Port autonome de Dakar : La restitution de la SNPS promet un tournant logistique régional !
Un atelier de restitution de la Stratégie Nationale Portuaire du Sénégal (SNPS) se tiendra les 24 et 25 juillet 2025 à Saly, financé par l’Agence belge de coopération internationale (ENABEL). Ce projet, né de la volonté des acteurs portuaires de faire du Sénégal un hub logistique sous-régional, s’appuie sur le Comité de pilotage (COPIL-SNP), créé par arrêté ministériel n°025779 du 9 juillet 2021 du Ministre des Pêches et de l’Économie Maritime. Initialement appelé Stratégie nationale de renforcement de la Plateforme portuaire, il vise à accompagner les ambitions portuaires, notamment avec le projet de Ndayane.Le Sénégal, devancé par le Maroc (Stratégie 2030 via l’Agence nationale des ports depuis 2006) et la Côte d’Ivoire (Stratégie 2025-2050 depuis 2021), accuse un retard face à des concurrents comme le Bénin, le Ghana ou la Mauritanie, qui ont aussi leurs stratégies portuaires. Le classement 2023 de la Banque mondiale place le Port de Dakar à la 381e place, derrière Conakry, Abidjan et Nouakchott, avec des faiblesses : concentration logistique sur Dakar, fragmentation institutionnelle, faible digitalisation et déficit d’investissements.La SNPS ambitionne de faire du Sénégal un hub portuaire, industriel et logistique d’ici 2035, en s’appuyant sur la ZLECAF, l’UEMOA, la CEDEAO et les projets extractifs (GNL, pétrole, fer). Elle propose une gouvernance renforcée avec une loi portuaire pour encadrer les missions des autorités portuaires et sécuriser les investissements. Le Port Autonome de Dakar (PAD), contribuant à 95 % des recettes douanières et 25 % du budget national, verra son rôle de « port d’intérêt national » institutionnalisé, en cohérence avec le décret n°2023-353, avec un chiffre d’affaires de 77,34 milliards FCFA (+9 %) et un trafic de 24,58 millions de tonnes (+7 %) en 2024.La SNPS clarifiera les rôles du PAD et de l’ANAM, s’inspirant de l’exemple français du port de Marseille, unique port d’intérêt national. Cet atelier marque une étape clé pour aligner le secteur maritime sur la Vision Sénégal 2050.
Hum… communication biaisée… les mêmes tomberont dans le panneau!
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Ndeyssane il y a 1 mois
Le fou du port
Répondre à Ndeyssane
il y a 1 mois
Franchement ce diola est encore plus vilain que SONKO avec son nez en forme de marteau ! Quelle différence avec la prestance et le look de Mounatga Sy !
Répondre à
Apolitique il y a 1 mois
Aucun navire je dis bien aucun navire pétrolier ni gazier ne passe par le port à l'exception de ceux dont la cargaison est destinée à la consommation nationale (site vers SAR puis vers Pays senelec auto ect...)
Ajouter le trafic pétrogazier dans le bilan performance portuaire est synonyme de tricherie intellectuelle je suis désolé.
Si on fait veut vraiment jauger les performances du port qu'ils excluent le trafic pétrogazier et qu'ils comparent l'avant du maintenant.
Répondre à Apolitique
Tambakharail y a 1 mois
J'ai l'impression que c'est la cooperation belge qui a financé ce projet dans ce cas où est le souverainisme
il y a 1 mois
Donc souveraineté exclu tout financement d'un projet par un partenaire extérieur
il y a 1 mois
Donc souveraineté exclu tout financement d'un projet par un partenaire extérieur
Répondre à Tambakhara
Lecteur Fil y a 1 mois
Où est la souveraineté ?
Répondre à Lecteur F
Mbeuril y a 1 mois
Simples gesticulations d'un bon à rien! Rien ne bouge au port sinon la grosse tête du "kwashiorkorien".
Répondre à Mbeur
il y a 1 mois
Hé dit a tes cousins rebelles de mfdc de libérer les djambars.
Répondre à
il y a 1 mois
Dommage j'aurai pu croire à la pertinence de la Stratégie si le document était entièrement financé par la Direction du Port qui a bien les moyens de porter exclusivement le processus. Mais se laisser téléguider par une agence néocolonisatrice et vouloir de parler de souveraineté et de concurrence s'est insulter notre intelligence.
Répondre à
il y a 1 mois
Le pétrole et la gaz n’ont rien à voir avec le Port autonome de Dakar. Ça ne passe pas par le port pourquoi voulez-vous que ça soit inclus dans son bilan?
reply_authoril y a 1 mois
S’il déclare qu’il y’a tant de tonnes de pétrole et de gaz exportées à partir du port, il n’a qu’à nous monter l’argent versé dans les comptes bancaires du port découlants de cette supposée exportation. Au lieu de travailler il est là à se chercher des ennemis fictifs et à faire des clash enfantins à longueur de journée.
Répondre à
il y a 1 mois
Bla bla bla rek
Travaillez et laissez les résultats parler.
Action is louder than word. Si vous faites un bon travail même vos ennemis vous admirons.
Diomaye avait promis à la diaspora d'augmenter l'année des véhicules à 10 ans. Où en est-il ?
Commentaires (11)
Hum… communication biaisée… les mêmes tomberont dans le panneau!
Le fou du port
Franchement ce diola est encore plus vilain que SONKO avec son nez en forme de marteau ! Quelle différence avec la prestance et le look de Mounatga Sy !
Aucun navire je dis bien aucun navire pétrolier ni gazier ne passe par le port à l'exception de ceux dont la cargaison est destinée à la consommation nationale (site vers SAR puis vers Pays senelec auto ect...)
Ajouter le trafic pétrogazier dans le bilan performance portuaire est synonyme de tricherie intellectuelle je suis désolé.
Si on fait veut vraiment jauger les performances du port qu'ils excluent le trafic pétrogazier et qu'ils comparent l'avant du maintenant.
J'ai l'impression que c'est la cooperation belge qui a financé ce projet dans ce cas où est le souverainisme
Donc souveraineté exclu tout financement d'un projet par un partenaire extérieur
Donc souveraineté exclu tout financement d'un projet par un partenaire extérieur
Où est la souveraineté ?
Simples gesticulations d'un bon à rien! Rien ne bouge au port sinon la grosse tête du "kwashiorkorien".
Hé dit a tes cousins rebelles de mfdc de libérer les djambars.
Dommage j'aurai pu croire à la pertinence de la Stratégie si le document était entièrement financé par la Direction du Port qui a bien les moyens de porter exclusivement le processus. Mais se laisser téléguider par une agence néocolonisatrice et vouloir de parler de souveraineté et de concurrence s'est insulter notre intelligence.
Le pétrole et la gaz n’ont rien à voir avec le Port autonome de Dakar. Ça ne passe pas par le port pourquoi voulez-vous que ça soit inclus dans son bilan?
S’il déclare qu’il y’a tant de tonnes de pétrole et de gaz exportées à partir du port, il n’a qu’à nous monter l’argent versé dans les comptes bancaires du port découlants de cette supposée exportation. Au lieu de travailler il est là à se chercher des ennemis fictifs et à faire des clash enfantins à longueur de journée.
Bla bla bla rek
Travaillez et laissez les résultats parler.
Action is louder than word. Si vous faites un bon travail même vos ennemis vous admirons.
Diomaye avait promis à la diaspora d'augmenter l'année des véhicules à 10 ans. Où en est-il ?
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