L’Etat du Sénégal a sommé la compagnie Sénégal Airlines de procéder à une réduction de son personnel et des salaires, en vue de la venue de nouveaux actionnaires nationaux et internationaux. Une restructuration synonyme de préoccupation pour le directeur de la compagnie, Mayoro Racine.
Il s’agit d’«un préalable voulu par des hommes d’affaires et compagnies aériennes qui veulent mettre leurs billes dans le capital de la compagnie aérienne», écrit le quotidien L’Observateur, qui informe qu’une assemblée générale conviée aujourd’hui, sera l’occasion pour les délégués syndicaux d’informer le personnel.
Toutefois, la question sur l’indemnisation du personnel licencié reste en suspens, étant donné que «l’Etat peine à payer des arriérés de salaires de quatre mois aux employés de Sénégal Airlines». Les syndicalistes, selon la même source, ne sont pas contre la mesure, mais souhaitent qu’elle frappe ceux qui constituent une charge pour la compagnie, sans retour d’investissement. Notamment les pilotes, les retraités recyclés, etc.
17 Commentaires
Dof Bi
En Mars, 2015 (11:16 AM)Senegalaise
En Mars, 2015 (11:17 AM)Auestion
En Mars, 2015 (11:24 AM)Radar
En Mars, 2015 (11:58 AM)C'est quoi, ça ? C'est tout ?
Ce dossier Sénégal Airlines est mal géré par l'Etat.
Il faut des mesures concrètes.
Je n'ai pas l'impression qu'il existe ou qu'on est en train d'appliquer un plan de sauvetage pour cette compagnie (moribonde). C'est plutôt une fuite en avant et la stratégie du pourrissement de la situation parce qu'on n'a pas les moyens.
A nos députés qui reçoivent aujourd'hui le Premier Ministre : Demandez lui si dans le Plan Sénégal Emergent, il n'est pas prévu "une Cie aérienne Dynamique" ?
Maffffffffffffffff
En Mars, 2015 (12:33 PM)Il faut tout d'abord, arrêter les prestataires car ils n'en ont plus besoin. D'ailleurs, on prend des prestataires pour faire un travail et non pour s'asseoir. Après les prestataires, mettre fin aux CDD qui n'ont plus leur raison d'être.
Après cela, revoir les directions en baisse. Au niveau de la df, on aura besoin d'un comptable et d'un contrôleur. Au niveau de la direction commerciale, on n'a plus besoin d'un directeur mais d'un responsable commercial qui est chargé de tout superviser. Réduire le personnel à ce niveau pour ne garder que 5 personnes. Réduire l'effectif de la direction technique, fermer le service achat et tout faire pour ne garder que 50 personnes maximum.
Ainsi on réduira certaines charges pour permettre à l'Etat de trouver des preneurs. Voilà ce que nous devons faire dans l'immédiat.
Mais cela ne suffit car nous sommes en transport aérien, domaine très complexe et très difficile à gérer. A mon avis, l'Etat devait fermer cette compagnie pour en créer une autre car celle ci est endettée de 50 milliards, personne ne pourra la reprendre à ce niveau d'endettement.
Par contre, si on devait créer une autre, il y aura plus de chance d'avoir des partenaires de l'aéronautique qui prendront des actions et un suivi qu'il faut.
Signtoubatoubeul
En Mars, 2015 (14:14 PM)Vrai vrai une compagnie endettée à cette hauteur (50 milliards) je n y crois pas. Qui va faire crédit à quelqu'un jusqu'à 2 milliards par prestataire soit 25 prestataire. Même les loueurs d'avions arrêtent à environs 3 milliards.
Donc c'est mettre la barre très haut pour que l'état finance et qu'ils bouffent encore ou c est pour empêcher (décourager) tout repreneur.
Aucune compagnie au monde ne peut atteindre ce niveau d'endettement et continuer à faire même le domestique surtout que l'avion est leasing. Payez les agents licenciés les donnez leurs leurs droits enfermez les responsables pour mauvaise gestion et puis on recommence. Ainsi va l'Afrique mon Afrique. Rien n'est pérenne sous nos cieux. Wa salaam !
Radar
En Mars, 2015 (14:27 PM)Le Président Macky SALL a promis de créer 500.000 emplois en 7 ans.
Ramené à 5 ans ; cela fait 357.000 emplois.
Aujourd'hui, son gouvernement demande de supprimer des emplois.
De nombreuses usines et sociétés ont fermé d'après le patronnat.
Comble de tout, dans les sociétés nationales, on garde les retraités et on leur signe des contrats.
A la SENELEC, on a même fait revenir quelqu'un qui avait fait un départ négocié et était devenu un fournisseur.
VRAI ou FAUX ?
Ce sera difficle d'atteindre les objectifs en matière de création d'emplois.
Yamba
En Mars, 2015 (14:40 PM)Dine
En Mars, 2015 (17:22 PM)IL faut plutôt optimiser les coûts en créant des lignes rentables et en achetant le carburant.la ou c'est moins chéres. Emplus la plus grosse dette de senegal airlines résulte sur le paiement de l'Etat donc c'est pas grave.
Papi
En Mars, 2015 (17:40 PM)Senegal airlines a un seul Turboprop loue,il ne dvrait pas y avoir plus de 10 employés.
Le Prof
En Mars, 2015 (18:15 PM)C'est depuis la liquidation de Air Senegal International au profil de la Royal Air Maroc et avec la complicité de Wade père & Fils et des alternoceurs que l'aviationau sénégalaise bat de l'aile.
Avec la complicité des Wade, la RAM a coulé ASI pour récupérer toutes les lignes sous régionales que déservait ASI.
Alors forcément, l'actuel compagnie Senegal Airlines n'a plus que des miettes de part de marché.
Une compagnie qui n'a que 2 voir 3 avions avec des salariés du Top management qui perçoivent des salaires de plusieurs millions et qui vivent comme leurs homologues de grandes compagnies aériennes qui se portent bien, alors forcément c'est tôt ou tard la faillite.
La seule question qui est toujours sans réponse est : POURQUOI AVOIR LIQUIDE ASI et ENSUITE CREE UNE NOUVELLE COMPAGNIE MORT-NE SANS PARTS DE MARCHE 3 ans plus tard ?
Encore la aussi, les alternoceurs nous doivent des explications
7v
En Mars, 2015 (18:52 PM)Cependant je suis totalement en phase avec toi concernant les délégués ( NDONG BADJI MBARGOU DIAKHATE) qui ont été naïfs à l'époque de KARIM qui nous ont mis la compagnie dans cet état.
Par contre un personnel qui ne touchent pas un salaire depuis 5 mois on ne peut lui demander de se sacrifier d'avantage!!!!!
Je pense qu'il faut maintenant reconnaître que l'état gère cette compagnie par le billet du PCA depuis sa nomination et que les actionnaires dorment . Donc toute la faute incombe aux autorités sénégalaises. Depuis 1969 on a jamais pu avoir une compagnie pérenne .
Zoumbi
En Mars, 2015 (19:15 PM)Dxb
En Mars, 2015 (20:05 PM)L'élégance Africaine.
Tiam Ct
En Mars, 2015 (21:02 PM)Deug
En Mars, 2015 (00:43 AM)J’espère que cette fois ci le bon choix sera fait.Le personnel inutile doit partir et laisser le DG faire sans interférence des politiques ;
sinon ce serait peine perdue car,la plupart des employés y sont par coup de pouce:
Les anciens employés de SONATRA,ASI qui sont encore à Sénégal Airlines devraient avoir honte et partir d'eux memes;
Pharoah
En Mars, 2015 (08:42 AM)Participer à la Discussion