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Sécurité

TUNNEL DE SOUMBÉDIOUNE Ouvrage de dernière génération ou bombe à retardement ?

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TUNNEL DE SOUMBÉDIOUNE Ouvrage de dernière génération ou bombe à retardement ?

Dans la capitale, certains points et zones sont à tort ou à raison pointés comme à risque. Dans le lot, le tunnel de Soumbédioune, véritable piscine à chaque saison de pluie, célèbre autant pour ses balafres que pour les controverses ayant accompagné sa construction à plusieurs dizaines de milliards de francs Cfa. Reportage.

 

Comment l’ingénieur chargé de la supervision de la construction du tunnel de Soumbédioune s’y est-il pris pour livrer un ouvrage qui devient non opérationnel après une pluie ? Cette question revient systématiquement durant la saison pluvieuse. Cette année encore, rebelote ! Pis, c'est une psychose qui s'installe au fil des années chez les usagers qui craignent un jour ou l'autre l’effondrement. Les rumeurs ont la vie tellement dure que l'une d'elles, non vérifiées ou non vérifiables, indique que l'on ne verra pas souvent des ressortissants d’une grande puissance mondiale établis au Sénégal emprunter ce tunnel. Une prudence qui découlerait d'une instruction diplomatique qui aurait été discrètement suggérée aux dits ressortissants.

Ce lundi à Soumbédioune. Il est 16 heures, la chaleur est torride, le climat chaud étant bien différent de celui des jours orageux précédents. Au niveau du tunnel, les voitures rivalisent de vitesse digne d'un Grand prix de Formule 1. Les automobilistes ne semblent pas se faire des soucis car tout semble net. A moins qu'ils n'aient simplement envie de s'éloigner du danger au plus vite ! En s'engageant à l'intérieur du tunnel, les premières observations ne sont guère rassurantes pour un projet qui, d'après les estimations, a coûté environ 20 milliards F Cfa, avec un coût d'entretien de 150 millions de francs Cfa par an. Les parois très humides, les fuites et flaques d'eaux encore visibles sur le sol renseignent sur l'état pour le moins problématique d'une infrastructure inaugurée à grandes pompes à l'occasion du sommet de l'Organisation de la conférence islamique à Dakar, en 2008.

«Ce tunnel est de dernière génération ! Il est plus que sécurisé» (Entreprise Cde)

Pas de péril en la demeure ! C'est le propos naguère avancé par le directeur général du Consortium d’entreprises (Cde), Rassène Chémali, contestant l'existence de fuites d’eau. «C’est des ruissellements qui se font sur les parois, disait-il. Et cela est valable (pour et) dans tous les tunnels du monde.» Se voulant plus précis, son directeur d’exploitation, Cheikh Sarr, apportait des éléments comparatifs avec les 40 tunnels sous l’eau en France. Selon le technicien, 33% de ces tunnels ont fait l’objet de retouches après la fin de leur construction. Écartant toute suspicion sur la sécurité de l’ouvrage, les responsables de Cde ont estimé que cet ouvrage de «dernière génération» présente toutes les garanties de fiabilité et de sécurité.

Techniquement, relavait le Dg de Cde, ''le tunnel est plus que sécuritaire''. Il est en effet bâti avec des parois moulées, ces murs qui peuvent descendre jusqu’à 15 et 25 mètres sous terre et accompagnés de fer pouvant tenir ces parois. En outre, le tunnel a bénéficié d'une dalle supplémentaire pour le maintenir. Ce qui a fait dire à Chémali que l’ouvrage repose sur trois points au lieu de deux points.

Mais plus de trois ans après la livraison du chantier, les doutes persistent. Pourquoi faut-il toujours fermer à la circulation automobile une infrastructure de dernière génération après de fortes précipitations ? Pourquoi ce petit tronçon se transforme-t-il systématiquement en piscine béante sur laquelle même les petits véhicules ne peuvent pas «surnager» ? Les usagers qui l'empruntent au quotidien ont leur idée sur ces questions sans réponse depuis l'origine. Abdoulaye Diallo, chauffeur de taxi, est allongé sur la banquette arrière de sa voiture, en quête de repos. Après quelques salamalecs, il se lâche. «J'emprunte ce tunnel à tout moment et il est vrai que pendant les pluies, il est inondé. Ce n'est pas normal pour l'argent qui y a été investi», déclare-t-il. Si l'ouvrage relève d'une bonne initiative pour faciliter les déplacements, il regrette cependant qu'il ait été «mal fait». «Actuellement, il y a même des lumières ou lampadaires qui ne fonctionnent que dans un sens.»

