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Le ministre Diène Farba Sarr sur la construction de l’autoroute Thiès- Touba par les Chinois : « Si j'avais à choisir, je me tournerais vers Eiffage qui m’a satisfait»

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Le ministre Diène Farba Sarr sur la construction de l’autoroute Thiès- Touba par les Chinois : « Si j'avais à choisir, je me tournerais vers Eiffage qui m’a satisfait»

Prenant part au forum organisé par Eiffage, l’ancien directeur général de l’Agence pour la promotion de l’investissement et des grands travaux (Apix), Diène Farba Sarr, actuel ministre de la Promotion des investissements et des partenariats, a carrément éclaboussé son monde avec sa sortie à propos de la construction de l’autoroute Thiès-Touba.


Pourtant, selon Libération qui donne cette information, ce grand détracteur de l'entreprise Btp française, alors dans l’opposition aux côtés de l’actuel président de la République, n’a même pas sourcillé quand il a fallu dire que s’il avait à choisir un constructeur pour l’autoroute Thiès - Touba, ce serait Eiffage et non leurs concurrents de China road and bridge corporation (Crbc).


« Si j’avais à choisir, je me tournerais vers Eiffage qui m’a satisfait. La voie du salut pour les pays africains, c’est le Partenariat public-privé (Ppp)» a-t-il soutenu, provoquant pour l'occasion, des applaudissements de ses hôtes.


Beaucoup d'eau semble avoir coulé sous les ponts et la chaussée. 

 


 

 

 



20 Commentaires

  1. Auteur

    X

    En Novembre, 2013 (11:30 AM)
    mais quand esk vous penserez a un transfert de technologie, genre joint-ventures entreprise etrangere entreprise nationale pour permettre a ces dernieres de le faire sans ces derniers...c comme sa ke tout le monde a fait...vous etes vraiment comme des baana-baana..
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  2. Auteur

    Diedhiou Caporal Chef

    En Novembre, 2013 (11:35 AM)
    Si tu n'as pas a choisir tu gardes le silence.Parfois il faut etre

    sage pour se taire :tala-sylla: 
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    Auteur

    Peuls,,

    En Novembre, 2013 (11:36 AM)
    Je me rends compte que Son Excellence, l'Ingénieur Macky SALL, Peul, exhibe une peur bleue-angoisse devant la mission que NOUS lui avons assigné qui est de pulariser le Sénégal trop pluriel pour NOUS; s'il continue à faire la sourde oreille devant nos sollicitations, il sera farouchement combattu. Son éducation sérère commence à déteindre sur lui, l'éloignant des objectifs de notres chere région du Nord Est. C'est intolérable, les forces du mal sont entrain de l'envahir. Après lui nous allons faire élire un vrai peul pure souche né chez nous au Fouta et ayant grandi là bas. Ainsi nous arriverons à imposer notre noblesse, notre morale, notre système de paturage au détriment de l'agriculture qui est l'apanage de certains de certains sédentaires que nous haissons de toutes nos forces, qu'ils soient de l'Ouest, du Sud....Tous pour l'Alliance pour la Pularisation Radicale (APR)! PEULS.
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    Auteur

    L Ebaolbaol

    En Novembre, 2013 (11:42 AM)
    Farba diène hier à la RTS1 ,il avait tout essayè pour expliquer les mauvais resultats du pays avec doing busness.....Mais puisqu il n est pas tres fameux dans son domaine il se perdait dans ses explications ....JE NE PENSE PAS QU AVEC DES GENS PAREILS LE SENEGAL PEUT ALLER DE L'AVANT ....IL SUFFIT DE LES ECOUTER PARLER POUR SAVOIR QU IL NE MAITRISE RIEN .
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    Nts--

    En Novembre, 2013 (11:44 AM)
    A quand l'autoroute Thiès-Kaolack ?

    Elle est beaucoup plus utile que cette autoroute politique et religieuse Thiès-Touba.

    De Touba, on ne peut aller vers aucune grande ville. Il n'y a presque plus rien à Diourbel (ex. capitale de l'arachide). Avant, dans les années 60', il y'avait l'ONCAD, puis la SEIB et la SONACOS et enfin SUNEOR...

    L'arachide a perdu son lustre d'antan et sa place dans l'économie sénégalaise.



    De Kaolack, on peut continuer et aller à Tambacounda, Gambie, Casamance, Passy et Sokone et le Mali.

    La priorité n'est pas respectée.

    La RN 1 est bien la route qui doit être transformée en autoroute.

    L'ordre des Routes Nationales (RN1 qui va à Kaolack ; RN2 qui va à Saint-Louis ; RN3 qui va à Diourbel et Touba) montre encore (50 ans après l'indépendance) l'ordre d'importance du trafic et de l'utilité économique des routes. IL FAUT RESPECTER CES REALITES ET EVIDENCES ECONOMIQUES.



    La RN 1 est bel et bien la route qui doit être transformée en Autoroute.

