Le corridor Kaolack -Tambacounda - Kédougou - Saraya - Falémé et Kita au Mali, est en finition. L’Etat du Sénégal et la communauté des institutions africaines (Boad, Bad), l’Union Européenne et le fond Japonais ont injecté 150 milliards de Fcfa. Celui de Tambacounda - Médina Gounass - Labé - Konakry est bien entamé.
Apres avoir inspecté 806 km revêtus que compte la région du Sénégal oriental et les projets en cours de réalisation grâce à l’appui de différents partenaires au développement, le directeur général de l’Agence autonome des transports routiers (Aatr), Ibrahima Ndiaye, ne pouvait que lancer un appel vibrant pour une conscience citoyenne pour la sauvegarde de ces ouvrages de type moderne. Il s’agit notamment de la réhabilitation de la route Koungheul - Birkilane en deux lots, sur une longueur de 237 km dont 127 km pour la région de Tambacounda, pour un montant de 24 Milliards hors taxes, qui est en phase terminale. Ce tronçon réalisé par une entreprise portugaise a démarré en Mai 2007, sur 7, 20 m en enrobé dense, en plus de 1,50m d’accotement en mono couche stabilisée avec des normes de productivité très bonnes, dira Lamine Ndiaye, responsable régional de l’Aatr. Tout en attirant l’attention sur le comportement des usagers.
De l’autre côté, le corridor Tambacounda-Labé-Conakry en passant par Médina Gounass, est bien lancé avec les deux entreprises : ARESKY installée à Gounass, SINTRA qui va assurer la pénétrante dans la ville de Tambacounda. Pour Jules Tsogbé, chef de mission de contrôle que nous avons trouvé nuitamment sur le terrain, il est question de rattraper le retard pour les travaux de terrassement. A Médina-Gounass, le Khalife général, Amadou Tidiane Bâ, salue cette belle initiative de désenclavement avec la Guinée frontalière.
Au niveau de la route nationale I, en allant à Bakel, ce sont quelques 400 millions qui sont investis pour l’entretien périodique de cette partie de la région qui a plus de dix ans d’âge et laminée par les gros porteurs dont le poids à l’essieu dépasse les normes édictées. Selon Majmout Diop, chef de mission des ouvrages sur cette route, l’état de dégradation est lié au trafic sur cet axe de quelques 350 à 400 poids lourds par jour. Il s’agit de reprendre cette route très éprouvée sur 12 points pour refaire la couche de base et mettre un revêtement partiel ainsi que les autres nids de poule qui sont pris en compte. Pour ce technicien, le dimensionnement de la route obéit au poids à l’essieu. Des camions sont surchargés et démolissent de manière prématurée ces routes. Il a plaidé pour une surveillance systématique des poids de chargements à 13 tonnes à l’essieu. L’axe Bakel - Grimpallé, derrière la montagne, est aussi désenclavé. Ibrahima Sall, adjoint au maire, note avec satisfaction, les réalisations dans la ville et demande d’autres ouvertures pour désenclaver tous les quartiers. Ce faisant l’avocat des populations, le Préfet de Bakel s’est interrogé sur la réalisation des ponts qui ont été endommagés au cours de l’hivernage passé. Le pont de Bondji, en deux jours de rupture, a entraîné des pénuries de denrées de première nécessité dans le Bakel.
De l’autre côté vers Kédougou, c’est une rutilante route qui est construite sur le corridor Tambacounda -Saraya et la frontière avec le Mali. Pour Cheikhna Diarra du bureau de contrôle, le chantier a permis sur 61 km, de réhabiliter la route jusqu’à Saraya et une nouvelle construction jusqu’à la frontière du Mali est en cours, ce qui fait au total 117 km. Au total, 141 ouvrages sont réalisés dans cette zone pluvieuse pour 20 milliards financés par la Boad, la Bad, la Jica, la BID, en plus de l’assainissement et de la prise en compte de la dimension de l’environnement. Des pistes rurales, des cases de santé, en plus des campagnes de lutte contre le paludisme et le Sida ont été également réalisés. C’est un véritable projet intégrateur que la Cedeao à travers ses différents leaders a réalisé. A Moussala, Lamine Samoura, au nom du chef de village, note avec fierté que leurs produits vont être acheminés avec cette nouvelle route. Sur la Falémé, un pont de 300 m est entrain d’être réalisé par la Coopération Japonaise.
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