Sacré DG. Il ne parle que généralités : chiffres d'affaires record, taux d'endettement " réduit".... mais jamais de résultat net, bénéficie concret. Le port de Dakar ne bouge plus depuis 2010, fin de son âge d'or. La cote d'Ivoire reste toujours le géant ouest-africain, irratrapable , même en rêve PSE. Le port de Lomé est en train de nous titiller en concurrence Fast-Track, le Ghana arrive. La guerre des ports en compétitivité a démarré depuis et ce DG n'en est pas encore conscient. Préoccupé par des marches pédestres et la politique politicienne. Malus de Last but not least, la chute du trafic et transit malien d'au moins de 20 % des actuactiv du PAD, plus chemins de fer scandaleusement à l'arrêt.
Ah, l'âge d'or du port de Dakar : des milliers de journaliers qui attendaient d'être recrutés facilement, squattant les moles 1 jusqu'à 10. Avec 2000 francs de paie ( une "fortune" à l'époque ) : La rue des Chais " ( est que notre DG résident au port, connaît cette rue) où était la société " Sofravin" , la Sonacos, à côté, insolente de puissance économique et financière avec ses milliers d'emplois directs dans le pays et ses milliers d'emplois indirects, la CDE du PDG Feu Diaw et Chemali, les bâtisseurs ...tout est en lambeaux en perte économique et d'emplois. Un transitaire informel pouvait gagner la somme de ...80 000 Fcfa par...jour a l'époque " Californienne" du port de Dakar. Drapeaux bien pâles aujourd'hui affiches par le port de Mr Beye. J'en ai presque des larmes aux yeux.
Un port sans sécurité pour les biens qui y transitent.Il ya 3 mois ma voiture a eté dépouillée et vandalisée depuis j'ai juré de ne jamais passer par le port de Dakar mais par Banjul .
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3 Commentaires
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Sacré DG. Il ne parle que généralités : chiffres d'affaires record, taux d'endettement " réduit".... mais jamais de résultat net, bénéficie concret. Le port de Dakar ne bouge plus depuis 2010, fin de son âge d'or. La cote d'Ivoire reste toujours le géant ouest-africain, irratrapable , même en rêve PSE. Le port de Lomé est en train de nous titiller en concurrence Fast-Track, le Ghana arrive. La guerre des ports en compétitivité a démarré depuis et ce DG n'en est pas encore conscient. Préoccupé par des marches pédestres et la politique politicienne. Malus de Last but not least, la chute du trafic et transit malien d'au moins de 20 % des actuactiv du PAD, plus chemins de fer scandaleusement à l'arrêt.
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{comment_ads}Il Est En Train De Rater Le Tr
En Septembre, 2021 (07:48 AM)-
en plus, je je je
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Signalier
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{comment_ads}Reply_author
En Septembre, 2021 (08:29 AM)Armateur Ruiné
En Septembre, 2021 (08:41 AM)Ibou Ndiaye
En Septembre, 2021 (10:27 AM)Participer à la Discussion