    Wallahi !



     :sn: 
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    Auteur

    S

    En Novembre, 2013 (11:49 AM)
    on se fout de ton état de satisfaction. notre état ne peut être suspendu à tes états d'âme. CE qui nous intéresse c'est d'avoir la meilleure prestation au moindre coût pour aller dans le sens des intérêts de la Nation.
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    Auteur

    Iso

    En Novembre, 2013 (11:58 AM)
    Au Sénégal, bien des choses ont changé et il faut y mettre de l'ordre: que les gens travaillent, arretent de bavarder ou qu'ils s'en aillent!

    Ce Monsieur, quelque soit sa science, son savoir faire , n'est pas indispensabe au Sénégal, personne n'est indispensable au Sénégal!

    Or quel est le problème ?

    Notre pays le Sénégal, pays pauvre et endetté et dont certains dirigeants sont incompétents et voleurs, a besoin de beaucoup d'infrastructures ( routes, ponts,viaducs, aéroports,hopitaux, universités, écoles etc etc) et nos maigres moyens ne suffisent pas du tout à faire face à tous nos énormes besoins existentiels présents et de développement demain!

    Il y a donc aujourd'hui des choses que nous pouvons faire par nous memes, avec nos propres moyens, en budgétisant et réalisant telles ou telles choses!

    Il y a aussi la coopération internationale: certains pays , par vision ou option politique, veulent aider d'autres à mieux se développer mais nous sommes libres d'accepter ou de ne pas accepter, personne ne nous y oblige!

    Lorsque les Americains ont conçu le Mca pour aider, selon leurs propres critères, certains Africains et désigner le Sénégal parmi les tous premiers à recevoir leur aide, personne au Sénégal n'a rechigné ni rien trouvé à dire sur les conditions tresé exigeantes des américains!

    Mais pourquoi , concernant pour le financement de la construction par la Chine et selon leur propre mode opératoire chacun, y compris ce ministron trouve à glauser? On pourrait le tolérer des gens du Btp , mais pas d'un membre du gouvernement car il ne tient qu'à nous d'accepter ou de refuser: point, barre!
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    Djilène Diomaye

    En Novembre, 2013 (12:11 PM)
    c'est bien vrai pour cette route. Nous perdons trop de temps avec la politique religieuse. La RN 1 doit être la priorité des priorités en matière de désenclavement. Merci et sans animosités.
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    Auteur

    Brutal

    En Novembre, 2013 (12:39 PM)
    A ete en charge de l'APIX. Resultat des courses le SENEGAL est a la traine dan le rapport DOING BUSINESS.

    Son incompetence est averee. De ce fait, il devrait travailler au lieu de passer son temps a convoquer les journalists pour raconteur des conneries!!!!

     :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla: 
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    Auteur

    Dipplo

    En Novembre, 2013 (12:59 PM)
    véritable moulin à paroles. aminata niang a construit ici des routes, autoroutes, ponts, échangeurs sans tambours ni trompettes. en réalité les gens de wade on peut tout leur reprocher mais c'étaient de vrais CAPABLES DE VERITABLES TRAVAILLEURS. GNI GNOM TCHIPIRI....
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    Ezez

    En Novembre, 2013 (12:59 PM)
    Macky daniou fonto, §Dakar/TOuba autoroute n'est pas une priorité sauf pour les politiciens.

    c'est la RN jusqu'a tamba
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    Nba

    En Novembre, 2013 (13:15 PM)
    PEULS ! LES GENS NE SONT PAS DUPES.TU NES PAS PEUL ET TU NE SERAS JAMAIS JUSQU AU PLUS GRAND JAMAIS DES JAMAIS PEUL. POURQUOI AS TU HONTE DE CE QUE DIEUX TA FAIT AU POINT DE VOULOIR ETRE PEUL?
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    Iba

    En Novembre, 2013 (13:33 PM)
    AUTOROUTE VERS TOUBA C EST UN VRAI GACHIS. CA N' A AUCUN SENS, AUCUNE RENTABILITE QUE DES CALCULS POLITIQUES. LES GENS OUBLIENT OU FONT SEMBLANT QU ON EST FORTEMENT ENDETTES.
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    Auteur

    Kinkys

    En Novembre, 2013 (15:16 PM)
    En tout cas pour la rapidité d’exécution les chinois sont beaucoup plus efficaces à qualité égale malgré les dénigrements à leur égard
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    Auteur

    Beurleup

    En Novembre, 2013 (17:42 PM)
    1 autoroute thies kaolack ou mbour kaolack est prioritaire ensuite saint Louis et tomba en dernier. Kaolack zig est primordiale.



    2 choix de l'entreprise , elle ne peut être que sénégalaise. Le tarif du péage ne doit pas dépasser certaines limites. Ce qui se passe avec Senac est du banditisme regroupant certaines autorités , certaines associations et vous les journalistes. C'est triste que vous vous partager le pays dans ces conditions.



