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Economie

Ter : La facture passe à 818 milliards

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Ter : La facture passe à 818 milliards

Les fonds alloués au financement du Train express régional (Ter) ont connu encore une hausse. De 658 milliards, le coût du Ter est passé à 818 milliards de Fcfa. La révélation est faite par Me Oumar Youm, dans des propos repris par Walf Quotidien.

La raison de cette hausse ? La seconde phase de 19 Km devant rallier l'Aéroport international Blaise Diagne qui va coûter 160 milliards. Ce qui fait un total de 818 milliards.

Le ministre des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement s'exprimait, à l'occasion du vote du projet de loi autorisant la création de la Sen-Ter SA.

L'État prévoit de transporter 40 millions de personnes par an en raison de 115.000 passagers par jour. Le ministre a aussi révélé que plus de 12.000 personnes impactées par le Ter ont été indemnisées à hauteur de 50 milliards Fcfa.


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28 Commentaires

  1. Auteur

    Tourem

    En Juin, 2019 (12:02 PM)
    Pourquoi les travaux sont-ils à l'arrêt ?
    • Auteur

      El Hadji

      En Juin, 2019 (12:41 PM)
      peut etre que qu'elqu'un repondra à cette question. c'est etrange!! tout est à l'arret et personne ne dit rien!!!
    • Auteur

      Mbaye Diene

      En Juin, 2019 (12:43 PM)
      50 milliards aux impactés du ter a dit le ministre. venez à rufisque. depuis plus dun an des impactés attendent d'être payés.
    • Auteur

      Doul Rek

      En Juin, 2019 (12:57 PM)
      le vrai cout est deja plus de 1200 milliards !!
      une autre grande arnaque qui fout le senegal dans un trou economique sous la dominance etrangere.
      au lieu de reparer et ameliorer le reseau actuel, surtout la ligne dakar bamako avec seulement une fraction de ce montant on va au secours des corporations des pays devellopes pour les sortir de la faillite. idem pour l'aeroport de ndiass, qui n'apporte absolument rien de plus par rapport a lss. ici encore on sucre les etrangers, idem pour cette autoroute a peage, on aurrai mieu fait de moderniser le reseau existant.
      le senegal est un des pays le plus pauvre du monde (20ieme ) et on est la a faire les grande gueules... pas pour demain l'emmergence. que des mensonges rek.
    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2019 (16:54 PM)
      la corruption endémique où les responsables pillent ce qu'ils sont censés construire.tous ces milliards partis dans les poches de vous savez qui.
  2. Auteur

    En Juin, 2019 (12:05 PM)
    milliards milliards milliards
    Auteur

    Defenseur

    En Juin, 2019 (12:06 PM)
    Pensez d'abord comment sécuriser les piétons et les animaux par rapport à ça
    Auteur

    En Juin, 2019 (12:12 PM)
    C est sans les interets ce qui fait que ce maudit TER coutera plus de 1300 milliards.
    Auteur

    En Juin, 2019 (12:20 PM)
    Pour juste 19km?
    Auteur

    Wattatawattati

    En Juin, 2019 (12:22 PM)
    VOUS AVEZ DIT 115 000 PASSAGERS PAR JOUR . SOYONS SERIEUX

    VOTRE TER VA A TER VOUS LE SAVEZ MIEUX QUE QUICONQUE FAST TRACK EST PASSE PAR LA
    Auteur

    En Juin, 2019 (12:26 PM)
    C'est bien que le ter arrive à aibd

    Tout à fait d'accord avec
    Auteur

    Rootblog

    En Juin, 2019 (12:34 PM)
    Je ne sais pas qui a conseillé ce projet au Président.

