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Cession partielle de la RN6 au CSE : Les Espagnols sur un asphalte de colère

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Cession partielle de la RN6 au CSE : Les Espagnols sur un asphalte de colère
Pour accélérer les travaux de réhabilitation de la Route nationale N°6, Mansour Elimane Kane, ministre des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement, a cédé une partie des travaux à la Cse (Compagnie sahélienne d’entreprise). Ce qui a mis les responsables de la société espagnole, Isolux, adjudicatrice du marché, dans tous leurs états.

Les Espagnols ne vont plus réaliser la Route nationale n°6, dite Route du Sud, seuls. Le ministre des Infrastructures, des Trans­ports terrestres et du Désen­cla­vement a décidé de céder un des lots de ce marché attribué à Isolux, société adjudicatrice principale, à la Compagnie sahélienne d’entreprises (Cse). Mansour Elimane Kane a imposé à cette entreprise espagnole de se joindre à ce sous-traitant sénégalais pour que les travaux de cette route puissent aller vite. Car, ce chantier a connu un retard inquiétant comme Le Quotidien l’avait souligné dans son édition N°3541 du vendredi 21 novembre 2014. 

Le ministre expliquait aux députés sénégalais que l’entreprise espagnole n’avait pas respecté les délais qui lui avaient été impartis dans le contrat, ce qui avait conduit à ce retard. Main­tenant, le gouvernement a décidé de prendre les choses à bras-le-corps et de mettre la pression sur l’entreprise. En plus de lui avoir imposé de se décharger d’une bonne partie du travail sur des sous-traitants, l’un Sénégalais et un autre Espagnol, Isolux a l’obligation également «d’augmenter ses cadences», et de renforcer ses équipes… 

Financée par le Millenium challenge account (Mca) américain, la Rn 6 devrait permettre de désenclaver une bonne partie du pays et de lui permettre d’exploiter son potentiel économique. L’achève­ment des travaux financés par le programme sénégalais du Mille­nium challenge account (Mca), dans les délais, permettrait au pays de négocier plus facilement le renouvellement d’un nouveau compact que tous les experts espèrent plus important que le premier estimé à 270 milliards de francs Cfa.

Mais les Espagnols ne le comprennent pas ainsi. Dans leur analyse, cette décision du ministre des Infrastructures aura une incidence financière sur le coût du projet. Cela va entraîner un surcoût de 4 millions d’euros, environ 2,6 milliards de francs Cfa.

Au niveau de l’Union européenne (Ue), les diplomates ne restent pas aussi indifférents à cette cession partielle du marché à l’entreprise sénégalaise de Bâtiment et travaux publics (Btp). Certains s’en plaignent.

Interpellé hier sur la question, le secrétaire général du ministère des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement avoue que la cession a été bien envisagée. Seulement, il n’est pas en mesure de confirmer ou d’infirmer son effectivité.


13 Commentaires

  1. Auteur

    Kipitup

    En Février, 2015 (14:54 PM)
    légalement cela va poser problème. Ils n'ont qu'à appliquer les indemnités de retard à l'entreprise espagnol.
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  2. Auteur

    Mounos

    En Février, 2015 (14:57 PM)
    On dirait que nos dirigeants, qui pour la majeure partie ne sont des techniciens en rien croiraient dur comme fer que construire des routes n'était pas à la portée des jeunes Sénégalais ? Qui sont ces ouvriers qualifiés qui construisent toutes dans toute l'Europe si développée ? Des jeunes qui ont commencé à apprendre le métier au lycée dès 15 ans et en quatre ans ou alors en centre de formation pour adultes entre 18 et 30 ans en moins de temps( un an en général ! Des Français retraité avaient proposé de venir au Sénégal pour y former des milliers de jeunes en moins de deux ans qui seraient des ouvriers qualifiés et des techniciens pour que chaque région(Département) ait ses brigades pour construire toutes les routes dont ils auraient besoins dans les 20 ans à venir ! A mon avis, ce sont les sociétés Sénégalaises et étrangères qui gagnent des centaines de milliards par an qui ne souhaiteraient pas que des milliers de jeunes Sénégalais soient formés dans la construction de route et d'aqueducs simples !
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    Auteur

    Lébou Ndoye

    En Février, 2015 (14:57 PM)
    Quelles compétences ils ont alors dans ce domaine . Mais pour l'amour de Dieu nous africains, senegalais dirai je , quand il y a marché dans tous les domaines il faut privilégier celles qui sont expertes en la matière dans le pays, si on arrive pas on peut taper ailleurs . A ce que je sache CSE c'est une grande entreprise non???



