Des pneus qui sont utilisés pendant 15 ans. Pourtant, la durée de vie d'un pneu est estimée à 10 ans. Les chauffeurs, d'habitude, ne prennent pas en compte tous ces facteurs.
Selon Ibrahima Khaliloulaye Faye, invité de l'édition de la Rfm et expert en sécurité routière, le lendemain de l'accident meurtrier de Kaffrine (39 morts), il a été constaté que le bus responsable de la collision avait les pneus usés, dont celui qui avait explosé.
Monsieur Faye estime qu'il y a des mesures à prendre dans ce sens et un certain nombre d'informations sur les pneus qu'il faut maîtriser. L'indice de vitesse est aussi marqué sur les pneus. Les poids doivent être respectés, parce que chaque pneu à un poids net à supporter et tout cela doit être connu par le chauffeur qui transporte du lourd. Il y a des pneus qui ne peuvent dépasser trois tonnes et le chauffeur doit être en mesure de comprendre ça, note l’expert. "Sinon, quand on a 70 personnes et un surplus de bagages, on est facilement exposé sur la route. Il faut se conformer aux normes", dit-il.
Pour lui, la solution pour résoudre cette équation est d'éviter ou tout simplement interdire les pneus d'occasion. "Un pneu qui a déjà 9 ou 5 ans d'existence ne peut pas continuer à rouler pendant plusieurs années sans que le propriétaire ne se donne la nécessité de le remplacer", a expliqué M. Faye.
Selon Ibrahima Khaliloulaye Faye, invité de l'édition de la Rfm et expert en sécurité routière, le lendemain de l'accident meurtrier de Kaffrine (39 morts), il a été constaté que le bus responsable de la collision avait les pneus usés, dont celui qui avait explosé.
Monsieur Faye estime qu'il y a des mesures à prendre dans ce sens et un certain nombre d'informations sur les pneus qu'il faut maîtriser. L'indice de vitesse est aussi marqué sur les pneus. Les poids doivent être respectés, parce que chaque pneu à un poids net à supporter et tout cela doit être connu par le chauffeur qui transporte du lourd. Il y a des pneus qui ne peuvent dépasser trois tonnes et le chauffeur doit être en mesure de comprendre ça, note l’expert. "Sinon, quand on a 70 personnes et un surplus de bagages, on est facilement exposé sur la route. Il faut se conformer aux normes", dit-il.
Pour lui, la solution pour résoudre cette équation est d'éviter ou tout simplement interdire les pneus d'occasion. "Un pneu qui a déjà 9 ou 5 ans d'existence ne peut pas continuer à rouler pendant plusieurs années sans que le propriétaire ne se donne la nécessité de le remplacer", a expliqué M. Faye.
23 Commentaires
Beuleup
En Janvier, 2023 (14:16 PM)Reply_author
En Janvier, 2023 (14:20 PM)Vous êtes nommés pour agir. Alors AGISSEZ
Reply_author
En Janvier, 2023 (18:28 PM)Un pneu qui a été enlevé d'une voiture parce que ne répondait plus aux normes de sécurité ne peut être "une occasion pour une autre personne" et servir dans la circulation sans mettre tous les usagers en danger.. Arrêter cette appellation qui ne sert que pour vendre aux autres " UNE ORDURE ".
Lebaolbaol Tigui
En Janvier, 2023 (14:18 PM)A bas le lobby des transporteurs !
Bababé
En Janvier, 2023 (14:24 PM)Vous, les 1ers et vrais journalistes qui nous avez apporté l'altenance en 2000, ne laissez pas des parasistes et opportunistes pervertir nos compatriotes. Soyez de dignes descendants de Ch A Bamba, Omar Tall, Mamadou Dia, Ch Anta Diop,...
Les normes de sécurité routière sont bafoués🚫
cest pas SÉRIEUX !!!!!
Omar
En Janvier, 2023 (15:50 PM)en plus amo usine pour faire des voitures
import mom faw mou am
Votre manque de sérieux va vous enterrée tous vivant
Reply_author
En Janvier, 2023 (19:50 PM)Les principaux problemes sont les visites techniques et les controles routiers.
Meme avec un pneu neuf qu'on utilise entre 5 et 10 ans sur nos routes avec les surcharges de bagages, le risque sera toujours present.
Malaw
En Janvier, 2023 (15:58 PM)Lui Et Moi
En Janvier, 2023 (16:01 PM)Comment comprendre qu'un véhicule qui n'est plus produit depuis 1982 et dont les stocks de pièces sont épuisés continuent de circuler 40 ans après. Dans certains pays 15 à 20 ans après l'arrêt de sa production, un véhicule est frappé d'interdiction de circuler puisqu'on estime qu'il ne peux plus être entretenu dans les règles.
De même toute modification la plus insignifiante qu'elle soit donne lieu à un refus de la visite technique. Cela peut aller d'un ajout de phare à la mise en place d'un porte bagages non homologué ou de pare-chocs supplémentaires.
Un autre fait est la décoration des véhicules de transport en commun. Des photo de marabouts, des oreillers voire des rideaux mis sur les pare-brises diminuent drastiquement la visibilité du conducteur. Les forces de l'ordre devraient être plus regardantes sur ce genre de choses.
La liste de nos tares est très longue. Un conseil interministériel ne peut pas résoudre le problème. Des.mesure énergiques doivent êtres prises et leur application suivie si nous voulons améliorer la sécurité routière.
Mor
En Janvier, 2023 (16:04 PM)Oser dire qu'un pneu peut durer 10 ans, alors que tout le monde sait que tout dépend de l'utilisation (surface de la route, nombre de trajets effectués, parking utilisé...) et c'est le DG du FERA qui le dit.
Serigne Malick
En Janvier, 2023 (16:08 PM)Certaines pratiques doivent etre rayees des pratiques quotidiennes et les coupables exposes. Nous devons connaitre le prix d autants de nos vies aux yeux des agents PAYES pour nous servir.
Ndiaga
En Janvier, 2023 (17:00 PM)Ndiaga
En Janvier, 2023 (17:05 PM)Boytown
En Janvier, 2023 (18:50 PM)Participer à la Discussion