Quelque centaines de véhicules transportant des passagers et des marchandises sont restés bloqués pendant de longues heures, samedi, à Farafegny, en raison de l’indisponibilité de l’un des bacs qui assure la traversée sur le fleuve Gambie, a constaté l’APS.
Le ferry en question aurait été mis à la disposition du président gambien Yaya Jammeh qui devait se rendre à Makati, une localité située à quelques encablures de Farafegni, dans le cadre d’une tournée politique.
Le troisième navire étant à quai, un seul navire avait la lourde charge de faire la navette entre les deux rives du fleuve gambien pour transporter tout le flot de passagers et de véhicules sénégalais qui se rendent soit au sud, soit ou nord du Sénégal.
Mais en cette période de l’année, l’affluence est encore rendue plus forte par le départ en vacances de nombreux élèves qui vont vers Dakar et d’autres localités du pays.
Le deuxième navire a quitté Farafegni à 11h pour se rendre à Kamenti, explique un passager en partance pour Kolda, après une longue et pénible attente. D’autres passagers confient qu’ils sont bloqués à l’embarcadère depuis 9h.
Face à la pression liée à la très forte affluence, les forces de sécurité gambiennes tentent tant bien que mal de mettre de l’ordre, en lançant parfois aux conducteurs qui veulent forcer les barrages : ’’Brother, (frère) fais marche arrière et libère la voie’’.
Dans un tohu-bohu indescriptible, passagers et véhicules se disputent la piste latéritique très étroite, seule voie d’accès à l’embarcadère. Pour se mettre à l’abri de la forte canicule, d’autres passagers se réfugient dans des abris provisoires.
Bloqués depuis cinq jours à Farafegni, des conducteurs de camions de marchandises semblent se résigner à leur sort.
Mais sertains d’entre eux semblent avoir trouvé leur exutoire dans le combat de lutte qui doit opposer Mohamed Ndao ‘’Tyson’’ à Balla Gaye 2, le 31juillet prochain.
Chacun y va de son pronostic et des ses révélations sur la forme des deux protagonistes, tandis que d’autres conducteurs de camions discutent tranquillement en buvant du thé.
La traversée des voitures et des passagers s’est faite au compte goutte jusque tard dans la soirée. A tel point qu’on avait l’impression que rien ne bougeait. Et cela malgré la présence d’un agent de Gambian port autority (GPA) qui, imperturbable et talkie walkie à la main, remonte la piste latéritique pour embarquer les voitures dans le bac.
Sur les lieux aussi, des soldats gambiens faisait également la police en demandant aux passagers de se mettre de côté pour faciliter la fluidité de la circulation. Malgré tout, le rythme de la traversée semblait toujours aussi lent qu’au début.
Un fonctionnaire de l’Etat sénégalais à la retraite, visiblement agacé par cette longue attente, lâche : ’’Seul un train peut mettre fin au calvaire des Sénégalais qui empruntent le bac gambien.’’
L’homme, qui dit avoir servi pendant 17 ans dans la région naturelle de Casamance, est convaincu que les cheminots du Sénégal peuvent réaliser ce train qui pourrait assurer la navette entre Dakar et Ziguinchor.
La traversée du fleuve Gambie se poursuit jusque tard dans la nuit. Un véhicule 4X4 dont la roue est creuvée, a même retardé la navette pendant une trentaine de minutes.
De l’autre côté du rive du fleuve Gambie, une longue file de voitures se rendant à Dakar ou dans d’autres localités du pays était aussi visible. Ce qui a fait monter l’inquiétude de certains passagers qui se demandaient s’ils pourraient même traverser le fleuve dimanche.
Dans cette situation, après la traversée du bac de Farafegni, les conducteurs de véhicules ‘’sept places’’ semblent n’avoir qu’une seule envie : sortir au plus vite du territoire gambien. De fait, ils appuient sur l’accélérateur de toute leur force.
Mais pour certains d’entre eux, c’est parfois peine perdue. Pour des raisons de sécurité, à une certaine heure de la journée, ils sont contraints de passer la nuit à Médina Wandifa.
Et ce n’est que dimanche vers 8h, quand les militaires auront fini de sécuriser cet axe pour éviter les braquages, qu’ils pourront reprendre le voyage en direction de Ziguinchor.
18 Commentaires
Pééé
En Juillet, 2011 (16:38 PM)1st
En Juillet, 2011 (16:42 PM)Ardulus
En Juillet, 2011 (16:44 PM)Laye
En Juillet, 2011 (17:05 PM)Moussa Mangane
En Juillet, 2011 (17:19 PM)@moussamangane
En Juillet, 2011 (17:25 PM)Bilaye Té Fou Moussa
En Juillet, 2011 (17:29 PM)Donde
En Juillet, 2011 (18:43 PM)fe de fautes
Zees
En Juillet, 2011 (22:06 PM)Bounouk
En Juillet, 2011 (22:16 PM)Www.voixdesjeunes.net
En Juillet, 2011 (23:02 PM)Ahmadou Lo
En Juillet, 2011 (23:08 PM)En plus de cela, la traversée de la rive gambienne est vraiment un calvaire que tous les passagères de ce ferry ont subi.
Vraiment une solution doit être pris pour régler ce problème de façon définitive
Alkaly
En Juillet, 2011 (00:19 AM)Voilà un vaste réseau routier même avec des pistes en latérite à l'intérieur des terres casmançaises notamment dans l'arrondissement de Sindian (Dépt. de Bignona) fief de ces bandits permettrait d'anéantir ces lâches qui ne pourront dans ces bois entrecoupés par plusieurs pistes fréquentées en continu par des piétons, des des charrettes, de vélos,des véhicules de voyageurs et de la sécurité (Gardes forestiers, Gendarmes, Policiers, Douaniers).
Hélas tous les politiques du Sénégal, tous les marabouts du pays s'en fout de la Région de Casamance ET Yaya Djameh s'en réjouit nuit et jour , de jour en jour, d'année en année. Personne au Sénégal n'ose lui parler de construction de Pont CDEAO qui n'est que mensonges et duperies politiciennes
Kount Kinte
En Juillet, 2011 (02:29 AM)Fara-fegny Dibiterie
En Juillet, 2011 (02:47 AM)Ilady
En Juillet, 2011 (10:14 AM)Keya
En Juillet, 2011 (10:32 AM)on verra bien qui va souffrir.
Bossoudiambour
En Juillet, 2011 (16:01 PM)Participer à la Discussion