«C'est quand un accident grave surviendra que l'État commencera à se réveiller mais ce sera peut-être trop tard avec les dégâts» (Un riverain)

Le village artisanal de Soumbédioune est le voisin le plus proche du tunnel. Joe affirme y travailler, lui le natif du quartier. «Tout le monde sait que le tunnel est mal réalisé. C'est parce qu'en Afrique nous sommes inconscients que nous l'empruntons encore», dit-il. Lui aussi ne comprend pas ce qui a pu se passer. «Avec autant d'argent investi pour sa réalisation, on ne peut pas avoir un résultat pareil. C'est quand un accident grave surviendra que l'État commencera à se réveiller mais ce sera peut-être trop tard avec les dégâts», affirme Joe, l'air désespéré. Puis sur un ton radical ou revanchard, il ajoute : «C'est clair que si on avait pris conscience du danger, le tunnel aurait été fermé et remis en chantier pour finir le travail. Cette histoire est bâclée et inachevée. On sait qui a entrepris et qui a bouffé les sous.»

Des voix autorisées abordent le sujet avec des arguments plus techniques. D'emblée, une clarification, disent-elles sous le sceau de l'anonymat, il faut arrêter de parler de 'tunnel' car c'en est pas un du tout.» A leurs yeux, «cet ouvrage inachevé, incohérent, mal exécuté et surfacturé, n'est rien d'autre qu'un passage dénivelé». D'après nos interlocuteurs, «la définition d’un tunnel, depuis l’antiquité jusqu’à nos jours, obéit à une règle d’or : l’ouvrage doit être couvert dans ses trois dimensions géométriques gauche, droite, haut et bas soit par la roche ou le milieu continu que l’on traverse (les mécaniciens des fluides savent de quoi il s’agit).»

«Je voudrais bien rendre visite à ces ingénieurs, leur retirer leur diplôme et les poursuivre devant les tribunaux pour parjure, mensonge, calomnie, usurpation de fonction, détournement d’objectifs et de biens» (Un ingénieur)

Ensuite, concernant les «fuites» contestées par les responsables de Cde, nos interlocuteurs semblent d'accord, mais ils y mettent un bémol peu rassurant pour les usagers. «Ce qui se passe est beaucoup plus grave, à la limite même dramatique», soutiennent-ils non sans égratigner les concepteurs et réalisateurs de l'ouvrage. «Il y a des gens qui se disent ingénieurs, mais on se rend compte qu'ils semblent avoir oublié jusqu’au premier chapitre de leurs cours de résistance de matériaux et de géotechnique.» L'une des sources contactées par EnQuête manque de s'étrangler de rage quand il entend dire que «dans tous les ouvrages et tunnels du monde, il y a des fuites et que c’est tout à fait normal. Je voudrais bien rendre visite à ces ingénieurs, leur retirer leur diplôme et les poursuivre devant les tribunaux pour parjure, mensonge, calomnie, usurpation de fonction, détournement d’objectifs et de biens.»

En réalité, «dans les tunnels du monde, les seuls cas où il a été aménagé ce que l’on appelle «des points d’équilibre piézométrique» sont les cas où la pression interstitielle est trop importante. Et pour éviter les dégradations dues à la pression de l’eau provenant généralement d’une nappe phréatique ou de la masse d’eau aux alentours (mer, fleuve ou cours d’eau), l’eau est drainée et évacuée sans incidence sur le trafic, et la structure est sauvegardée dans ces cas précis», explique notre interlocuteur. «Or, dans le cas de Soumbédioune, poursuit-il, on se rend compte que les parois et le «plafond» suintent de partout, que la chaussée se déforme et se dégrade chaque jour davantage.»

Selon nos interlocuteurs, il n'est même plus nécessaire aujourd'hui de rappeler que «ce travail a été fait au pifomètre et que c'est en cours de travaux que des soi-disant spécialistes ont été appelés à la rescousse pour servir de faire-valoir».



