L’Etat du Sénégal et la Banque islamique de développement (BID) ont organisé un atelier de partage sur la phase pilote de construction de routes rurales avec la technologie Probase. Cette rencontre de deux jours qui s’est ouverte ce mardi 10 octobre 2023, à Dakar, vise à partager les résultats obtenus par le Sénégal dans le cadre dudit projet pilote avec les pays de Cameroun, Côte-d’Ivoire, Gambie, Guinée-Bissau, Guinée Conakry, Mali et Sierra-Léone. Elle a été présidée par le Secrétaire général de l’AGEROUTE, Mamadou Ndao, en présence de l’ambassadeur de la Malaisie au Sénégal, Dato’ Zainal Izran Zahari, du Directeur du bureau régional de la BID au Sénégal, Dr. Nabil Ghalleb, et son équipe ; le Directeur de la gestion et de l’entretien du réseau routier à AGEROUTE Sénégal, Ibrahima Sall, et son équipe, entre autres.
63 kilomètres de routes réalisés en 22 mois
La route constitue aujourd’hui un socle pour la croissance économique en raison du rôle prépondérant qu’elle joue dans la mobilité des personnes et des biens à travers le pays. Mais la problématique de l’entretien est plus cruciale pour les routes non revêtues qui représentent près de 2/3 du réseau classé évalué à 16 595 kilomètres au Sénégal et presque 99% du réseau non classé estimé à plus de 30 000. En effet, l’optimisation des dépenses d’entretien se heurte à deux facteurs limitant la vulnérabilité des routes en terre qui se traduit par des charges d’entretien consistantes, et les coûts élevés de construction des routes revêtues qui limitent l’étendue des programmes d’aménagement de routes bitumées.
Face à cette problématique, l’Etat du Sénégal a fait recours à la technologie PROBASE pour mettre en œuvre un programme de développement et de préservation de son réseau routier. Il s’agit ici, d’une technologie malaisienne qui donne une route garantie 10 ans par le constructeur. Elle constitue aujourd’hui une option pour le Sénégal pour construire des routes rurales à des coûts « largement compétitifs avec l’avantage de réduire les charges d’entretien ». Ainsi, pour mieux desservir les zones rurales par des infrastructures routières de qualité, l’Etat a expérimenté cette technologie innovante dans le cadre d’un projet pilote pour réaliser 63 kilomètres de routes de désenclavement pour une durée de 22 mois. Il s’agit de l’axe Bambey-Gawane-Thieytou sur 28 km, l’axe Thiadiaye-Nguéniène (17 km), l’axe Popenguine-Ndayane-Toubab dialaw (7 km) et le carrefour de la nationale 4 dans la région de Diourbel.
Un projet de près de 15 milliards FCFA
Financée par la Banque islamique de développement (BID) et l’Etat du Sénégal respectivement à hauteur de 12 milliards de francs Cfa et 3,81 milliards de francs Cfa, ce projet vise à favoriser le développement économique et social d’une zone à forte potentialité agricole et touristique ; développer les échanges intérieurs et avec les pays de la sous-région ; éradiquer la vulnérabilité des couches les plus démunies ; réduire les inégalités ; augmenter le capital humain en améliorant le bien-être social ; et enfin, permettre aux populations intéressées d’avoir un meilleur accès aux équipements et services sociaux de base.
Le projet, dans sa phase pilote, comporte aussi des aménagements d’infrastructures socio-économiques de base et la fourniture d’équipement d’appui aux femmes.
PROBASE technologie pour des routes non-bitumées
PROBASE est une solution intégrale pour toutes les routes rurales. En effet, le stabilisateur et renforçateur de sol Probase TX-85 est une formule à base d’eau respectueuse de l’environnement. La formule à base d’eau est certifiée par le SIRIM Berhad de Malaisie, le Centre de technologie de l’environnement et des bioprocédés pour le test de toxicité aiguë des poissons. TX-85 est principalement utilisé pour stabiliser les sols instables afin de former une base routière plus solide. Il peut également être utilisé pour le durcissement en le mélangeant à de l’eau afin d’assurer une meilleure liaison avec le PB-65 Soil Sealant. Pendant l’entretien, il est mélangé à la terre pour réparer les nids de poule ou les dépressions.
