Le ministère des transports veut éradiquer les embouteillages. Et pour cela, il a concocté un plan de guerre. Pour les mesures à court terme, c’est-à-dire applicables en 2016, il s’agira de reconfigurer les carrefours, d’éviter les stations-services au droit des carrefours et de mettre en place des projets pilotes de régulation du trafic par feux, révèle le Témoin.
Le transport hippomobile sera interdit désormais sur les axes les plus congestionnés, notamment aux heures de pointes. Il est aussi prévu de généraliser les points d’arrêt de transport collectif et rendre effective l’application de la réglementation, d’aménager des encoches pour les transports collectifs par bus, de réguler l’offre de taxis par une meilleure gouvernance, en commençant par la délivrance des licences à partir du Ministère des infrastructures et des transports routiers et rendre effective l’application de la réglementation sur les horaires autorisées pour la circulation des poids lourds.
Pour les mesures à moyen terme, 2016-2020, augmenter la capacité du réseau, réguler l’offre de stationnement et promouvoir l’intermodalité. Il est prévu de mette en place une unité en charge de l’exploitation de la route et de la métrologie du réseau trafic entre autres.
38 Commentaires
Anonyme
En Février, 2016 (08:47 AM)Anonyme
En Février, 2016 (08:56 AM)Mansawali Walimansa Mansa 2016
En Février, 2016 (09:02 AM)LE VRAI PROBLÈME DE LA RUE SÉNÉGALAISE C'EST MOINS LES EMBOUTEILLAGES DES
AUTOMOBILES SUR LA CHAUSSÉE QUE NOS TROTTOIRS OCCUPÉS PAR LES RIZ-GOLOS
Clacos
En Février, 2016 (09:02 AM)Anonyme
En Février, 2016 (09:04 AM)Les charreiters qui, pour la plupart, ignorent les règles les plus élémentaires du code de la route et d'hygiène--ils laissent les crottes fétides de leurs chevaux partout--constituent une véritable nuisance.
Plus de charrettes à Dakar. Et qu'on ne vienne pas nous dire que ces sont des gens qui gagnent honnêtement leur vie. Nous tous nous le faisons, sans créer des désagréments aux autres.
Anonyme
En Février, 2016 (09:10 AM)Lynx
En Février, 2016 (09:11 AM)l'interdiction des charettes sur certains grands axes est déjà effectif, mais les charettes y circulent toujours
les arrêts bus pour les transport en commun existent déjà, mais les car rapides préfèrent les angles des rue au mépris des règles minimales de circulation
les horaires de circulations des poids lourds sont déjà défini mais jamais respectés
Le véritablement problème c'est l'application des règles et des lois. alors s'il ya des dispositions à prendre c'est bien à ce niveau : VEILLER AU RESPECT STRICT DE LA REGLEMENTATION ET SANCTIONNER SYSTEMATIQUEMENT LES FAUTIFS
Xon
En Février, 2016 (09:15 AM)d'ICI KELK Temps, les routes ne pourront plus contenir tous ces voitures et les gens abandonneront leurs voitures pour aller à pied au boulot, vue que ce sera plus rapide
Anonyme
En Février, 2016 (09:41 AM)Anonyme
En Février, 2016 (09:46 AM)A bon entendeur.
Anonyme Ecoub
En Février, 2016 (09:50 AM)Anonyme
En Février, 2016 (09:58 AM)Cheikh
En Février, 2016 (10:05 AM)Snoopy1
En Février, 2016 (10:17 AM)C'est dommage !!!
Anonyme
En Février, 2016 (10:23 AM)Anonyme
En Février, 2016 (10:35 AM)-bus tata refus de serrer à droite et course poursuite entre eux.
