous tuer. Sacré nafekh.
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