Les populations de Popenguine-Ndayane disent avoir déjà donné à l’Etat 600 hectares. Et n’accepteront pas que l’Etat accapare 600 autres hectares pour le projet de construction du futur port qui devrait s’étendre sur 444 hectares au départ, puis sur 600 hectares. Lors d'un point de presse tenu hier, elles ont estimé que la superficie qui a été prévue pour accueillir l'infrastructure est largement supérieure à celle annoncée au début.
Soupçonnant des «prédateurs fonciers» qui veulent faire main basse sur leurs terres, elles mettent en garde contre tout agrandissement de la superficie.
« Nous ne sommes pas contre la construction du port. Mais nous n'accepterons pas que ça dépasse la superficie initiale. D'ailleurs le plus grand port au monde c'est Amsterdam qui fait une superficie de 600 hectares », précise Omar Sène, membre du comité d'initiative pour le développement de Ndayane.
« Sur l’avis, il est mentionné 444 hectares. Mais à notre grande surprise, en plus de cette superficie, il y a une autre demande d’autorisation pour en faire un titre foncier », dénonce-t-il dans les colonnes de l'As quotidien.
13 Commentaires
Sénégalais
En Octobre, 2019 (12:57 PM)Passant
En Octobre, 2019 (14:44 PM)Ndayanois
En Octobre, 2019 (14:52 PM)On n'a pas besoin d'un autre port à 50 km de Dakar.
Il faut decentraliser vers Fatick ou Kaolack ou meme Ziguinchor pour faire emerger ces regions en plus de desengorger Dakar de ces vieux camions . Ainsi les camions maliens et certains qui viennent des regions du senegal, n'auront plus besoin de venir chercher les conteneurs à Dakar ce qui va se repercuter sur les prix dans ces zones. Un port à 50 km de Dakar, c'est vraiment pas une bonne idée, Dakar étouffe deja, dans quelques annees toutes ces zones de diamniadio, diass, poponguine ndayane et jusqu'à mbour seront tres peuplées.
On n'a pas besoin d'un autre port à 50 km de Dakar.
Il faut decentraliser vers Fatick ou Kaolack ou meme Ziguinchor pour faire emerger ces regions en plus de desengorger Dakar de ces vieux camions . Ainsi les camions maliens et certains qui viennent des regions du senegal, n'auront plus besoin de venir chercher les conteneurs à Dakar ce qui va se repercuter sur les prix dans ces zones. Un port à 50 km de Dakar, c'est vraiment pas une bonne idée, Dakar étouffe deja, dans quelques annees toutes ces zones de diamniadio, diass, poponguine ndayane et jusqu'à mbour seront tres peuplées.
Malgré l'autoroute Ilaa Touba, les populations de Touba et du baol on voté massivement contre Macky. Parce que ce n'etait pas une priorité pour ces populations qui auraient préféré des hôpitaux neufs. Les conseillers de Macky ne sont pas très forts.
Comment peut-on parler de désengorger la region de Dakar et entreprendre de construiure un port à quelques kilometres de Dakar?
Oui à un deuxieme mais dans les régions de Kaolack, Fatick ou ziguinchor, il y a de l’espèce et ça ne fera que booster l'economie dans ces zones et freiner l'exode rural. Tous ces gros porteurs qui viennent de la sous région et ceux des regions limitrophes s’arrêteront à ( Fatick, Kaolack ou Ziguinchor).Depuis que le senegal parle de décentralisation economique rien n'a été fait dans les regions sur le plan de l'installation des industrie et autres.
Construire un nouveau port dans une de ces regions sera le veritable decentralisation depuis les independances.
Participer à la Discussion