-charretiers dépot d'excréments quotidien et traitement bouleversant des animaux aucun papier délibéré détention illégale d'arme anarchie totale
-surchage poids lourds
-ndiaga ndiaye plus de 50 ans d'age
-autoroute à péage non éclairée
-absence de permis à points
Anonyme
En Février, 2016 (10:37 AM)Anonyme
En Février, 2016 (10:50 AM)Santy AGNE EST LE MAIRE LE PLUS NUL DU SENEGAL
Anonyme
En Février, 2016 (10:52 AM)La vérité vous avez beau sensibiliser avertir interdire, construire des passerelles des tunnels des rond-points grands moyens et petits, poser des feux de signalisation, des panneaux du code de la route des trottoirs rien n'y change car ''tout le monde passe à travers champs" dans le sens le plus large de cette expression ( à gauche, à droite à contre sens en oblique en parallèle en intersection en circulaire en demi tour sur la route enfin la totale quoi comme si les automobilistes sénégalais se trouvaient dans les champs dans la brousse où chacun emprunte le chemin qui lui semble le plus court d'un point À à un point B à bord de leurs calèches ) et sans compter le nombre incalculable de dos d'âne édifiés aux normes de chaque quartier( plus il y eu d'accidents plus le nombre est grand et plus les dos d'âne sont énormes et des fois votre voiture si ce n'est pas une 4x4 elle ne passe pas!!!)
Pour finir ne jetons pas l'argent dans un gouffre sans fonds éduquons nous d'abord au sein de nos cellules familiales et l'Etat viendra après en soutien!
Anonyme
En Février, 2016 (11:06 AM)ça restera à l'état de projet sans une mise en application concrète.
Le problème réel en dehors des charrettes qui ne doivent plus circuler en ville ce sont les taxis, bientôt Dakar comptera plus de taxis que de personnes. Ensuite, il faut revenir sur cette décision de faire renter les voitures de +8 ans. A Dakar tt le monde vend des voitures ce n'est plus possible. Bougez-vous
Kalkulart
En Février, 2016 (11:21 AM)de limiter les cars rapides et ndiaga ndiaye pour l'accès aux points stratégiques
d'interdire le transport hyppomobile sur toute la region de dakar
de poser une marque sur tous les voitures de transport clando et fixer des taxes equivalentes aux taxi urbains jaunes noir(assurances, visite technique, carte grise , etc...)
proceder à la creation de licences nationales groupés pour les taxi jaune noir
liberer les voies encombrés par les voitures en panne et defectueuses.
faire l'extension des points de de peages de stationnement
Anonyme
En Février, 2016 (11:33 AM)Diop
En Février, 2016 (11:38 AM)Kouakou
En Février, 2016 (11:44 AM)Anonyme
En Février, 2016 (12:03 PM)Malick
En Février, 2016 (12:09 PM)Coumba Sanou Diouf Ba
En Février, 2016 (12:49 PM)Anonyme
En Février, 2016 (14:16 PM)le vrai problème de la circulation urbaine à dakar ce sont
1.les pousse-pousses
2. les chariots à café
3 vélos porteurs de pain
"le Dakarois Anonyme"
En Février, 2016 (14:40 PM)2/ reinstaurer une "police militaire" pour suivre les agents sur le terrain (accroché à leur portable, tenue froissee...tolérance des infractions (charrette ds zone interdites sans lumière, clandos et camions en état d'épave dans la circulation, stationnement des taxis et clandos .. a des intersections)
3/ augmentation des amendes avec un plancher au moins de 10 000F
............
Nb. Aux autorités chargées de la conception du nouvel échangeur de la patte d'oie
L'étroite des " bretelles" si elle n'est corrigée va anhiler tout le bénéficie de cet ouvrage et être l'objet des pires embouteillages jamais connus en cas de panne d'un véhicule (cf: échangeur du cices
Pas Contre La Guinée
En Février, 2016 (15:05 PM)Anonyme
En Février, 2016 (15:23 PM)Anonyme
En Février, 2016 (16:12 PM)Anonyme
En Février, 2016 (16:26 PM)2) Rendre l'offre de logement plus accessible à Diamanidio ( c'est fou de vendre des terrains de 150m2 à diakhirat 5 km de diamniadio parfois à 10 ou 12 millions (senegindia). Ils sont malades!!! peu de gens quitteront dakar)
3) Baisser le prix de l'autoroute à péage (500F dakar diamniadio)
Wathever
En Février, 2016 (18:14 PM)Anonyme
En Février, 2016 (22:50 PM)Anonyme
En Février, 2016 (00:02 AM)Anonyme
En Février, 2016 (16:13 PM)Participer à la Discussion