Après l’incendie d’un appareil de la compagnie Transair qui a pris feu au niveau de son aile gauche, à l’aéroport de Ziguinchor, un spécialiste fait l’analyse sur la maintenance des avions.
Selon l’expert Xavier Diatta, il y a deux préalables pour mettre en place une compagnie aérienne. "Les conditions fondamentales pour obtenir un permis d’exploitation aérienne, c’est d’abord d’avoir des mécaniciens qualifiés et des pilotes qualifiés. Il y a deux types d’entretien. Il y a l’entretien curatif et l’entretien préventif. C'est-à-dire quand l’avion atteint 1 000 heures», explique-t-il sur la Rfm.
Pour le spécialiste, les compagnies doivent s’attacher les services de mécaniciens qualifiés et d’avoir des ateliers référents.
«On ne travaille pas dans l’avion parce qu’on a fait de la mécanique auto quelque part. Ça n’existe nulle part. En interne justement, on doit avoir une cellule chargée de la maintenance. Mais on demande un atelier référent qui permet, par exemple, lors des grosses pannes, qu’est-ce qui viendrait en appoint pour assurer la vitalité et la viabilité de l’avion», indique l’ancien pilote.
Xavier Diatta de poursuivre : «Généralement, au Sénégal, on a seulement les ateliers de type 1. On n’a pas de grands ateliers 145. Mais les compagnies ont l’obligation de signer des conventions avec des grands groupes qui sont spécialisés dans la même filière. Et toute cette activité est encadrée.»
0 Commentaires
Participer à la Discussion