    Boh on rectifie toujours avant d'aller de l'avant mais cela va arriver un jour le peuple prend conscience de plus en plus mais nos autorités nous couvent avec leur gestion aussi merdique. :sn:  :sn:  :sn: 
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    Auteur

    Bayefaal

    En Février, 2015 (15:06 PM)
    C`est n`importe quoi pourquoi attendre maintenant pour ceder en sous -traitant un marche gagne ? ah oui pour que les Toucouleurs mangent aussi.Il faut arreter nous finiront a donner raison a Wade a cause de ces pratiques ethniques .
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    Yexx

    En Février, 2015 (15:12 PM)
    Tous ceux qui parlent ne connaissent rien à ce problème. Ce projet de Isolux est un projet du MCA donc financé par les USA. aucune entreprise sénégalaise n'était intéressée par ce tronçon à cause de la rebelion, c'est pour il a été attribué aux espagnols qui étaient les seuls soumissionnaires. Et comme il fallait venir s'installer au Sénégal avec leurs ingénieurs, techniciens et administratifs, le démarrage a pris du retard et comme le MCA prend fin en septembre 2015, il faut que l'Etat du Sénégal fasse vite pour espérer d'autres projets américains. Bu gén xamul dagên di nopi. Sénégal moom, le monde est expert en TOUT.
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    Auteur

    Bourt

    En Février, 2015 (15:12 PM)
    pourquoi donner aux entreprises espagnols ceux que les entreprises senegalais savent faire.

    le gouvernement espagnol ne donne jamais de travaux aux entreprises etrangers au detriment de ses citoyens.
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    Auteur

    Jules Desko

    En Février, 2015 (15:53 PM)
    en tout cas la préférence nationale doit etre de rigueur et appliquée pour le bien de l'économie sénégalaise
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    Auteur

    Deug Rek

    En Février, 2015 (16:40 PM)
    En tout cas la CSE c'est du sans faute;;;; dans le cadre du Meme programme ils ont parfaitement realize la RN2 st Louis-Richard toll-Podor; une route tres large et bien faite;;;;
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    Auteur

    Pharoah

    En Février, 2015 (17:14 PM)
    Tout le monde sait construire des routes....le seul critère c'est le prix et de respecter les délais !
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    Auteur

    Liimom

    En Février, 2015 (22:09 PM)
    tout ça à cause des caprices de Wade qui s'est permis de suspendre la collaboration avec les Etats-Unis pour revenir par la petite porte. Tous les pays environnants ont bien exécuté leur MCA dans les temps et vont avoir la seconde phase et nous sommes obligé de faire des mic mac pour pouvoir avoir les fonds. Wade est un problème
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    Auteur

    So

    En Février, 2015 (08:56 AM)
    Les espagnoles sont en retard parcequ ils n ont pas de materiel.

    Ils sont en retard parcequ ils n ont pas une bonne expertise

    Ils sont en retard parcequ ils passent tout leur temps à faire des magouilles.

    Il faut qu MCA regardent bien car il y a meme des rétro commission que versent les sous traitants.

    Ils passent leur temps à faire de la surfacturation.

    Il faut faire une enquette pour s appercevoir de cela.

    Ensuite il se dit que ces chantiers leur assure tranquilem3nt de faire dublanchiement d argent.

    Sur ces marches les Entreprises Senegalaise ont tous fait le boulot à temps Eafage à terminé CSE va bientot terminé alors que les autres entreprises etrangeres trainent le pas.

    Ce qui est choquant chez les Espagnoles c leur sous traitants qui sous traite les Senegalais et il ne fait aucun doute que leurs Ingenieus ne font pas le poids
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    Auteur

    Abdou1233

    En Février, 2015 (11:05 AM)
    Il fallait donner le contrat à CSE dés le début. Aller en Gambie et vous verrez que toutes les routes sont faites par CSE. De très bonnes qualités allant sur des distances aussi longues de Karang à la Guinée Bissau et à l'intérieur du territoire gambien. Quand je me suis rendu en Gambie en 2011 j'ai apprécié le travail remarquable que la CSE a fait sur le domaine des infrastructures routières de dernière génération dans ce pays.

    Mais on a toujours le complexe des occidentaux alors que nos entreprises locales excellent dans la sous région. Il suffit juste de leur faire confiance
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    Auteur

    Atypico

    En Mars, 2015 (10:57 AM)
    Olé ! Haro sur les espagnols ... mais restons calmes puisque tout ça n'est toujours pas confirmé ! L'important c'est de faire cette route tant qu'il y a un financement réel et rien n'empêche en effet de conjuguer les expertises pour cela.
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