Une technologie avec plusieurs avantages
Probase est une technologie innovante 100% sans danger pour l’environnement ; non toxique, ininflammable, non corrosif, et non allergène. Elle forme liquide à base d’eau ; augmente la résistance du sol ; diminue la pénétration de l’eau dans le sol et réduit l’absorption d’eau par le sol.
63 kilomètres de routes réalisés en 22 mois
La route constitue aujourd’hui un socle pour la croissance économique en raison du rôle prépondérant qu’elle joue dans la mobilité des personnes et des biens à travers le pays. Mais la problématique de l’entretien est plus cruciale pour les routes non revêtues qui représentent près de 2/3 du réseau classé évalué à 16 595 kilomètres au Sénégal et presque 99% du réseau non classé estimé à plus de 30 000. En effet, l’optimisation des dépenses d’entretien se heurte à deux facteurs limitant la vulnérabilité des routes en terre qui se traduit par des charges d’entretien consistantes, et les coûts élevés de construction des routes revêtues qui limitent l’étendue des programmes d’aménagement de routes bitumées.
Face à cette problématique, l’Etat du Sénégal a fait recours à la technologie PROBASE pour mettre en œuvre un programme de développement et de préservation de son réseau routier. Il s’agit ici, d’une technologie malaisienne qui donne une route garantie 10 ans par le constructeur. Elle constitue aujourd’hui une option pour le Sénégal pour construire des routes rurales à des coûts « largement compétitifs avec l’avantage de réduire les charges d’entretien ». Ainsi, pour mieux desservir les zones rurales par des infrastructures routières de qualité, l’Etat a expérimenté cette technologie innovante dans le cadre d’un projet pilote pour réaliser 63 kilomètres de routes de désenclavement pour une durée de 22 mois. Il s’agit de l’axe Bambey-Gawane-Thieytou sur 28 km, l’axe Thiadiaye-Nguéniène (17 km), l’axe Popenguine-Ndayane-Toubab dialaw (7 km) et le carrefour de la nationale 4 dans la région de Diourbel.
Un projet de près de 15 milliards FCFA
Financée par la Banque islamique de développement (BID) et l’Etat du Sénégal respectivement à hauteur de 12 milliards de francs Cfa et 3,81 milliards de francs Cfa, ce projet vise à favoriser le développement économique et social d’une zone à forte potentialité agricole et touristique ; développer les échanges intérieurs et avec les pays de la sous-région ; éradiquer la vulnérabilité des couches les plus démunies ; réduire les inégalités ; augmenter le capital humain en améliorant le bien-être social ; et enfin, permettre aux populations intéressées d’avoir un meilleur accès aux équipements et services sociaux de base.
Le projet, dans sa phase pilote, comporte aussi des aménagements d’infrastructures socio-économiques de base et la fourniture d’équipement d’appui aux femmes.
PROBASE technologie pour des routes non-bitumées
PROBASE est une solution intégrale pour toutes les routes rurales. En effet, le stabilisateur et renforçateur de sol Probase TX-85 est une formule à base d’eau respectueuse de l’environnement. La formule à base d’eau est certifiée par le SIRIM Berhad de Malaisie, le Centre de technologie de l’environnement et des bioprocédés pour le test de toxicité aiguë des poissons. TX-85 est principalement utilisé pour stabiliser les sols instables afin de former une base routière plus solide. Il peut également être utilisé pour le durcissement en le mélangeant à de l’eau afin d’assurer une meilleure liaison avec le PB-65 Soil Sealant. Pendant l’entretien, il est mélangé à la terre pour réparer les nids de poule ou les dépressions.
Une technologie avec plusieurs avantages
Probase est une technologie innovante 100% sans danger pour l’environnement ; non toxique, ininflammable, non corrosif, et non allergène. Elle forme liquide à base d’eau ; augmente la résistance du sol ; diminue la pénétration de l’eau dans le sol et réduit l’absorption d’eau par le sol.
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Expert
En Octobre, 2023 (07:48 AM)Participer à la Discussion