C’est le 8 juin 2015 que l’Etat du Sénégal a signé avec la République populaire de Chine une convention d’un prêt concessionnel évalué à 416 milliards FCFA. Un gros montant destiné à la construction de l’autoroute Ila Touba ouvert il y a quelques jours pour les besoins de la célébration du Grand Magal de Touba. Une infrastructure qui a tapé dans l’œil des fidèles, mais qui n'a a aucun moment profité aux entreprises nationales qui ne manquent pourtant pas d’expertise en la matière. Le President Bougane dans un entretien accordé à une radio le la ville sainte est longuement revenu sur ce point de son programme dénommé «préférence nationale».
«Faire de la préférence nationale une loi, plutôt qu’un slogan.» Ce point est d’une importance capitale car, il faut le dire et le signaler, bon nombre de Sénégalais , se demandent encore les raisons pour lesquelles, les actuels tenants du régime écartent systématiquement les entreprises nationales. En effet, depuis la seconde alternance survenue en 2012, presque tout le monde a constaté le retour en force des Français, des chinois, des Turcs et de Marocains.
Loin de verser dans un protectionnisme économique sans tenir compte des réalités internationales en termes d’investissements et de partenariats stratégiques, il faut cependant signaler que les entreprises locales étouffent. En dehors du poids pesant de la dette intérieure que l'état peine à regler, elles sont pratiquement, sinon totalement écartées dans les grands chantiers infrastructurels. Ce qui n’est pas sans grandes conséquences economiques.
Et pour cause, par rapport au taux de croissance et quel que soit sa portée, il est extraverti. La partie la plus importante des richesses générées étant rapatriée par les maisons-mères. Un exemple patent : l’autoroute Ila Touba. Malgré un prêt concessionnel de 416 milliards FCFA, l’entreprise chinoise, en dehors d’une main-d’œuvre locale use et utilise une logistique chinoise ( moyens roulants), même pas une pelle mécanique louée auprès d'une entreprise sénégalaise.
Face à cette problématique, le programme de Gueum Sa Bopp stipule ceci : «Réviser le code de l’investissement en exigeant que 49% du capital d’une société de droit sénégalais soit contrôlé par des nationaux ou entreprises locales d’au moins 5 ans d’expériences dans le domaine.» Mieux, l'homme d'affaires Bougane Gueye Dany signale qu’il faut «soumettre les sociétés étrangères qui gagnent des marchés à l’obligation de garantir un transfert de compétence technologique au moins à deux entreprises locales. La logistique et la main d’œuvre devront être sénégalaises d’au moins 90% suivant une loi sur la préférence nationale ou communautaire (CEDEAO).» Tout en faisant savoir qu’il faut «privilégier, encadrer et appuyer le secteur privé national pour lui permettre d’aller à l’assaut des marchés de la sous-région» qui fait 385 millions d'habitants. Des demandes de plus en plus fortes fortement appuyées par des économistes reconnus qui clament que le Sénégal ne peut point atteindre les cimes de l’émergence sans un secteur privé national renforcé et fort du soutien de l’Etat.
41 Commentaires
Anonyme
En Octobre, 2018 (20:21 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (20:24 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (20:28 PM)Amadou Moustapha Gaye
En Octobre, 2018 (20:29 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (20:29 PM)Un futur président doit avoir un minimum de background.
Anonyme
En Octobre, 2018 (20:29 PM)Un futur président doit avoir un minimum de background. Soyons sérieux
Anonyme
En Octobre, 2018 (20:29 PM)Un futur président doit avoir un minimum de background. Soyons sérieux
Anonyme
En Octobre, 2018 (20:29 PM)Un futur président doit avoir un minimum de background. Soyons sérieux
Anonyme
En Octobre, 2018 (20:29 PM)Un futur président doit avoir un minimum de background. Soyons sérieux
Anonyme
En Octobre, 2018 (20:29 PM)Un futur président doit avoir un minimum de background. Soyons sérieux
Anonyme
En Octobre, 2018 (20:29 PM)Un futur président doit avoir un minimum de background. Soyons sérieux
Anonyme
En Octobre, 2018 (20:35 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (20:35 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (20:37 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (20:45 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (21:01 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (21:01 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (21:10 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (21:12 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (21:16 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (21:20 PM)Critiquer pour critiquer .
Anonyme
En Octobre, 2018 (21:26 PM)Ex Goor
En Octobre, 2018 (21:28 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (22:00 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (22:07 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (22:09 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (22:10 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (22:40 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (22:45 PM)Anonyme
En Octobre, 2018 (23:22 PM)Eric
En Octobre, 2018 (23:32 PM)Tu sais pas que boucané a été chef de desk international à la radio sud FM.
Il a effectué un passage dans au moins trois grandes radios, walf FM, Rfm , et sud FM
Cela sans compter son expérience dans le domaine de la communication au niveau de la sous-région. Je m'arrête là parce que post 4 tu es très mal élevé, impoli, impertinent et indiscipliné.
Anonyme
En Novembre, 2018 (00:03 AM)Anonyme
En Novembre, 2018 (00:35 AM)Anyway8
En Novembre, 2018 (00:58 AM)Oui, certainement.
Qu'on nous donne le chiffre.
En dehors de l'événement du Grand Magal il faudra nous donner aussi le nombre moyen de véhicules qui la prennent.
C'est là où roulent chaque jour les 80% des véhicules du Sénégal qu'il faut construire des ponts, des trémies, des bretelles, élargir des routes... Dakar et sa banlieue.
Keur Massar est un désastre urbain à cause des embouteillages.
Le péage est embouteillé. L'autoroute est bouché le matin dès 7H15.
Rond point Cambérène : le bus AIBD-DAKAR y perd 45 minutes avant d'arriver à destination.
La priorité était ailleurs. Ce n'était pas ila Touba.
Anonyme
En Novembre, 2018 (10:24 AM)Anonyme Dom Rewmi
En Novembre, 2018 (10:51 AM)Anonyme
En Novembre, 2018 (11:11 AM)Anonyme
En Novembre, 2018 (17:29 PM)Anonyme
En Novembre, 2018 (21:26 PM)C'est une infrastructure remarquable c'est un acquis on avance, ensuite au suivant.
Merci Président
Anonyme
En Novembre, 2018 (21:36 PM)Analyses : tu construis une nouvelle ville en y établissant un pôle industriel, tu transfères l'administration en construisant des sphères ministérielles, tu construis des liaisons (autoroutes, TER), les privés construisent des logements, tu construis Dakar aréna, bientôt stade du Sénégal, tu prolonges les autres voies de dégagement..
Dakar pourra souffler.
Anonyme
En Novembre, 2018 (21:39 PM)Participer à la Discussion