30 Commentaires

  1. Auteur

    Sopargni

    En Octobre, 2013 (14:34 PM)
    kharou daal daganoul té difa diaar mouye kharou ngèn balma :sad: 

    léppe sopargnikou

    léppe sopargnikou

    léppe sopargnikou

     :sad:  :sad:  :sad:  :sad:  :sn: 
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  2. Auteur

    Moi

    En Octobre, 2013 (14:36 PM)
    Votre acharnement continue après votre essoufflement sur la traque des biens mal acquis! Parler de ce tunnel dans ce contexte de calme plat concernant Karim Wade!!! vous vous attaquez à ses ouvrages pour susciter la haine des populations! Seulement le peuple sénégalais est mature et sait qui est qui...Que de mensonges! Ou est passé Obama pour se rendre au Palais et tant d'autres! RATS D'EGOUTS voila ce que vous êtes Souleymane Jules DIOP et sa bande! MENTEURS!
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    Maas

    En Octobre, 2013 (14:38 PM)
    ce n,est rien d,autre qu,un prétexte pour détourner l,argent du contribuable ce tunnel.YALLa khamnako
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    Ouze

    En Octobre, 2013 (14:42 PM)
    Nguir yalla Senegal retir toi du francs cfa une marche sera organiser bientot a Dakar pour que notre pays se retir du cfa colonies francais d afrique Cree par de Gaulle en 1945
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    Tabrou

    En Octobre, 2013 (14:51 PM)
    Sincèrement , on n'avait pas besoin de ce tunnel; c'était une maniére de piller des milliards. Alors qu'il y avait plus important à faire avec cet argent. Les gens du PDS nous ont carottés tout simplement avec cette ouvrage lamentable. Résultat : des emmerdes au niveau de soumbédioune

     :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla:  :tala-sylla: 
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    Auteur

    M'baye

    En Octobre, 2013 (14:54 PM)
    Sénégalais mo ignane deh, moi je ne comprends pas pourquoi cet acharnement sur nos propres bien public?

    Vous critiquez le Monument de la renaissance Africaine, l'autoroute à péage, le tunnel, et même le nouvel aéroport en construction.
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    Cey!

    En Octobre, 2013 (14:56 PM)
    Cet article nous parle de diplomates d'une grande puissance, qui n' est autre que l'Amerique et pourtant, Pr. Barack Obama passait tout le temps la-bas de son sejour.
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    Pamoussa2000

    En Octobre, 2013 (14:57 PM)
    C'EST ENCORE PARTI. TOUS LES MOYENS SONT BONS POUR CE REGIME POUR CACHER LEUR INCAPACITE DE DEVELOPPER NOTRE PAYS et du coup CONTINUER A ENFONCER KARIM.

    Ce tunnel est construit à un niveau plus bas que celui de la mer. Donc, les mur sont sans fer et sont conçu de manière à ce que l'eau de mer puisse traverser le mur sans le rompre par une pression énorme qui s'exerce derrière. Un système de drainage des eaux pluviales est mis en place.

    Si vous ne métrisez pas la technologie de tunnel, arrêtez de raconter des conneries rien que pour faire la politique.

    Après une pluie forte ou pas, ce système a toujours évacué les eaux. Le temps d'évacuation dépend du débit d'eau qui coule à l'intérieure et de la taille des caniveaux construits.

    CE REGIME FERAIT MIEUX DE S'OCCUPER DE SON ENTRETIEN. IL N'EXISTE AUCUN OUVRAGE AU MONDE QUI NE DEMANDE PAS D'ENTRETIEN. C'EST CETTE MÊME ERREUR QUI A COÛTE A DAKAR 20 jours sans eau.
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    Asterix

    En Octobre, 2013 (14:59 PM)
    C'est l'occasion pour le ministere des infrastructures de mener une expertise indépendante du tunnel. On ne va pas attendre que le tunnel s'effondre sur les automobilistes pour qu'on pointe du doigt untel ou autre. :down:  :down:  :down:  :down: 
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    Sse

    En Octobre, 2013 (15:03 PM)
    mais seneweb vous netes pas sérieux, vous faites semblants de travailler alors que vous ne travaillez pas.

    g lu des commentaires correctes que vous avez retirés qui métonnent bcp,

    ya des commentaires plus vulgaires que vous laisser passer;

    tout commentaire qui contient un moindre insulte vous devez le retirer mais ne le faites pas.

    et vous supprimez des commentaires en y mettant abus des regles alors qu'il nen est rien!!!

    détrompez vous , vous faites semblant de faire croire aux gens que vous travailler mais cest faux et archi faux!
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    Sen

    En Octobre, 2013 (15:07 PM)
    mais seneweb vous netes pas sérieux, vous faites semblants de travailler alors que vous ne travaillez pas.