    Est ce qui le TER vau mieux que le rétablissement des rails Thiès-Saint louis / Thiès - Tamba / ou même Thiès -Ziguincor

    Auteur

    Badji

    En Juin, 2019 (12:51 PM)
    115.000 passagers par jour non cela n est pas possible mais comme monsieur est politicien et juriste le droit étant fictif bon
    Auteur

    Diaspora

    En Juin, 2019 (12:51 PM)
    Le monde entier a rigole de ce tas de feraille.
    Auteur

    Allô

    En Juin, 2019 (12:57 PM)
    Non mais allô quoi
    Auteur

    En Juin, 2019 (13:24 PM)
    115000 passager par jour mo mount doul ????????????????????
    Auteur

    Passagers

    En Juin, 2019 (13:47 PM)
    115.000 passagers par jour pour aller faire quoi à Diamniadio ???

    même avec La seconde phase de 19 Km devant rallier l'Aéroport international Blaise Diagne , cela ne résout pas le problème ,puisque les voyageurs de l'aéroport qui viennent a Dakar vont prendre l'Autoroute qui est plus rapide, plus disponible 24H/24H et plus sur avec leurs bagages !!!!



    -Les voyageurs de l'aéroport qui viennent au Sénégal et vont dans les autres régions naturellement prendront une voiture !!!!

    • Auteur

      Reply_author

      En Juin, 2019 (15:36 PM)
      et es gens qui habite rufisque mbao etc pour rallier dakar ? vous en faite quoi?
    Auteur

    En Juin, 2019 (14:42 PM)
    Enfin le Ter a réellement un sens maintenant qu’il va relier Aibd. Un aéroport n’est facile d’acces que s’il est relié par plusieurs routes certes mais aussi par voie ferrée dont les coûts de transport sont partout moins élevés que ceux de la route et mais également pouvant transporter plus aisément les bagages des passagers.

    A part Jeddah , et dehors de l’Afrique, je ne connais pas d’aéroport que je connais à travers le monde,pour avoir travaillé dans des Cies aériennes qui n’est pas un terminal de métro ou de chemins de fer.

    C’est donc une absurdité qui va être corrigée, absurdité qui consistait à faire de Diamniadio le terminus du Ter, où l’on compte au plus 150 mille passagers par an, alors qu’à Aibd on aspire à accueillir bientôt 2 millions de passagers par an.

    Il est donc évident malgré ce coût additionnel au Ter, l’exploitation de la ligne jusqu’à Aibd va améliorer très sensiblement la rentabilité.
    Auteur

    En Juin, 2019 (14:46 PM)
    Rectification : je ne connais pas d’aeroport qui n’ait pas de...
    Auteur

    En Juin, 2019 (14:51 PM)
    C'est la methode Fast track fomou diarr la illaha illala dara dou fa dess
    Auteur

    Pa

    En Juin, 2019 (15:05 PM)
    Wa dou TER bi guéne inauguré wone? Foumou tolou?Man sama yone nékou thi sakh.
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2019 (15:06 PM)
    nous senegalais nous méritons tous ça
    Auteur

    En Juin, 2019 (15:12 PM)
    mane sama khol mo diekh. on dirait que cette famille dagno liguey senegalais yi
    Auteur

    Boukki

    En Juin, 2019 (15:16 PM)
    Pourtant SONKO waxnako bou yague demlén rek guissagoulen dara sakh
    Auteur

    En Juin, 2019 (17:05 PM)
    DEFARONE DIAMNIADIO THIES MO GUENE RENTABLE DIAMNIADIO AIBD
    Auteur

    En Juin, 2019 (17:11 PM)
    kagne la paré
    Auteur

    En Juin, 2019 (17:25 PM)
    Continuez a travailler avec les societies ou etat fracais, voila un des resultats.

    Ils sont cupides, ils vont nous sucer jusqu"aux os. Ils ne vont jamais permettre les conditions de developpement en Afrique.

    Les anciennes colonies de la france sont classes parmi les plus pauvres au monde...Niger, Burkina, Centrafrique, Guinee, Benin, Togo, Congo, Mali, Senegal, Gabon, Cameroun, Djibouti...
    Auteur

    Patte D Oie

    En Juin, 2019 (18:18 PM)
    Tout ce que je sais cette projet va nous terrasse chaque fois un avenant de 160 Millards maintenant l addiction dépasse 900 ou 1500 milliards
    Auteur

    En Juin, 2019 (21:17 PM)
    Auteur

    Bogus

    En Juin, 2019 (21:23 PM)
    Le plus choquant c'est qu'en divisant 50 milliards par 12000 ça ne fait même pas 5 millions
    Auteur

    En Juin, 2019 (22:14 PM)
    Auteur

    En Juin, 2019 (12:21 PM)
    Xalas fan lanou diem ?????

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