    3 je n'ai rien contre les chinois mais le Senegal est en mesure de financer ce types d'investissements très rentables et strategiques
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    Kona Spain

    En Novembre, 2013 (17:52 PM)
    BIENTOT VOUS VERER LE RESULTAT CELUI QUI DONNE LES MARCHES AUX CHINOIS IRA EN PRISON CAR TOUS



    LES TRAVAILLEURS CHINOIS EN AFRIQUE CE SONT DES PRISONIERS QUE LA CHINE DOIT PAYER CHAQUE MOI

    MAIS COMME ILS SONT PLUS INTELIGENT QUE VOUS ,ILS LES PAIE EN LES DONNANT DU TRAVAIL EN AFRIQUE

    DEJA PRESENT LES CHINOIS N'EXERCENT PLUS A NIAMEY, AU MALI ,J'AI ETAI ET J'AI VUE A L'ANNEE, LE BITUMAGE SE CASSE, AU NIGER ILS SONT RAPATRIES DEVANT MOI. J'ETAIS ENVITE POUR LE MEME CAS DE BITUMAGE . OK DEPUIS L'ESPAGNE GRACIAS
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    Swiss Diaspora

    En Novembre, 2013 (21:41 PM)
    voila que touba de serigne touba a des millions de talibés! a eux seul, ils peuvent construire cet autoroute 4 voix pour partir et 4 voix pour degager tout ce qui est politique!!!! vraiment ....je ne comprend pas ce regime! faites participer borom touba et son ndigueul! nous n'avons pas besoin ni de francais ni de quel autre pays NEOCOLONIALISTE!!!! prenons nous en main!
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    Auteur

    Ely

    En Novembre, 2013 (10:10 AM)
    A @tiacry: belle analyse : nous avons perdu toutes nos valeurs depuis 2000 et au cours des périodes difficiles (des centaines d'années sous toutes les formes de domination de l'Afrique Noire par d'autres Nations) nous avons quand m^me le pays de cette Zone Noire la plus respectée, la plus calme et le phare de cette zone ex (AOF-AEF) jusqu'en fin 1999.

    Hélas quel changement, quel SOPI vers ce SATANISME.

    Macky avait vu cette perte de nos vertus avant d'être Président car ce fut la raison majeur de sa démission du PDS, mais hélas il a manqué et manque jusq'alors de fermeté, d'autorité ou il a peur car depuis l-ère Wade ceux qui crie trop fort sur cette décadence de nos valeurs sont liquidés par l'autorité publique d'abord, puis par les marabouts.

    Ce site sénéweb est uinque au monde au travers des insultes et voyeurisme qui l'anime et personne ne peut rienet en outre il ne passe pas une semaine qu'un meurtre sordide ne soit annocé au Sénégal : ce qui existaient en Gambie, Guinée B, Gabon, ... il ya 20-30ans et n'y existe plus depuis quelques 10ans.

    Le Sénegal était certes pauvre, sans pétrole ni diamant, mais c'était grand pays phare jusqu'en 1999/2000, juste au moment où après des siècles d'exploitation par ces divers Colons, l'Afrique Noire débutait son émergence.
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    Auteur

    Blanco

    En Novembre, 2013 (10:36 AM)
    Ce Ministre a parfaitement raison :

    1° Toutes les Technique d'études et réalisation de projets sont imparfaites du fait qu'elle sont le fruit d'espionnage des méthodes élaborées par les puissance industrielle (Europe, USA en généra) notamment les méthodes calculs de structure dans lesquelle il manque parfois des élément à cause de la prise de note rapides ou des photos d'espionnage incomplètes, ...

    2° Ces asiatique sont de gros et grands tricheurs: ils construisent toujours utilisant volontairement de mauvais matériaux pour faciliter et amplifier les frais d'entretien par leur propres ouvriers et matériaux défectueux et avec trop courte durée de vie.

    3° Ce sont des colons dangereux et sans âme pour les autres races ou peuples et donc n'ont aucune gêne à utiliser des matériaux cancérigènes difficile à détecter

    4° Voyez ce qui se passe dans nos pays (Afrique des grands lacs) depuis l'arrivée des chinois, japonais : beucoup de produits et ouvrages réalisés à très bas prix mais sans aucune résitance et les produitsalimentaires commence à faire trop de dégats: des malformations de naissance, des cancers de ceci et cela, ...

    Enfin l'Afrique Noire ne possède encore pas une technologie capable de vérifier les travaux de ces asiatique comme en Europe, USA et le moins cher des Chinois est loin d'être le plus efficaces et pour le moment très peu d'africains peuvent déchiffrer la plus élémentaire des formules écrite en chinois ou japonais !!
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    Auteur

    Badr

    En Novembre, 2013 (13:07 PM)
    c est normal qu il prefere eiffage; avec lsa part de commission sur le marché de 80 milliard de gré a gré, il ne peut penser qu a eiffage....
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