    g lu des commentaires correctes que vous avez retirés qui métonnent bcp,

    ya des commentaires plus vulgaires que vous laisser passer;

    tout commentaire qui contient un moindre insulte vous devez le retirer mais ne le faites pas.

    et vous supprimez des commentaires en y mettant abus des regles alors qu'il nen est rien!!!

    détrompez vous , vous faites semblant de faire croire aux gens que vous travailler mais cest faux et archi faux!
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    Alboury Ndiaye

    En Octobre, 2013 (15:34 PM)
    L’état devrait tout simplement revoir la procédure d'attribution du marche et le cahier des charges. Si l'entreprise a respecté le cahier des charges alors l’état pourra se retourner contre ceux qui ont signé ce cahier des charges, par contre si la faute est a l'entreprise, elle devra payer sa mauvaise prestation en refaisant l'ouvrage avec une amende.
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    Sarko

    En Octobre, 2013 (15:36 PM)
    Moi je continuerai à emprunter ce tunnel.Ces soit disant ingénieurs sont trop théoriques car la plupart d'entre eux n'ont jamais construit ou même vu un tunnel ou une trémie (il n'en existe pas au senegal) ils ont montré leurs carences en essayant de souder de l'acier avec de la fente à Keur Moamr Sarr.

    Vous feriez mieux d'aller vendre des cacahuètes.

    Il y a une semaine,un mécano qui me disait être un ingénieur en génie mécanique a coulé le moteur de ma voiture.

    La seule chose qu'on maitrise au senegal est le blabla.
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    Doxandeeem

    En Octobre, 2013 (16:03 PM)
    Je vis en Europe mais meme ici certains tunnels sont fermes parfois s il y a fortes pluies et que d autres aussi a cause de leur proximite a l eau on ressent l humidite sur leurs parois mais la seule difference est qu ici on entretient ses infrastructures regulierement
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    Catastrophe Ambulante

    En Octobre, 2013 (16:05 PM)
    L'ouvrage dont il faut reparler, c'est le pont de sénégal 92. Tout le monde semble avoir oublié dans quel état il se trouve. Depuis le temps qu'on est conscient de sa dangerosité, je me demande ce qu'attendent les autorités pour y travailler.
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    Auteur

    123--

    En Octobre, 2013 (16:09 PM)
    Ce tunnel servira au moins d'abri sous terrain pour les habitants de la Médina en cas de guerre chimique ou nucléaire.



     :up: 
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    Auteur

    Peuls,

    En Octobre, 2013 (16:24 PM)
    À Soumbedioune, il y a un hangard! Les préposés-es en la matière savent bien de quoi NOUS parlons. Si c'est un tunnel, alors c'est un tunnel de la mort! Ce tunnel de la mort, ainsi que le monument de la HONTE, le théâtre des deshonneurs, étaient des alibis pour les minables wade & bandes & certains-es, visant à détourner l'attention des notoires crânes désertiques, certains-es-certainement-certains-es, de leurs saccages des deniers publics-détournements des fonds publics-bradages des terres. Mr. Mbackyou Faye (un Sérére cruellement certainisé!) en sait beaucoup; lui qui cumulait son mandat de conseiller en bradages des terres au nom du mesquin en chef des mesquins de la planéte, le raciste wade, avec sa Mission d'ambassadeur plénipotentiaire de leur "guide" à eux de là-bas, auprès du tribaliste-ethniciste-confrériste wade. Ce que ces "êtres" ont fait dans ce pays, 12 ans durant, dépasse largement tout entendement d'humains-humains. Certains-es-certainement-certains-es, faibles d'esprits, taillables-corvéables à merci, ne peuvent pas savoir ça.

    PEULS.
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    Auteur

    Sdcoupurese

    En Octobre, 2013 (16:26 PM)
    Il faut aller en Europe ou en Amérique pour s'apercevoir que ca c pas un tunnel avec une asymétrie sur les murs. A la limite pour des raisons de sécurité, on devrait enlever le plafond et faire juste des ponts de passages au dessus pour les quelques voitures et les personnes qui passent au dessus. Comme les 2 autres toboggans de la corniche.
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    Auteur

    Deugg Gui

    En Octobre, 2013 (16:29 PM)
    Cet article commandité par le PS vise les libéraux et par ricochet Macky Sall et l'APR.



    Tanor et le PS mènent en fait une campagne insidieuse en vue des prochaines échéances électorales : une stratégie de guerre contre les libéraux qui n'épargnera pas non plus Idy et REWMI.
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    Citizen

    En Octobre, 2013 (16:37 PM)
    Ce travail là a été trés mal fait. Tu as honte meme de passer dans ce trou à rats avec des suintements d'eau, des crevasses partout, tout le temps en refection.

    Je ne sais pas quelle est l'entreprise ayant gagné l'appel d'offre mais ils sont vraiment incompétent pour faire e genre de tunnel. J'espere que c'est pas une entreprise sénégalaise car dans ce cas ma honte s'agrandirait moi qui exigait que l'autoroute à péage soit confié à des entreprises sénégalaises.
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    Auteur

    Citizen

    En Octobre, 2013 (16:50 PM)
    euh.. franchement seneweb

    Si vous utiliser un outil automatique de modération : il y a un probleme car mon post précédent ne contient AUCUNE insulte ou vulgarité.

    Soyez plus professionnel!
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    Auteur

    Guirmo

    En Octobre, 2013 (18:47 PM)
    IL FAUT ARRETER CHEIKH SARR, ce ingénieur voleur, il a volé l argent du peuple  <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/jumpy.gif" alt=":jumpy:">  
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    Auteur

    Fma

    En Octobre, 2013 (19:11 PM)
    il faut bien= ppreciser ouvrage de dernier generation pour le senegal un tunnel ou l eau de pluie n a pa s d issue en plus en etat de vieillesse meme cinq annees
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    Auteur

    Techsénégal

    En Octobre, 2013 (20:49 PM)
    Fabrication de FUSEE / ROQUETTE / MISSILE 100% "Made in Sénégal" voir sur :youtube.com/watch?v=inNHGKYhqGE&feature=youtu.be :sn:  :sn:  :sn: 
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    Auteur

    Catastrophe Ambulante

    En Octobre, 2013 (21:39 PM)
    Catastrophe ambulante

    L'ouvrage dont il faut reparler, c'est le pont de sénégal 92. Tout le monde semble avoir oublié dans quel état il se trouve. Depuis le temps qu'on est conscient de sa dangerosité, je me demande ce qu'attendent les autorités pour y travailler.
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    Auteur

    Catastrophe Ambulante

    En Octobre, 2013 (21:43 PM)
    L'ouvrage dont il faut reparler, c'est le pont de sénégal 92. Tout le monde semble avoir oublié dans quel état il se trouve. Depuis le temps qu'on est conscient de sa dangerosité, je me demande ce qu'attendent les autorités pour y travailler.
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    Auteur

    Pepes

    En Octobre, 2013 (00:31 AM)
    SOUMBEDIOUNE NE DIFFERE PAS DU MIDTOWN TUNNEL DE NEW YORK REPLI L'ANNEE DERNIERE POUR CAUSE DE PLUIES DILUVIENNES
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    Auteur

    Ba2

    En Octobre, 2013 (09:37 AM)
    Le problème est que les senegalais sont allergiques au developpement.Ils sont allergiques au nouveau.Leur "Lamb Gollo" est entrain de foutre tout en l´air.Même si c´etait en diamant,ils l´auraient critiqué; Parceque construit par leurs adversaires politiques.Un animal ne peut pas changer ses habitudes, mais un homme le peut.Changez!Soyez positifs!
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    Auteur

    Com

    En Octobre, 2013 (11:07 AM)
    ce tunnel est un gachis comme les autres merveilles des liberaux pour ne pas dire du pape du" sopi "
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    Auteur

    Bouki Sine

    En Octobre, 2013 (11:37 AM)
    QUELLE EST LA SOLUTION ???

    Reconstruire toute les réalisations de la famille Wade ?



    Dire qu'il fut un temps ou les libéraux se moquaient des réalisations du PS de Diouf... que dire maintenant de leurs super réalisations faites pour "durer à vie" et qui se détériorent toutes au bout de seulement quelques années ? ( Les palmiers de la corniche "la plus belle d'Afrique" comme disait Karim Wade, eux, ont résisté un mois, avant de devenir chauve et mourir... )



    En fait la seule vrai réalisation de Wade achevée et surtout... PAS construite par Karim Wade, mais par des étrangers, pour durer à vie, c'est la statue représentant la famille Wade. Un couple escaladant malicieusement les marches du pouvoir pour y placer son enfant !
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